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只有男人行,? 帶你走近她們的汽車江湖

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  [汽車之家 汽車人物]  一百多年前,,號稱不夜城的紐約市外的一座內(nèi)衣工廠燃起大火,,140名女工因此喪生。此后每年的3月8日,,不僅成為了一個(gè)紀(jì)念日,,也是女性爭取權(quán)利的重要日子。時(shí)光荏苒,,女性在越來越多曾被認(rèn)為只有男人才能從事的工作領(lǐng)域中大放異彩,。汽車這個(gè)冷冰冰的工業(yè)產(chǎn)物在人們印象中也曾是男性的世界,,但其實(shí)早在汽車誕生的那一刻起,,“維納斯”們的身影便不曾離開。今天,,我們追古論今,,聊聊巾幗英雄們演繹的“誰說女子不如男”的故事。

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  為了更全面的展現(xiàn)女性在汽車行業(yè)中的風(fēng)采,,我們不僅盤點(diǎn)了五位在世界范圍內(nèi)頗具影響力的女性“汽車”人物,,還親自對話了五位就在身邊的“汽車”女性,了解她們最真實(shí)的工作狀態(tài)與生活細(xì)節(jié),,她們分別是:

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● 她是汽車歷史上的先驅(qū)者:貝爾塔·本茨(Bertha Benz)

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  “每一個(gè)成功男人的背后,,都有一個(gè)偉大的女人�,!边@句話用在汽車之父卡爾·本茨的太太貝爾塔·本茨身上,,再貼切不過了,。她不僅全力支持丈夫投身“機(jī)器馬車”的研發(fā),還憑借過人的勇氣,,成為了世界上第一位駕駛汽車的人,。

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  1872年7月20日,23歲的貝爾塔·林格嫁給了當(dāng)時(shí)還是窮小伙的卡爾·本茨,�,;楹螅敬挠闷拮幼冑u嫁妝換來的錢作為啟動(dòng)資金開始了創(chuàng)業(yè)之路,。1879年12月31日,,本茨制造的單缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功,他曾這樣描繪:“晚飯后我的妻子說我們必須再去一趟工廠,,當(dāng)我們站在發(fā)動(dòng)機(jī)面前,,聽到它發(fā)出噠、噠,、噠的聲音時(shí),,新年的鐘聲恰好敲響,這太令人激動(dòng)了,�,!�

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  1885年底,本茨成功研制出現(xiàn)代汽車的雛形:奔馳1號,。這是一輛后置后驅(qū)的三輪汽車,,動(dòng)力系統(tǒng)搭載了排量958mL,最大功率0.8馬力/400rpm的單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),。該車的最高車速為16km/h,,完全可以與馬車相媲美。1886年1月29日,,奔馳1號在德國皇家專利局成功申請了專利,。

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  1886年7月3日,奔馳1號正式發(fā)布,,但這項(xiàng)徹底顛覆傳統(tǒng)馬車的發(fā)明并沒有立即被公眾接受,,人們反而將其視作“怪物”,甚至害怕會(huì)招來不祥,。為了躲避流言蜚語,,本茨在此后很長一段時(shí)間里都只是閉門造車,從來沒有開出過實(shí)驗(yàn)室,。然而,,貝爾塔深信丈夫的發(fā)明具有劃時(shí)代的意義,于是她決定親自嘗試消除人們的疑慮。

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  1888年8月5日清晨,,39歲的貝爾塔叫醒了15歲的大兒子歐爾根和14歲的二兒子理查德,,三人一起從實(shí)驗(yàn)室中推出了本茨的最新作品——奔馳3號。出發(fā)前,,貝爾塔給丈夫留下字條,,告訴他自己要開車帶兩個(gè)兒子去普福爾茨海姆看望他們的外祖母。為了不吵醒本茨,,他們將車推得離家足夠遠(yuǎn)后才將它發(fā)動(dòng),。

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  當(dāng)周圍的住戶聽到了汽車發(fā)出的怪異聲響后都從窗口伸出頭來,,有的人還想走近瞧瞧,,但一聞到難聞的汽油味又走開了。由于當(dāng)時(shí)沒有為汽車設(shè)計(jì)的公路,,因此離開曼海姆后,,母子三人便踏上了完全空曠的未知路途。在經(jīng)過威斯洛赫城時(shí),,車子的燃料耗盡,,貝爾塔趕忙到當(dāng)?shù)氐?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/103/" target="_blank">城市藥房中購買汽油,而那里也成為了世界上第一個(gè)加油站,。

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  又行駛了一段后,一個(gè)陡坡攔住了他們的去路,,貝爾塔讓二兒子控制方向,,她和大兒子在后面推車,終于翻過了陡坡,。布魯赫薩爾的一個(gè)鐵匠還幫她修了鏈條,,在保釋羅特她又更換了剎車片。此外,,油路堵住時(shí),,她用帽子上的發(fā)針將其修好,點(diǎn)火導(dǎo)線和發(fā)動(dòng)機(jī)其它部分發(fā)生短路時(shí),,她又用吊襪帶作絕緣墊將導(dǎo)線絕緣,。

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  直到黃昏,他們才艱難的到達(dá)了目的地,,全程約104公里。孩子的外祖母見到三人時(shí)驚嘆不已,,小鎮(zhèn)上的人們也都跑出來看這個(gè)會(huì)自己行走的“怪物”,。興奮的貝爾塔立即拍了一封電報(bào)給丈夫,告訴卡爾他們成功完成了旅行。三天后,,她又開車帶著孩子們從另外一條路返回了曼海姆,,全程約90公里。

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  正如貝爾塔預(yù)期的那樣,,這次汽車之旅證明了本茨的發(fā)明是可以替代馬車的,,并且取得了重要的公眾效應(yīng)。她自己也因“世界上第一位駕駛汽車的人”的身份被載入史冊,,而人類社會(huì)的機(jī)動(dòng)化進(jìn)程也由這位女性的壯舉開啟了嶄新的篇章,。

  一百多年前的貝爾塔以當(dāng)時(shí)女性少有的前瞻視角,幫助丈夫完善了汽車這一偉大發(fā)明,,她想不到的是,,一百多年后,存在著無數(shù)和她一樣的女性用獨(dú)特的視角幫助著這些鋼鐵機(jī)器不斷發(fā)展,,在這之中,,愛美的天性令她們在設(shè)計(jì)領(lǐng)域出類拔萃。

● 她是超級跑車的設(shè)計(jì)師:米歇爾·克里斯滕森(Michelle Christensen)

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  2015年初,,女性設(shè)計(jì)師米歇爾·克里斯滕森的名字隨著全新一代NSX的全球首發(fā)而被更多人所知曉,。2005年畢業(yè)于帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院的米歇爾是在2012年全新NSX概念車亮相后,加入該車量產(chǎn)版外型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的,,并且被委任為帶領(lǐng)8人團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人,,而這也令她成為了全球首位設(shè)計(jì)超級跑車的女性。

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  米歇爾的父親是美國Hot Rod頂級直線加速賽的狂熱愛好者,,以福特B型車,、普利茅斯GTX、道奇Superbee等為原型的改裝賽車,,都曾出現(xiàn)在她家的車庫中,。耳濡目染的米歇爾不像別的少女那樣喜歡逛街購物,她的閑暇時(shí)光都是在與父親一起改裝老爺車中度過的,。父親在一次Hot Rod秀上為她引薦了著名的汽車改裝設(shè)計(jì)師Chip Foose,,直到那時(shí)米歇爾才意識到,汽車設(shè)計(jì)也可以作為一種職業(yè),。

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  當(dāng)時(shí)的米歇爾在一所普通的社區(qū)大學(xué)中讀書,,對未來的職業(yè)方向沒有任何想法,Chip Foose的出現(xiàn)為她點(diǎn)亮了一盞明燈,。米歇爾決定前往帕莎迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院深造,,那里有全美聲望最高的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)。在校期間,,她遇到了兩個(gè)重要的人,,一個(gè)是她未來的丈夫Jason Wilbur,,另一個(gè)是藝術(shù)學(xué)院教授同時(shí)也是謳歌全球創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek。

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  2005年,,米歇爾和Wilbur畢業(yè)后都被Marek教授選中加入本田北美,,在那里米歇爾很快就展現(xiàn)出才華,2009年上市的謳歌ZDX便是她當(dāng)時(shí)的得意之作,。米歇爾出色的能力被通用汽車看中,,并在2010年將她招致麾下?lián)钨Y深設(shè)計(jì)師。然而僅僅11個(gè)月后,,米歇爾又重回本田,,加入NSX項(xiàng)目并出任外觀首席設(shè)計(jì)師。

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  值得一提的是,,米歇爾與丈夫Wilbur有著相似的職業(yè)生涯軌跡,,Wilbur在2009年離開本田后,為美國性能腕表品牌Devon設(shè)計(jì)開發(fā)了Tread 1腕表,。一年后他重回本田,,并擔(dān)任本田先鋒設(shè)計(jì)室創(chuàng)意總監(jiān)。米歇爾曾表示:“我們經(jīng)常會(huì)探討新想法,,他總是提出疑點(diǎn),,促使我更認(rèn)真地去思考�,!�

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  米歇爾的第一輛車是1989款福特Escort,,而她現(xiàn)在的日常座駕是本田Pilot,當(dāng)然偶爾她也會(huì)開一下丈夫的保時(shí)捷Cayman S,。從12歲起,,米歇爾的夢想之車一直是1967款雪佛蘭科爾維特,而她心目中最經(jīng)典的設(shè)計(jì)則屬于蘭博基尼Miura,。在設(shè)計(jì)全新NSX的外觀時(shí),,米歇爾的原則是在遵循空氣動(dòng)力學(xué)的前提下,讓它看起來盡可能性感炫酷,,同時(shí)每個(gè)裝飾都要為功能服務(wù),。

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  有別于男性思維,女性的細(xì)膩心思往往會(huì)帶來更觸動(dòng)人心的設(shè)計(jì),。其實(shí)不只米歇爾,,如今有越來越多的女性投身于汽車設(shè)計(jì)行業(yè)。如:2009年中期改款的寶馬Z4,,其外觀,、內(nèi)飾均由女性設(shè)計(jì)師操刀;路虎也曾在2012年邀請貝克漢姆之妻維多利亞打造了風(fēng)格獨(dú)特的攬勝極光特別版,。

  全新一代NSX的問世對于近年來被人詬病喪失運(yùn)動(dòng)精神的本田而言,,重要性不言而喻,。如此重要的作品,,最終選定米歇爾所帶領(lǐng)的美國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的方案是對她最好的肯定,。然而,這款集品牌全部心血的頂級跑車并非所有人都會(huì)擁有,,不過你的愛車中也可能飽含著由女性特殊視角設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié),。

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    在性能測試項(xiàng)目,,速派280TSI表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò),,0-100km/h加速時(shí)間8.55秒,100-0km/h剎車距離37.54米,,百公里油耗只需7.9L,,綜合表現(xiàn)在該級別可以名列前茅了。另外,,它給人的駕駛感受也是十分舒服,,你可以悠閑地駕駛,,也可以偶爾感受一下提速帶來的快感。不僅如此,,它的實(shí)用性也相當(dāng)不錯(cuò),,車內(nèi)乘坐及儲(chǔ)物空間都是該級別上乘的表現(xiàn),測試車型的配置也很高,。如果要說不滿意的地方,,對我來說就只有那老氣的內(nèi)飾了。綜上所述,,我覺得速派280TSI是一款綜合表現(xiàn)比較優(yōu)秀的車型,,配得上一個(gè)不錯(cuò)的評分。

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    評測編輯-梁海文:

    速派是一款各方面表現(xiàn)均衡,而且綜合舒適性較為突出的車型,。在性能測試方面,,8.6秒的加速成績在同級別和相近排量的車型中排在前列,而37.54米的制動(dòng)成績則是達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),。給我留下最深印象的還是整車的NVH做得很不錯(cuò),,對振動(dòng)和噪音的控制都是同級別中的上乘水平,行駛中的舒適性和靜謐性都令人滿意,。

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    全新速派的外形比之前帥氣太多了,,這輛頂配車型的配置也足夠豐富,,寬敞的后排空間和后備廂絕對是它最新引人的地方。動(dòng)力上比之前也有所提升,,尤其是變速箱在低速行駛時(shí)的抖動(dòng)變小了,,這點(diǎn)變化的讓人滿意。中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間相對比較有限,,日常使用稍有不便,。

    評測編輯-于晗:

    全新速派用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),比以前快了,,但實(shí)際沒有變得更運(yùn)動(dòng),;中國專供的DQ380雙離合變速箱平順度比DQ250提升不少,,換擋速度卻有下降,有失有得,。當(dāng)然,,空間大,實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)全新速派繼續(xù)傳承了下來,。雖然新車的外觀年輕了不少,,但它還是給爸爸們準(zhǔn)備的家庭轎車,。

    評測編輯-李偉龍:

    這臺(tái)380TSI DSG旗艦版的速派幾乎可以滿足你在日常生活中的所有需求,,與此同時(shí)它還提供了年輕時(shí)尚的外觀以及同級車型中舍我其誰的動(dòng)力,如果并非鐘情于豪華品牌,,這臺(tái)速派將會(huì)是一個(gè)更為理性的選擇,。

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指導(dǎo)價(jià):17.49-19.49萬
級別:中型車
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