明日之星 馬里奧·格策
外號：超級馬里奧
位置：中場
身價：4800萬歐元

　　這個夏天,，馬里奧·格策的名字響徹了整個世界足壇,，也讓無數(shù)人認(rèn)識了這個正在冉冉升起的德國明日之星。1992年出生的馬里奧·格策剛剛年滿22周歲,，本屆世界杯他在與阿根廷的決賽中加時階段打入關(guān)鍵進(jìn)球,，幫助德國隊順利捧杯，這個從一出道便被譽為“下一個厄齊爾”的天才少年,，在世界杯決賽的賽場上完美綻放,。2009年，年僅17歲的格策代表多特蒙德首次出現(xiàn)在德甲賽場上,，在為球隊效力四年后轉(zhuǎn)投拜仁慕尼黑,。

座駕：奔馳A級/奔馳SLS AMG

　　單從年齡上看格策還只是個新人，但其實他目前的身價要遠(yuǎn)高于德國國家隊內(nèi)的絕大多數(shù)人,。這些在格策剛剛出道那兩年是完全無法想象的,，直到2010年底，格策在多特蒙德的年薪只有25萬英鎊,，這個數(shù)字甚至還沒有某些頂級球星的周薪高,。盡管隨后格策的身價飆升,，但他顯然還沒想在購車方面投入重金，據(jù)了解,，格策的座駕只是一臺奔馳A級,，還不是高性能版本,。

　　梅賽德斯-奔馳汽車執(zhí)行副總裁施密特博士曾透露,，早在2012年全新A級上市之初，奔馳便與馬里奧·格策與赫韋德斯這兩位德國國家隊新星達(dá)成協(xié)議,，他們在此后作為奔馳A級的代言人及榮譽車主出現(xiàn)在公眾面前,。用格策自己的話說，這次代言真的是“再合適不過”了,，他個人本來就很喜歡奔馳,，全新A級的外觀、內(nèi)飾和動力都能讓他滿意,。

　　除去奔馳A級,，格策還曾經(jīng)為奔馳SL級做過產(chǎn)品介紹和展示，至于他是否自己也擁有一臺還需要我們繼續(xù)挖掘,。另外還曾有消息稱格策在近一兩年添置了一臺奔馳SLS AMG,，隨著身價和事業(yè)的提升，這顆德國足球的明日之星未來或許還會有不少豪車入賬,。

菲利普·拉姆
綽號：松鼠/拉米
位置：邊后衛(wèi)
身價：3000萬歐元  

　　今年31歲的拉姆已經(jīng)是第三次站在世界杯的賽場上了,，憑借穩(wěn)健的防守與犀利的助攻，拉姆在他的第三次世界杯征程中收獲了冠軍,，也為自己即將結(jié)束的國家隊生涯劃上了完美的句號,。拉姆出道于拜仁慕尼黑青訓(xùn)營，此后曾被短暫租借至斯圖加特,，憑借在那里的出色發(fā)揮,，年輕的拉姆成為了任何前鋒都要忌憚三分的后方大將，出色的助攻能力則讓他在球隊中起到了更大的作用,，目前拉姆仍是德甲拜仁慕尼黑隊隊長,。

座駕：奧迪S4 Cabrio/奧迪RS 5

　　作為拜仁慕尼黑陣中不可或缺的功勛隊長，拉姆同樣受到了拜仁合作伙伴奧迪的重視,，作為本土性能車的忠實粉絲,，外觀低調(diào)、性能不俗的奧迪S4與RS 5是拉姆的選擇,。據(jù)了解,，拉姆購置的是內(nèi)部代號B7的第四代奧迪S4，由此推算購置時間大約在2006-08年間,，當(dāng)時正是拉姆崛起的時候,，這樣一臺敞篷版奧迪S4無疑是兼顧實用與拉風(fēng)的好選擇,。

　　從B6年代開始，奧迪S4就開始換裝那臺兇猛的4.2L V8發(fā)動機,，最大功率344馬力,，最大扭矩409N·m，0-100km/h加速時間僅需5.9秒,，最關(guān)鍵的是,，這臺車還有個騷氣的軟頂敞篷。

　　拉姆購置于近兩年的奧迪RS 5相比S4則有著更加強大的性能,，它搭載的同樣是一臺4.2L V8發(fā)動機,，只不過奧迪將它的最大功率壓榨到了450馬力，最大扭矩430N·m,，這也造就了它4.5秒的0-100km/h加速成績,。對于個頭小、能量大的拉姆來說,，選擇同樣看上去尺寸不大,，內(nèi)心卻很強大的性能車或許是他購車的第一訴求。

尤阿希姆·勒夫
綽號：足壇湯姆·克魯斯（球迷起的）
位置：中場/主教練

　　1960年出生的勒夫早已年過半百,，足球事業(yè)并非一帆風(fēng)順的他終于在執(zhí)教德國隊的第二次世界杯上達(dá)到了人生的頂點,。作為德國足球的改革派，勒夫以攻勢足球,、技戰(zhàn)術(shù)打法先進(jìn)而著稱,，為德國足球帶來了全新面貌。除了出眾的技戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)才能,，勒夫的個人魅力同樣是明星教練中最出類拔萃的一位,，穩(wěn)重帥氣的長相加上得體的穿衣搭配，就連“鐵娘子”默克爾在他面前都像是個害羞的小姑娘,。

座駕：奔馳ML 500

　　在球場上,，勒夫通過巧妙的排兵布陣和扎實的基礎(chǔ)訓(xùn)練率領(lǐng)球隊贏得一場又一場勝利，生活中的勒夫在選車方面同樣有自己的原則和邏輯,，穩(wěn)定性,、安全性和舒適性是勒夫選車時考慮的重要因素，因此他選擇搭載四驅(qū)系統(tǒng)的奔馳ML 500也就成了一件再正常不過的事兒,。

　　勒夫曾經(jīng)公開談?wù)撨^自己的座駕,，他表示駕駛這臺奔馳ML 500就像指導(dǎo)一支球隊，它足夠安靜舒適,，可以讓你在車?yán)锼伎紗栴},，同樣當(dāng)你需要它的時候，它強大的性能也不會讓人失望。德國隊主帥給予這臺車如此高評價是有原因的,，這臺奔馳ML 500發(fā)動機艙內(nèi)隱藏的是一臺5.5L V8自然吸氣發(fā)動機,，它良好的平順性足以給駕駛者絕對舒服的駕駛體驗，當(dāng)你想要激情一把的時候,，它的V8大心臟會將388馬力如數(shù)奉上,，0-100km/h加速在6秒內(nèi)即可完成。

　　可靜可動,、能屈能伸,，這是勒夫執(zhí)教下德國國家隊給人們留下的深刻印象，也恰如這臺奔馳ML 500的“性格”,，無論從氣場還是性格來說,，德國型男教頭買下它無疑是足夠理智,、成熟的選擇,，二者契合度滿分。 　　　　　　

　　受篇幅及資料完整度的限制,，我們今天只盤點以上九位冠軍球隊成員的座駕,，他們普遍身價不菲，卻在購置汽車方面展現(xiàn)出了完全不同的態(tài)度,，而對購車方面的不同態(tài)度也從另一個側(cè)面揭示了他們的性格特點,。其實不用我說大家也能看出來，這些德國球星座駕絕大部分是德國貨,，且大多數(shù)都是車企直接贊助,，幾乎沒有像C羅、小貝,、巴洛特利那樣頻繁購置豪車的現(xiàn)象,，至于為什么會這樣，下面總結(jié)里跟您聊聊,。

總結(jié)： 

　　回答上面的問題之前先讓我們來看看這支德國隊,，世界杯冠軍對于任何一支國家隊來說都是實力+運氣的結(jié)果，然而對于德國隊來說,，這似乎是個遲早都會到來的時刻,。2000年歐洲杯慘敗后，德國人投資上百億歐元對足球進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)而精密的規(guī)劃,、運作,，整個德國足球體系就像是一臺各個零部件嚴(yán)絲合縫、精密運轉(zhuǎn)的汽車,，所以說,，德國人的成功并非意外，而是嚴(yán)謹(jǐn)、專注的結(jié)果,。

　　這樣嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真、務(wù)實的特點同樣表現(xiàn)在德國隊員的車庫里,，雖然身價千萬,，但他們卻并沒有肆意揮霍，不會隔三差五的購置新車,，更不會瘋狂追逐某些稀有車款,，在德國，他們所開的車絕對算不上奢侈,，稍微有點錢的中產(chǎn)階級幾乎都買得起,，至于那些非德系品牌的豪車、超跑,，世界冠軍們似乎并不太感冒,。或許我們不應(yīng)該對德系的大肆“壟斷”大驚小怪,，因為德國國家隊的明星們從一開始就是本土車企要“拿下”的首要目標(biāo),。（文 汽車之家 陳雷 圖片資料來自網(wǎng)絡(luò)）

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