[汽車之家 精彩汽車生活]  此前，我們聊過玻利維亞和墨西哥兩國人民都開什么車,，讓大家看看不同國家的汽車市場是怎樣的消費觀念,。這一次，我出差到泰國首都曼谷,，順便記錄了一篇當地人都開什么車,，順便了解一下他們的用車理念，不過短短幾天的見聞當中,，很多觀念并不足以代表實際情況,，也請大家積極討論。

● 曼谷的交通狀況

　　首先,，泰國對于我們來說,，早就不是一個陌生國度了，前去旅游的人越來越多,，想必大家多少都知道，曼谷也是一個堵車很嚴重的城市，那里人口密集,，街道狹窄,，正是造成堵車的主要原因。不過,，在我?guī)滋斓挠^察當中,，發(fā)現(xiàn)曼谷的司機們素質普遍還可以，加塞,、插隊,、亂停車和不按規(guī)定行駛的現(xiàn)象不常見，而街上大量的摩托車也比汽車擁有更高的行駛優(yōu)先權,。

● 為什么右邊駕駛,？

　　除了日本以外，基本上只有英國和被英國殖民,、統(tǒng)治過的國家是右舵駕駛,，但是泰國并沒有被英國人侵入過為什么汽車也是右舵呢？在非官方的說法中,，最靠譜就是因為日本,，日本曾經幫助落后的泰國修建公路，而他們?yōu)榇肆袅艘皇�,，就是把道路建成與自己國家相同的行駛規(guī)則,，這樣一來他們就可以更方便的發(fā)展自己國家的汽車工業(yè)了。

　　還有一點,，泰國常年酷熱,，很多專門為此地生產的汽車，都舍去了天窗配置,，估計沒準兒把省下的成本改成更好的空調壓縮機了,。

　　以上便是我對曼谷交通小小的見解，如有不對的地方,，也請您留言共同探討,，現(xiàn)在咱們開始聊車。

● MPV

　　相信不少人去泰國旅游時,，對當地商用MPV會有較深刻的印象,。沒錯，泰國是以旅游業(yè)為主要經濟來源的國家,，再加上泰國各地道路狹窄,，所以商用MPV成為了主流旅游用車，取代了大巴的地位,。

　　既然如此,，在曼谷街頭比較常見的就是豐田的埃爾法（Alphard）和HIACE兩款熱門MPV,，前者作為高端商務車，通常用于旅游包車或者商務接待,，很多旅行社都提供埃爾法作為一日或多日包車服務,，并且配備中文司機，如果5,、6個人均攤費用應該會是一次非常舒適的自由行,。

　　豐田HIACE的話，由于空間更大座位更多,，很多時候更適用商務用車,，類似影視拍攝劇組都會使用該車作為通勤工具，當然旅行社也不例外,。還有,，在汽車文化濃厚的泰國，他們還會經常改裝這類商務車,，外觀更換包圍和輪圈,，內飾加上燈光和組合音響，甚至升級進排氣,、減振器等,，無形成為了泰國特有的改裝風格。

　　另外,，還有一款小型家用MPV,，在曼谷街頭也比較常見，它就是本田Freed,，這款小型MPV采用2+3+2的座椅布局,，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，配合CVT變速箱,，加上2740mm軸距長度,，讓這款車可以非常從容的行駛在道路狹窄的環(huán)境當中，而且“超大”的車內空間,，家庭實用性非常高,。

● SUV

　　在全球SUV車型流行趨勢下，泰國曼谷也同樣緊跟國際市場步伐,，車型不外乎還是以日系品牌為主,。我猜想，還是因為街道狹窄原因,，曼谷見到的SUV大多都是緊湊級別,，中型以上車型并不常見。早些年豐田在泰國建立了生產工廠,，針對泰國及其他東南亞市場主要投放車型就是豐田Fortuner,。

　　這是一款基于豐田Hilux（海拉克斯）皮卡打造的硬派SUV,，動力單元以2.7L汽油發(fā)動機和2.4L與2.8L柴油渦輪發(fā)動機為主，采用非承載式車身,，并且前后懸架形式與普拉多一樣,，采用前雙叉臂與后四連桿整體橋式非獨立懸架，車輛配備分時四驅系統(tǒng),，可進行兩驅、四驅和低速四驅切換,。該車在泰國起售價約合人民幣24.6萬人民幣,。

　　三菱帕杰羅·勁暢在泰國也算是一款熱門SUV，在曼谷街頭經常能見到最新一代勁暢,，新款車前臉采用家族式設計,，外觀看起來更厚重，相比上一代車型精神了不少,，只是車尾造型需要時間適應,。非承載式車身和三菱超選四驅系統(tǒng)，讓它成為了豐田Fortuner的強大競爭對手,。在泰國市場中,，勁暢動力部分主打2.4L柴油渦輪發(fā)動機，扭矩大,，節(jié)約燃油的特點似乎比3.0L V6發(fā)動機更實用,，而它在泰國的起售價約合人民幣25.8萬元，

　　其他日系品牌中,，斯巴魯森林人和XV也算是在曼谷比較常見的車型,，另外像國內不常見的五十鈴也不少，以豐田CH-R為主的小型SUV,，也成為了曼谷汽車市場的主力軍,。而國內在英菲尼迪品牌下銷售的日產Juke，起售價約合16.6萬元人民幣,，同樣是一款泰國人非常喜愛的小型SUV,。

● 其他品牌SUV

　　然而，在曼谷SUV車型也并非全部被日系品牌占領,，一些消費者也會追求感受不一樣或品質更高的車型,，兼顧越野與舒適性的福特撼路便是他們的選擇之一，貌似泰國人對越野性能的需求要比國內消費者更高一些,。講究品質的車主,，則會購買奔馳寶馬品牌SUV，再高端的話保時捷Macan和卡宴要比同級別其他車型更多些,。其實涉及到非日系品牌,，選擇款式就跟國內差別不大了,。

● 轎車

　　我簡單劃分了一下，曼谷的轎車還是在所有車型種類中數量最多的,。先看看出租車,，感覺他們對出租車型更新的比較快，除了偶爾發(fā)現(xiàn)一輛90年代老舊日本車之外,，大部分被豐田卡羅拉占據,，皮實耐用，空間尚可,，冷氣十足,，是該款車作為出租車的主要優(yōu)勢。另外,，曼谷政府似乎也重視環(huán)保,，還使用一大批豐田普銳斯作為出租車，在經常堵車和炎熱的環(huán)境下,，沒有什么比混合動力更實用,、更環(huán)保的車型了。

　　好像曼谷的出租車全部都是日系車,，除了前面說的兩款以外,，我還見到了本田思域，豐田Fortuner出租車,，而且所有的出租車外觀涂裝都非常艷麗,，符合這座燥熱城市的屬性。

　　家用車方面基本以小型車和緊湊級別居多,，代表車型有本田Jazz（飛度）,、City（鋒范）、Civic（思域）,，豐田VIOS（威馳）,、Camry（凱美瑞），日產March（瑪馳）,，馬自達Axela等都是泰國人的最愛,。其他品牌小型車里，曼谷人比較偏愛MINI和雪鐵龍DS3,，可能他們認為這兩款車比較有情調,。

● 其他品牌轎車

　　歐美品牌車型中，泰國人比較偏愛奔馳,，代號W202的初代奔馳C級,，經典的W124E級和俗稱“四眼奔”的W210等老款奔馳轎車，在曼谷均有不少的保有量。德系三大品牌當中,，寶馬在曼谷僅次于奔馳,，其中不乏存活著一些八、九十年代的老款車型,。

　　剩下的還有沃爾沃也算是他們比較青睞的品牌,，同樣也是新老車型并存。然而國內消費者喜愛的奧迪,、大眾,，在曼谷相對不是很多，在我遇到的這兩個品牌里,，基本都是運動款車型,，常規(guī)轎車少之又少。不過看得出來,，他們對保時捷非常鐘愛，剩下的歐美品牌在當地偶爾也能見到,，其中覆蓋了一些名貴或稀少的經典車型,。另外，由于上汽名爵已經在泰國建立了工廠,，所以名爵汽車開始出現(xiàn)在曼谷街頭,。

● 皮卡

　　用途廣泛的皮卡在泰國不算少見，但他們不像美國人那樣,，動不動都是車型尺寸超大的皮卡車,，在我的仔細觀察中，日產Navara（納瓦拉）,、豐田Hilux（海拉克斯）,、五十鈴D-Max這三款車占據了主要市場，而且車主們都會進行不同程度的改裝,，看起來比原廠兇悍了不少,。此外，福特針對澳洲和東南亞市場推出的Ranger,，也是泰國熱門皮卡車型,。

　　幾款中型皮卡車，在某種程度上,，它們要比SUV更實用,，載貨能力強，并且突出越野性能,，這兩大有點是其他車型無法替代的,，真心希望國內政策早日放寬皮卡政策，讓我們的汽車市場更加多元化,。

● 摩托車

　　最后咱們再說說曼谷的摩托車,，不少人都知道,，摩托車在整個東南亞的地位都非常高，由于常年溫暖的環(huán)境,，加上相對狹小崎嶇的路況,，導致大量摩托車的存在，當地老百姓更樂于選擇騎車出行,。別看曼谷也是國際化大都市,，街上摩托車保有量非常巨大，當高峰期街口綠燈亮起時,，場面甚是壯觀,。

　　曼谷街頭如此龐大的摩托車陣營，并沒有對汽車造成影響,，即便那些在堵車時鉆縫行駛的摩托,，也不會受到汽車車主的反感，騎士們擁有更優(yōu)先的路權,。

　　大多數當地百姓,，都會選擇最便捷的踏板摩托車，本田,、雅馬哈占領了主要市場,。其次，車主們還會選擇排量在600cc以下的街車作為交通工作,，主要原因是動力強勁,，操控靈活。對于大排量重型跑車相對較少,，因為一些人日常會選擇輕便車型出行,，而大排量跑車則會留在家中作為玩具。

　　在曼谷,，如果你想用最節(jié)省時間的方式出行,，還可以選擇乘坐“摩的”，大街上有很多穿反光背心的正規(guī)摩托出租車,，說清楚目的地后,，哥幾個會有一位最熟悉路線的司機載你出發(fā)，并且可以砍價,。除此之外,，還可以選擇當地著名的“突突車”也就是三輪摩托，這種車極具泰國特色,，很多都會改裝排氣,，或者加裝音響，但是很多人反應三輪摩的普遍素質最低，經常宰客,。

● 結語：

　　以上便是我對泰國首都曼谷百姓用車情況的小小的見解與看法,，總體來說，日系品牌汽車占據了他們80%的市場,，經濟富裕的人群也會選擇歐美品牌,，不過此類車型以跑車或大型豪華轎車為主。針對工作用途,，皮卡和MPV無疑是最好的選擇,，摩托車則是百姓們最常用的交通工具。此外,，無論是汽車還是摩托車,，他們的駕駛素質普遍較高，加塞,、亂停車等現(xiàn)象比較少見,。好了，如果有機會,，文化團隊以后還會帶來其他國家當地的汽車文化給大家看,，我們共同探討。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）