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2014年翟元游記 探尋心中的淮揚(yáng)美食

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   總結(jié)

  領(lǐng)略了淮揚(yáng)菜的刀工,、品嘗了各式淮揚(yáng)美味,、與淮揚(yáng)菜大師進(jìn)行了更深的溝通,這些經(jīng)歷都是我之前從沒有過的。而在旅行的最后我也有一些感悟,,做菜猶如修行,如果沒有堅(jiān)定的毅力和堅(jiān)韌的性格是完不成如此要求苛刻的美食制作的,。

  本次游記就寫到這,,而我也會繼續(xù)準(zhǔn)備下一個(gè)目的地,當(dāng)然還是以飲食為主題,。感謝各位網(wǎng)友對本次游記文章的指點(diǎn),,咱們下次見。(文/汽車之家 翟元)

2014年翟元游記 探尋心中的淮揚(yáng)美食 汽車之家
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  • 奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動感型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 34.49 7.00
    測試文章:再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
    評測編輯-洪冰清:

    全新Q3以嶄新的面貌示人,而且取得了不錯的測試成績,,但是目前來看價(jià)格有些高了,,如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,,總算跟上了時(shí)代的步伐,,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn),,同時(shí)也沒有忘了自己是一輛奧迪,。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,但動力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,,然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),,GLA向來沒起色的當(dāng)今,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),,也符合奧迪的特點(diǎn),。

  • 奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.83 39.43 9.60
    測試文章:讓X1不再寂寞!國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
    評測編輯-梁�,。�

    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,,沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動版本,進(jìn)一步拉低價(jià)格,,Q3想取得更好的銷售成績,,短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少,,比較重要的有:控制好終端售價(jià),。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,,它的價(jià)格絕對算是厚道的,。所以,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,,只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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奧迪Q3

指導(dǎo)價(jià):27.98-33.59萬
級別:緊湊型SUV
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