[汽車(chē)之家 車(chē)壇軼事]  作為汽車(chē)的發(fā)明者,，奔馳在其126年的發(fā)展歷程中從未松懈或停滯不前，穩(wěn)健,、嚴(yán)謹(jǐn)是奔馳的性格,，而大氣、豪華則是奔馳被人們頌揚(yáng)了百年的品牌形象,。沉于心,、篤于行，奔馳給人們的感覺(jué)總是那樣的深沉,，它像極了一個(gè)品味高尚,、內(nèi)涵豐富的老者，對(duì)旗下品牌更是關(guān)照有加,，經(jīng)營(yíng)有道,，今天就讓我們來(lái)聊聊奔馳旗下的汽車(chē)品牌，感受汽車(chē)始祖的沉淀與底蘊(yùn),。

　　先別急,，在開(kāi)始前我們還是要先來(lái)了解一下奔馳旗下共有哪些品牌，它們分別是梅賽德斯-奔馳,、邁巴赫,、smart、AMG與烏尼莫克,，如今這些品牌均在世界車(chē)壇占據(jù)重要地位，它們的故事且聽(tīng)我慢慢講來(lái),。

◆奔馳汽車(chē)公司背景介紹：

　　提起奔馳就不得不講講它與戴姆勒公司的關(guān)系,，1883年，卡爾·本茨建立了萊恩燃?xì)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)工廠（奔馳的前身）,，19世紀(jì)末期,，戴姆勒公司也宣告成立,，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展與變革，戴姆勒與奔馳這兩家公司在1926年6月29日走到了一起,，合并為戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司,，所以戴姆勒與奔馳之間是平等的合作關(guān)系，并非母子公司,。

　　講到這,，大家可能又會(huì)有疑問(wèn)，“梅賽德斯”又與戴姆勒-奔馳公司有著怎樣的聯(lián)系呢,？梅賽德斯的起源還要追溯到1899年,，當(dāng)時(shí)同時(shí)兼任奧地利駐匈牙利總領(lǐng)事、戴姆勒汽車(chē)公司的最大客戶艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名的汽車(chē),，并在“尼斯之旅”汽車(chē)大賽上一舉奪魁,，隨后欣喜的他建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車(chē)都用“梅賽德斯”來(lái)命名，戴姆勒則欣然同意了這個(gè)提議,，從這一刻起,，戴姆勒公司出產(chǎn)的每一輛車(chē)都以“梅賽德斯”來(lái)命名，并于1902年6月23日申請(qǐng)將“MERCEDES”（梅賽德斯）這個(gè)女孩的名字注冊(cè)為商標(biāo),。

　　而“梅賽德斯-奔馳”則是在1926年戴姆勒公司與奔馳公司合并之后才誕生的,，現(xiàn)在大家應(yīng)該清楚了，“梅賽德斯-奔馳”是戴姆勒-奔馳公司的旗下子公司,，也是戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司旗下品牌,，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)“梅賽德斯-奔馳”汽車(chē)。

●創(chuàng)世紀(jì),！奔馳126年鑄不朽傳奇,！

　　正如我剛剛講到的，梅賽德斯-奔馳是戴姆勒-奔馳公司旗下最為重要的汽車(chē)品牌,，126年前它的橫空出世宣告了蒸汽機(jī)的時(shí)代一去不復(fù)返,，作為汽車(chē)的始祖，奔馳也在世界汽車(chē)界一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展與變革中始終引領(lǐng)世人不斷前行,，如今梅賽德斯-奔馳隸屬于戴姆勒-奔馳公司旗下,，主要生產(chǎn)豪華轎車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)與卡車(chē),，總部位于德國(guó)斯圖加特,，業(yè)務(wù)幾乎遍布世界每個(gè)角落，是無(wú)數(shù)車(chē)迷心中“高品質(zhì)”的象征,。

　　奔馳汽車(chē)早在1886年便已經(jīng)獲得了這個(gè)星球上第一張“汽車(chē)出生證”,，這個(gè)“嬰兒”的家長(zhǎng)便是奔馳汽車(chē)的創(chuàng)始人卡爾·本茨。

　　奔馳汽車(chē)的出現(xiàn)，可以說(shuō)是卡爾·本茨一次站在巨人肩膀上的“飛躍”,，早在1838年,，英國(guó)發(fā)明家亨納特便發(fā)明了世界第一臺(tái)旨在替代蒸汽機(jī)的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，此后三十年內(nèi)法國(guó)與德國(guó)工程師分別發(fā)明了二沖程與四沖程內(nèi)燃機(jī),，與此同時(shí)美國(guó)人古德發(fā)明了硬橡膠輪胎,、法國(guó)物理學(xué)家則發(fā)明了鉛酸蓄電池，這一切的一切都在為“汽車(chē)”這個(gè)當(dāng)時(shí)人們未知的事物做著準(zhǔn)備,，所有人都在等待著那個(gè)能夠?qū)⑺�有東西整合在一起,，開(kāi)創(chuàng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的偉人。

　　這個(gè)臨門(mén)一腳的人終于在1883年出現(xiàn)了,，此時(shí)已經(jīng)年近40歲的卡爾·本茨剛剛在上一段創(chuàng)業(yè)中碰了一鼻子灰,，難泯心中對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)那份熱情的他與投資商羅澤和艾斯陵格創(chuàng)建了萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠，這個(gè)以生產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為主的公司便是奔馳公司的前身,。公司建立后發(fā)展相當(dāng)順利,，很快便從單純生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)檎��?chē)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。終于,，卡爾·本茨在1886年獲得了機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)專(zhuān)利,，這張“汽車(chē)出生證”更是成為了人類(lèi)歷史上汽車(chē)正式誕生的標(biāo)志。

　　不久后,，卡爾·本茨便向公眾展示了第一輛奔馳專(zhuān)利三輪車(chē),，當(dāng)時(shí)這輛車(chē)被稱(chēng)為“威羅”（德語(yǔ)中的威羅即“自行車(chē)”），與此同時(shí),，汽車(chē)歷史上另一位領(lǐng)袖式的人物戴姆勒也在發(fā)明汽車(chē)的道路上走出了名堂,，并于1890年在斯圖加特建立起戴姆勒汽車(chē)公司，這兩家公司可以說(shuō)是棋逢對(duì)手,，在車(chē)型的研發(fā)上爭(zhēng)先恐后,、不亦樂(lè)乎。

　　正如文章一開(kāi)始講到的,，戴姆勒公司采納了艾米·耶里耐克的建議,，以其女兒梅賽德斯的名字作為出產(chǎn)車(chē)型的統(tǒng)一名稱(chēng)，并于1901年正式推出了第一輛以“梅賽德斯”命名的車(chē)型,，這輛車(chē)在當(dāng)時(shí)看來(lái)已經(jīng)非�,！跋冗M(jìn)”，前車(chē)燈,、擋風(fēng)板以及雙座的設(shè)計(jì)已經(jīng)頗有些現(xiàn)代汽車(chē)的意味了,。

　　然而不久之后第一次世界大戰(zhàn)便爆發(fā)了，戴姆勒與本茨的公司都在這一時(shí)期受到了嚴(yán)重的沖擊,，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后的經(jīng)濟(jì)大衰退與國(guó)外車(chē)企的擠壓更是讓這兩家公司感到了前所未有的危機(jī)感,，不愿就此放棄的兩家公司在此后決定精誠(chéng)合作,、聯(lián)手抗敵，1926年,，戴姆勒與奔馳合并為戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司。

　　戴姆勒與奔馳的結(jié)合可以說(shuō)是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)上一次真正的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”,，此后奔馳與德國(guó)軍方密切合作,、在德意志銀行的大力幫助下迅速走上了正軌，進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期,，然而1929年奔馳汽車(chē)創(chuàng)始人卡爾·本茨卻因病去世,，此前一直由他掌管的董事長(zhǎng)一職突然空缺出來(lái)，經(jīng)過(guò)協(xié)商,，戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司決定由董事會(huì)共同管理企業(yè),，暫不推舉新任董事長(zhǎng)。

　　1934年,，戴姆勒-奔馳公司制造了世界上第一輛防彈汽車(chē)770K,，該車(chē)是專(zhuān)為德國(guó)納粹領(lǐng)袖希特勒特制的高級(jí)轎車(chē)，車(chē)身用4mm厚的鋼板制成,，擋風(fēng)玻璃更是足有50mm厚,，輪胎采用鋼絲狀的防彈胎，后排坐墊靠背也裝有防彈鋼板,，整車(chē)重量超過(guò)5噸,，動(dòng)力方面它搭載一臺(tái)排量為7.6L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140馬力,，在當(dāng)時(shí)堪稱(chēng)速度最快的裝甲車(chē),，這款車(chē)共生產(chǎn)17臺(tái)，其中有14臺(tái)在此后爆發(fā)的第二次世界大戰(zhàn)中被損毀,。

　　1934年,，奔馳推出了定位于豪華跑車(chē)級(jí)別的500K，兩年后,，奔馳又在柏林車(chē)展上推出了世界上第一款使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的206D車(chē)型,，由于節(jié)省了大量的燃料，這款車(chē)在當(dāng)時(shí)的銷(xiāo)售狀況相當(dāng)樂(lè)觀,。

　　此后,，第二次世界大戰(zhàn)全面爆發(fā)，德國(guó)作為這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)起者與主要參與者,，在各個(gè)方面都進(jìn)入了“戰(zhàn)備狀態(tài)”,，工廠全部停下當(dāng)前的生產(chǎn)任務(wù)，改為制造德國(guó)軍隊(duì)所需物資,，盡管在此之前奔馳推出了一款根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理開(kāi)發(fā)的320轎車(chē),，但由于戰(zhàn)爭(zhēng)的影響,，這款車(chē)剛剛問(wèn)世便面臨夭折的命運(yùn)，與此同時(shí),，奔馳成立了世界上第一家汽車(chē)安全工程部,，由著名的"安全之父"巴仁尼先生主要進(jìn)行管理。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)給人民帶來(lái)了疾苦,，更使得經(jīng)濟(jì)大幅度衰退,，第二次世界大戰(zhàn)后的德國(guó)工業(yè)可以說(shuō)是一片狼藉，面對(duì)艱難的處境,，戴姆勒-奔馳公司選擇了循序漸進(jìn),，他們首先將老款170V車(chē)型進(jìn)行二次生產(chǎn)與銷(xiāo)售，以此積累資金與品牌知名度,，緩解二戰(zhàn)剛剛結(jié)束,、經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致的公司財(cái)政困難，與此同時(shí),，奔馳也花大力氣開(kāi)發(fā)新車(chē)型,，1949年，奔馳在漢諾威技術(shù)出口交易會(huì)上推出了戰(zhàn)后第一款新車(chē)170S,。

　　兩年后,，逐漸恢復(fù)元?dú)獾谋捡Y在法蘭克福車(chē)展上推出了220車(chē)型，這款車(chē)搭載了一臺(tái)擁有頂置凸輪軸的6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這使得奔馳在速度領(lǐng)域再次引領(lǐng)群雄,，走在了世界的前列，而與此同時(shí)推出的300車(chē)型則憑借漂亮的外觀與精美的內(nèi)飾成為了當(dāng)時(shí)政客與富商們的最?lèi)?ài),，而它便是此后奔馳S級(jí)轎車(chē)的第一代車(chē)型,。