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經(jīng)典車(chē)實(shí)拍：1988年第一代三菱帕杰羅

李伊文

2014年05月27日 20:31 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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★ 第一代帕杰羅動(dòng)力/底盤(pán)介紹

　　總結(jié)：帕杰羅是三菱推出的最為成功的車(chē)型之一，它誕生于1982年,，如今已發(fā)展至第四代,。第一代帕杰羅擁有方正粗獷的外形，其采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),，配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。憑借良好的可靠性，第一代帕杰羅創(chuàng)造了不錯(cuò)的口碑,，也為其未來(lái)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),。同時(shí)，第一代帕杰羅在越野能力,、舒適性等諸多方面仍有較大提升空間,，這也是三菱努力的方向，通過(guò)一次次的改進(jìn),，不斷推出更為優(yōu)秀的車(chē)型,。（文/汽車(chē)之家李伊文）

經(jīng)典車(chē)實(shí)拍：1988年第一代三菱帕杰羅汽車(chē)之家

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帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.63秒	43.73米	12.14升
測(cè)試文章：奔放的心靈測(cè)試進(jìn)口三菱帕杰羅3.0L
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	帕杰羅是以一個(gè)硬漢的形象展現(xiàn)在我們面前，四驅(qū)系統(tǒng)足夠強(qiáng)大,，絕對(duì)有和普拉多叫板的實(shí)力,，但如果論公路性能，可能它要略遜一籌,。但我覺(jué)得這不是關(guān)鍵問(wèn)題,，相同的四驅(qū)配置以及越野性能，帕杰羅比普拉多要便宜了不少,，犧牲一些舒適性我覺(jué)得完全可以接受,，何況選擇帕杰羅的人誰(shuí)會(huì)在乎那一點(diǎn)點(diǎn)舒適性呢，應(yīng)該沒(méi)人會(huì)整天開(kāi)著它在城里轉(zhuǎn)悠吧,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	車(chē)肯定是越新越好,，從這個(gè)角度說(shuō)，征戰(zhàn)了七八年的帕杰羅略顯疲憊,，不過(guò)對(duì)于它的追隨者來(lái)說(shuō)這可完全不是問(wèn)題,，強(qiáng)悍的越野性能和可靠性，讓它歷久彌新,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	帕杰羅3.0L的越野性能非常強(qiáng)悍,，常規(guī)的這些項(xiàng)目根本不在話下，可惜這款車(chē)的城市性能一般,，而且產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方面不太給力,，當(dāng)然，作為一款經(jīng)典越野車(chē),，帕杰羅總會(huì)有一些固定的愛(ài)好者,。

帕杰羅(進(jìn)口) 1988款五門(mén)版

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：中大型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息

變速箱：暫無(wú)信息

經(jīng)典車(chē)實(shí)拍：1988年第一代三菱帕杰羅

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