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2014年翟元游記 探尋心中的淮揚(yáng)美食

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  [汽車之家 國內(nèi)外游記]  在去年我的《探秘順德/廣州美食》游記中,大家反饋對吃的說的都太簡單了,,一點(diǎn)都不深入,,僅僅知道這吃的地方在哪以及味道如何。在收集了大家的建議之后,,我的探秘國內(nèi)美食游記的第二集:淮揚(yáng)美食篇,,在這次游記里,我將會深入到制作美食的廚房,,了解更多美食制作時(shí)的秘密以及您可能沒聽過的美食八卦,,當(dāng)然這也滿足了我一探淮揚(yáng)美食的愿望,。

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  • 奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 34.49 7.00
    測試文章:再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
    評測編輯-洪冰清:

    全新Q3以嶄新的面貌示人,,而且取得了不錯(cuò)的測試成績,,但是目前來看價(jià)格有些高了,,如果能有不錯(cuò)的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,,總算跟上了時(shí)代的步伐,,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn),,同時(shí)也沒有忘了自己是一輛奧迪。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,,但動(dòng)力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),,GLA向來沒起色的當(dāng)今,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),,也符合奧迪的特點(diǎn),。

  • 奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.83 39.43 9.60
    測試文章:讓X1不再寂寞!國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
    評測編輯-梁巍:

    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,,沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而降低了品質(zhì),,性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本,,進(jìn)一步拉低價(jià)格,Q3想取得更好的銷售成績,,短時(shí)間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少,比較重要的有:控制好終端售價(jià),。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,它的價(jià)格絕對算是厚道的,。所以,,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,,只希望上市之后加價(jià)提車的情況不要太嚴(yán)重了,。

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奧迪Q3

指導(dǎo)價(jià):27.98-33.59萬
級別:緊湊型SUV
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