[汽車之家 車系歷史]  飛度（FIT）是本田于2001年推出的一款全球車型,，至今已在123個國家售出超過516萬輛，成為名副其實的全球小型車佼佼者,。自問世以來,，飛度已發(fā)展至第三代，2003年9月,，該車在廣汽本田正式投產(chǎn),，而在飛度進入中國市場十周年之際，全新第三代飛度也將于今年5月29日正式上市,。本文,，我們就來回顧本田飛度的發(fā)展史。

★ 追溯本田飛度（FIT）歷史

　　早在1981年,，本田就曾推出過一款名為City的都市小車,，當(dāng)該車發(fā)展至第二代時，飛度曾作為其中一個車款外觀套件的名字被首次提及,。City停產(chǎn)3年后,，本田于1996年推出了另一款小車Logo，而飛度則是以Logo繼任者的身份再次現(xiàn)身,，其同平臺的衍生車型包括City,、Fit Aria、Fit Saloon等。

·第一代本田City（1981年-1986年）

　　City問世之前,，本田在全球市場已有Civic以及衍生車型Accord兩款非常成功的經(jīng)濟型轎車,。1981年11月，以創(chuàng)新“Tall boy”理念設(shè)計的City正式亮相,，該車在誕生之初曾是本田旗下身材最小的車型,。City擁有短而高的車身比例，其三門掀背版的車身尺寸長寬高為3380mm×1570mm×1470mm,，軸距為2220mm,，行李廂容積為205L，能夠放入專屬折疊摩托車Motocompo,。

　　本田City采用了前置前驅(qū),，橫置發(fā)動機的布局形式。動力方面,，初期搭載本田ER型1.2L化油器發(fā)動機,，最大功率63馬力/5000rpm，峰值扭矩98�,！っ�/3000rpm,，最高車速141km/h，0-100km/h加速時間12.9秒,。1982年9月,，由本田品牌創(chuàng)始人的長子本田博俊（其在1973年創(chuàng)立了Mugen品牌）主導(dǎo)的City Turbo車型正式加入產(chǎn)品線,，該車搭載采用電噴和渦輪增壓技術(shù)的1.2L發(fā)動機,，最大功率100馬力/5500rpm，峰值扭矩147�,！っ�/3000rpm,，最高車速179km/h，0-100km/h加速時間8.6秒,。

　　1983年11月，本田City車系又加入了Turbo II車型,，該車被稱為“斗牛犬”,，它相比標(biāo)準版擁有更寬的輪距，1.2L發(fā)動機采用渦輪增壓中冷技術(shù),，最大功率110馬力/5500rpm,，峰值扭矩160牛·米/3000rpm,。1984年8月,，由賓尼法利納參與設(shè)計的City Cabrio與消費者見面，該車采用軟頂敞篷，同時也擁有寬輪距的設(shè)計,。1985年3月,，本田對City進行了小改款，主要對外觀和內(nèi)飾細節(jié)做了改進,。

·第二代本田City（1986年-1994年）

　　1986年11月,，采用全新設(shè)計理念的第二代本田City上市，新車僅保留了三門掀背式設(shè)計,，但卻一改前代車型短而高的造型,，變得寬而低，同時車長和軸距都有所增加,，其車身尺寸長寬高為3560mm×1620mm×1335mm,，軸距為2400mm，車重為680kg,。動力方面,，初期搭載本田D12A型1.2L化油器發(fā)動機，最大功率76馬力,。

　　1988年10月,，第二代本田City進行了改款，后期版本車長增加45mm,，達到3605mm,，車重增長100kg，達到780kg,。動力系統(tǒng)增加D13C型1.3L發(fā)動機,，化油器版最大功率82馬力，電噴版最大功率100馬力,。其中,，1.3L化油器版又分為CE和CG兩個型號，而在CE基礎(chǔ)上再增加外觀套件的車款則稱為CE Fit,，這是Fit第一次出現(xiàn)在本田的車名中,。第二代本田City生命周期的末段，經(jīng)過車型整合,，F(xiàn)it套件被應(yīng)用在了全部化油器版的City車型上,。

　　第一代和第二代City主要是針對日本本土市場推出的車型，其在本田Clio渠道中進行銷售（2006年之前,，本田在日本國內(nèi)實行分網(wǎng)銷售,，共有Verno、Clio,、Primo三個銷售渠道）,。本田City也曾進軍海外市場,，主要銷往歐洲、澳大利亞和新西蘭,。由于在歐洲市場已經(jīng)有一款歐寶的車型叫City,，所以本田City在歐洲更名為本田Jazz。由于造型平庸,、缺乏亮點等原因,，第二代City并沒有良好的市場表現(xiàn)，1994年,，第二代City停止了生產(chǎn),，而City這個車系也暫時告別了歷史舞臺。

·本田L(fēng)ogo（1996-2001）

　　1996年10月,，本田以全新的Logo車型填補了City退市后本田在小型車市場中的空缺,。本田L(fēng)ogo最初僅提供三門掀背版，不久后又增加了五門掀背版車型,，其車身尺寸長寬高均為3785mm×1645mm×1525mm,，軸距為2360mm。動力系統(tǒng)搭載D13B型1.3L 8氣門發(fā)動機,，最大功率66馬力/5000rpm,，峰值扭矩111牛·米/2500rpm,。

　　1998年11月,，本田L(fēng)ogo新增了一款TS車型，搭載D13B型1.3L 16氣門發(fā)動機,，最大功率91馬力/6300rpm,，峰值扭矩114牛·米/4800rpm,。此外,，本田L(fēng)ogo還推出了四驅(qū)版本，匹配適時四驅(qū)系統(tǒng),，同時裝配本田Multimatic S CVT變速箱,。基于本田L(fēng)ogo平臺還衍生出另外兩款車型：小型MPV本田Capa和小型SUV本田HR-V,。

　　與主打?qū)嵱眯院徒?jīng)濟性的Logo車型相比,，Capa與HR-V在設(shè)計上更加符合年輕人的審美。而從市場表現(xiàn)來看,，Capa與HR-V的銷量令人滿意，Logo則未能達到預(yù)期水平,。Logo缺乏市場認可的經(jīng)驗教訓(xùn)讓本田強烈意識到,，在開發(fā)下一代都市小型車時,，應(yīng)更多的考慮加入時尚動感的“年輕”元素。

★ 第一代飛度（2001年-2007年）

　　2001年6月,，本田飛度正式發(fā)布,，該車出自本田全球通用小型轎車平臺，同平臺的其他車型還包括：City,、Airwave,、Mobilio和Freed等。本田原本打算用Fitta來命名該車,，但在一些北歐國家的語言中,，fitta是女性生殖器的俚語，因此本田將車名縮短成飛度,，但這個名字僅在日本,、中國和美洲使用，而該車在歐洲,、大洋洲,、中東、非洲,、澳大利亞和亞洲的大部分地區(qū)都被稱為Jazz,。

　　飛度是一款五門兩廂車，它除了擁有時尚的外形,，其最大的亮點在于提供了寬大的車內(nèi)空間,。飛度采用了中置油箱布局，配合緊湊的后懸架結(jié)構(gòu),，這樣就為后排提供了靈活多變的空間組合,。該車一經(jīng)推出就備受追捧，它不僅獲得了2001年日本年度車大獎,，還在2002年榮登日本年度新車銷量冠軍寶座,。

　　飛度采用承載式車體結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動方式,，但四驅(qū)版本僅在日本國內(nèi)出售,。該車的車身尺寸長寬高分別為3845mm×1675mm×1525mm，軸距為2450mm,。動力系統(tǒng)方面,，根據(jù)不同地域的需求，飛度可搭載本田L(fēng)系列1.2L,、1.3L或1.5L發(fā)動機,，匹配5速手動、5速自動或CVT變速箱,。

·第一代飛度在中國（2003年-2008年）

　　之前我們介紹了第二代City已于1994年停產(chǎn),，而在1996年,，泰國本田為東南亞市場打造了一款基于第四代Civic平臺開發(fā)的三廂小型車，并重新啟用了City的名字,。這款由泰國本田主導(dǎo)研發(fā)的第三代City,，也被銷往日本本土市場,。

　　第四代City與飛度一樣出自本田全球通用小型轎車平臺,，這一代City除了提供前輪驅(qū)動車型，還提供了四輪驅(qū)動車型,。從泰國出口到日本本土市場的第四代City,，命名為Fit Aria。2003年9月,，廣汽本田（原廣州本田,，2009年6月更名）國產(chǎn)Fit Saloon（飛度）正式上市,。這是一款三廂小型車,，它的原型正是泰國本田制造的第四代City,，然后根據(jù)中國的道路狀況和使用條件進行了適度改進。三廂飛度共有1.3L與1.5L兩種排量,，而隨著國產(chǎn)思迪（City）的問世,，三廂飛度在2006年全面停產(chǎn),。

　　2004年9月,，廣汽本田又投產(chǎn)了兩廂飛度，提供1.3L和1.5L兩種車型，并有手動擋和CVT變速箱可選,，四款車型價格區(qū)間為9.68-11.68萬元。2006年4月,，兩廂飛度推出了改款車型，在環(huán)保,、節(jié)能及配置等方面做了進一步的改進和提高，達到了更高的水準,，四款車型價格區(qū)間為9.48-11.68萬元,。2007年9月,，飛度·型動派上市，該車裝備了全新設(shè)計的運動型前后保險杠和運動型側(cè)裙邊,，并新增加了艾美紫,、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種顏色,，價格區(qū)間仍為9.48-11.68萬元,。

★第二代飛度（2007年-2013年）

　　2007年10月，第二代飛度于東京車展首次亮相，該車仍出自本田全球通用小型轎車平臺,，并繼承了本田著名的“MM理念”,，即乘員享受空間最大化、機械占用空間最小化。經(jīng)過重新設(shè)計，新車擁有了更大的車身尺寸，其長寬高分別為3920mm×1695mm×1525mm,，軸距為2500mm,。從設(shè)計風(fēng)格上看,，新飛度被賦予了更新的角色定義,，車頭更加低俯前沖,，顯得動感十足。在日本,，新一代飛度上市后連續(xù)8個月蟬聯(lián)日本市場普通乘用車型單一品牌銷量冠軍,，并再次奪得日本年度車大獎。

　　動力方面,，第二代飛度共有1.3L與1.5L兩種動力選擇,，1.3L的車型搭載全新L13A SOHC i-VTEC發(fā)動機，最大功率100馬力/6000rpm,，峰值扭矩130�,！っ�/4800rpm。而1.5L的L15A發(fā)動機,，最大功率120馬力/6600rpm,，峰值扭矩148牛·米/4800rpm,。傳動部分，標(biāo)準版車型采用了CVT變速箱,，1.5L RS運動版車型則為5擋手動變速箱,。另外，在日本本土推出的四驅(qū)車型采用了5擋自動變速器,。

　　2010年10月,，飛度推出了混合動力版車型，其混合動力系統(tǒng)由一臺1.3L汽油發(fā)動機和最大功率為14馬力的電動機組成,。其中1.3L汽油發(fā)動機最大功率為88馬力,，峰值扭矩121牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配的是一臺CVT無級變速箱,，該車百公里綜合油耗為4.7L。2011年10月,，本田又推出了飛度純電動車,，電動機的最高功率達到124馬力，最大扭矩為256�,！っ�,，最高時速可達到144km/h，采用鋰離子電池,，續(xù)航里程為160km以上,。2012年10月，小型跨界車本田飛度Twist發(fā)布，增加了包括車頂金屬行李架,、全車黑色包圍與輪眉,、前后底部的銀色護板等，并配有16英寸多輻條輪圈,，突出時尚動感的視覺感受,。

·第二代飛度在中國（2008年-2014年）

　　2008年7月，廣汽本田新一代飛度正式上市,，共有1.3L,、1.5L兩種排量五款車型，價格區(qū)間為8.68-12.98萬元,。同時,，廣汽本田也進行了一定規(guī)模的原廠改裝件推廣，為新一代飛度提供了原廠的改裝套件,，雖然這些零件可能滿足不了狂熱的改裝迷的需求,，但不得不承認廣汽本田敏銳的市場嗅覺和魄力，用戶的思路和需求在這里被很好的理解和支持了,。

　　國產(chǎn)新一代飛度的一項重大變化是改用5AT變速箱,，這主要是因為中國的實際路況。CVT變速箱是根據(jù)日本的狹窄城市道路及較低的行駛速度所設(shè)計的,，但這個設(shè)計思路并不太適合中國的市場和路況,，中國的路況相對比較寬敞、行駛速度較高,，同時,，中國用戶對小型車的動力還是比較看重的，在這種時候,，溫和的CVT從結(jié)構(gòu)上就不是太有優(yōu)勢了,。為了給消費者提供更好的產(chǎn)品，廣汽本田棄用了CVT變速箱,，并針對中國改用了比較皮實耐用,，并且動力傳遞比較直接、動力損失較小的5AT變速箱,。

　　2011年3月,，廣汽本田推出改款飛度，兩個排量5種車型售價區(qū)間為8.98-12.98萬元,。新款飛度最大的亮點是頂配車型配備了全景天窗,，這個天窗接近0.68平方米，占據(jù)了整個車頂大部分的面積,。2012年3月,，廣汽本田宣布對旗下飛度車型售價進行調(diào)整,，每款車型降幅為1萬元，降價后飛度的價格區(qū)間為7.98-11.98萬元,。廣汽本田表示,，此次車型價格下降是為在飛度投產(chǎn)8周年之際啟動的回饋行動。2012年11月,，本田飛度混動版正式在國內(nèi)上市,，售價為17.98萬元。2013年7月,，廣汽本田宣布飛度車型新增荷蘭橙顏色車漆,，至此，飛度已有荷蘭橙,、巴黎藍,、暴風(fēng)銀、瑞麗紅,、絲緞銀,、塔夫綢白、拉丁黃七款車身顏色供消費者選擇,。

★ 第三代飛度（2013年-至今）

　　2013年9月,，本田正式推出了第三代飛度。新車在車架上采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，不再將車體分為上下兩部分進行安裝,，而是分為內(nèi)骨架和外板。將內(nèi)骨架和外板進行連接時,，可以通過增加焊點的方法提升車身剛性，這樣也就大幅減少了鉚釘?shù)氖褂昧�,，達到減輕車重的效果,。輕量化一體式車門構(gòu)造以及更多高強度鋼的使用進一步達到了輕量化的目的。

　　與前兩代車型相比,，新一代飛度的外觀設(shè)計有了很大的突破,。由于應(yīng)用了本田如今正大力推廣的家族式前格柵造型，使它和前輩們相比,，看起來更加陽剛,。格柵下方的鍍鉻金屬條將左右兩個大燈連接起來，起到了很好的裝飾效果,。此外,，前保險杠左右兩側(cè)夸張的仿進氣口設(shè)計也是新一代飛度在外觀上的一大特色。

　　新一代飛度的車側(cè)依然是類似小MPV式的造型,，短小的車頭可以令乘員艙在有限的長度內(nèi)創(chuàng)造出更大的空間,。與上代車型不同的是,，新飛度車身側(cè)面的折痕更深也更加立體，所得到的結(jié)果就是使它看起來更加硬朗,。車尾的設(shè)計中,，后保險杠上的仿進氣口造型與前保險杠遙相呼應(yīng)，豎條狀的尾燈風(fēng)格來自于家族內(nèi)部的CR-V,。

　　內(nèi)飾部分,，新一代飛度依舊采用了簡潔明快的基調(diào)，整體風(fēng)格變化不大,，但在細節(jié)方面更加成熟,。稍稍向駕駛者傾斜的中控臺便于駕駛員操作，大尺寸的觸摸屏和電容式觸摸板設(shè)計,，大幅提升檔次感的同時,，人性化和易用性方面保持了同級中的最高水準。整體內(nèi)飾在用料方面提升不多,，但做工依舊細膩,，符合日本小車一貫的精致水準。

　　車身尺寸方面,，第三代飛度的長寬高分別為4065mm×1695mm×1525mm,，車身長度相比老款有了顯著增加，寬度和高度則沒有發(fā)生變化,。軸距相比老款增加了30mm,，達到了2530mm，在同級車中算是中等偏上,。車內(nèi)空間依舊是新一代飛度最大的賣點,，它堅持貫徹了MM理念這個優(yōu)良的家族基因，并繼續(xù)采用中置油箱設(shè)計,，以提升車內(nèi)乘坐空間,。

　　在儲物空間方面，中控臺出風(fēng)口杯架的設(shè)計在新飛度上只在主駕駛位置有,，而原來副駕駛前面的杯架被取消了,。新一代飛度還取消了一些在現(xiàn)款飛度上不常用的儲物格，且前門的儲物格也變小了,。另一方面,，全新飛度增加了中央扶手。結(jié)合同級別車型來看,，新飛度的儲物能力還是能超越同級別車型,，但和現(xiàn)款飛度相比則有些小“退步”。

　　在日本市場,，第三代飛度配備了三套全新的動力總成,，分別是地球夢科技系列的1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機,，采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機構(gòu)，搭配i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù),，性能提升的同時燃油經(jīng)濟性也更出色,。搭配CVT變速箱或者6速手動變速箱，且兼具前輪驅(qū)動和四驅(qū)版本,。而混合動力版新飛度采用的是一臺1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機,，與之配合的是一臺代號H1的交流同步電機，整個混合動力系統(tǒng)最大可以達到137馬力和170�,！っ椎墓β屎团ぞ剌敵�,。傳動系統(tǒng)匹配的是本田和舍弗勒聯(lián)合開發(fā)的7速雙離合變速箱，以及更大容量（865Wh）的動力電池,。與汽油版本不同的是,，混動版新飛度采用了電子擋把。

　　底盤部分,，第三代飛度采用的依舊是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架,，但為了提升動態(tài)表現(xiàn)，前懸架調(diào)整了幾何結(jié)構(gòu),，較大的主銷后傾角能提供更好的方向穩(wěn)定性,，全新的轉(zhuǎn)向機讓飛度方向盤的回正力更快，虛位少且精準,。后懸架則更換了新的扭力梁結(jié)構(gòu),，在保證輕量化和舒適性的同時，還提升了抗扭轉(zhuǎn)剛性,。

·第三代飛度在中國（2014年-至今）

　　第三代飛度國內(nèi)首發(fā)之后,，公布了其預(yù)售價為7.38萬元起，該車計劃于2014年5月29日正式上市,。外觀方面,，廣汽本田新一代飛度與海外版車型保持了高度一致。動力部分,，國產(chǎn)全新一代飛度暫時只搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，這臺代號為L15B的發(fā)動機,，其最大輸出功率為131馬力/6600rpm,，峰值扭矩為155牛·米/4600rpm,。傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動或CVT變速箱,。配置方面，第三代飛度應(yīng)用了智能屏互聯(lián)系統(tǒng),、Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng),、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等創(chuàng)新科技,。

　　總結(jié)：本田飛度是一款全球賣座的小型車，其前兩代車型已經(jīng)累計了超過500萬輛的全球銷量,。之所以能獲得全球消費者的青睞,，究其原因，飛度擁有同級車中最寬敞靈活的空間表現(xiàn),、良好的燃油經(jīng)濟性,、精良的做工、可靠的品質(zhì)以及不錯的駕控感,，這些特點使飛度成為一款非常適合家用的車型,。由于國產(chǎn)時間較早，飛度在國內(nèi)建立了廣泛的消費者基礎(chǔ)并且擁有良好的口碑,。第三代國產(chǎn)飛度即將上市,，其市場表現(xiàn)同樣值得期待。（文/汽車之家 李伊文）