[汽車之家 車系歷史]  當(dāng)今在長(zhǎng)安福特的陣營里,，除了當(dāng)家車型�,？怂�之外，翼虎同樣熱門,。不過在即將到來的8月,，長(zhǎng)安福特將迎來今年的另一款重磅車型——全新一代蒙迪歐，惹眼的外觀造型,、豐富的配置以及GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓它具備了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，它與福克斯,、翼虎組成的鐵三角會(huì)在車市掀起怎樣的波瀾,？這讓人相當(dāng)期待。對(duì)許多中國車迷朋友來說,，關(guān)于蒙迪歐最早的回憶是在2004年,，實(shí)際上，第一代蒙迪歐早在1993年就已經(jīng)上市銷售,，今年8月與大家見面的是蒙迪歐的第四代產(chǎn)品,。在新的故事譜寫之前，讓我們順著滾動(dòng)的時(shí)間年輪看看它走過的足跡,。

● 第一代蒙迪歐（1993-2000年）
　　60億美元重金打造“世界車”

　　早在1986年,，福特就開始著手第一代蒙迪歐的研發(fā)，60億美元?jiǎng)?chuàng)下了福特在汽車設(shè)計(jì)成本投入的新高,。它的意圖很簡(jiǎn)單,，就是要將蒙迪歐打造成一款真正的“世界車”，取代原來在歐洲以及主要在亞洲市場(chǎng)銷售的福特Sierra,、福特Telstar,。事實(shí)上，打造“世界車”的好處同樣不言而喻,，它可以減少福特在世界各大地區(qū)對(duì)同類車型的設(shè)計(jì)研發(fā)成本,，可以說這正是蒙迪歐誕生的主要緣由。

　　“Mondeo”的名字源于法語中的“Monde”,，原意為“上流社會(huì)”,，象征經(jīng)典與尊貴。同時(shí),，“Mondeo”又有“Mondial”的意思,，即“全世界”。從取名來看,，足見福特對(duì)蒙迪歐寄予的期待。值得一提的是，第一代蒙迪歐的設(shè)計(jì)由位于福特總部的迪爾伯恩設(shè)計(jì)中心完成,。

　　1993年1月8日,，第一代蒙迪歐正式推出，并于3月22日在歐洲市場(chǎng)率先上市,，車型包括三廂轎車,、五門掀背版以及旅行版。車身尺寸方面,，三廂轎車和五門掀背版的長(zhǎng)寬高一樣,，均為4481×1747×1372（mm），而旅行版則為4631×1745×1391（mm）,。

　　從外觀造型來看,，第一代車型的設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)。作為一款全球車型,，它的主要特征是不同地區(qū)的蒙迪歐車型的擋風(fēng)玻璃,、車窗、門把手以及后視鏡采用相同設(shè)計(jì),。對(duì)比現(xiàn)在的福特車型,，除了品牌LOGO，你幾乎很難再看到其它相似的地方,。就個(gè)人而言,，第一代蒙迪歐的造型即使以現(xiàn)代的眼光來看，也不會(huì)給人一種很土氣的感覺,。

　　配置方面,，蒙迪歐把安全放在了第一位，主駕駛座氣囊,、側(cè)氣囊,、安全帶預(yù)警以及ABS為標(biāo)準(zhǔn)配置。電動(dòng)車窗,、后視鏡,、后排中央扶手等同樣是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。高配車型還配備了真皮座椅,、鋁合金輪轂,、行車電腦、電動(dòng)天窗和CD機(jī),。福特全面提升配置的目的很簡(jiǎn)單,，就是要挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)同級(jí)別里被譽(yù)為標(biāo)桿的本田Accord（雅閣）和日產(chǎn)Primera。

　　第一代蒙迪歐搭載了福特全新的ZETEC發(fā)動(dòng)機(jī),，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最早見于1991年的福特Escort和嘉年華,。它共有1.6L,、1.8L和2.0L三種排量車型，最大輸出功率分別是90馬力,、115馬力和136馬力,。另外，它還推出了一款名為“Endura-D”的柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),，不過由于它的競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在有限,，不如歐洲市場(chǎng)的標(biāo)致等對(duì)手，福特在2000年就徹底放棄生產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī),。值得一提的是,，福特還針對(duì)英國市場(chǎng)推出了一款名為“Duratec”的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它后來還被應(yīng)用于性能車蒙迪歐ST24上,。

　　需要注意的是,，第一代蒙迪歐使用了寬容度極高的底盤設(shè)計(jì)，兼顧各種傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式,，所以它的空間表現(xiàn)尤其是腿部空間表現(xiàn)不理想,，備受詬病。對(duì)那些追求駕駛樂趣的朋友來說,，它采用的變速箱倒是一大優(yōu)勢(shì),，蒙迪歐有手動(dòng)或自動(dòng)兩種變速箱供消費(fèi)者選擇，其中自動(dòng)變速箱可在經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種模式之間切換,。

◆ 第一代蒙迪歐改款車型（1997年）

　　改款車型的最大變化在于外觀,，它采用了風(fēng)靡于90年代末的、以線條感著稱的“Edge”設(shè)計(jì)元素,，增加車型的線條感,。福特經(jīng)典的橢圓進(jìn)氣格柵與前大燈相連，讓整個(gè)前臉看上去更具活力,。其中,，它的前大燈采用了1992年福特概念車杰作Ford Ghia Focus的造型，視覺效果很飄逸,。

　　新車的內(nèi)飾沿用了舊款的設(shè)計(jì),，它在配置以及動(dòng)力方面的調(diào)整更具爭(zhēng)議性。為了削減成本,，福特降低了蒙迪歐的配置,，鋁合金輪轂和空調(diào)系統(tǒng)都被作為低配車型的選裝件。另外,，2.0L Zetec發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得更為溫和,。

◆ 第一代蒙迪歐反響

　　自1993年在歐洲上市后，蒙迪歐最初備受消費(fèi)者青睞,，當(dāng)年被評(píng)為歐洲年度風(fēng)云車,�,？墒橇己玫膭�(shì)頭并沒有延續(xù)多長(zhǎng)，原因很簡(jiǎn)單,，當(dāng)時(shí)歐洲崇尚的是小車文化,，而喜歡大型車的消費(fèi)者則對(duì)傳統(tǒng)的豪華品牌有比較高的忠誠度。

　　除了歐洲市場(chǎng)以及北美市場(chǎng)（主要是美國）,，福特將蒙迪歐同時(shí)推向澳大利亞和南非等國家。在這幾個(gè)市場(chǎng)里,，讓人頗感意外的是,，蒙迪歐并不受北美消費(fèi)者的歡迎，認(rèn)為它看起來像一款緊湊型車,。蒙迪歐是在1995年進(jìn)入澳大利亞,，可面對(duì)本田雅閣、斯巴魯Liberty和Holden Vectra等車型的競(jìng)爭(zhēng),，它顯得有點(diǎn)吃力,，銷量同樣不理想。

　　盡管如此,，業(yè)界對(duì)第一代蒙迪歐主要持肯定態(tài)度,，美國暢銷書《引爆趨勢(shì)》書中提及蒙迪歐的操控堪比高級(jí)車，它在1994年被評(píng)為年度風(fēng)云車型,。面對(duì)挑剔的市場(chǎng),，第一代蒙迪歐叫好不叫座。

◆ 第一代蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版與賽車

　　說起�,？怂筍T,，相信大家會(huì)聯(lián)想到高性能，實(shí)際上,，在�,？怂筍T誕生之前，ST高性能技術(shù)便與蒙迪歐擦出火花——蒙迪歐ST24,。蒙迪歐ST24采用了2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為170馬力，0-100km/h加速時(shí)間為8秒,，最高時(shí)速238km/h,。它與普通版本的主要區(qū)別在于多了空氣動(dòng)力學(xué)套件，采用特制運(yùn)動(dòng)懸架,，同時(shí)配備運(yùn)動(dòng)座椅,。不久后，福特推出蒙迪歐ST200,，它與ST24同樣搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，經(jīng)調(diào)校后最大功率達(dá)到202馬力,。

　　賽事方面，蒙迪歐在1993至2000年間參加了英國房車錦標(biāo)賽（BTCC）,，當(dāng)時(shí)的車手是Rouse和Paul Radisich ,。1993-1994年，Paul Radisich開著蒙迪歐贏得了FIA世界房車杯的冠軍,，而在以團(tuán)體為主的2000賽季,，福特憑借蒙迪歐包攬車手前三名，以累積104分的高分成為了車隊(duì)冠軍,。這8年期間,，福特以車廠名義參加BTCC，2001年BTCC賽制更改,，向緊湊型車級(jí)別靠攏,，蒙迪歐退出這項(xiàng)賽事。