● 她是從工廠生產(chǎn)一線“走出”的CEO：瑪麗·博拉（Mary Barra）

　　丑小鴨變白天鵝的故事,，難道只是童話？平白無奇的普通人一步步的走向成功難道只是勵(lì)志劇中才會(huì)出現(xiàn)的劇情,？這一切并非不可能,！2014年1月15日，瑪麗·博拉正式接替因妻子被診斷出癌癥晚期而提前退休的Dan Akerson,，成為新一任通用汽車集團(tuán)CEO,，多年前，她還只是通用工廠的普通一員,。

　　此前,，這位“辭令婉轉(zhuǎn)，但手段強(qiáng)硬”的女性在通用擔(dān)任的是全球產(chǎn)品開發(fā)及全球采購和供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁,。在《2015年全球最有權(quán)力的女性排行榜》中,，博拉高居第五位，成為全球商界最有權(quán)勢的女性,，沒有之一,。

　　博拉出生于1961年，10歲時(shí)她第一次對(duì)汽車著了迷,。當(dāng)時(shí),，表哥開著一輛紅色的雪佛蘭科邁羅敞篷車出現(xiàn)在她面前，把她徹底驚呆了,�,！澳钦媸且惠v迷人的汽車，至今仍清楚的留在我的記憶里,。喔,！那簡直太酷了！”博拉回憶道,。長大后,，當(dāng)她第一次準(zhǔn)備購車時(shí)，本想選一輛擁有硬朗肌肉線條的龐蒂亞克火鳥,，但受預(yù)算所限,，她最終選擇了在腿部空間和后備廂容積方面優(yōu)勢明顯的掀背車雪佛蘭Chevette。

　　博拉就讀于通用汽車學(xué)院（后更名為凱特林大學(xué)）,，18歲時(shí)曾通過學(xué)校與通用汽車的合作項(xiàng)目而進(jìn)入通用實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)她被分到了主要生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型車Fiero的龐蒂亞克事業(yè)部,，巧合的是,，她的父親曾作為制模工人在那里工作了39年。畢業(yè)后,，博拉順利留在了通用汽車,，并通過努力取得了電氣工程師的職稱,。

　　1988年，在同事的指導(dǎo)下,，博拉進(jìn)入斯坦福大學(xué)進(jìn)修,，并獲得了MBA學(xué)位，她也由此進(jìn)入管理層,，開始負(fù)責(zé)工程部門,，同時(shí)還管理著一個(gè)組裝廠。在瑪麗的領(lǐng)導(dǎo)下,，通用汽車的質(zhì)量口碑逐漸上升,，還獲得了較高的質(zhì)量評(píng)級(jí)，從而贏得了更多消費(fèi)者的信任,。不過,，數(shù)萬員工養(yǎng)老金及醫(yī)療保險(xiǎn)等方面的花費(fèi)，使通用每輛車的制造成本比日系競爭對(duì)手高出數(shù)千美金,，令其市場份額受到了嚴(yán)重的侵蝕,。

　　為了獲得更高的利潤，通用在高油耗的卡車和SUV上投入了不少精力,。然而,，2006-07年飆升的油價(jià)，讓整個(gè)底特律驚慌失措,，緊接著爆發(fā)的金融危機(jī)則直接導(dǎo)致通用汽車走上了破產(chǎn)之路,。博拉直言不諱：“那是一段非常困難并且讓人感到羞辱的日子，所有人都在不分晝夜的連軸工作,�,！�

　　在通用整個(gè)起死回生的過程中，博拉發(fā)揮了重要的作用,，在新通用成立后,，她被任命為人力資源部負(fù)責(zé)人，兩年后又被提拔為公司七大高管之一,，負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)及全球采購和供應(yīng)鏈,。當(dāng)時(shí)，她手下在全球范圍內(nèi)已有超過3萬的員工,。2014年,，Akerson的提前離任，使52歲的博拉成為了百年通用的首位女性CEO,，但她剛上臺(tái)不久就因?yàn)橥ㄓ玫恼倩爻舐劷邮芰嗣绹鴩鴷?huì)的質(zhì)詢,。

　　博拉對(duì)召回危機(jī)的處理獲得了一致好評(píng)，而在面對(duì)菲亞特克萊斯勒的合并提議時(shí),，她則堅(jiān)定地說了不,。2016年1月4日,，與通用榮辱與共的瑪麗又被任命為通用董事會(huì)主席。CEO和董事會(huì)主席由同一個(gè)人擔(dān)任,，足以見得董事會(huì)對(duì)博拉工作的高度肯定,。

　　從進(jìn)入通用實(shí)習(xí)到成為電氣工程師，從普通工人到CEO,，博拉的故事富有傳奇色彩,。在這份傳奇背后，還有無數(shù)普通的不能再普通的女性,，她們?cè)谧约浩椒矡o奇的崗位上用青春,、耐心、時(shí)間,，“呵護(hù)”著一個(gè)個(gè)零件,，像對(duì)待自己孩子與愛人那樣溫柔，將米歇爾,、王牧們繪制的“夢”照進(jìn)現(xiàn)實(shí),。

● 她是焊裝車間的基礎(chǔ)焊工：戚志梅

　　同這世上萬千工業(yè)制品一樣，一部汽車的誕生同樣要依托于眾人的努力,。坐在明亮辦公室中,，手握畫筆的設(shè)計(jì)師妹子與深入工廠車間，在焊裝線上火花間中穿梭的成熟女性共同為汽車這個(gè)看似冷冰冰的事物注入生命,。

　　多年前,，剛剛畢業(yè)的戚志梅跟隨父親的腳步，來到了當(dāng)時(shí)尚屬江西昌河旗下的合肥西郊老廠,。在父親“踏實(shí)干活,、有事兒多問你師父”的囑咐下，對(duì)汽車制造領(lǐng)域較為陌生的她被帶到了焊裝車間,。

　　即使是有吊具輔助,，但焊槍搬動(dòng)起來對(duì)于較小的女性來說也是沉重的。焊裝時(shí)不可避免的會(huì)產(chǎn)生火花飛濺,，盡管穿著厚厚的阻燃服,、佩戴了手套，但在多年的工作中,，飛濺仍舊在愛美的她手臂上留下了疤痕,。

　　如果說在汽車制造的沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝這四大工藝中，按照辛苦程度排列順序的話，焊裝工序絕對(duì)可以名列前茅,。穿上阻燃服后性別不明僅僅是表面上的一視平等，在實(shí)際的生產(chǎn)中,，性別的不同一樣沒有界限,。火花飛濺的電焊,、弧光傷眼的二氧化碳保護(hù)焊,、可能產(chǎn)生粉塵的打磨等等工序是不會(huì)照顧身材嬌小的女性。隨著廠里生產(chǎn)車型的不同,，她的崗位也在悄然發(fā)生著改變,。

　　隨著工廠排產(chǎn)計(jì)劃的不斷變更，在焊裝車間上班會(huì)經(jīng)常面臨倒班,，那種出門上班,、出廠下班回家頭頂上都是月亮的日子，逐漸成為了家常便飯,。

　　很快,，她邂逅了屬于自己的幸福。當(dāng)初那個(gè)同她一起在焊裝車間實(shí)習(xí)的小伙子現(xiàn)在已經(jīng)成為了她的人生伴侶,。當(dāng)我以八卦的心態(tài)問她是不是會(huì)回家傾訴工作中的苦累時(shí),，她笑著回答我“又不是小孩子了，工作的事兒他幫不上忙”,�,！疤���(shí)干活、靠自己”這樣簡單,、平實(shí)的話語就像是推動(dòng)木舟前行的流水,，當(dāng)春天再次到來，看著一群年輕的畢業(yè)生走進(jìn)工廠時(shí),，戚志梅才意識(shí)到今年已經(jīng)是進(jìn)入工廠的第15個(gè)年頭了,。

　　網(wǎng)絡(luò)上有句名言，最長情的告白便是陪伴,，對(duì)于戚志梅而言,，對(duì)孩子的愧疚不僅僅是陪伴他成長的時(shí)間過少,，還在于夜班過后,，心情不佳往往對(duì)孩子的態(tài)度不好。說到這里,，這個(gè)事業(yè)上的女強(qiáng)人眼中也是飽含歉意,。

　　15年前入廠時(shí)，父親那句“踏實(shí)干活”的叮囑，至今仍舊鞭策著她繼續(xù)前進(jìn),。不過,，當(dāng)提及孩子的未來時(shí)，她笑著說不想自己的孩子再進(jìn)工廠,。那句“知道累,，所以不想他再吃這么多苦”的話，還是讓她卸下了女強(qiáng)人的光環(huán),，露出了如每位母親一樣慈愛的一面,。