進(jìn)入21世紀(jì)后，汽車開始大量進(jìn)入普通人的家庭,，汪淼的父親老汪先生就是在這時(shí)候買了第一臺(tái)車,，順便說(shuō)一下,，我們都管汪淼叫水哥,，所以就叫老汪先生水叔吧！

　　水哥：爸,，2008年咱家就有車了,，說(shuō)說(shuō)那臺(tái)車吧！

　　水叔：家里第一次買車其實(shí)是在2008年之前幾年,，是一輛Polo 1.4L自動(dòng)擋豪華款,。如果不是工作需要，買車也許還會(huì)推遲些,，因?yàn)閷?duì)靠工資收入生活的家庭來(lái)說(shuō),，這畢竟屬于當(dāng)時(shí)一生中花的最大一筆銀子了。

　　至于為什么是Polo,也是有故事的,。那個(gè)時(shí)期,，百姓街車已經(jīng)從夏利、奧拓進(jìn)化到寶來(lái),、伊蘭特、凱越,、花冠等,，要價(jià)大都十五六萬(wàn)起步。Polo是比較新潮可人的小型車,，關(guān)鍵十二三萬(wàn)的價(jià)格是咱家咬牙的極限,，而且買車主要為你媽業(yè)務(wù)用，偏小的空間和女性化的外觀也還適合,。另一個(gè)隱秘的因素是：那時(shí)我乃德系車擁躉一枚,，且喜歡兩廂車。

　　那時(shí)候北京的車市是比較混亂和不透明的,，正規(guī)咨詢機(jī)構(gòu)不多……

　　水哥：那時(shí)候還沒有汽車之家,。

　　水叔（笑）：對(duì)，當(dāng)時(shí)我去了最大的亞運(yùn)村車市，結(jié)果發(fā)現(xiàn)遍地是拼縫賣車的,，看著都讓人害怕,，轉(zhuǎn)了兩次不敢下手。最后居然是在《北京晚報(bào)》里一則火柴盒大的廣告上看到一家大眾汽車專營(yíng)店,，覺得相對(duì)靠譜就直接打了電話,，但是：沒貨！那年月如果你做一名車商,，經(jīng)�,？梢宰�沙發(fā)上輕吐一口香煙緩緩地對(duì)來(lái)人說(shuō)：沒法子，再等等吧�,�,！

　　你媽也是搞銷售的，直接找到經(jīng)理一通聊,，最后經(jīng)理答應(yīng)從上海直接多提一輛過(guò)來(lái)給我們,，不過(guò)只有豪華款，價(jià)格從我們?cè)�定�?2萬(wàn)一下變成小14萬(wàn),，2萬(wàn)的差價(jià)也是很讓人糾結(jié)的數(shù)字,，加上購(gòu)置稅和手續(xù)費(fèi)……當(dāng)時(shí)已經(jīng)管不了那么多了，現(xiàn)場(chǎng)辦貸款補(bǔ)足至15萬(wàn)拿下,！

　　那時(shí)候距拿到駕照已逾8年,，卻沒摸過(guò)車，因?yàn)楫?dāng)年紛紛考本只是作為一種技能儲(chǔ)備以應(yīng)付市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮,，開私家車的夢(mèng)都不敢經(jīng)常做,。不曾想世界變化快，車到眼前才想起起步停車,、掛擋離合的事來(lái),。就這樣在提車現(xiàn)場(chǎng)猶豫了良久，才試著慢慢悠悠把Polo蹭回了家,，好在是自動(dòng)擋,，且當(dāng)年路況宜人。

　　當(dāng)時(shí)的環(huán)境,，咱家Polo這個(gè)不便宜的“大物件”的新鮮感保持的挺久,，我和同樣是車迷的你從此有了更多話題，也有了事做：常常上街?jǐn)[拍,，隔三差五就上新建尚未完全開放的五環(huán)路或者高速路花錢去“拉車”（注：北京五環(huán)剛建成時(shí)是收費(fèi)公路）,，見天兒地圍著Polo研究細(xì)節(jié)，經(jīng)�,；ù蟀胩鞎r(shí)間洗車帶打蠟連機(jī)器都擦得锃光瓦亮,！想想現(xiàn)在這臺(tái)車，我突然發(fā)現(xiàn)只是加玻璃水的時(shí)候才會(huì)打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

　　水哥：有車之后生活有什么變化么,？

　　水叔：有車之后,，生活開銷里不光增加了汽油費(fèi)，還增加了寬帶流量費(fèi),，很多流量都“浪費(fèi)”在關(guān)于車的內(nèi)容上,，我一個(gè)50多歲的人也學(xué)會(huì)上網(wǎng)了。那時(shí)候經(jīng)常泡在汽車論壇里瞎逛,，跟小年輕一起“蓋樓”,，而且喜歡看干貨，不喜歡灌水,，灌水這詞兒是不是現(xiàn)在聽著都有點(diǎn)陌生了,？

　　雖然隨之生活日益豐富，嬌小的車身被填充的越來(lái)越滿,，我一直以來(lái)都盡量在安慰自己它還適合我,，直到有一天它從行為上也表示出“老了”之后，排放標(biāo)準(zhǔn)也即將被劃入被限制的范圍內(nèi),，我們分別了,，這距離提新車的時(shí)候已經(jīng)過(guò)了10多年。但這人生中第一輛小車的感情不言而喻,，至今看到小Polo仍會(huì)感到非常親切,，但它的可見率少多了，和它身材類似的小車也少多了,，現(xiàn)在馬路上都是大車了,，越來(lái)越大。

　　水哥：順便說(shuō)說(shuō)換車吧,！為什么選的后來(lái)那臺(tái)車,。

　　水叔：那不是你給出的主意么？還用我說(shuō),？

　　水哥：說(shuō)說(shuō)自己的心路歷程吧,！

　　水叔：2016年準(zhǔn)備換掉Polo又再次開始研究新車，圖片啊,，參數(shù)這些，而這次選擇時(shí)的感覺,，和10年前買第一輛車時(shí)有類似也有不同,，相同的依然會(huì)因?yàn)槠�車新產(chǎn)品而興奮，不同的是考慮的事兒會(huì)更理智一些,。在這次換車的時(shí)候（2016年）,，我發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多電動(dòng)車，有很多我根本叫不上名字的品牌，但一直沒考慮電動(dòng)車主要是因?yàn)槔m(xù)航,、立樁,、充電這些還不是很理想的狀態(tài)。在我正在研究新車的那個(gè)階段,，豐田正好推出了卡羅拉和雷凌的混動(dòng)版車型,，挺合適嘿！后來(lái)綜合考慮下,，再加上你的建議,，就選了雷凌的混動(dòng)版，單位的老哥們兒看過(guò)我買了混動(dòng)車還說(shuō)我太潮,。

　　換車的時(shí)候我已經(jīng)是六張的人了,，所以對(duì)于動(dòng)力、配置方面的要求已經(jīng)淡化,，在堵車的時(shí)候平靜的走走停停,，這感覺對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)，挺好,。開混動(dòng)車最讓人稀罕的就是怎么開都不會(huì)上5L/100km的油耗,，而且我覺得如果再讓我自己選擇一輛純?nèi)加蛙嚨脑捨視?huì)有油耗焦慮癥的……

　　水哥：現(xiàn)在的車跟對(duì)第一輛車有什么心態(tài)上的變化么？

　　水叔：確實(shí)有微妙的變化,，在擁有第一輛車的時(shí)候會(huì)非常把它當(dāng)回事,，擦車、研究車,、聊車,，甚至修車都是每次跟著進(jìn)到車間里面跟師傅聊或者搭把手，而現(xiàn)在開的這輛車,，完全沒有這種狀態(tài),，你也經(jīng)常說(shuō)這車的存在感正在降低，車本身就是為人服務(wù)的,，我心想,，是這么回事兒，工具嘛,，本該如此,。

　　隨著高科技突變式的發(fā)展態(tài)勢(shì)愈演愈烈，汽車也正在向著動(dòng)畫片里“汽車人”的方向演進(jìn),，未來(lái)可以想象的以及難以想象的智能化,、平臺(tái)化、共享化,，將全面顛覆人們的汽車生活,，畫風(fēng)也會(huì)從我們努力想弄懂一輛汽車,，變?yōu)橐惠v汽車努力想弄懂我們。

　　水哥：嚯,，說(shuō)的還挺有深度,。還是說(shuō)說(shuō)2008年吧，那時(shí)候汽車對(duì)于你來(lái)說(shuō)意味著什么,？

　　水叔：提車那天,，第一眼看到漂亮的糖果白Polo，心中就被注入了一種情感,，其分量遠(yuǎn)高于對(duì)車的技術(shù)參數(shù)之類的關(guān)注,，真心將它當(dāng)作了家庭的一個(gè)成員，直到它離開咱們家,，都是這種感情,。對(duì)于從小就習(xí)慣車來(lái)車往的年輕一代來(lái)說(shuō)，家用車就是個(gè)代步工具而已,。而對(duì)我這樣一個(gè)50后來(lái)說(shuō),，則多了一份生活變遷的記憶。

　　水哥：最后談?wù)勀菚r(shí)候的夢(mèng)想之車吧,！

　　水叔：輝騰,，到現(xiàn)在也是輝騰�,？赡芪疫@么大歲數(shù)的人很多都喜歡德國(guó)車,，大概是因?yàn)楫?dāng)年正是在桑塔納、捷達(dá)身上看到了國(guó)產(chǎn)車和世界水平的差距吧,！另外,，我歲數(shù)大了，也沒必要用一臺(tái)車來(lái)襯托自己混得如何如何了,，看得淡了,，就喜歡這種低調(diào)的車。

● 總結(jié)：

　　從以上四位父輩的講述中我們不難看出,，改革開放這40年里,，汽車在人們生活中扮演的角色發(fā)生了翻天覆地的變化。從最初沒人敢奢望,，到后來(lái)漸漸走進(jìn)了人們的生活,。此外，流行的品牌也有所變化,，改革開放之前路上是一水兒的中國(guó)品牌,，后來(lái)隨著進(jìn)口車的大潮，已經(jīng)與時(shí)代脫節(jié)的中國(guó)品牌受到了前所未有的沖擊,，以致于在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，中國(guó)的汽車市場(chǎng)都是合資品牌的天下。

　　本文并沒有講述2018年的故事,，因?yàn)檫@些故事正在我們身邊發(fā)生,。作為2018年汽車故事的見證者，我們可以看到中國(guó)的汽車工業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的巨變——新能源車已闊步而來(lái),，智能駕駛正孕育成長(zhǎng),，而中國(guó)品牌更是以不可思議的速度發(fā)展著。未來(lái)又將為人們帶來(lái)怎樣的驚喜,，讓我們拭目以待,。（文 汽車之家 王勐 朱旭冉 李昊鵬 郭松 汪淼/部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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