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中國東海岸線自駕游 七天六夜連接京滬

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  [汽車之家 精彩游記]  在離開日照之后,,我們就前往青島,。我此前來過兩次青島,,一次是大學時全班的游玩,一次就是在今年3月份,,春秋航空買的特價機票,,那是一次自由行。而這次有所不同,,和朋友們一同自駕前往,,這次故事肯定會有所不同,讓我們通過《完結篇》接著看吧,。

  本次游記的更新主要內容是青島和天津兩個城市,,兩個相距600公里的城市各有不同但又有相同。青島的小清新和天津的傳統(tǒng)文化各有差異,,但兩個城市都保留異國風情的一面,。而最后一天,我們將和大切依依不舍,,結束此次自駕,,返程回滬,。

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■ Day.3:前往青島的途中

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青島老火車站的故事

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  • 大切諾基(進口) 2018款 3.6L 高性能四驅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.29 44.30 13.60
    測試文章:極致展現(xiàn) 測大切諾基3.6L高性能四驅版
    評測編輯-:

    3.6L高性能版Trailhawk是一款個性十足的車型,,外觀上Trailhawk套件彰顯著不一樣的特性。內在Quadra-Drive 2智能全時四驅系統(tǒng),、手動鎖止的后差速器,、7大全路況駕駛模式選擇、扭矩放大等功能讓其四驅越野性能得到大幅提升,。

    評測編輯-鄭雷:

    Jeep大切諾基的越野能力毋庸置疑,,甚至面對專業(yè)越野車的項目,也能輕松應對,,表現(xiàn)優(yōu)異,。

    評測編輯-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的極限,不過在城市里它也能很好地扮演家用車的角色,,內飾空間基本都符合日常使用,,做到了玩樂主義和實用主義的平衡,。

  • 大切諾基(進口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.93 43.41 9.23
    測試文章:真的很省油! 測試Jeep大切諾基柴油版
    評測編輯-盛元珺:

    一臺車重超過2.4噸的SUV車型,,僅有9L出頭的百公里油耗,,表現(xiàn)非常不錯。而且作為一款柴油車,,它對噪音和振動的抑制表現(xiàn)得都不錯,,坐在車內基本感覺不出和汽油發(fā)動機的車型有何區(qū)別。不過目前國內部分地區(qū)對柴油車有種種限制,,這是消費者不得不面對的問題,。

    評測編輯-黃正橋:

    對一臺車重接近2.5噸的中大型豪華SUV而言,不到8秒的0-100km/h加速,,僅9L出頭的百公里油耗表現(xiàn),,還有什么可說的呢?不過剎車系統(tǒng)的熱衰減有些嚴重,,而柴油動力在部分城市的推廣也受到政策的影響,,這是購車時不得不考慮的現(xiàn)實問題。

    評測編輯-李店斌:

    柴油版車型除了帶給我們不錯的燃油經(jīng)濟性之外,,它的平順性也是值得我們肯定的,,對于真的想買它的人來說,從哪方面看都夠用了,。剎車系統(tǒng)方面,,我覺得還是有一定提升空間的。

  • 大切諾基(進口) 2014款 3.6L 旗艦尊悅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.44 40.63 --
    測試文章:木桶效應,?2014款大切諾基3.6L性能測試
    評測編輯-梁�,。�

    3.6L+8AT的組合我認為才是大切的主流配置,能滿足日常駕駛,,又有一定的動力儲備,,同時經(jīng)濟性又可以保證。越野能力方面通過測試能看到受輪胎的影響非常明顯,,所以那些想越野的朋友們還是多考慮一下輪胎的問題,其他硬件已經(jīng)可以滿足了,。

    評測編輯-胡正暘:

    之前測試5.7升版本的時候,,就覺得那是一款即將被市場拋棄的產(chǎn)品。這款3.6升更符合消費者需求,,豪華性,、越野性兼顧,上得廳堂下得廚房,,價格也還不錯(別跟原產(chǎn)地比,,咱比不了),。

    評測編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,3.6L發(fā)動機的各項性能也滿足日常需求,,而且它的四驅越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬級SUV,,總體來說非常值得考慮。

  • 大切諾基(進口) 2014款 5.7L 旗艦尊悅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 42.11 --
    測試文章:終極較量,!七款百萬級豪華SUV全面對比
    評測編輯-梁�,。�

    這一代大切諾基的外形經(jīng)過了重新打造,特別是面部表情更豐富,、更有霸氣,,不再像上一代車型那樣是個呆頭呆腦的大塊頭。四驅能力經(jīng)過實際驗證完全沒問題,,動力表現(xiàn)跟我們預期有些差距,,總感覺他還能跑的更快一些,舒適性方面應該是它的強項,,這個級別當中屬于比較出色的,。

    評測編輯-胡正暘:

    在歐系、日系的雙向夾擊下,,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,,它的精致程度還有提升空間,好在越野能力沒被削弱,。對大部分人來說5.7升版本已經(jīng)沒什么競爭力了(除非你念舊),,期待3.6L的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,,同時公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,,不過5.7L車型龐大的排量和偏高的售價很可能讓一些消費者望而卻步,如果對動力沒什么太高要求,,選擇更經(jīng)濟的3.6L車型就夠了,。

  • 大切諾基(進口) 2011款 5.7L 旗艦導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.63 42.31 --
    測試文章:為城市而改變 測試2011款JEEP大切諾基
    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說不是強悍的機械差速鎖,但憑借中,、后的兩套限滑差速器以及十分有效電子輔助系統(tǒng),,2011款大切諾基也可以做到良好的通過性與脫困性;另外,,它的外在氣概與內部的現(xiàn)代技設備均得到提升,,從實力上講也比之前有了明顯進步,所以得打個高分,。

    評測編輯-梁�,。�

    新一代大切諾基的改變是顯而易見的,更加豪華精致的設計讓它步入了豪華SUV的行列,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國車,,想真正的在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟還需要努力,。不過要從越野的角度來看,新大切諾基依然是無可挑剔的,,畢竟這是Jeep天生的基因,。

    評測編輯-羅浩:

    我們可以清楚的看出,新款大切諾基正在大幅度的向豪華城市SUV風格靠攏,,公路行駛時的舒適性令人印象深刻,,同時它的越野性能又幾乎無可挑剔,只是這臺美式傳統(tǒng)的5.7升大排量自然吸氣發(fā)動機的動靜有點大,,動力卻沒有想象中那么強,。

  • 大切諾基(進口) 2007款 4.7L 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 43.40 --
    測試文章:性格無法拷貝——全面測試Jeep大切諾基
    評測編輯-韓路:

    就像文章寫的一樣,大切諾基絕對是一種性格的體現(xiàn),,一種桀驁不馴的男人象征,。在測試的過程中,我們體驗到了一款原汁原味的美國越野車,,直率并且粗魯,。但是如果你想擁有這個很MAN的車之前,請你對狹窄的空間和一般的做工做好心里準備,。

    評測編輯-王苦公:

    大切諾基的動力讓我印象深刻,,尤其是新大切諾基的動力調校和行駛感覺更加偏重城市一些,并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了,,偏重城市的細膩駕駛感覺是我比較喜歡的地方,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說改變比較大,之前版本很受認可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,,這個轉變讓我有些不適應,。越野性能方面,大切還是那么的勇猛,,一種征服感油然而生,。

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大切諾基(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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