永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車(chē)文化 品牌歷史 正文

從天空到陸地的卓越 寶馬百年歷史回顧

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

第一次危機(jī):一戰(zhàn)后的窘境

汽車(chē)之家

  戰(zhàn)爭(zhēng)中BMW(以下統(tǒng)稱“寶馬”)公司得到了極大的發(fā)展,,不過(guò)它的發(fā)展主要源于戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)體制下政府的資助和擔(dān)保,。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù),,巴伐利亞和普魯士的戰(zhàn)爭(zhēng)部(當(dāng)時(shí)巴伐利亞和普魯士都是在德意志帝國(guó)中的小王國(guó),擁有一定的內(nèi)政權(quán)力)希望停止對(duì)這家企業(yè)進(jìn)行無(wú)休止的資助,,于是慫恿寶馬進(jìn)行股份制改革。

汽車(chē)之家

  1918年8月13日,,寶馬股份有限公司(BMW AG)正式注冊(cè),,它繼承了寶馬有限責(zé)任公司(BMW GmbH)的全部設(shè)備、訂單和工人,。新公司共有120萬(wàn)馬克的股份,,其中大部分被巴伐利亞的商人或銀行持有,另有三分之一則歸屬于奧地利金融家Camillo Castiglioni(就是前面講到收購(gòu)BFW的那位),。

汽車(chē)之家

  第一次世界大戰(zhàn)在1918年11月正式結(jié)束,,《凡爾賽條約》對(duì)德國(guó)航空工業(yè)的限制同樣讓寶馬面臨了死亡,因?yàn)榇藭r(shí)它的唯一產(chǎn)品就是BMW IIIa航空發(fā)動(dòng)機(jī),,這款戰(zhàn)時(shí)曾經(jīng)供不應(yīng)求的產(chǎn)品在一夜之間便再也無(wú)人問(wèn)津,。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)更加火上澆油的是,德國(guó)在戰(zhàn)后為了保障經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)成立了一個(gè)“中央恢復(fù)辦公室”,,這個(gè)委員會(huì)要求寶馬立即關(guān)閉自己的工廠,,原因是此時(shí)德國(guó)的資源極其短缺,寶貴的煤炭要留給人民取暖,,而金屬這類(lèi)的物資則必須首先保障民生用品的生產(chǎn),。

汽車(chē)之家

  在停工三個(gè)月后,寶馬終于在1919年2月得到了開(kāi)工許可,,總經(jīng)理Popp立即要求設(shè)計(jì)部門(mén)加緊工作,,以便公司可以生產(chǎn)民用產(chǎn)品。最初寶馬的產(chǎn)品也和BFW一樣有些“饑不擇食”,,它利用生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的制鋁設(shè)備和剩余材料生產(chǎn)鋁材,,并且設(shè)計(jì)了多款發(fā)動(dòng)機(jī)提供給摩托車(chē),、汽車(chē)和船艇。起初寶馬還小規(guī)模地恢復(fù)制造了航空發(fā)動(dòng)機(jī),,但隨后德國(guó)的一切有關(guān)空軍裝備的生產(chǎn)都被嚴(yán)厲禁止,,寶馬再次陷入深深的困境。

救命稻草

汽車(chē)之家

  1919年6月18日,,寶馬得到了一份救命稻草般的合同:在柏林Knorr-Bremse公司授權(quán)下生產(chǎn)對(duì)方研發(fā)的鐵路制動(dòng)系統(tǒng),,期限為10年。這次讓寶馬免于破產(chǎn)的合作還要感謝巴伐利亞政府,,當(dāng)時(shí)該政府宣布他們將會(huì)修復(fù)自己的火車(chē)車(chē)輛以恢復(fù)鐵路運(yùn)輸,,如果Knorr-Bremse能夠在巴伐利亞生產(chǎn),那么就可以采購(gòu)它的產(chǎn)品,。

汽車(chē)之家

  鐵路制動(dòng)器制造業(yè)務(wù)遠(yuǎn)比原先的民用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成功,,從1919年的夏天開(kāi)始寶馬就將自己的大部分生產(chǎn)資源投入到了制動(dòng)器上。這項(xiàng)業(yè)務(wù)雖然給寶馬帶來(lái)了利潤(rùn),,但卻讓股東們感到毫無(wú)未來(lái)可言,,擅長(zhǎng)投機(jī)的金融家Camillo Castiglioni這時(shí)開(kāi)始抄底了,作為寶馬的主要股東,,他成功收購(gòu)了所有其他股東的股份,,成為了寶馬的唯一股東。

汽車(chē)之家

  Camillo Castiglioni并不想長(zhǎng)期持有這家鐵路配件廠,,他轉(zhuǎn)而將寶馬賣(mài)給了Knorr-Bremse公司,。在Knorr-Bremse的領(lǐng)導(dǎo)下,寶馬確實(shí)得到了不錯(cuò)的發(fā)展,,到1921年寶馬已經(jīng)有了1800名工人,,而1918年底它的工人數(shù)量才只有800人。然而發(fā)展也付出了代價(jià),,寶馬此時(shí)已經(jīng)變成了一家徹徹底底的鐵路配件廠,,曾經(jīng)引以為傲的核心業(yè)務(wù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造被完全放棄。

Castiglioni回歸/與BFW合并

汽車(chē)之家

  還記得前面說(shuō)過(guò)Camillo Castiglioni在1922年春天抄底購(gòu)買(mǎi)了BFW的全部股權(quán)嗎,?現(xiàn)在故事終于接上了,,在拿下了BFW之后,Castiglioni又將目標(biāo)鎖定在了寶馬身上,,但這次他想要的并不是全部,。他對(duì)外宣布想要?jiǎng)?chuàng)辦自己的發(fā)動(dòng)機(jī)公司,于是開(kāi)始向Knorr-Bremse公司提出購(gòu)買(mǎi)寶馬航空發(fā)動(dòng)機(jī)的圖紙,、專利和設(shè)備,,同時(shí)還有BMW的名稱、商標(biāo)以及包括首席設(shè)計(jì)師Max Friz和總經(jīng)理Franz Josef Popp在內(nèi)的幾名核心員工,。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  1922年5月20日,,Castiglioni以7500萬(wàn)馬克的價(jià)格得到了自己想要的一切(寶馬的剩余部分變成了Knorr-Bremse的子公司,,從此與此故事無(wú)關(guān)了)。由于沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)寶馬的廠房,,Castiglioni把寶馬的工廠和總部都安排到了BFW的工廠內(nèi),,并將兩者合并成為了新的寶馬公司。因此如今寶馬官方將BFW成立的1916年3月7日認(rèn)定為寶馬公司的正式誕生日,。新寶馬公司總部正是Gustav Otto創(chuàng)立的Otto飛機(jī)制造公司位于慕尼黑Lerchenauer大街76號(hào)的舊址,。

汽車(chē)之家

  最初新寶馬公司的經(jīng)營(yíng)狀況并不理想,它的發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量非常糟糕,,就像當(dāng)初老寶馬公司不得不與Knorr-Bremse公司合作時(shí)一模一樣,。另外它的產(chǎn)品還包括原來(lái)BFW公司設(shè)計(jì)的摩托車(chē),以及一些航空發(fā)動(dòng)機(jī)的零配件,,但這些產(chǎn)品同樣沒(méi)有獲得市場(chǎng)認(rèn)可,。接下來(lái)的1923年德國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治都不太穩(wěn)定,但寶馬的發(fā)展卻終于迎來(lái)了春天,,首先是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)得到恢復(fù),,另外,,寶馬還在這一年推出了首款自己設(shè)計(jì)的摩托車(chē)——R32,。

向編輯王勐提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 品牌歷史
共18頁(yè)<>閱讀全文
文章導(dǎo)航
展開(kāi)全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),0%差評(píng),。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中

相關(guān)車(chē)系

車(chē)型推薦
00:00 00:00
車(chē)型推薦
00:00 00:00