4JK1連同4JJ1發(fā)動機成為發(fā)動機合資公司的新產(chǎn)品系列,，其采用日本電裝高壓共軌技術(shù),，雙頂置凸輪軸、全鋁制缸蓋及16氣門,，并已達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),。它們以較強的動力、較低的振動及噪音,、維修方便等特點,，成為皮卡、SUV及輕客等車型的理想配套動力系統(tǒng),。江西五十鈴剛剛上市的D-MAX車型就搭載了型號為4JK1的2.5T發(fā)動機,。

首先推出D-MAX皮卡

　　江西五十鈴成立后，公司立即著手引入與全球同步的D-MAX皮卡車型,，這也是其從1972年誕生以來五十鈴?fù)瞥龅牡谄叽�皮卡車型��,。說到五十鈴的皮卡，我們也不得不追溯一下它的歷史及先前的年代款（見下圖）,。

　　江鈴汽車在2002年推出的主打皮卡產(chǎn)品江鈴寶典,，就是以五十鈴第三代車型為原型的。同樣,，慶鈴五十鈴在1993年和1997年先后引入了五十鈴的第三代及第四代皮卡車型,。

　　五十鈴汽車在2002年推出了D-MAX車型，并在2008年進(jìn)行換代,。而華晨金杯所推出的大力神2009款及2013款車型則分別模仿了這兩代D-MAX的設(shè)計風(fēng)格,，不過遺憾的是，它們并不是最新款的D-MAX車型,。

　　五十鈴第七代皮卡車型,，也就是最新款的D-MAX于2013年上市，與此同時,，這款車型在澳大利亞,、泰國等市場也紛紛出現(xiàn),。致力于保持與全球同步的江西五十鈴在成立之后,，就打算將這款全新的D-MAX皮卡引入國內(nèi)。

　　2013年10月27日,，第一臺江西五十鈴D-MAX在南昌望城新區(qū)生產(chǎn)基地正式下線,。12月7日，新車在昆明上市。江西五十鈴D-MAX作為國內(nèi)首款搭載自動擋的皮卡車型,，引起了公眾較為廣泛的關(guān)注,。具備ABS+EBD、雙安全氣囊,、多功能方向盤,、7英寸觸控式顯示屏、自動恒溫空調(diào),、駕駛位座椅6向電動調(diào)節(jié)等豐富的配置,。動力方面，搭載了型號為4JK1的2.5T柴油發(fā)動機,，最大功率136馬力（100千瓦）,，最大扭矩達(dá)到320牛·米,。它的上市不僅重新定義了國內(nèi)皮卡的用途,，也為五十鈴在國人心目中的形象帶來了新的面孔。

　　繼D-MAX之后,，江西五十鈴可能將在明年5月份推出一款SUV車型——MU-X,，它的預(yù)計售價大概在15-25萬元，動力系統(tǒng)將于D-MAX車型保持一致,。

全文總結(jié)：

　　江鈴汽車在1984年率先引進(jìn)五十鈴技術(shù)及設(shè)備,，之后又與福特、長安等展開合作,，并開始自主發(fā)展,。到2013年，江鈴汽車與五十鈴公司續(xù)簽合作協(xié)議,，并展開深層次合作,，最終成立了江西五十鈴。江西五十鈴的成立時間不長,，從2013年至今僅有短短一年多的時間,。但是其第一款產(chǎn)品D-MAX的推出，就打破了國人對于皮卡“工具車”的思維定式,，并且其保持與全球同步的產(chǎn)品款式,，也抓住了消費者關(guān)注江西五十鈴的心理。

　　日本五十鈴的歷史及其進(jìn)入中國的時間,，算是較為長久的了,。其商用車的定位及在華產(chǎn)品的換代較慢，導(dǎo)致了它近些年的品牌印象在國人的心目中越來越模糊,。而江西五十鈴的誕生,，無疑給在華五十鈴注入了新的血液,，產(chǎn)品的定位及款式也越來越貼近國人的生活，其今后的發(fā)展動向也必將受到越來越多人的關(guān)注,。（文/圖 汽車之家 王亮）

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