[汽車之家 車標故事]　　第一次工業(yè)革命之后，歐洲迎來了機械化生產突飛猛進的時代,，安德烈·雪鐵龍（A.Citroen）乘著這股浪潮創(chuàng)辦了雪鐵龍汽車廠并推出了Type A型車,。此后，雪鐵龍憑借Traction Avant,、2CV和DS系列車型逐漸享譽全球,。提到雪鐵龍,，你首先想到的是其雙人字車標，今天就讓我們簡單了解下雪鐵龍的發(fā)展歷程和其車標的演變史,。

從生產齒輪逐步轉型制造汽車

　　家境優(yōu)越的安德烈·雪鐵龍以優(yōu)異的成績畢業(yè)于巴黎綜合理工大學,，1905年，27歲的安德烈·雪鐵龍在去波蘭旅行的途中購買了人字形齒輪在歐洲的專利權,，成功研制出雙人字形齒輪后,，安德烈·雪鐵龍創(chuàng)辦了一家以生產人字形齒輪為主的雪鐵龍齒輪廠，很快產品開始在歐洲熱銷,。然而僅生產齒輪并不能令他滿足,，當時紅極一時的Mors汽車公司因管理不善正面臨倒閉，安德烈·雪鐵龍接手公司并在短短一年內使其扭虧為盈,。此后,，安德烈·雪鐵龍遠赴美國福特汽車公司的底特律工廠進行參觀，福特工廠的規(guī)模和生產效率讓他驚訝不已,。

　　第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后,，安德烈·雪鐵龍在塞納河畔的Javel地區(qū)建廠開始生產炮彈，通過生產軍火,，企業(yè)規(guī)模迅速擴大,，但他知道戰(zhàn)爭遲早是要結束的，戰(zhàn)前參觀福特工廠令他記憶猶新,，在法國復制福特T型車的神話是他夢寐以求的事,。1916年，安德烈·雪鐵龍召集了一支工程師團隊開始著手研發(fā)并以福特工廠流水線的方式生產汽車,，雪鐵龍首輛轎車Type A于1919年正式面世,。雪鐵龍Type A搭載1.3升直列四缸發(fā)動機，最大功率10馬力,，配備3速手動變速箱,，最高時速65km/h。雪鐵龍Type A的水箱蓋上帶有雪鐵龍汽車極其簡單的品牌標識,，橢圓形內含有雙人字形圖案,，取自安德烈·雪鐵龍創(chuàng)業(yè)時所生產的雙人字形齒輪，寓意簡單而又耐人尋味,。

　　1920年,，雪鐵龍汽車首次參加法國勒芒汽車節(jié)油大賽，最終奪得了最佳經濟性能獎,，如此成績拉動了雪鐵龍汽車的銷量,。此后，基于Type A所衍生出的多款車型相繼問世。1921年,，Type B取代了Type A,，其中由著名車身設計師亨利·拉布迪特操刀設計的Type B2 Caddy Sport因擁有賽艇式車尾造型而深受消費者喜愛。與此同時,，新的雪鐵龍品牌標識出現在了Type B車型上，新標識在原先品牌標識的基礎上加入了多邊形外框,，使雪鐵龍標識更為飽滿立體,。1925年，全鋼板車身的雪鐵龍B10問世后,，鋼木結合車身正式退出了雪鐵龍的歷史舞臺,。

　　對于安德烈·雪鐵龍來說，雙人字形標識必須要做到深入人心,，早在雪鐵龍第一輛汽車正式下線前,，雪鐵龍廣告部便已正式成立，起初安德烈·雪鐵龍培訓專業(yè)廣告人員宣傳自己工廠生產的炮彈,，此后各大報刊雜志上都能見到雙人字形標志,。1920年初，安德烈·雪鐵龍發(fā)現國家和地區(qū)公路兩旁的路牌大多都在一戰(zhàn)中被損壞,，極具商業(yè)頭腦的他決定出資捐獻一批帶有雪鐵龍標識的藍黃底路牌,。一時間，橢圓形和八角形的搪瓷路牌充斥著整個法國的大街小巷,，路牌上不僅標注了雪鐵龍公司捐贈,，有些還帶有雪鐵龍經銷商的信息。

　　此后,，安德烈·雪鐵龍甚至租下了朝向Trocadero廣場的埃菲爾鐵塔整個北塔面,，用20萬個霓虹燈在埃菲爾鐵塔上組成了“CITROEN”字樣，此后的10年里,，雪鐵龍的品牌名稱與埃菲爾鐵塔一同點亮了巴黎的夜空,。安德烈·雪鐵龍在營銷方面的過人之處不僅限于此，為了證明雪鐵龍汽車的性能和可靠性,，雪鐵龍開始了首次探險之旅,。一隊雪鐵龍B2履帶式汽車先后于1922年和1924年開始了穿越撒哈拉沙漠和非洲大陸的征程。

　　為了推廣C4和C6系列車型,，雪鐵龍在1931年開啟了著名的“東方之旅”征程,，車隊駕駛C4F履帶車從黎巴嫩貝魯特出發(fā)，途經伊拉克,、阿富汗等地,，跨越喜馬拉雅山、穿越戈壁,，歷經長達10個月的征程,，行駛12000公里之后終于在1932年2月抵達了北京,，此行也成為世界汽車發(fā)展史上驚人的壯舉，也為雪鐵龍汽車在中國的發(fā)展奠定了基礎,�,！皷|方之旅”結束后C4和C6系列車型相繼停產，雪鐵龍推出了8CV,、10CV和15CV,，三款車型分別搭載1.5升、1.8升和2.7升發(fā)動機,，該系列車型被人們統(tǒng)稱為Rosalie,。

　　起初，8CV車身上并沒有雪鐵龍標識,，直到1932年底,，該車進氣格柵才出現了雪鐵龍的雙人字標識。為了在與眾多對手的競爭中脫穎而出,，雪鐵龍索性將雙人字圖案直接融入到進氣格柵上,，如此一來，人們便能很輕易地在車流中尋找到雪鐵龍汽車,。雖然雪鐵龍品牌逐漸成熟,，但安德烈·雪鐵龍無法依靠Rosalie系列車型挽救深陷財務危機的雪鐵龍公司，1934年,，雪鐵龍Rosalie相繼推出市場,，安德烈·雪鐵龍將全部希望寄托在了一款革命性的車型上。

雪鐵龍“前驅車”雙人字形格柵紅遍法國

　　1934年,，雪鐵龍推出了世界上首款前置前驅轎車Traction Avant,，由于特點鮮明，該車索性直接被命名為“前輪驅動”,。Traction Avant的推出再次讓雪鐵龍成為萬眾矚目的焦點,，該車也引領了全球汽車產業(yè)的新變革。雪鐵龍Traction Avant采用承載式車身及獨立前懸架,，大大提升了操控穩(wěn)定性和舒適性,。Traction Avant最初搭載一臺1.3升直列四缸發(fā)動機，最大功率32馬力,，配備3速手動變速箱,，最高時速95km/h。此后,，Traction Avant陸續(xù)推出了搭載1.5升,、1.6升、1.9升發(fā)動機的改良車型。

　　雪鐵龍Traction Avant的出現再次美化了雙人字形格柵,，鍍鉻材質的應用使得進氣格柵上的雙人字形更為立體醒目,。安德烈·雪鐵龍一直夢想著推出一款高端豪華車，隨著Traction Avant 11CV逐漸成熟后,，安德烈·雪鐵龍在1934年的巴黎車展上推出了搭載3.8升V8發(fā)動機的Traction Avant 22CV,，然而該車推出幾周之后，雪鐵龍公司陷入財務危機,，這款本該大批量生產的車型在雪鐵龍公司主要債權人愛德華·米其林宣布收購雪鐵龍之后停產,，最終該車僅生產了約20輛。

　　與此同時,，安德烈·雪鐵龍發(fā)現其產品在商用車市場中的競爭力顯得極為薄弱，經過詳盡的市場調研后,，公司決定生產一款擁有平頭駕駛室,、可站立在車內，靠近人行道一側裝有側滑門以方面裝卸貨物的商用車,，滿足以上條件的雪鐵龍首款商用車TUB于1939年正式上市,。該車搭載1.6升直列四缸35馬力發(fā)動機，配備3速手動變速箱,，最高時速90km/h,。由于二戰(zhàn)的爆發(fā)，該車銷量還不足2000臺,，二戰(zhàn)結束后,，人們對商用車的需求極度高漲，得益于戰(zhàn)前TUB的研發(fā),，雪鐵龍迅速推出了基于雪鐵龍TUB和Traction Avant基礎上開發(fā)的TUC-H型商用車,。TUC-H一經推出便迅速紅遍法國及歐洲市場，其以強大的實用性和奇特的造型深受消費者喜愛,，車頭方鼻子上的雙人字形雪鐵龍標識雖不及Traction Avant上的精致,，但行駛在街頭也為雪鐵龍賺足了眼球。

　　公司創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍被董事會掃地出門,，身心交瘁且長期患病的他最終于1935年7月去世,，法國汽車工業(yè)史上的一顆巨星隕落。值得慶幸的是,，米其林接手后的雪鐵龍公司從原來的重視產量轉變?yōu)樽⒅禺a品質量,，Traction Avant 11CV的熱銷給雪鐵龍帶來了巨大的利潤與榮耀，這也是對雪鐵龍汽車先驅者安德烈·雪鐵龍先生極富創(chuàng)新精神的一種肯定,。1938年,，雪鐵龍發(fā)布了比11CV更為高端的Traction Avant 15-Six，該車搭載2.9升直列六缸發(fā)動機，采用前盤后鼓制動系統(tǒng),，最高時速130km/h,。

　　二戰(zhàn)使得民用汽車全部停產，直到1946年雪鐵龍Traction Avant 15-Six才恢復生產,，1947年推出的改良型15-Six D的進氣格柵全部經過鍍鉻處理,，且雙人字形造型向外突出，該車以良好的操控性和卓越的性能將競爭對手遠遠甩在身后,，作為雪鐵龍當時的旗艦車型,，Traction Avant 15-Six遠銷歐洲及海外市場，同時成為法國總統(tǒng)等政界人士的專屬座駕,，1954年,，雪鐵龍推出了Traction Avant 15-Six H高端車型，其首次安裝了液壓氣動式后懸架,，此舉也是為下一款雪鐵龍經典車型的研發(fā)做準備,。1955年，雪鐵龍在15-Six的底盤基礎上打造了兩輛戴高樂將軍的御用座駕,，其中一臺的進氣格柵上首次出現了簡化的雙人字形標識,。