第三代三菱Outlander（2012年至今）

　　2011年東京車展上,，三菱帶來了一款名為PX-MiEV的概念車,，你也想不到它就是第三代歐藍德的雛形吧,？2012年日內瓦車展上,，第三代歐藍德正式亮相,，量產(chǎn)車的造型與PX-MiEV概念車相差不大,。褒貶不一的大嘴前臉終于不見了,，取而代之的是更加圓潤的線條和極強的層次感。

　　第三代歐藍德整車尺寸并無明顯提升,，軸距與上一代車型同為2670mm,，然而車內空間的改善卻有提升，與同級別其他SUV相比有一定的優(yōu)勢,。與新穎的外觀相呼應的是給人眼前一亮的內飾設計,，傾斜式中控臺與不同材質的應用使得歐藍德在內飾整體質感上有不小的提升。配置的提升也是此代歐藍德的亮點,，例如加入了FCM前方碰撞預防系統(tǒng),、ACC自適應巡航、車道偏離以及牽引力控制系統(tǒng)及主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置,。

　　此代歐藍德仍采用前麥弗遜,、后多連桿獨立懸架,，動力方面日本市場銷售的第三代歐藍德配有150馬力的2.0升（4J11）和169馬力2.4升（4J12）四缸汽油發(fā)動機，海外市場銷售的車型則配備167馬力2.4升（4B12）四缸發(fā)動機和230馬力3.0升（6B31）V6發(fā)動機,，面向歐洲市場的歐藍德還擁有一臺147馬力2.2升（4N14）四缸柴油發(fā)動機,，與眾多發(fā)動機相匹配的是6速手動、6速自動和CVT變速箱,。

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　　值得一提的是，三菱在2012年面向日本市場推出了名為歐藍德PHEV的插電式混動車型,，僅與非混動歐藍德在外觀細節(jié)方面有所區(qū)別,。歐藍德PHEV搭載代號4B11的118馬力2.0升四缸發(fā)動機，車輛前后軸各配備了一臺60kW的電動機,。該車支持家用電源充電,，快充30分鐘即可充至80%電量，純電動模式下可以在最高120km/h的車速下行駛約60公里,，滿油滿電狀態(tài)最大續(xù)航里程為800公里,。

　　2012年底，第三代歐藍德的以進口的方式在國內宣布上市,，最初上市的五款車型搭載2.0升和2.4升四缸汽油發(fā)動機,，3.0升V6發(fā)動機車型并沒有被引入國內,，除標準的五座車型外,，2013年款歐藍德又增加了七座車型。2015年,，歐藍德迎來了改款車型,，隨后很快被引入國內銷售，國內依然見不到3.0升V6發(fā)動機車型,，此外混動版歐藍德至今與中國消費者無緣,。

第三代三菱Pajero Sport（2015年至今）

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　　你還記得前兩代Pajero Sport長什么樣吧,？三菱在2015年推出的第三代Pajero Sport絕對會讓你稍微驚訝一下,，因為它的外觀設計確實有些超前了，尤其是復雜的前臉造型,，其設計靈感源自三菱在2013年東京車展發(fā)布的GC-PHEV概念車,。新一代Pajero Sport軸距與上一代車型保持一致，同為2800mm,，最初在泰國發(fā)布的第三代Pajero Sport仍然主攻東南亞市場,。

　　超選四驅系統(tǒng)仍然是Pajero Sport值得自豪的配置，畢竟它算是對于越野能力有一定要求的消費者面對帕杰羅之外的另一種選擇,。新一代Pajero Sport取消了原先的機械式分動箱擋桿,，改為旋鈕操作方式,，手剎也升級為電子式。動力方面,，第三代Pajero Sport依然沿用此前那臺252馬力3.0升V6汽油發(fā)動機,，此外還配備了181馬力2.4升（4N15）和136馬力2.5升（4D56）四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，與發(fā)動機相匹配的是5速,、6速手動和5速手自一體變速箱,，此外，新車增加了一款8速手自一體變速箱,。目前第三代Pajero Sport以平行進口的方式在國內銷售,。

三菱Eclipse Cross（2017年）

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　　盡管三菱在近幾年推出了多款SUV新車型以搶占市場,，但無奈各汽車廠商紛紛推出針對不同級別SUV市場的新車型,，三菱在其中占不到太多便宜。為了提升競爭力,，三菱在2017年推出了定位介于ASX與歐藍德之間的Eclipse Cross,，更多人認為它就是未來ASX的繼任車型。

　　Eclipse Cross名稱中的Eclipse取自停產(chǎn)的三菱經(jīng)典跑車,，該車設計靈感來源于2015年日內瓦車展亮相的XR-PHEV II,。該車同樣源自三菱GS平臺，2670mm的軸距也不免讓人將其與ASX聯(lián)系在一起,。動力方面,，Eclipse Cross搭載1.5升（4B40）直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.2升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，汽油機配備CVT變速箱,，柴油機配備8速手自一體變速箱,。相信這款三菱新潮的小SUV未來將會與中國消費者見面。

結語：

　　與豐田和日產(chǎn)做法雷同,，三菱也是基于Willys MB越野車發(fā)展自家車型的,，但不同的是三菱靠以CKD方式引入Willys的技術和設備迅速起家。在自家的Jeep誕生之后,，三菱開始憋大招研發(fā)自家越野車帕杰羅,，憑借帕杰羅良好的穩(wěn)定性和越野能力，三菱依靠這位功臣能夠與其他兩位競爭對手相抗衡,。之后的Pajero Sport也繼承了帕杰羅優(yōu)秀的基因,。如今三菱旗下的SUV車型幾乎涵蓋了所有級別的市場，Pajero Sport和歐藍德改頭換面越發(fā)時髦,，只有帕杰羅這位老將依然“堅守陣地”,，我很好奇這款為三菱立下汗馬功勞的SUV車型換代后會變成什么樣……（圖/文 汽車之家 李昊鵬）

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