一次缺乏規(guī)劃的行程從科隆開車到巴黎

李博旭

2016年09月19日 21:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家精彩游記] 今天的行程安排很簡(jiǎn)單,，只是開著車從科隆出發(fā)，在晚上天黑之前抵達(dá)法國巴黎就算完成任務(wù),，正常的情況下,，全程不到500km，一天的時(shí)間怎么也能到了,，時(shí)間算下來還挺充裕,，所以我決定先去亞琛晃蕩半天，之后再一路殺向巴黎,。要是在歐洲租一輛車自駕游,，這樣的行程再簡(jiǎn)單不過了，但我駕駛的是一輛從中國開過去的掛中國牌照的雪鐵龍C3-XR,，走在安全形勢(shì)嚴(yán)峻的歐洲高速路上不被警察攔才怪,，盡管手續(xù)合法且齊全，但也給此行增添一些不確定性,。

文章標(biāo)簽：國內(nèi)外游記體育賽事李博旭法國

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測(cè)試文章：這臺(tái)小車有點(diǎn)法系測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
評(píng)測(cè)編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，超出我的期待,，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò),，車輛底盤也比較緊實(shí)。只是車輛的整體配置還是偏低,，用起來檔次感實(shí)在有些欠缺,，“百年”的儀式感還不是很足。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來,，配置上的提升不夠突出,。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價(jià)格略有提升,，也會(huì)有消費(fèi)者買單,。開起來感覺還不錯(cuò)，有法系車一貫的舒適,，就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn),。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽,，實(shí)車來看表現(xiàn)超出預(yù)期,。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò)，感覺比較適合家用,，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意,。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的，我認(rèn)為這款車的性價(jià)比比普通版更強(qiáng)一些,。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測(cè)試文章：顏值很高/配置欠佳測(cè)試雪鐵龍C3-XR
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡,，整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩,，造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受,。加速性能不錯(cuò),，懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車型的價(jià)格偏高,，相比同價(jià)位的車型,，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	相比同級(jí)對(duì)手,，1.6T的動(dòng)力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢(shì),。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實(shí)用不實(shí)用,，反正看著挺炫的,。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象�,；�15萬以上買一款開起來沒什么意思,，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點(diǎn)不能接受,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動(dòng)力表現(xiàn)出色,，同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個(gè)性,，是一款適合年輕人的車,，不過它的價(jià)格確實(shí)不便宜，配置方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,。

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