標(biāo)志性車身結(jié)構(gòu) 路虎發(fā)現(xiàn)四代歷史回顧
◆第四代發(fā)現(xiàn)（2009年至今）
正式邁向豪華SUV領(lǐng)域
2008年3月26日,，印度塔塔汽車宣布以23億美元收購捷豹和路虎兩家英國(guó)汽車品牌,，再次易主的路虎在新東家手中是否能給人意想不到的驚喜,？正當(dāng)人們對(duì)路虎旗下多款車型未來設(shè)計(jì)方向不斷猜測(cè)時(shí)，第四代發(fā)現(xiàn)便走入了人們的視線,，看到新車的那一刻,，相信不少人都會(huì)略感失望。和第二代車型一樣,，第四代發(fā)現(xiàn)完完全全沿用了上一代發(fā)現(xiàn)的整體結(jié)構(gòu)和外觀設(shè)計(jì),，人們更愿意將它定義為一款改款發(fā)現(xiàn)，而不是換代車型,。
整體結(jié)構(gòu)與上一代發(fā)現(xiàn)保持一致的同時(shí),，其整車尺寸也與第三代發(fā)現(xiàn)基本相當(dāng)，長(zhǎng)4838mm,，寬2022mm,，高1882mm，軸距2885mm,，車重2465kg,。雖然如此，但設(shè)計(jì)師仍努力讓它看上去有別于上一代發(fā)現(xiàn),，車頭的變化源自于粗壯的雙輻孔狀進(jìn)氣格柵,，格柵外側(cè)的U型邊框設(shè)計(jì)與第二代改款發(fā)現(xiàn)如出一轍，內(nèi)側(cè)遠(yuǎn)光燈突出的面積有所加大,，時(shí)下流行的日間行車燈被整合在大燈內(nèi)側(cè),。重新設(shè)計(jì)的前杠與進(jìn)氣格柵外的U型邊框形成強(qiáng)烈的對(duì)比。
第三代改款發(fā)現(xiàn)與車身同色的輪眉被延續(xù)了下來,，新款車型的輪圈樣式更為動(dòng)感,，同時(shí)上一代車型翼子板后方那個(gè)過于低調(diào)的散熱孔，在第四代發(fā)現(xiàn)上采用了亞光銀裝飾,，這也讓它看起來更具力量感,。當(dāng)觀察第四代發(fā)現(xiàn)的車尾時(shí)，恐怕你就要失望了,，和上一代發(fā)現(xiàn)相比,，僅有尾燈樣式略微有所改變，車尾整體造型絲毫沒有變化,。
第四代發(fā)現(xiàn)在內(nèi)飾方面的變化還是給人們帶來了一絲新意,，四輻方向盤樣式雖與上一代車型相同，但兩側(cè)方向鍵的應(yīng)用在實(shí)際使用時(shí)更加得心應(yīng)手,，然而喇叭依然是那兩根銀色細(xì)長(zhǎng)按鍵,。中控臺(tái)無論用料還是工藝都有明顯提升，這也更加符合發(fā)現(xiàn)豪華SUV的定位。多媒體控制區(qū)和空調(diào)面板整合度更強(qiáng),，全地形反饋系統(tǒng)控制鍵則位于換擋桿上方,。
新車在配置方面也更為全面，拖車輔助穩(wěn)定系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向不足控制系統(tǒng),、自動(dòng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)以及集成了5個(gè)攝像頭的泊車影響輔助系統(tǒng)紛紛出現(xiàn)在了第四代發(fā)現(xiàn)上。該車依然采用前,、后空氣懸架，以保證公路行駛更為舒適的同時(shí),，復(fù)雜路況下配合全地形反饋系統(tǒng)令越野能力得以兼顧,。作為路虎旗下崇尚實(shí)用性的一款SUV，第四代發(fā)現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)仍然主推柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，2.7升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被延續(xù)了下來,，而全新的245馬力3.0升V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可有效降低9%的油耗及減少10%的二氧化碳排放量。
與新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一同被應(yīng)用在第四代發(fā)現(xiàn)上的還有全新5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要面向于北美市場(chǎng)對(duì)大排量車型的需求而研發(fā),，其最大功率375馬力（276kW）/6500rpm，最大扭矩510N·m/3500rpm,，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱,，0-100km/h加速時(shí)間7.9秒，最高時(shí)速195km/h,，如此性能也讓它一躍成為當(dāng)時(shí)最強(qiáng)的發(fā)現(xiàn),。
2010年，第四代發(fā)現(xiàn)相繼斬獲包括英國(guó)和西班牙在內(nèi)的多個(gè)“年度SUV”獎(jiǎng)項(xiàng),。2011年日內(nèi)瓦車展上,，路虎發(fā)布了第四代發(fā)現(xiàn)限量版車型——Landmark（奢朗）。該車售價(jià)介于SE和HSE之間,，與發(fā)現(xiàn)SE相比,，其主要變化在于內(nèi)飾采用Taurus真皮包裹，搭配黑檀木或象牙皮并配以色差較大的縫線,。車頭進(jìn)氣格柵經(jīng)過熏黑處理,，外觀多處均使用典雅的黑色配件以突出該車與眾不同之處。五輻鋁合金輪圈采用拋光雙色配色,，圣托里尼黑和富士白兩種內(nèi)飾配色頗具時(shí)代氣息,。
隨著第四代發(fā)現(xiàn)定位日趨豪華，政府人員,、社會(huì)名流甚至皇室成員紛紛成為路虎發(fā)現(xiàn)的用戶,，這也催生了路虎研發(fā)防彈版發(fā)現(xiàn)。第四代發(fā)現(xiàn)防彈版與標(biāo)準(zhǔn)版車型外觀并無明顯差別，唯一區(qū)別在于車窗,。該車車身裝甲和防彈玻璃能抵御15公斤TNT炸藥在車輛周圍爆炸所產(chǎn)生的破壞力,，由于車身裝甲的覆蓋，車門開啟時(shí)手感更重,，車輛駕駛起來也稍顯笨重,。車重的增加使其0-100km/h加速時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)版車型相比增加了2.7秒。尺寸更大的Alcon剎車系統(tǒng),、防爆輪胎,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙滅火系統(tǒng)、油箱裝甲和藍(lán)色爆閃燈等都是防彈版發(fā)現(xiàn)的專屬配置,。
2012年,，路虎針對(duì)第四代發(fā)現(xiàn)推出了黑色設(shè)計(jì)套裝，消費(fèi)者可根據(jù)喜好進(jìn)行選裝,。此后,，8速手自一體變速箱開始應(yīng)用在第四代發(fā)現(xiàn)之中，傳統(tǒng)的換擋桿已不見了蹤影,，取而代之的是更具科技感的換擋旋鈕,。隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的出現(xiàn)可令車輛在低速行駛時(shí)給駕駛者更為輕盈的轉(zhuǎn)向手感，原先的3.0升V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升了11馬力,，一系列改變逐漸出現(xiàn)在第四代發(fā)現(xiàn)身上,。
同樣是在2012年，路虎還推出了發(fā)現(xiàn)HSE Luxury特別版,，該車只有圣托里尼黑一種涂裝,，貴金屬電鍍后視鏡外殼令其看起來更顯尊貴，車內(nèi)配備了輸出功率825瓦的哈曼卡頓音響系統(tǒng),，后排娛樂系統(tǒng)配備了8英寸顯示屏以及無線耳機(jī),。這款行政級(jí)發(fā)現(xiàn)的推出也讓它成為邁向豪華SUV領(lǐng)域的有力證明。同時(shí),，針對(duì)總程長(zhǎng)達(dá)8000英里的路虎發(fā)現(xiàn)之旅所準(zhǔn)備的3輛特別版車型也于2012年2月29日駛離英國(guó)伯明翰,，最終在4月23日抵達(dá)北京。
2014年,，第四代路虎發(fā)現(xiàn)改款車型正式發(fā)布,，新車前臉造型更為立體，進(jìn)氣格柵的U型邊框變得更加圓潤(rùn),，同時(shí)大燈造型也經(jīng)過優(yōu)化,，日間行車燈樣式也發(fā)生了變化，前杠層次感分明,，兩側(cè)的霧燈也采用了熏黑加銀色裝飾圈的處理,。車尾仍然沒有什么變化,，唯一不同在于尾燈也進(jìn)行了些許熏黑處理。與此同時(shí),，為了紀(jì)念發(fā)現(xiàn)誕生25周年,，路虎推出了XXV特別版車型，該車標(biāo)配車型行李架,，XXV特別版還提供考斯威灰,、印度河銀和圣托里尼黑三種車身顏色可選。此外,，雙速分動(dòng)箱,、主動(dòng)式后橋電子差速鎖和涉水感應(yīng)系統(tǒng)也是XXV特別版發(fā)現(xiàn)的標(biāo)配。
2014年9月,，路虎發(fā)布了發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版,，該車在中國(guó)被命名為發(fā)現(xiàn)神行，其可以被視為神行者2的繼任車型,，但根據(jù)路虎的最新規(guī)劃，該車被歸入了路虎發(fā)現(xiàn)系列,。雖然名為Discovery Sport,，但發(fā)現(xiàn)神行并沒有沿襲發(fā)現(xiàn)系列經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，階梯式車頂和不規(guī)則后窗統(tǒng)統(tǒng)沒有出現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)神行身上,，整車看上去更接近于神行者2的設(shè)計(jì),。
和第四代發(fā)現(xiàn)相比，發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾融入了更多筆直的線條,，整體設(shè)計(jì)更為年輕時(shí)尚,。此外，除了標(biāo)準(zhǔn)的五座車型外,，發(fā)現(xiàn)神行還有七座車型可供選擇,。配置方面，該車配備有一鍵式啟動(dòng),、抬頭顯示系統(tǒng),、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、中控8英寸液晶屏,、全景天窗和第二排娛樂系統(tǒng)等,。發(fā)現(xiàn)神行搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱和9速自動(dòng)變速箱,。發(fā)現(xiàn)神行的出現(xiàn)將令發(fā)現(xiàn)系列成為繼攬勝系列之后,，路虎旗下又一大主力車型。
第四代發(fā)現(xiàn)在中國(guó)
2009年8月,，第四代路虎發(fā)現(xiàn)正是在國(guó)內(nèi)上市,，先期上市的分別為3.0T柴油版,、4.0升V6以及5.0升V8三款車型，售價(jià)79.8萬元,、85.8萬元和118.8萬元,。此時(shí)的發(fā)現(xiàn)已成為路虎在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷車型，2011年初,，路虎黑與白限量版正式面向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售,，這款限量200臺(tái)的發(fā)現(xiàn)售價(jià)132.8萬元。2012年8月,，第四代發(fā)現(xiàn)奢朗限量版引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，3.0 SDV6 HSE和5.0 V8 HSE售價(jià)97.8萬元和133.8萬元，分別限量250臺(tái)和100臺(tái),。2014年2月,，第四代發(fā)現(xiàn)改款車型被推向市場(chǎng)，3.0V6汽油和柴油版四款車型售價(jià)82.8萬元至101.8萬元,。此后,，XXV特別版也順勢(shì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可見國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這款車型青睞有加,。
總結(jié)：
從1989年誕生以來，發(fā)現(xiàn)憑借比攬勝更低的售價(jià),、強(qiáng)大的實(shí)用性和極具特點(diǎn)的車身結(jié)構(gòu)贏得了市場(chǎng)的青睞及良好的口碑,，迅速成長(zhǎng)為路虎旗下的一款熱銷車型。短短25年間,，發(fā)現(xiàn)歷經(jīng)四代車型的演變,，逐漸躍升為一款豪華SUV，唯一不變的是那標(biāo)志性的階梯式車頂和不規(guī)則后窗,，這也成為發(fā)現(xiàn)不可磨滅的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,。隨著發(fā)現(xiàn)神行的到來，發(fā)現(xiàn)系列已然成為繼攬勝之后又一款路虎主力車型,，并將伴隨攬勝一同征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的豪華SUV市場(chǎng),。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）
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