[汽車之家 車標(biāo)故事]　　第一次工業(yè)革命之后，歐洲迎來了機(jī)械化生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的時(shí)代,，安德烈·雪鐵龍（A.Citroen）乘著這股浪潮創(chuàng)辦了雪鐵龍汽車廠并推出了Type A型車,。此后，雪鐵龍憑借Traction Avant,、2CV和DS系列車型逐漸享譽(yù)全球,。提到雪鐵龍，你首先想到的是其雙人字車標(biāo),，今天就讓我們簡(jiǎn)單了解下雪鐵龍的發(fā)展歷程和其車標(biāo)的演變史,。

從生產(chǎn)齒輪逐步轉(zhuǎn)型制造汽車

　　家境優(yōu)越的安德烈·雪鐵龍以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于巴黎綜合理工大學(xué),，1905年，27歲的安德烈·雪鐵龍?jiān)谌ゲㄌm旅行的途中購(gòu)買了人字形齒輪在歐洲的專利權(quán),，成功研制出雙人字形齒輪后,，安德烈·雪鐵龍創(chuàng)辦了一家以生產(chǎn)人字形齒輪為主的雪鐵龍齒輪廠，很快產(chǎn)品開始在歐洲熱銷,。然而僅生產(chǎn)齒輪并不能令他滿足,，當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)的Mors汽車公司因管理不善正面臨倒閉，安德烈·雪鐵龍接手公司并在短短一年內(nèi)使其扭虧為盈,。此后,，安德烈·雪鐵龍遠(yuǎn)赴美國(guó)福特汽車公司的底特律工廠進(jìn)行參觀，福特工廠的規(guī)模和生產(chǎn)效率讓他驚訝不已,。

　　第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后,，安德烈·雪鐵龍?jiān)谌�納河畔的Javel地區(qū)建廠開始生產(chǎn)炮彈，通過生產(chǎn)軍火,，企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,，但他知道戰(zhàn)爭(zhēng)遲早是要結(jié)束的，戰(zhàn)前參觀福特工廠令他記憶猶新,，在法國(guó)復(fù)制福特T型車的神話是他夢(mèng)寐以求的事,。1916年，安德烈·雪鐵龍召集了一支工程師團(tuán)隊(duì)開始著手研發(fā)并以福特工廠流水線的方式生產(chǎn)汽車,，雪鐵龍首輛轎車Type A于1919年正式面世,。雪鐵龍Type A搭載1.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10馬力,，配備3速手動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速65km/h。雪鐵龍Type A的水箱蓋上帶有雪鐵龍汽車極其簡(jiǎn)單的品牌標(biāo)識(shí),，橢圓形內(nèi)含有雙人字形圖案,，取自安德烈·雪鐵龍創(chuàng)業(yè)時(shí)所生產(chǎn)的雙人字形齒輪，寓意簡(jiǎn)單而又耐人尋味,。

　　1920年,，雪鐵龍汽車首次參加法國(guó)勒芒汽車節(jié)油大賽，最終奪得了最佳經(jīng)濟(jì)性能獎(jiǎng),，如此成績(jī)拉動(dòng)了雪鐵龍汽車的銷量,。此后，基于Type A所衍生出的多款車型相繼問世,。1921年,，Type B取代了Type A，其中由著名車身設(shè)計(jì)師亨利·拉布迪特操刀設(shè)計(jì)的Type B2 Caddy Sport因擁有賽艇式車尾造型而深受消費(fèi)者喜愛,。與此同時(shí),，新的雪鐵龍品牌標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在了Type B車型上,，新標(biāo)識(shí)在原先品牌標(biāo)識(shí)的基礎(chǔ)上加入了多邊形外框，使雪鐵龍標(biāo)識(shí)更為飽滿立體,。1925年,，全鋼板車身的雪鐵龍B10問世后，鋼木結(jié)合車身正式退出了雪鐵龍的歷史舞臺(tái),。

　　對(duì)于安德烈·雪鐵龍來說,，雙人字形標(biāo)識(shí)必須要做到深入人心，早在雪鐵龍第一輛汽車正式下線前,，雪鐵龍廣告部便已正式成立,，起初安德烈·雪鐵龍培訓(xùn)專業(yè)廣告人員宣傳自己工廠生產(chǎn)的炮彈，此后各大報(bào)刊雜志上都能見到雙人字形標(biāo)志,。1920年初,，安德烈·雪鐵龍發(fā)現(xiàn)國(guó)家和地區(qū)公路兩旁的路牌大多都在一戰(zhàn)中被損壞，極具商業(yè)頭腦的他決定出資捐獻(xiàn)一批帶有雪鐵龍標(biāo)識(shí)的藍(lán)黃底路牌,。一時(shí)間,，橢圓形和八角形的搪瓷路牌充斥著整個(gè)法國(guó)的大街小巷，路牌上不僅標(biāo)注了雪鐵龍公司捐贈(zèng),，有些還帶有雪鐵龍經(jīng)銷商的信息,。

　　此后，安德烈·雪鐵龍甚至租下了朝向Trocadero廣場(chǎng)的埃菲爾鐵塔整個(gè)北塔面,，用20萬(wàn)個(gè)霓虹燈在埃菲爾鐵塔上組成了“CITROEN”字樣，此后的10年里,，雪鐵龍的品牌名稱與埃菲爾鐵塔一同點(diǎn)亮了巴黎的夜空,。安德烈·雪鐵龍?jiān)跔I(yíng)銷方面的過人之處不僅限于此，為了證明雪鐵龍汽車的性能和可靠性,，雪鐵龍開始了首次探險(xiǎn)之旅,。一隊(duì)雪鐵龍B2履帶式汽車先后于1922年和1924年開始了穿越撒哈拉沙漠和非洲大陸的征程。

　　為了推廣C4和C6系列車型,，雪鐵龍?jiān)?931年開啟了著名的“東方之旅”征程,，車隊(duì)駕駛C4F履帶車從黎巴嫩貝魯特出發(fā)，途經(jīng)伊拉克,、阿富汗等地,，跨越喜馬拉雅山、穿越戈壁,，歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的征程,，行駛12000公里之后終于在1932年2月抵達(dá)了北京，此行也成為世界汽車發(fā)展史上驚人的壯舉,，也為雪鐵龍汽車在中國(guó)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),�,！皷|方之旅”結(jié)束后C4和C6系列車型相繼停產(chǎn)，雪鐵龍推出了8CV,、10CV和15CV,，三款車型分別搭載1.5升、1.8升和2.7升發(fā)動(dòng)機(jī),，該系列車型被人們統(tǒng)稱為Rosalie,。

　　起初，8CV車身上并沒有雪鐵龍標(biāo)識(shí),，直到1932年底,，該車進(jìn)氣格柵才出現(xiàn)了雪鐵龍的雙人字標(biāo)識(shí)。為了在與眾多對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,，雪鐵龍索性將雙人字圖案直接融入到進(jìn)氣格柵上,，如此一來，人們便能很輕易地在車流中尋找到雪鐵龍汽車,。雖然雪鐵龍品牌逐漸成熟,，但安德烈·雪鐵龍無(wú)法依靠Rosalie系列車型挽救深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的雪鐵龍公司，1934年,，雪鐵龍Rosalie相繼推出市場(chǎng),，安德烈·雪鐵龍將全部希望寄托在了一款革命性的車型上。

雪鐵龍“前驅(qū)車”雙人字形格柵紅遍法國(guó)

　　1934年,，雪鐵龍推出了世界上首款前置前驅(qū)轎車Traction Avant,，由于特點(diǎn)鮮明，該車索性直接被命名為“前輪驅(qū)動(dòng)”,。Traction Avant的推出再次讓雪鐵龍成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn),，該車也引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的新變革。雪鐵龍Traction Avant采用承載式車身及獨(dú)立前懸架,，大大提升了操控穩(wěn)定性和舒適性,。Traction Avant最初搭載一臺(tái)1.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率32馬力,，配備3速手動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速95km/h。此后,，Traction Avant陸續(xù)推出了搭載1.5升,、1.6升、1.9升發(fā)動(dòng)機(jī)的改良車型,。

　　雪鐵龍Traction Avant的出現(xiàn)再次美化了雙人字形格柵,，鍍鉻材質(zhì)的應(yīng)用使得進(jìn)氣格柵上的雙人字形更為立體醒目。安德烈·雪鐵龍一直夢(mèng)想著推出一款高端豪華車,，隨著Traction Avant 11CV逐漸成熟后,，安德烈·雪鐵龍?jiān)?934年的巴黎車展上推出了搭載3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Traction Avant 22CV,，然而該車推出幾周之后，雪鐵龍公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī),，這款本該大批量生產(chǎn)的車型在雪鐵龍公司主要債權(quán)人愛德華·米其林宣布收購(gòu)雪鐵龍之后停產(chǎn),，最終該車僅生產(chǎn)了約20輛。

　　與此同時(shí),，安德烈·雪鐵龍發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品在商用車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力顯得極為薄弱,，經(jīng)過詳盡的市場(chǎng)調(diào)研后，公司決定生產(chǎn)一款擁有平頭駕駛室,、可站立在車內(nèi),，靠近人行道一側(cè)裝有側(cè)滑門以方面裝卸貨物的商用車，滿足以上條件的雪鐵龍首款商用車TUB于1939年正式上市,。該車搭載1.6升直列四缸35馬力發(fā)動(dòng)機(jī),，配備3速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速90km/h,。由于二戰(zhàn)的爆發(fā),，該車銷量還不足2000臺(tái)，二戰(zhàn)結(jié)束后,，人們對(duì)商用車的需求極度高漲,，得益于戰(zhàn)前TUB的研發(fā)，雪鐵龍迅速推出了基于雪鐵龍TUB和Traction Avant基礎(chǔ)上開發(fā)的TUC-H型商用車,。TUC-H一經(jīng)推出便迅速紅遍法國(guó)及歐洲市場(chǎng),，其以強(qiáng)大的實(shí)用性和奇特的造型深受消費(fèi)者喜愛，車頭方鼻子上的雙人字形雪鐵龍標(biāo)識(shí)雖不及Traction Avant上的精致,，但行駛在街頭也為雪鐵龍賺足了眼球,。

　　公司創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍被董事會(huì)掃地出門，身心交瘁且長(zhǎng)期患病的他最終于1935年7月去世,，法國(guó)汽車工業(yè)史上的一顆巨星隕落。值得慶幸的是,，米其林接手后的雪鐵龍公司從原來的重視產(chǎn)量轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅禺a(chǎn)品質(zhì)量,，Traction Avant 11CV的熱銷給雪鐵龍帶來了巨大的利潤(rùn)與榮耀，這也是對(duì)雪鐵龍汽車先驅(qū)者安德烈·雪鐵龍先生極富創(chuàng)新精神的一種肯定,。1938年,，雪鐵龍發(fā)布了比11CV更為高端的Traction Avant 15-Six，該車搭載2.9升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，采用前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng),，最高時(shí)速130km/h。

　　二戰(zhàn)使得民用汽車全部停產(chǎn),，直到1946年雪鐵龍Traction Avant 15-Six才恢復(fù)生產(chǎn),，1947年推出的改良型15-Six D的進(jìn)氣格柵全部經(jīng)過鍍鉻處理,，且雙人字形造型向外突出，該車以良好的操控性和卓越的性能將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,，作為雪鐵龍當(dāng)時(shí)的旗艦車型,，Traction Avant 15-Six遠(yuǎn)銷歐洲及海外市場(chǎng)，同時(shí)成為法國(guó)總統(tǒng)等政界人士的專屬座駕,，1954年,，雪鐵龍推出了Traction Avant 15-Six H高端車型，其首次安裝了液壓氣動(dòng)式后懸架,，此舉也是為下一款雪鐵龍經(jīng)典車型的研發(fā)做準(zhǔn)備,。1955年，雪鐵龍?jiān)?5-Six的底盤基礎(chǔ)上打造了兩輛戴高樂將軍的御用座駕,，其中一臺(tái)的進(jìn)氣格柵上首次出現(xiàn)了簡(jiǎn)化的雙人字形標(biāo)識(shí),。

雙人字形標(biāo)識(shí)伴隨雪鐵龍眾多經(jīng)典車型的誕生而不斷演變

　　二戰(zhàn)的爆發(fā)使得雪鐵龍多個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展受到影響，其中就包含微型車計(jì)劃,。多年的戰(zhàn)爭(zhēng)使得雪鐵龍研發(fā)部門無(wú)暇顧及新車是否能順應(yīng)戰(zhàn)后新局勢(shì),，當(dāng)雪鐵龍2CV在展臺(tái)上揭開其神秘面紗的時(shí)候，不少人認(rèn)為它是一款外觀丑陋到令人發(fā)笑的小車,，然而正是這款“小丑車”卻以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、功能多樣性和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)改變了戰(zhàn)后法國(guó)人的生活。當(dāng)你看到2CV的試驗(yàn)車之后,，你就會(huì)覺得2CV是如此美麗,，因?yàn)樗�的試�?yàn)車簡(jiǎn)直丑到令人無(wú)法直視，其車頭覆蓋的進(jìn)氣格柵上雪鐵龍的雙人字形標(biāo)識(shí)過于重疊,，乍一看像是被“簡(jiǎn)化”成單人字形,。

　　雪鐵龍2CV搭載一臺(tái)375cc雙缸水平對(duì)置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為9馬力,，采用獨(dú)立懸架和前后鼓式制動(dòng)器,，最高時(shí)速65km/h。雪鐵龍的雙人字形標(biāo)識(shí)在2CV上再次發(fā)生了改變,，由于其車頭進(jìn)氣格柵面積與Traction Avant相比大幅減小,，直接將雙人字形置于進(jìn)氣格柵上顯然不夠醒目。因此,，設(shè)計(jì)人員將內(nèi)嵌雙人字形的巨大橢圓形標(biāo)識(shí)放在了2CV的進(jìn)氣格柵上,，2CV憑借其怪異的造型和醒目的車標(biāo)再次成為法國(guó)街頭一道亮麗的風(fēng)景線。

　　1955年巴黎車展上,，雪鐵龍DS19因其別具一格的造型設(shè)計(jì)和先進(jìn)的四輪獨(dú)立液壓懸架成為人們矚目的焦點(diǎn),，其呆萌的造型使DS19的研發(fā)人員給它起了個(gè)響亮的綽號(hào)——河馬。該車一經(jīng)亮相后45分鐘就收獲了750份訂單，展會(huì)第一天雪鐵龍共接到了12000份DS19的訂購(gòu)合同,，可見其受歡迎程度,。DS19搭載75馬力的1.9升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩137N·m,，采用4速手動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速148km/h。

　　此后雪鐵龍又推出了DS21和DS23系列車型,，然而一向“高調(diào)”的雪鐵龍并未在DS系列的車頭懸掛品牌標(biāo)識(shí),，僅在車尾配有雙人字形車標(biāo)，和2CV不同的是,，DS車尾的雙人字形標(biāo)識(shí)再次得以簡(jiǎn)化,，取消了橢圓形外圈設(shè)計(jì)后，僅留有尖銳的雙人字形標(biāo)識(shí),。也許在雪鐵龍看來,，DS19憑借夢(mèng)幻般的造型設(shè)計(jì)已擁有極高的辨識(shí)度。發(fā)生在1962年8月的刺殺戴高樂事件讓雪鐵龍DS再次名聲大震,，盡管車胎全部被子彈擊穿,，雪鐵龍DS仍然載著總統(tǒng)奪路而去。

　　1959年,，雪鐵龍發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí),，白底橢圓形襯托著更為立體的金黃色雙人字形標(biāo)識(shí)。雪鐵龍2CV和DS大紅大紫的同時(shí),，兩款車一個(gè)主攻低端市場(chǎng),，另一個(gè)主攻豪華車市場(chǎng)，中間存在的巨大空白迫使雪鐵龍?jiān)?961年推出了Ami 6四門轎車,，其造型造次顛覆了人們的審美,，逆向傾斜的D柱和后輪半藏式設(shè)計(jì)使其擁有極高的辨識(shí)度，正因如此,，Ami 6全車索性根本見不到雪鐵龍的品牌標(biāo)識(shí),。在這期間，雪鐵龍眾多車型的品牌標(biāo)識(shí)使用情況也相當(dāng)混亂,，既有2CV的橢圓形雙人字形標(biāo)識(shí),，又有DS簡(jiǎn)潔的雙人字形標(biāo)識(shí)，同時(shí)還有TUC-H的雙人字形進(jìn)氣格柵,。

　　雪鐵龍雙人字形標(biāo)識(shí)在1966年再次發(fā)生了變化，藍(lán),、白,、黃成為品牌標(biāo)識(shí)的主色調(diào)，Citroën字樣被置于雙人字標(biāo)識(shí)底部。1970年,，雪鐵龍SM正式發(fā)布,，其憑借優(yōu)美的車身造型再次為雪鐵龍賺足了眼球，浪漫的法國(guó)人在汽車造型設(shè)計(jì)上確實(shí)頗有建樹,，雪鐵龍SM最具看點(diǎn)的就是車頭大燈和兩組大燈之間的透明車牌框,，由于車頭最醒目的位置被車牌所占據(jù)，雪鐵龍將品牌標(biāo)識(shí)整合在了SM發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)氣口上,。雪鐵龍SM搭載一臺(tái)170馬力的2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大扭矩233N·m，最高時(shí)速220km/h,。售價(jià)高昂的雪鐵龍SM因石油危機(jī)的到來而被迫停產(chǎn),，這也使雪鐵龍蒙受了巨大的損失，這也迫使米其林打算出讓雪鐵龍汽車公司,。

　　1974年,，繼承了雪鐵龍DS和SM諸多特點(diǎn)于一身的CX正式誕生，生不逢時(shí)的雪鐵龍SM并未給公司帶來巨大的收益,，雪鐵龍將全部希望壓在了CX身上,，此時(shí)正值標(biāo)致兼并雪鐵龍之際，CX也成為最后一臺(tái)由雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)的雪鐵龍轎車,。然而CX系列車型不負(fù)眾望的贏得了市場(chǎng)的一致認(rèn)可,，為雪鐵龍創(chuàng)造了巨大的利潤(rùn)和眾多榮譽(yù)�,？紤]到品牌價(jià)值的體現(xiàn),，雪鐵龍將雙人字形標(biāo)識(shí)置于CX進(jìn)氣格柵正中，同時(shí)期仍然在產(chǎn)的2CV和其他雪鐵龍車型也采用了和CX相同的品牌標(biāo)識(shí),。

　　被標(biāo)致汽車收購(gòu)后,，雪鐵龍于1982年推出了全新的BX轎車，注入新鮮血液的雪鐵龍?jiān)贐X的設(shè)計(jì)上也融入了大量創(chuàng)新思維,，在雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)部的一再堅(jiān)持下,，標(biāo)致高層終于同意為雪鐵龍BX配備氣液聯(lián)動(dòng)懸架系統(tǒng)，雪鐵龍的設(shè)計(jì)精髓得以延續(xù),。1985年3月,，雪鐵龍開始在經(jīng)銷店安裝顏色更加醒目的標(biāo)志牌，其標(biāo)志牌配色由原先的黃,、藍(lán)兩色替換為紅,、白兩色，雪鐵龍全新品牌標(biāo)識(shí)便由此誕生,。同年7月,，雪鐵龍參加在上海舉辦的首屆中國(guó)車展,，參展期間簽署了250臺(tái)CX轎車的訂單，這標(biāo)志著雪鐵龍汽車正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

　　為了填補(bǔ)AX和BX系列車型之間的空白,，雪鐵龍?jiān)?991年推出了ZX系列車型，僅僅過了一年,，雪鐵龍便與東風(fēng)汽車公司合資成立了神龍汽車有限公司,，雪鐵龍ZX轎車開始以CKD方式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，ZX在國(guó)內(nèi)還有了個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字——富��,，一時(shí)間,，懸掛雙人字形標(biāo)識(shí)的雪鐵龍汽車開始出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大街小巷中。1999年日內(nèi)瓦車展中,，雪鐵龍發(fā)布了名為C6 Lignage的概念車,，其車頭的雙人字形標(biāo)識(shí)末端向兩側(cè)橫向延伸，與進(jìn)氣格柵融為一體,，這也讓人們看到了雪鐵龍車型未來的設(shè)計(jì)思路,。

　　隨著雪鐵龍Xsara（賽納）和Xsara Picasso（畢加索）的相繼推出，雪鐵龍品牌標(biāo)識(shí)也發(fā)生了細(xì)微的變化,，2004年上市的畢加索改款車型上的雙人字標(biāo)識(shí)變得更為圓潤(rùn)飽滿,，但此時(shí)雪鐵龍標(biāo)識(shí)仍然沿用紅底白齒輪中的尖銳造型。與此同時(shí),，同年推出的雪鐵龍C4首次采用了C6 Lignage概念車上車標(biāo)向外延伸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，由于車標(biāo)需要與鍍鉻雙條進(jìn)氣格柵相連，以至于雙人字形標(biāo)識(shí)末端只能變得極為平滑,，此后的雪鐵龍C6等車型相繼延續(xù)了這種前臉整體性更強(qiáng)的設(shè)計(jì),。

　　2009年，雪鐵龍?jiān)谄淦放普Q辰90周年之際正式發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí),。雙人字形齒輪圖案更加立體,，鍍鉻配色搭配陰影效果使其金屬質(zhì)感極強(qiáng)，雙人字形標(biāo)識(shí)兩側(cè)末端由原先的鋒利變得更為平直順滑,，下方配有紅色Citroën字樣,，全新的品牌標(biāo)識(shí)給人一種雪鐵龍向來追求浪漫的造型設(shè)計(jì)和尖端科技感的完美融合。至此,，雪鐵龍旗下車型開始陸續(xù)啟用全新的品牌標(biāo)識(shí),，眾多車型通過各自的設(shè)計(jì)表現(xiàn)手法，將雪鐵龍標(biāo)識(shí)與其進(jìn)氣格柵造型相融合,，演繹出多種不同風(fēng)格的前臉樣式,。

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總結(jié)：

　　雪鐵龍第一款汽車自1919年誕生以來,，安德烈·雪鐵龍創(chuàng)業(yè)時(shí)所生產(chǎn)的雙人字形齒輪便體現(xiàn)在了雪鐵龍的車標(biāo)之上,。安德烈·雪鐵龍極具前瞻性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策略令雪鐵龍汽車進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段,，雙人字形齒輪標(biāo)識(shí)也見證了法國(guó)的社會(huì)變革和法國(guó)汽車的發(fā)展史。雙人字齒輪標(biāo)識(shí)伴隨眾多經(jīng)典車型的誕生而逐漸發(fā)生著變化,，唯一不變的就是不管經(jīng)歷著怎樣的挫折與榮耀，雪鐵龍就如同雙人字齒輪一般堅(jiān)毅的滾動(dòng)著,，繼續(xù)書寫著自己輝煌的篇章,。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）