[汽車之家 世界警車大觀]　　《世界警車大觀》又來了,，在看完中國香港和日本的警務(wù)車輛之后,，我們將目光投向?qū)殟u臺灣,，看看這里的警車又有怎樣的不同！（注：篇幅所限,，今天只講1949年之后我國臺灣地區(qū)的警車,。）

　　我們平時接觸到臺灣警察題材的影視作品和漫畫不算太多，因此對臺灣的警車也不如香港,、日本的那么熟識,。目前，我國臺灣地區(qū)的警察由臺灣“內(nèi)政部”下轄的“警政署”管理,，現(xiàn)有警員約6.8萬人,，這里的警用車輛由“警政署”后勤組統(tǒng)一管理，并分配給地方警察,、保安警察,、國道警察等部門按需使用。好了,，廢話少說,，現(xiàn)在就正式開始看警車吧！

　　按照“國際慣例”,，咱們先來講講臺灣警車的涂裝,。1963年之前，臺灣警車采用的涂裝比較奇葩——從頭到腳都是單一的紅色,。一般來說一個國家或地區(qū)的警車涂裝確定之后,，都會出臺法規(guī)禁止民用車輛采用類似涂裝,，但臺灣當(dāng)局并未禁止民間使用紅車，因此警車識別成了很大的問題,，當(dāng)年甚至有不少人跑到警局借警車來當(dāng)結(jié)婚喜車,。

　　據(jù)臺灣媒體報道，時任“警政署”后勤科科長的顏世錫在60年代到美國考察,，發(fā)現(xiàn)那里警車的黑白雙色涂裝辨識度很高,，同時相當(dāng)威武，相比之下臺灣的紅色警車就顯得喜慶有余氣勢不足了,，于是回到臺灣之后開始進(jìn)行改革,，最終在1974年7月1日，全臺灣的警車全都換成了黑白兩色涂裝,。

　　臺灣警車效仿美國的“黑白黑”涂裝,，即發(fā)動機(jī)艙是黑色，車廂部分是白色,，而后備廂再次被涂成黑色。同時,，在白色的車門上有用楷體寫成的警局單位名稱和這臺警車的編號（有時還會有臺灣的“金鴿”警徽）,，隨后，車頂?shù)木療粢矎拇饲暗募t色圓柱形警燈換成了紅藍(lán)兩色的“排燈”,。

　　此外,，臺灣警車還有個小特點，就是車頭左右兩側(cè)都會有一支小旗桿,，用來在特殊任務(wù)中懸掛旗幟,。1997年，臺灣警車涂裝迎來了一次“小改款”,，這么說的原因是變化真的很小——之前的黑色部分被換成了深藍(lán)色,，不仔細(xì)看的話還真難以發(fā)現(xiàn)不同。

　　其實臺灣警方并沒有完全放棄紅色,，而是將它用在了另一種警車上,，和普通的黑白雙色警車不同，臺灣的國道警車采用的是白色車身+紅色條紋涂裝,，這種涂裝比黑白雙色更加醒目,，比較適合在車速很快的“國道”（臺灣的“國道”以高速路為主，還有少量快速路）上使用,。由于涂裝的關(guān)系,，國道警車也被民眾戲稱為“國道紅斑馬”。

　　下面來說具體車型,，和大多數(shù)地區(qū)的警方一樣,，臺灣的警車中最多的也是巡邏車,，上世紀(jì)50年代，臺灣并沒有自己的汽車工業(yè),，道路環(huán)境也很惡劣,，因此警車用的都是戰(zhàn)爭時期遺留下來了Willys吉普車，后來又繼續(xù)用了一陣Willys的民用繼任者Jeep CJ系列,。

　　隨著臺灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，日產(chǎn)、三菱,、福特等外國車企紛紛到這里建立合資工廠,，從此臺灣有了自己的“國產(chǎn)車”。隨后,，具有價格優(yōu)勢的“國產(chǎn)”合資車就成為了臺灣警方的主力巡邏車,，其中由以福特為主，70年代的福特跑天下（Cortina）,、80年代的福特天王星（Telstar）等車型都曾進(jìn)入警隊服役,。1986年，裕隆汽車生產(chǎn)出了第一臺臺灣本地品牌車型飛羚101,，隨后這臺車也成為了臺灣警局中少有的非福特系巡邏車,。

　　限于需求總量，臺灣的國產(chǎn)車基本都是經(jīng)濟(jì)型家用車,，警方采購的也大多是2.0L及以下排量的車型,，面對黑幫分子的進(jìn)口“雙B” （臺灣人將奔馳和寶馬合稱為“雙B”），這些“國產(chǎn)”警車往往無力追擊,。

　　為了解決這個問題,，臺灣警方也曾購入一些進(jìn)口車，比如90年代臺北警察局采用的阿爾法·羅密歐164,，這種車搭載144馬力的2.0L發(fā)動機(jī),，性能雖然不能算太出眾，但比起普通的福特天王星警車也算非常不錯了,。然而臺灣警方的警車維護(hù)預(yù)算非常有限,，這些意大利進(jìn)口車故障率高，配件又貴,，并沒有發(fā)揮太大作用,。

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　　據(jù)報道，目前臺灣警方每臺巡邏車的預(yù)算是65萬新臺幣（約合人民幣14萬元,，但不需要繳稅）,，所以警車基本都是“國產(chǎn)”緊湊型和中型轎車，比如豐田Corolla Altis（卡羅拉）,、納智捷5（納5）,、豐田凱美瑞,、日產(chǎn)Bluebird Sylphy（軒逸）等。臺灣的巡邏車大多由各縣市政府自行采辦,，因此品牌和車型比較繁雜,，但也不難發(fā)現(xiàn)，新一代的警用巡邏車的主力已經(jīng)換成了日系品牌和本土的納智捷,。

　　按照規(guī)定,，警用巡邏車的更換時間為7年（及以上），不過限于預(yù)算,，很多警車的服役時間都要遠(yuǎn)超這個年限,，因此在街上也能見到不少超期服役的老舊警車，比如十幾年前的豐田卡羅拉,、日產(chǎn)Cefiro,、三菱Grunder和Galant等。

　　例外情況也是有的,，除了這些經(jīng)濟(jì)型巡邏車,，臺灣警方也會根據(jù)情況置辦少量高級車，最典型的是臺北警察局交通大隊的寶馬5系巡邏車,，這些車一般都會在特殊任務(wù)中用作禮賓車,、開道車。除了寶馬,，奧迪A6也在2016年加入了這個序列。此外,，最近又有網(wǎng)友拍到了高雄交警大隊涂裝的英菲尼迪Q50警車,，想必用途也大同小異。

　　隨著近年SUV車型的持續(xù)火爆,，這種臺灣人口中的“休旅車”也進(jìn)入了臺灣警方的車庫,。前面已經(jīng)說過，早年臺灣的警車都是以越野車為主,，那是因為當(dāng)時的道路情況還很糟糕,，如今臺灣的鋪裝路面早已四通八達(dá)，警方看中SUV的原因無非也是因為它的靈活性和大空間,。目前新入列的警用SUV以三菱歐藍(lán)德為主,。

　　不同于普通巡邏車的地方采購，國道警車一般都是由“警政署”國道公路警察局統(tǒng)一采購,，因此車型方面也就不那么雜亂，再加上采用的幾乎都是性能優(yōu)異的進(jìn)口車（因為需要在高速公路巡邏執(zhí)法 ）,，因此國道警車在民眾中的話題性也更高,。

　　“國道紅斑馬”使用高級車的傳統(tǒng)已經(jīng)由來已久,，1990年國道警察局采購了200臺薩博900 Turbo車型，該車采用了當(dāng)年還很稀有的渦輪增壓發(fā)動機(jī),，再加上出色的操控性,，成為了臺灣警方性能最強大的一款警車。

　　薩博之外,，國道警車基本上就以德系“雙B”為主了,，其中奔馳所占比重較小，比較常見的就是第2代E級（W210）,，目前這款車早已全部退役,。相比而言,，寶馬就是“國道紅斑馬”中的絕對主力了,，上世紀(jì)八九十年代，第2代3系（E30）和第4代5系（E39）是國道警車中的絕對主力,。

　　E30和E39漸漸“老去”之后,，國道警察又引進(jìn)了它們的換代車型E90 3系和E60 5系，其中又以5系為多,。再后來的更新中,，警方就只采用了代號F10的5系車型,。前幾年臺灣警方使用5系國道警車拍了一個勸導(dǎo)使用轉(zhuǎn)向燈的短片，其中也對這款警車的配置有一些介紹（視頻在本段文字下方）,。

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　　最近兩三年，臺灣國道公路警察局再次購入寶馬,，這次的車型除了新一代寶馬3系外,，還有5系旅行版，旅行車的空間更大,，適合警察攜帶各種裝備,，而3系更靈活也更經(jīng)濟(jì),，都是符合國道警察需求的產(chǎn)品,。

　　2017年寶馬5系剛剛完成了它的換代，隨后就早早披上了“紅斑馬戰(zhàn)袍”，不過和此前的車型不同,，這次更新的5系國道警車采用的是一臺柴油發(fā)動機(jī),，這種發(fā)動機(jī)有著更強的加速能力和更好的經(jīng)濟(jì)型，優(yōu)勢明顯,。

　　常年在高速/快速公路上行駛的國道警車中還不光有性能不俗的轎車,，它們還有幾臺比較特別的成員——奔馳G320。據(jù)悉,，G級越野車當(dāng)初引進(jìn)了3臺,，本打算用作移動派出所，后來則承擔(dān)了設(shè)備運輸,、警用儀器測試平臺等任務(wù),。

　　臺灣警方將自己的便衣警車稱為偵防車，自然,，它們都是沒有警車涂裝的,，然而這里有個比較奇葩的情況：話說上世紀(jì)90年代便衣偵防車經(jīng)常被上級單位長官挪用，于是臺灣“交通部”下令警方公務(wù)車的車門上全部要噴上所屬單位名稱,。于是你就會看到一臺普通的民用車,，車門上寫著“××警察局偵防車”，甚至刑警的車輛也被噴上了字,。

　　后來領(lǐng)導(dǎo)們想明白了,，這就等于是告訴壞人我是警察，再后來很多地區(qū)的警局陸續(xù)去掉了偵防車上面的單位名稱,，有的完全沒有了標(biāo)識,，有的改成了不太顯眼的“金鴿”徽標(biāo)，不過主要用于交通執(zhí)法的國道公路警察偵防車還有很多依舊有單位名稱,。

　　便衣警車力求隱蔽身份,，因此車型選擇上也是多種多樣，比較常見的有豐田凱美瑞,、三菱戈藍(lán)等，國道警察也有一些寶馬偵防車,，但究竟都有哪些具體車型,，恐怕外界就沒人能說的清楚了。

　　去過臺灣的朋友肯定對街頭大量的摩托車印象深刻,，實際上臺灣警方的警用摩托車也比汽車要多出很多,。和采購巡邏車時的節(jié)儉不同，臺灣警方在裝備摩托車方面是非常大方的——他們的主力警用摩托車很多都是寶馬的大排量車型,。

　　大排量摩托車主要用于交通執(zhí)法,，這和我們之前講過的香港和日本一樣。前些年，臺灣警用大排量摩托車主要是寶馬R 900 RT,，如今已經(jīng)全面升級成了寶馬R 1200 RT,，新警車采用一臺1170cc水平對置“拳擊手”發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力,，極速可達(dá)223km/h,。

　　近年來臺灣警用摩托車種類日漸豐富，街頭也出現(xiàn)了寶馬之外的大排量警用摩托車,，比如雅馬哈FJR1300P,、XJ6等，這些都是原廠的警用版本,，直接從日本進(jìn)口,。此外，雅馬哈旗下的大型踏板車T-Max（臺灣昵稱“踢媽媽”,，好不孝順）在警方也有少量裝備,。

　　大排量摩托車主要供交警使用，而市區(qū)巡邏的警員則會駕駛更加輕便靈活的踏板摩托車,，排量有125cc,、150cc等，車型則多為臺灣本土品牌三陽的產(chǎn)品,。臺灣的大街小巷中經(jīng)常能看到警員騎著這種小踏板車穿梭來往,。

　　臺灣警方將警車分為兩類，他們管轎車,、SUV,、MPV等車型叫巡邏車，而越野車,、巴士等專業(yè)或大型車輛則被稱為警備車,。比起巡邏車，警備車的種類就更多了,，比如負(fù)責(zé)運送人員的大巴,、押解罪犯的押解車、交通執(zhí)法的拖車等等,。

　　警備車中還有一種特殊的成員——裝甲車,，和其他地區(qū)一樣，臺灣警方的裝甲車也是給特警部隊使用的,。臺灣警方的特警部隊有兩種,，一種是全省層面的——“警政署”保安警察總隊下屬的維安特勤隊，另外就是各縣市警察局保安警察大隊的特勤中隊（俗稱霹靂小組）,，裝備裝甲車的主要是前者,。

　　媒體曝光過的維安特勤隊裝甲車有兩種，一種是在卡車底盤上改裝而成的裝甲運員車，整車造型方方正正,，車頭有三角形撞角,，兩側(cè)有射擊孔和觀察窗，車頂還有供特警隊員攻堅用的云梯,；另外一種是臺灣“陸軍”劃撥的美式V-150裝甲車,，這是一款兩棲四輪輕型裝甲車，設(shè)計年代是1963年,，也算是老驥伏櫪了,。

總結(jié)：

　　這期里我們了解了臺灣超期服役的巡邏車、威武高端的“國道紅斑馬”以及奇葩的噴字便衣警車……到這里臺灣警車的全部內(nèi)容就給您介紹完了,，不過《警車大觀》并沒有結(jié)束,，還有那么多國家和地區(qū)的警車可以講呢，敬請期待吧,！

　　如果您對本文有任何意見和建議,，除了本文評論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通,。好了,，下期見吧！（文 汽車之家 王勐/圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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