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沿著海岸線暴走 英國10日純自駕之旅

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  接下來我將跟隨老姐看看她最近一年生活學習過的伯明翰大學,,然后一路向北長途奔襲300英里直達愛丁堡,,從各個角度欣賞這座美麗浪漫的海邊城市,。之后再從愛丁堡沿著海岸線直達英國本島的最南端七姐妹國家公園,開啟一段驚心動魄的旅程,敬請期待吧�,。▓D/文 汽車之家 姬振嘉)

文章標簽: 國內外游記 英國 自駕游
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  • 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅R-Sport運動版 閱讀測試文章
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    8.51 37.32 10.20
    測試文章:不甘中庸 測試2018款捷豹F-PACE 2.0T
    評測編輯-:

    氣場真的沒得說,,完全符合這臺車車主的需求,,張揚、夸張,、高調,。當然了,一些老問題還是有的,,比如做工確實有點糙,、新發(fā)動機在性能等方面沒有明顯進步�,?偟膩碚f,,瑕不掩瑜,它確實適合一部分消費者,。

    評測編輯-:

    夠漂亮,、夠有型,,外觀有很強的吸引力。但不可否認的是,,動力系統(tǒng)的性能和平順性都還有提升的空間,,總體看,優(yōu)缺點都非常明顯,。

    評測編輯-:

    在星脈出現(xiàn)之前,,F(xiàn)-pace可能是最漂亮的中型SUV,樣子夠帥,,看著也顯大,,優(yōu)惠之后性價比超高。它開起來也符合自身定位,,厚重感,、運動感都有,只是動力表現(xiàn)沒驚喜,。

  • 捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅S高性能首發(fā)限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.99 36.90 12.00
    測試文章:原來你是這種SUV,! 測試全新捷豹F-PACE
    評測編輯-:

    作為車系的旗艦車型,3.0T S擁有強悍的運動性能,,和令人著迷的操控表現(xiàn),,而它面臨的問題和F-PACE的2.0T車型完全相同,盡管產品本身表現(xiàn)出色且極富個性,,但接近90萬的價格實在和消費者的預期相去甚遠,,而且捷豹品牌目前的保值率考慮,這款昂貴的頂配車型也不是太值得考慮的,。

    評測編輯-:

    說真的F-PACE這款3.0升機械增壓發(fā)動機確實是個好東西,,平時動力輸出比較平順,全力加速動力強,,而且排氣聲浪也好聽,,真的比2.0T發(fā)動機更符合這款車的氣質,然而它的價格也真不便宜,,我們測試的這款頂配車型指導價將近90萬,相信很多消費者會更傾向于Macan了,。

    評測編輯-:

    開起來非常帶感的SUV,,這份對運動的執(zhí)著十分迷人。3.0T高功車型從啟動開始,,無時無刻不在制造著令人興奮的聲浪,,高轉時更是堪比性能跑車,讓人沉醉,,拉風指數(shù)爆表,。2.0T車型變速箱反應慢的毛病在這臺車上并不存在,,它全身真的沒有什么明顯缺點。這是一臺讓我開始喜歡上捷豹品牌的車,,1分只扣在價格,,等優(yōu)惠大的時候,它絕對值得入手,。

  • 捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅R-Sport運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.43 36.96 11.00
    測試文章:原來你是這種SUV,! 測試全新捷豹F-PACE
    評測編輯-:

    我在黑山試駕捷豹F-PACE時就對這款車充滿了好感,不過那是在上市之前,,可以不顧及成本地去喜歡或者去討厭,但現(xiàn)實總要面對,。2.0T的車型動力在同級別中并無優(yōu)勢,,不過其出色的懸架調校深得人心,可是同樣的價格還可以買到Macan 2.0T車型,,而且是四驅的,,這就讓包括我在內的很多人猶豫了。

    評測編輯-:

    正如文章總結中所寫的,,我覺得如果買這輛車的話2.0T足以,,因為它最吸引人的還是個性的外形和那種運動化的感覺,雖然沒有四驅系統(tǒng)但這款車終究還是以城市使用為主所以也不是大問題,,2.0T R SPORT車型指導價61.8萬元,,價格上還是可以令人接受的。

    評測編輯-:

    開起來非常帶感的SUV,,這份對運動的執(zhí)著十分迷人,。它在加速測試中的表現(xiàn)并不完美,難免讓一些追求數(shù)據(jù)的人表示出不屑,,人們會說它是“樣子貨”,。然而我想說,大部分人是不會在乎那零點幾秒的,,另外,,長得帥不等于花瓶。事實上讓我對它有些不滿的是變速箱的表現(xiàn),,2.0T車型的變速箱有時會很遲鈍,,讓動力輸出不順暢,這是實實在在影響駕駛體驗的,,3.0T車型則不存在這個問題,。

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加載中

捷豹F-PACE

指導價:47.20-66.80萬
級別:中型SUV
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