[汽車之家 車史上的今天] MINI的個性時尚已經(jīng)成為當(dāng)今汽車界的潮流符號,，是小資,、品味的代名詞。然而在56年前的今天,，Mini卻是以人人都能買的起的國民車形象出現(xiàn)在人們面前,，憑借小巧可愛且不乏精致的造型以及簡單易用的特性，Mini當(dāng)之無愧成為英國汽車史上最暢銷的車型之一,。正是因為有著廣泛的群眾基礎(chǔ),，MINI在其56年發(fā)展歷程中演繹著各種各樣有趣的故事。
故事還要從上世紀(jì)50年代第二次中東戰(zhàn)爭開始講起,。1956年10月,，英法兩國為奪取蘇伊士運河實際控制權(quán)，聯(lián)合以色列對埃及發(fā)起軍事行動,，然而此后在國際社會的譴責(zé)以及美蘇兩國不斷施加的壓力下,，英法被迫接受停火協(xié)議,，冒險軍事行動宣告失敗,。從那以后，整個歐洲陷入曠日持久的石油危機,。
為應(yīng)對日趨緊張的石油供給現(xiàn)狀,，時任BMC（英國汽車公司）董事長Leonard Lord決定打造一款省油實用的經(jīng)濟型小車，與同時期幾乎處于壟斷地位的德國汽車產(chǎn)品競爭,。為此他以剛剛合并的奧斯汀,、Morris（莫里斯）兩家汽車公司為基礎(chǔ)，請設(shè)計師打造出名為Morris Minor的經(jīng)濟型小車,，然而即便這款車擁有討人喜愛的茶壺狀車身,，卻并沒能與大眾甲殼蟲以及菲亞特500形成真正的競爭關(guān)系。
因此從1957年開始,，另一項名為Mini的小型車項目悄悄啟動了,。當(dāng)年除了主要負(fù)責(zé)這個項目的ADO 15（奧斯汀第15設(shè)計部）外,，幾乎沒人知道它的存在。經(jīng)過2年多相對封閉的設(shè)計,、測試,，這款名為Mini的經(jīng)濟型小車于1959年正式投入量產(chǎn)。
同年8月26日,，Mini首次在公眾面前亮相,，售價僅為800美元。前期出產(chǎn)的Mini擁有Austin Seven以及Morris Mini兩個版本,，事實上除使水箱部分稍有差別外,，兩臺車其他部分完全一致。1962年兩款車合二為一,，成為人們熟悉的Mini（這個時期的Mini被稱為經(jīng)典Mini）,。由于英國很多工廠都曾經(jīng)生產(chǎn)過Mini，因此市場上便出現(xiàn)了Austin 850,、Leyland Mini,、Morris Mascot等眾多名稱。
設(shè)計師Issigonis的奇思妙想讓Mini擁有不可思議的實用性及便利性,。緊湊的橫置發(fā)動機布局為這臺長度僅3米出頭的小車營造出相對實用的車內(nèi)空間,，事實上Mini不僅能夠滿足四個正常身材的成年人乘坐，同時還擁有相當(dāng)不錯的儲物空間,，塞進幾個人的隨身行李不成問題,。這些特性讓Mini迅速成為人們眼中“國民車”的代名詞，無論貴族還是平民,、富人還是窮人都對Mini鐘愛有加,。你不得不承認(rèn)，很少有一款車能像Mini這樣跨越階級,、貧富的差異,，在全世界風(fēng)靡了半個多世紀(jì)，如今它雖然已經(jīng)成為定位小眾的小資之選,，卻仍被人們津津樂道,，吸引無數(shù)愛好者的目光。（文/圖 汽車之家 陳雷）
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