[汽車之家 汽車人物]  馬大立在中國(guó)大陸地區(qū)并不算是名人,，但在越野四驅(qū)車領(lǐng)域，這個(gè)人絕對(duì)是個(gè)教皇級(jí)的人物,，可能這樣的描述很難讓諸位對(duì)此人有個(gè)直觀的概念，但現(xiàn)實(shí)確實(shí)如此,。盧寧軍在2004年達(dá)喀爾拉力賽的慶功會(huì)上發(fā)表感言時(shí),，除感謝領(lǐng)導(dǎo)和贊助商外,，第三個(gè)感謝的就是馬大立。另外,，他有很多收藏車,，這些世間珍品在馬大立看來(lái)都是活歷史，而有些歷史只能從汽車內(nèi)部進(jìn)行挖掘,，對(duì)此,，馬大立也是不遺余力，于是,，才有了下面我要對(duì)諸位講的故事,。

　　很多有錢人都以自己擁有多輛座駕而引以為豪，如果以這樣的標(biāo)準(zhǔn)衡量，馬大立也應(yīng)該算是有錢人,，但不同的是，在他的車庫(kù)中更多的是十分稀有的且有著歷史見(jiàn)證意義的老車,，其中包括盟軍在諾曼底登陸戰(zhàn)役中繳獲的德國(guó)越野車,，不同尋常的“甲殼蟲(chóng)”，而在他四驅(qū)車修理店的角落,，一輛蘭博基尼LM002就停在那里。

　　擁有這些名車確實(shí)要花費(fèi)很多錢,，我也曾試圖向他打探究竟在汽車收藏上耗費(fèi)了多少財(cái)力,，我沒(méi)指望他能告訴我一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，通常情況下,，當(dāng)事人對(duì)這樣的問(wèn)題都會(huì)比較敏感,，但出于禮貌又不得不做出回應(yīng)，所以,，回答往往左躲右閃,，也就是我們常說(shuō)的“打太極”，的確,，只有真正的“土豪”才會(huì)一吐為快,。

　　馬大立從小生活在一個(gè)富裕的家庭，受家人的影響,，從小對(duì)機(jī)械著迷,，在年輕的時(shí)候原本想到英國(guó)學(xué)習(xí)汽車制造，但看到身邊的朋友在學(xué)成歸來(lái)后，因香港沒(méi)有汽車制造廠而找不到工作,，于是便放棄了這個(gè)念頭,，但馬大立并沒(méi)有放棄自己的興趣,，憑著自家殷實(shí)的財(cái)力,，他開(kāi)始通過(guò)自學(xué)和拆車的方式儲(chǔ)備了大量的越野車知識(shí)，無(wú)論是技術(shù)方面,，還是歷史方面,，有關(guān)越野車的事，馬大立是一本活教材,。

　　在具備了一定的專業(yè)技能后，馬大立開(kāi)始在全世界范圍尋找經(jīng)典的老爺車,，買回后親自對(duì)車輛進(jìn)行翻新,、修復(fù)，使其恢復(fù)當(dāng)年?duì)顟B(tài),，或自己收藏,，或出售給那些懂老爺車的人。隨著在圈內(nèi)知名度的提高,，也會(huì)有人慕名而來(lái),，請(qǐng)他幫忙去修復(fù)老爺車。

收藏老爺車曾讓他感到疲憊

　　說(shuō)到汽車收藏,，原先,，馬大立的收車原則是只要是經(jīng)典車一律收入囊中，但買來(lái)的車就需要花心思去照顧，特別是老爺車,，為了讓它們能夠正常行駛,，更是耗費(fèi)了馬大立巨大的心血，維修,、翻新的工作都是親力親為（基于以前的工作經(jīng)歷,，當(dāng)聽(tīng)完此話后，我特別觀察了下他的指甲縫,，嗯……確實(shí)是一雙干活的手）,，但到了最后，看著阿爾法羅密歐GTV,、福特野馬……這些經(jīng)典名車,，他突然感覺(jué)自己很累。

　　我們都知道一輛車最怕長(zhǎng)期閑置,，就好像養(yǎng)馬一樣,，汽車也要人去遛。這也是馬大立定期要做的工作,，特別是長(zhǎng)時(shí)間出差前后,，由于“馬駒”眾多，“遛馬”占據(jù)了大量的時(shí)間和精力,，很多人對(duì)此可能不太理解,，這些工作請(qǐng)專人來(lái)做不是可以省很大的麻煩嗎？如果是那樣,，馬大立就不會(huì)在早年間被人冠以車癡之名了,。

　　逐漸地，他開(kāi)始變賣自己的收藏,，由于這些車在被收來(lái)后都得到了馬大立的細(xì)心呵護(hù),，再加之日后保養(yǎng)得當(dāng),，這些老車可謂是老驥伏櫪,，在馬路上跑起來(lái)絲毫不會(huì)顯出疲態(tài)，馬大立的開(kāi)價(jià)也不高,，因此,，一些車很快就找到下一個(gè)歸宿,，而被馬大立留下的車型都能算是“活化石”，盡管如此，他的收藏也有40多輛了,。

　　馬大立現(xiàn)在的其中一個(gè)職業(yè)是越野拉力賽的顧問(wèn),，憑借自己對(duì)越野文化、技術(shù)的理解,，他往往能夠通過(guò)對(duì)大勢(shì)的判斷，準(zhǔn)確地把控比賽進(jìn)程，在達(dá)喀爾拉力賽這種大型的比賽上,，他所作出的決策往往是車手取得好成績(jī)的關(guān)鍵,。

“幫我把盧寧軍帶到終點(diǎn)”

　　2003年,，盧寧軍第一次參加達(dá)喀爾拉力賽,，但那一屆老盧沒(méi)能完賽,，一年后,，馬大立隨其出征，當(dāng)時(shí),，鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)共派出了兩輛賽車,，雖然兩款車的前臉都是帕拉丁的樣式，但在性能方面卻有著很大的差異,，其中一輛實(shí)為2003年跑完達(dá)喀爾拉力賽全程的日產(chǎn)Pathfinder,，這輛賽車由法國(guó)車手駕駛,，而盧寧軍所駕駛的車輛則是改裝程度非常低的帕拉�,。ɑ�本上是比賽要求的最低��(jí)別改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝的3.3升V6,，甚至連電動(dòng)車窗都沒(méi)有拆除）,，看到這樣的現(xiàn)狀，馬大立特意囑咐盧寧軍千萬(wàn)不要圖速度快,，只有保護(hù)好車輛才有可能跑完全程,。

　　車隊(duì)的后援補(bǔ)給車輛是一輛經(jīng)過(guò)改裝的烏尼莫克U2150,，駕駛它的是一名資深車手,，有意思的是,，這輛烏尼莫克在2002年曾參加過(guò)達(dá)喀爾拉力賽卡車組的比賽,，或許正是此前比賽落下的病根，這輛補(bǔ)給車在隨車隊(duì)出征行駛了大約20公里后,，其車橋處傳出了細(xì)微的雜音，起初雜音的出現(xiàn)并不頻繁,，車隊(duì)得知后，停車進(jìn)行檢查,，經(jīng)過(guò)20多名維修技師的檢查,，最終得出了變速箱出問(wèn)題的結(jié)論，但馬大立對(duì)此并不認(rèn)可,，他自己就有一輛烏尼莫克U2150（言下之意是通過(guò)拆解十分了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)）,，由于這款車的傳動(dòng)系統(tǒng)是全密封的，因此,，內(nèi)部發(fā)出的聲響會(huì)傳至整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的外殼,，也就說(shuō)，如果是后橋發(fā)出的響聲,，那么,，也可能從變速箱處傳出來(lái)，法國(guó)維修技師按照傳統(tǒng)的檢測(cè)邏輯做出的判斷顯然有些偏頗,，無(wú)奈,，在當(dāng)時(shí)的背景下，一名來(lái)自中國(guó)的顧問(wèn)在車隊(duì)中是沒(méi)有太多話語(yǔ)權(quán)的,，再加之,，語(yǔ)言障礙，也只好先由著他們來(lái)了,。

　　考慮到時(shí)間安排,，車隊(duì)決定繼續(xù)趕路，同時(shí),，總部將新變速箱發(fā)往車隊(duì)下一個(gè)營(yíng)地,。之后又行駛了約200公里，車底傳來(lái)的聲響越來(lái)越密集，不得已,，車隊(duì)決定在路旁的農(nóng)場(chǎng)等變速箱送到后進(jìn)行搶修,，然而，正常情況下,，變速箱要等第二天才會(huì)送到,，這會(huì)直接影響到后續(xù)的比賽進(jìn)程，馬大立這才把自己的想法表達(dá)了出來(lái),，他把聲響的源頭指向了后差速器,。這在法國(guó)技師看來(lái)是無(wú)法接受的。

　　最好的辦法是用拖車把它帶回營(yíng)地,，經(jīng)過(guò)幾番周折,，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)采納了馬大立的意見(jiàn)，但受條件影響,，拖車無(wú)法立即就位,，所以只好以極低的速度把車開(kāi)回營(yíng)地，在漫長(zhǎng)的路途中,，馬大立手繪了一張后差速器的結(jié)構(gòu)圖,，寄希望于能夠把有可能出現(xiàn)故障的零件范圍縮小。遺憾的是,，途中,，這輛烏尼莫克U2150終于還是拋錨了，直到深夜,，拖車才趕來(lái)將其送回營(yíng)地,，與此同時(shí)，馬大立指定的十余種配件也已就位,，二十多人合力將后橋拆下后進(jìn)行修理,，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的努力，故障得以解決,。法國(guó)技師好奇地問(wèn)馬大立為什么會(huì)修烏尼莫克,，他說(shuō)：“我在香港用烏尼莫克種田�,！闭f(shuō)罷,，大家一陣大笑。在之后的幾天,，維修區(qū)都在流傳一個(gè)香港農(nóng)民會(huì)修烏尼莫克的故事,。

　　駕駛這輛烏尼莫克的車手覺(jué)得欠馬大立一個(gè)人情，馬大立說(shuō)你幫我把盧寧軍帶到終點(diǎn)我們就扯平了,。

Jeep Willys和“甲殼蟲(chóng)”誰(shuí)的越野能力強(qiáng)

　　經(jīng)過(guò)短暫的寒暄后,，馬大立指著擺在他四驅(qū)店里的Jeep Wiilys和一旁長(zhǎng)得像甲殼蟲(chóng)的車,，用很挑逗的語(yǔ)氣問(wèn)了我這樣一個(gè)問(wèn)題，“你覺(jué)得這兩款車,，哪個(gè)越野性能更好,、更適合軍用？”

　　從外觀來(lái)看,，這輛“甲殼蟲(chóng)”的車身比普通版車型更高,，輪胎的扁平比也更大，我知道這里面一定有蹊蹺,，于是趴下身去看車底,，發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊就是后置，重點(diǎn)在前輪,，其實(shí)這是一輛擁有左右對(duì)稱四驅(qū)結(jié)構(gòu)的越野車,，由于動(dòng)力不需要在變速箱、分動(dòng)箱以及驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞,，因此,，它比Jeep Willys的四驅(qū)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率更高。

　　事實(shí)上,，那并不是一輛甲殼蟲(chóng),，它是保時(shí)捷在1939年開(kāi)始研究的試驗(yàn)品，當(dāng)年二戰(zhàn)時(shí),，希特勒下令德國(guó)汽車廠制造軍用越野車，而這輛四輪驅(qū)動(dòng)的“甲殼蟲(chóng)”就是當(dāng)時(shí)的產(chǎn)物,。

　　馬大立認(rèn)為,，從制造理念上來(lái)看，Jeep Willys就是一輛小型的卡車,，而這輛保時(shí)捷試驗(yàn)車是一輛配備了高科技裝備的越野車,。首先，這輛車的車底平整且重要的機(jī)械部件均有金屬護(hù)板保護(hù),，而Willys雖然看上去車身很高,，但從中央分動(dòng)箱的位置來(lái)算，實(shí)際離地高度并沒(méi)有想象中有優(yōu)勢(shì),。

　　通常情況下,，我們所認(rèn)知的車身加高無(wú)非是在減振器上做手腳，而保時(shí)捷的方式相信大家一定想不到,。工程師在后車輪輪心位置加裝了一套傳動(dòng)比為1:1.3的齒輪組,，這樣在保證原有車身結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，通過(guò)半軸與輪轂之間的齒輪來(lái)傳遞動(dòng)力,，換句話說(shuō),，這套齒輪的高度就是車身被加高的尺寸,。此外，車輛行駛時(shí),，半軸所受到的沖擊會(huì)有所減弱,。這也就是后來(lái)烏尼莫克和悍馬都在使用的門式車橋。

　　在動(dòng)力方面,，Willys所搭載的是一臺(tái)排量為2.2升水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了3擋的變速箱,，而保時(shí)捷試驗(yàn)車的動(dòng)力系統(tǒng)為1.1升風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋變速箱的組合，這在戰(zhàn)場(chǎng)上是很重要的,，戰(zhàn)爭(zhēng)到最后比的就是誰(shuí)的物資供給能力強(qiáng),，小排量低油耗的軍車在這個(gè)時(shí)候就十分關(guān)鍵，不過(guò),，在二戰(zhàn)期間,，美軍的物資優(yōu)勢(shì)完全可以掩蓋Willys的“瑕疵”（車底缺乏必要的保護(hù)進(jìn)而導(dǎo)致車輛易損，油耗更高）,，這點(diǎn)從Willys車身上的可樂(lè)開(kāi)瓶器就能看得出來(lái)（可樂(lè)都能運(yùn)來(lái),，更何況是槍炮彈藥），但這個(gè)邏輯還真不能用在整個(gè)二戰(zhàn)期間,。

　　說(shuō)個(gè)題外話,，作為德軍的同盟，意大利軍隊(duì)也干過(guò)這事,，二戰(zhàn)初期與埃塞俄比亞的一場(chǎng)戰(zhàn)役中,，因過(guò)于輕敵，他們并沒(méi)有把有限的物資運(yùn)送能力充分地用在槍炮彈藥的籌備上,，而是攜帶了大量的紅茶和紅酒,，為什么要帶這些呢？因?yàn)橐獯罄�人�?ài)吃意大利面,，面條配紅茶或紅酒才講究,，沒(méi)想到埃塞俄比亞的抵抗很是頑強(qiáng)，雖然最后還是“贏”了,，但過(guò)程真是夠丟人的,。

　　馬大立也坦言，收藏Jeep Willys完全是小時(shí)候的情結(jié),，但要論越野性能,，它和同年代背景下誕生的那輛保時(shí)捷試驗(yàn)車真的沒(méi)法比。馬大立笑著說(shuō)：“德國(guó)戰(zhàn)敗后,，英國(guó)人為了控制德國(guó)的軍事裝備就不允許德國(guó)人使用這輛甲殼蟲(chóng)越野車了,，進(jìn)而給了后面那臺(tái)在德國(guó)制造的路虎�,！�

　　以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量這款路虎越野車的底盤結(jié)構(gòu),，前后整體式車橋與鋼板彈簧的組合,、非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，這些裝備確實(shí)能給越野車提供強(qiáng)有力的支持，但保時(shí)捷能用更精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)做到這點(diǎn)，與此同時(shí),，左右對(duì)稱的四驅(qū)結(jié)構(gòu)在傳動(dòng)效率方面更高。到了上世紀(jì)70年代,，左右對(duì)稱的四驅(qū)技術(shù)才與斯巴魯聯(lián)系在一起。當(dāng)然,，你也可以把它歸結(jié)為研發(fā)理念的不同,。

不給保修我也拆

　　雖然馬大立拆過(guò)不少車，但在眾多收藏之中也有一直讓他心存余悸的,，說(shuō)罷,，他向我指了指那輛蘭博基尼LM002。這輛車是一個(gè)香港有錢人從加拿大買來(lái)的美國(guó)紀(jì)念款車型,。

　　馬大立一直對(duì)自己收藏的這輛蘭博基尼LM002耿耿于懷,。自從買來(lái)的那一天起，他就想著如何能把這款車拆解做研究,，當(dāng)然,，這里所說(shuō)的拆解是可以通過(guò)自己的組裝或借助廠商技術(shù)支持來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行復(fù)原的，馬大立想過(guò)自己拆,，但在拆之前,，他都會(huì)做好充足的準(zhǔn)備，尋找技術(shù)資料就是很重要的一環(huán),。

　　他向蘭博基尼提出了這個(gè)想法并希望他們能夠提供詳盡的維修技術(shù)資料,，然而，車廠方面不僅不予支持,，還一再?gòu)?qiáng)調(diào)如果因自行拆解導(dǎo)致部件出現(xiàn)不可修復(fù)的故障，蘭博基尼的售后則不會(huì)提供技術(shù)支持,。

　　的確,，蘭博基尼的態(tài)度也可以理解，這就好像是手機(jī)上貼的撕毀無(wú)效的保修標(biāo)簽一樣,，廠商大多通過(guò)這樣的行為來(lái)保障自己的權(quán)益,。后來(lái)，馬大立還是從官方買來(lái)一本LM002的影印版維修手冊(cè),，但里面所涉及的內(nèi)容十分膚淺,，而有關(guān)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的技術(shù)信息更是只字未提，就這樣一本沒(méi)有養(yǎng)分的維修手冊(cè)愣是花掉了馬大立400歐元,，按我們的話說(shuō),，這次真是當(dāng)了一回冤大頭,。

　　沒(méi)有掌握充分的技術(shù)資料，也得不到廠商的技術(shù)支持,，拆解的過(guò)程自然是大費(fèi)周折,，最終，他用了半年的時(shí)間將這輛車的核心傳動(dòng)部件進(jìn)行拆解,，而當(dāng)我問(wèn)他如何評(píng)價(jià)時(shí),，他只告訴我蘭博基尼LM002的這套四驅(qū)系統(tǒng)真的很復(fù)雜。難道蘭博基尼的技術(shù)就只能與LM002一起靜靜地趴在歷史的角落里了嗎,？

蘭博基尼LM002的故事

　　很多人都不知道蘭博基尼出過(guò)越野車,，事實(shí)上早在上世紀(jì)70年代，這個(gè)歐洲著名的跑車制造公司就希望能夠進(jìn)入美國(guó)軍用車市場(chǎng),，當(dāng)時(shí),，他們做了幾輛高性能的越野車（取名CHEETAH）并交給美國(guó)軍方進(jìn)行測(cè)試。

　　CHEETAH被帶到了加州的沙漠,，但車輛在測(cè)試過(guò)程中被撞毀,，事故車直接被遺棄在了沙漠之中。隨后,，美方以蘭博基尼成本太高為由拒絕了這份訂單,，轉(zhuǎn)而選擇了本土公司提供的方案，而這則開(kāi)啟了悍馬的輝煌篇章,。

　　蘭博基尼的越野車計(jì)劃并未因此而泯滅,，經(jīng)過(guò)不斷地改進(jìn)，他們又做了兩款測(cè)試樣車,，其中主要涉及動(dòng)力系統(tǒng)的匹配以及車輛整體的布局,，1983年誕生的LM003就采用了一臺(tái)來(lái)自意大利軍用車的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也由CHEETAH的后置改為前置,，變速箱則出自采埃孚公司,，5擋手動(dòng)變速箱結(jié)合具備2擋的分動(dòng)箱將動(dòng)力傳遞至4個(gè)車輪，不過(guò),，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力實(shí)在難以馴服這重達(dá)2.6噸的車重,，最終，LM003的計(jì)劃宣告失敗,。

　　工程師們的動(dòng)作也是夠利索的,，就在同年，他們索性給這輛越野車裝配了一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī),，但你能想象嗎,？那居然是一臺(tái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力問(wèn)題迎刃而解,。同樣是匹配了5擋手動(dòng)變速箱,，在強(qiáng)大動(dòng)力的推動(dòng)下,，這個(gè)龐然大物從靜止加速到100km/h需要8.5秒，最高車速達(dá)200km/h,。盡管如此,，船用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積對(duì)于這款越野車而言顯然是太大了，根本不適合投入使用,。不久之后,，LM004換上了自家Countach的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這才讓LM004多少靠了點(diǎn)譜,，只經(jīng)過(guò)了短暫的測(cè)試,，工程師很快將這款車藏了起來(lái)。

　　事實(shí)上,，沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間,，這輛由意大利人打造的略帶美式風(fēng)格的超豪華越野車量產(chǎn)版就在車展進(jìn)行了亮相。5.2升V12發(fā)動(dòng)機(jī)依舊匹配來(lái)自采埃孚的手動(dòng)變速箱,，從靜止加速至96km/h僅需7.7秒,，最高車速達(dá)到209km/h。

　　截止到1993年停產(chǎn),，這款車只生產(chǎn)了300余輛,。再后來(lái)，這款以軍用為開(kāi)發(fā)目標(biāo)的越野車終于還是實(shí)現(xiàn)了自己的軍旅夢(mèng),，沙特陸軍共采購(gòu)了40輛LM002軍用版車型,，利比亞軍隊(duì)也訂購(gòu)了100輛，按照提單中的需求,，軍用版車型增設(shè)了機(jī)槍安裝錨點(diǎn),。

　　薩達(dá)姆的兒子烏代·侯賽因也是LM002的車主，但不幸的是,，在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中,，腦殘的美國(guó)大兵竟然拿他這輛LM002做了一個(gè)汽車炸彈，為的只是摧毀一座工事,。

　　即便是量產(chǎn)版車型,，全球范圍內(nèi)能在馬路上見(jiàn)到LM002的機(jī)會(huì)實(shí)在是太少了，據(jù)馬大立介紹,，這輛車在當(dāng)時(shí)（1986年）的售價(jià)約為130萬(wàn)港元（售價(jià)幾乎是當(dāng)時(shí)蘭博基尼跑車的兩倍）,。查了下80年代末香港的房?jī)r(jià),，一般情況下,，中高檔住宅每平米的售價(jià)大概在千元左右，當(dāng)然,，如果是海景房或者高層住宅,，售價(jià)也會(huì)相應(yīng)高些,，這樣來(lái)看，如果是一套100平方米的住房,，一輛蘭博基尼LM002的官方售價(jià)相當(dāng)于幾套房的價(jià)格了,。

　　一輛老爺車牽扯一段歷史，把馬大立的收藏車湊到一起,，基本上就是一部越野車編年史,，由于時(shí)間緣故，此行,，我只走訪了他在香港火炭地區(qū)的四驅(qū)修理店,，上面提到的這三款車都是比較有代表性的，通過(guò)馬大立的介紹,，我們不僅能夠了解到車的信息,，還能感受到馬大立本人對(duì)越野車的癡狂。

編輯總結(jié)：

　　其實(shí),，去跟馬大立先生見(jiàn)上一面是多年的想法,，這源自中學(xué)時(shí)期看的一檔時(shí)尚類汽車節(jié)目，這檔節(jié)目每周五晚播出,，節(jié)目除了汽車資訊外還有一個(gè)明星的對(duì)話環(huán)節(jié),，這樣的形式在當(dāng)時(shí)的電視節(jié)目里并不多見(jiàn)。直到有一天,，這個(gè)對(duì)話環(huán)節(jié)來(lái)了一個(gè)長(zhǎng)得并不像明星的嘉賓——馬大立,，面對(duì)鏡頭也沒(méi)有明星們那么瀟灑，之后的一連幾期都是在用沙啞的聲音說(shuō)著千禧之旅的經(jīng)歷,。

　　說(shuō)實(shí)話,，當(dāng)時(shí)我對(duì)這個(gè)話題真是沒(méi)什么興趣，就知道鳳凰衛(wèi)視請(qǐng)劉德華給這個(gè)活動(dòng)唱了一個(gè)主題曲《愛(ài)你一萬(wàn)年》,，千禧之旅的話題終于要結(jié)束了,，但車評(píng)人絲毫沒(méi)有要放過(guò)他的意思。隨后鏡頭從演播室轉(zhuǎn)向了馬大立的住所,，討論的話題開(kāi)始涉及到他的珍藏汽車,，另外，越野車的改裝也是談?wù)撦^多的話題,，從那時(shí)起我開(kāi)始對(duì)這個(gè)人產(chǎn)生了較為深刻的印象,。

　　3個(gè)多小時(shí)的接觸，絕對(duì)不足以對(duì)馬大立做出一個(gè)全面的評(píng)價(jià),，通過(guò)了解他的這幾輛收藏車和他與越野車結(jié)下的故事,，我能感受到這就是眾人口中的車癡馬大立，這點(diǎn)倒是和我之前想象的沒(méi)有太大差別。我問(wèn)他有沒(méi)有考慮過(guò)把四驅(qū)修理店開(kāi)到北京,，他擺擺手說(shuō)：“我就不是做生意的材料,，再干兩年準(zhǔn)備退休了”。（圖/文 汽車之家 李博旭）