二,、力帆挺進(jìn)轎車(chē)市場(chǎng)，首款車(chē)型力帆520誕生

　　自2001年底中國(guó)加入WTO起,，我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)開(kāi)始發(fā)生改變,，轎車(chē)不再只作為公車(chē)，而是逐漸進(jìn)入了普通老百姓的家庭,�,？吹剿饺宿I車(chē)市場(chǎng)存在的巨大商機(jī)，力帆也希望從中分到一杯羹,。而從兩輪到四輪,，力帆需要解決兩大難題：一是拿到“準(zhǔn)生證”，二是獲得造車(chē)技術(shù)。

　　我國(guó)從1985年開(kāi)始施行汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入制度,，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的國(guó)家審批拿到“準(zhǔn)生證”,，才有資格批量生產(chǎn)汽車(chē)并投放市場(chǎng)。由于門(mén)檻過(guò)高民營(yíng)車(chē)企很難滿足準(zhǔn)入條件,，因此力帆想到通過(guò)掛靠在大型國(guó)有汽車(chē)企業(yè)之下的辦法,，避開(kāi)政策準(zhǔn)入的限制。力帆先后找過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē),、東風(fēng)汽車(chē)和一汽集團(tuán),，但都合作未果。

　　緊接著,，力帆又想到“借殼造車(chē)”的辦法：希望收購(gòu)一個(gè)有轎車(chē)“準(zhǔn)生證”的汽車(chē)企業(yè),，借它的殼造自己的車(chē)。然而,，“借殼造車(chē)”計(jì)劃推進(jìn)的并不順利,，談判一直沒(méi)有結(jié)果。力帆只能再退一步,，先兼并重組一家有客車(chē)或微車(chē)“準(zhǔn)生證”的汽車(chē)企業(yè),，邁進(jìn)整車(chē)制造行業(yè)的大門(mén)，再以擴(kuò)建這家車(chē)企的名義,，申請(qǐng)轎車(chē)生產(chǎn)資格,。

　　2002年4月，力帆斥資6000余萬(wàn)元購(gòu)得重慶客車(chē)廠55%的股份,，成為其最大股東,，并將廠名更為重慶力帆重客商用汽車(chē)制造有限公司，而其先前主管部門(mén)重慶市公共交通控股集團(tuán)作為第二大股東,。重組后,，新公司兼有國(guó)有和民營(yíng)體制的雙重性質(zhì)，這讓力帆在實(shí)際運(yùn)作中,，很難按照自己的設(shè)想執(zhí)行下去,。因此，不到半年,，力帆便從重慶客車(chē)廠撤出,。

　　吸取了之前的教訓(xùn)，2003年8月,，力帆收購(gòu)了重慶專(zhuān)用汽車(chē)制造廠80%的股份（后增持到95%）,，這次改制比較徹底，并將企業(yè)名稱(chēng)改為重慶力帆汽車(chē)有限公司,，產(chǎn)品商標(biāo)由“北泉牌”改為“力帆牌”,。接下來(lái),，力帆便開(kāi)始在重慶北碚建設(shè)轎車(chē)生產(chǎn)基地，其所有廠房及生產(chǎn)線均由長(zhǎng)春九院（曾為一汽-大眾奧迪提供服務(wù)）設(shè)計(jì),，設(shè)備采購(gòu)來(lái)自世界各地,。

　　力帆將其首款產(chǎn)品定位于高性?xún)r(jià)比的家用緊湊型車(chē)，該車(chē)外形由上海同濟(jì)同捷（目前國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司之一）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),。整車(chē)外觀以圓潤(rùn)為主,，造型中庸，符合國(guó)人的審美,，同時(shí),，圓潤(rùn)的造型中還帶有些許硬朗的線條，看起來(lái)比較時(shí)尚,。其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4370mm×1700mm×1473mm,，軸距為2540mm，行李廂容積630L,。模具方面,，力帆選擇的是與加拿大Magna有技術(shù)合作背景的上海千緣。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，力帆新車(chē)的中控臺(tái)造型與雪鐵龍愛(ài)麗舍的有幾分相似，但除了公用技術(shù)外,，其他都要靠力帆的研發(fā)隊(duì)伍學(xué)著來(lái)解決,，期間也鬧了不少笑話。比如剛開(kāi)始造的實(shí)驗(yàn)車(chē),，儀表的燈光都會(huì)折射到擋風(fēng)玻璃上,，就是在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，下邊看得見(jiàn)儀表,，上面也看得見(jiàn)儀表,，后來(lái)想出一個(gè)很簡(jiǎn)單的解決辦法，給儀表加一個(gè)“遮陽(yáng)帽”,。再比如力帆最初竟然把后排座椅的兩邊設(shè)計(jì)成方角,，很不方便上下車(chē)，生產(chǎn)出來(lái)之后發(fā)現(xiàn)跟別的車(chē)不一樣,，才改成了圓角,。

　　動(dòng)力總成方面，力帆首款車(chē)型搭載的是與MINI相同的1.6L Tritec發(fā)動(dòng)機(jī),，并重新匹配了來(lái)自國(guó)內(nèi)企業(yè)的5速手動(dòng)變速箱,，最大功率115馬力，最大扭矩149�,！っ�,，0-100km/h加速時(shí)間10.5秒，60km/h時(shí)的百公里等速油耗4.3L，90km/h時(shí)的百公里等速油耗5.64L,。

　　值得一提的是,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)出自寶馬與克萊斯勒在巴西合資設(shè)立的Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)公司，售價(jià)在8萬(wàn)元左右,，但后來(lái)力帆520上市時(shí)才賣(mài)7萬(wàn)多元,，不禁讓人猜測(cè)這些發(fā)動(dòng)機(jī)并非通過(guò)正常渠道購(gòu)買(mǎi)。據(jù)悉,，力帆曾將大批摩托車(chē)銷(xiāo)往巴西,，但當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商卻沒(méi)錢(qián)付款，因此用Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)抵賬,，這或許正是力帆配備Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)的原因,。

　　底盤(pán)系統(tǒng)則采用了PSA集團(tuán)的成熟技術(shù)，麥弗遜式獨(dú)立前懸架和帶有后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立后懸架,，并結(jié)合中國(guó)的路況進(jìn)行了重新調(diào)校,。配置部分，力帆為其首款產(chǎn)品配備了同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型上少有的電動(dòng)天窗,、倒車(chē)影像,、車(chē)載DVD、GPS,、真皮方向盤(pán),、真皮座椅等豪華配置。

　　安全性方面,，力帆新車(chē)于2004年年底在天津通過(guò)了碰撞試驗(yàn),，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了吸能設(shè)計(jì)，車(chē)身使用0.8-1.2mm雙面鍍鋅鋼板及激光焊接工藝,，關(guān)鍵部分選用高強(qiáng)度鋼,、超高強(qiáng)度鋼和特殊鋼，四個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)部均設(shè)有防撞杠,，并配備了ABS+EBD,、預(yù)緊式安全帶、雙安全氣囊,、主動(dòng)安全頭枕,、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱及剎車(chē)踏板等配置。

　　車(chē)型確定后,，緊接著就要給新車(chē)取名,。最初覺(jué)得跌音字好，于是起了力帆轎轎（JOY-JOY）,、力帆嘟嘟（DO-DO）等親切的名字,。后來(lái)又想用網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ),，于是起名力帆520，其中520在網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)中是我愛(ài)你的意思,，體現(xiàn)出家庭的溫馨,，用品牌加數(shù)字的方式，也是為了突出和叫響品牌名力帆,。

　　2004年12月15日,，第一輛力帆520下線，同時(shí)力帆向重慶市發(fā)改委提交了批量造車(chē)申請(qǐng),，由于沒(méi)有建立發(fā)動(dòng)機(jī)工廠且沒(méi)有通過(guò)國(guó)家環(huán)�,？偩值脑u(píng)測(cè)，初稿被打回重做,。2005年1月5日,，力帆再次提出造車(chē)申請(qǐng)，隨后被受理并轉(zhuǎn)交到國(guó)家發(fā)改委,。2005年3月30日,，力帆520在重慶車(chē)展首發(fā)亮相，并宣稱(chēng)“有望在8月前后上市”,。然而,，由于當(dāng)時(shí)樣車(chē)仍存在缺陷，比如車(chē)門(mén)關(guān)不緊等,，因此不得不推遲上市時(shí)間,，直到質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　政策方面,，2005年10月8-11日,，中共十六屆五中全會(huì)召開(kāi),，中央明確提出要鼓勵(lì)自主創(chuàng)新,，力帆終于等到了機(jī)會(huì)。2005年12月19日,，力帆520獲得了“準(zhǔn)生證”,，至此，力帆成為繼吉利,、奇瑞,、比亞迪之后，又一家被承認(rèn)的自主品牌轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè),。