華利汽車：黃大發(fā)的記憶

　　提到華利,，可能大家還記得在上世紀80,、90年代時遍布大街小巷的天津大發(fā)“面的”,。而想要了解華利的歷史，我們還得先從天津汽車工業(yè)的起步說起,。1965年,，天津汽車制造廠正式成立，1983年,，國家將天汽確定為首批微型汽車生產(chǎn)基地,。很快，天津微型汽車建設(shè)工作領(lǐng)導小組正式成立,，并派出考察團前往日本展開市場調(diào)研工作,。

　　考察團最終將目光鎖定在了日本大發(fā)這家善于生產(chǎn)小車的廠商身上,，并決定引入大發(fā)Hijet 850微面和大發(fā)Charade轎車。1984年3月3日,，中日雙方在人民大會堂正式簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,，時任天津市長李瑞環(huán)將Hijet取名為“華利”，將Charade取名為“夏利”,，不僅取了諧音,，合起來還有“華夏得利”的意思。

　　1984年9月25日晚上10點05分,，第一輛由國內(nèi)CKD組裝的華利微面在天津汽車制造廠順利下線,，當時包括裝焊、油漆,、總裝,、質(zhì)檢，一共8個人參與了裝配,。由于技術(shù)條件并不成熟,，在最初的兩三個月里，廠里總共只生產(chǎn)了幾十輛華利新車,。而到1987年底,，零部件的國產(chǎn)化率已上升至85％，并且天汽已基本建成年產(chǎn)2萬輛的微型汽車生產(chǎn)基地,。

　　華利微面的車身尺寸長寬高為3195mm×1395mm×1660mm,，軸距為1820mm。其動力系統(tǒng)搭載了排量為843ml的三缸發(fā)動機,，最大功率40馬力/5500rpm,，最大扭矩59牛·米/3200rpm,，裝備4速手動變速箱,，整車質(zhì)量為760kg。

　　1987年,，天津街頭出現(xiàn)了第一輛華利黃“面的”,。當時選擇黃色涂裝是為了與美國接軌，黃色透視性好,，在眾多車輛中很容易就能夠識別出來,。人們更習慣將該車稱為天津大發(fā)，“要發(fā)家,，買大發(fā),，發(fā)發(fā)發(fā)！”這是上世紀80年代末曾經(jīng)在中央電視臺播放過的廣告語。1992年時,，北京已經(jīng)有3萬輛華利出租車，那時候市場完全供不應求,。1995年,，天津市汽車制造廠與馬來西亞金獅集團合資，企業(yè)更名為天津華利汽車有限公司,。

　　隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)政策的重點轉(zhuǎn)向轎車生產(chǎn),，華利的好日子很快就過去了，夏利投產(chǎn)后迅速取代華利成為各大城市出租車市場的不二選擇,。2001年華利全面停產(chǎn),，據(jù)統(tǒng)計，天汽累計生產(chǎn)了近50萬輛華利,，其中90％都是供給全國各地的出租行業(yè)使用,。

　　當華利被市場淘汰后，天津華利汽車有限公司又參照大發(fā)Move微型MPV的車型技術(shù),，投產(chǎn)了新車幸福使者,。2002年6月，天津汽車工業(yè)集團與一汽集團公司采取股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式聯(lián)合重組,，天津華利汽車有限公司更名為一汽華利汽車有限公司,，成為一汽的全資子公司，同時幸福使者車型改稱為一汽佳星幸福使者,。

　　2003年10月,，一汽華利又引入國產(chǎn)了大發(fā)的小型SUV“達路·特銳”車型，不過該車由一汽豐田汽車銷售有限公司負責銷售,。此后,，一汽華利始終難以再現(xiàn)輝煌，一汽佳星幸福使者及達路·特銳于2007年初徹底停產(chǎn),。至此,，一汽華利已徹底淪為“殼資源”。

　　2008年3月18日,，一汽華利在天津產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)站掛牌出售,。20天后，天津一汽宣布以30萬元的價格收購了一汽華利100％的股權(quán),。經(jīng)過改造,，一汽華利被建設(shè)成天津一汽的另一個整車生產(chǎn)基地，目前15萬輛整車的生產(chǎn)能力已經(jīng)建成投產(chǎn),。