承接2009年良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),，長(zhǎng)安鈴木在2010年,、2011年實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn),，全年銷量分別突破20萬輛和22萬輛，而這也是其最輝煌的時(shí)刻,，此后由盛轉(zhuǎn)衰,，開始走下坡路。由于品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足,，加之缺乏新品投入,，2012年，長(zhǎng)安鈴木銷量同比下滑了22.7%至17萬輛,，2013年進(jìn)一步跌至不足15萬輛,。

　　2013年12月，長(zhǎng)安鈴木全新小型SUV鋒馭上市,。動(dòng)力方面,，鋒馭初期搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩158�,！っ祝�頂配車型配有ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng),。面對(duì)國(guó)內(nèi)持續(xù)火熱的SUV細(xì)分市場(chǎng),，鋒馭的推出對(duì)長(zhǎng)安鈴木的銷量起到了一定的帶動(dòng)效果，2014年長(zhǎng)安鈴木銷量止跌回暖達(dá)到16.5萬輛,，同比增長(zhǎng)13%,。

　　2014年12月，長(zhǎng)安鈴木全新緊湊型車啟悅問世,，該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載了與鋒馭相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),。2015年8月，鋒馭1.4T車型上市,，最大功率140馬力,，峰值扭矩220�,！っ住�11月,，長(zhǎng)安鈴木又推出了一款全新小型SUV維特拉,，動(dòng)力方面配備1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了與鋒馭相同的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng),。此外,，生命周期長(zhǎng)達(dá)16年的羚羊車型正式停產(chǎn)。

　　長(zhǎng)安鈴木希望借上述一系列舉措提振銷量,，但事與愿違,。雖然天語SX4銷量有所提升，年底上市的維特拉表現(xiàn)良好,，卻仍改變不了整體銷量下滑的局面,。2015年，長(zhǎng)安鈴木總銷量?jī)H為12萬輛,，同比下滑27%,。2016年，長(zhǎng)安鈴木難改頹勢(shì),，銷量萎縮至11.5萬輛,，其中維特拉對(duì)于整體銷量的貢獻(xiàn)最大，達(dá)到4.1萬輛,。

　　2017年7月,，長(zhǎng)安鈴木將鋒馭的中期改款車型更名為驍途，新車主要對(duì)外觀做出了優(yōu)化,、對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí),。這一年，長(zhǎng)安鈴木銷量再次遭遇斷崖式下跌,，全年銷量為8.6萬輛,，環(huán)比下降26%，其中維特拉仍然是最受消費(fèi)者青睞的車型,，銷量超過2.7萬輛,。長(zhǎng)安鈴木這家在華發(fā)展了25年，曾經(jīng)一度風(fēng)光的合資車企,，落得如此窘境著實(shí)令人唏噓,。

　　早年間，長(zhǎng)安鈴木曾憑借奧拓,、羚羊等車型贏得了小車之王的美譽(yù),，但近年來卻逐步走向邊緣化，與其新產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)話步伐過慢，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)誠(chéng)意不足不無關(guān)系,。奧拓賣了13年才換代,；羚羊引入國(guó)產(chǎn)時(shí)，第二代Cultus在日本已經(jīng)停產(chǎn),，但該車在國(guó)內(nèi)仍堅(jiān)持賣到了2015年,。與羚羊類似，雨燕也是靠一代車型賣了十幾年,，產(chǎn)品老化問題嚴(yán)重,。

● 昌河鈴木（1995年～2018年）

　　除了長(zhǎng)安鈴木以外，1995年6月,，鈴木在中國(guó)的第二家汽車合資企業(yè)江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司掛牌運(yùn)營(yíng)（中方持51%股份）,，合資三方分別為昌飛集團(tuán)、日本鈴木,、岡谷鋼機(jī),。昌河鈴木的產(chǎn)品覆蓋微型客（貨）車、經(jīng)濟(jì)型轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域,。2001年5月,，昌河鈴木將1997年問世的第一代鈴木Wagon R+引入國(guó)產(chǎn)，并命名為北斗星,。

　　昌河鈴木北斗星定位為微型轎車,，從2001年至今，該車整體造型變化不大,，動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載的是1.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，2004年升級(jí)為1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，2005年進(jìn)一步換裝了最大功率95馬力的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),。2012年10月,，北斗星系列還衍生出一款車身尺寸更大的車型：北斗星X5（掛三環(huán)標(biāo)）。作為成熟車型,，北斗星性能穩(wěn)定,、質(zhì)量可靠，故障率低,，是微型車市場(chǎng)中不可忽視的一股力量,。

　　2005年，昌河鈴木通過收購九江昌河汽車將產(chǎn)能從10萬輛提高到16萬輛,。同年11月，由昌河鈴木九江工廠生產(chǎn)的首款車型利亞納問世,。利亞納定位為小型轎車,，最先推出的是三廂版，動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95馬力,。2006年3月,，利亞納新增了兩廂版，為消費(fèi)者提供了更多選擇,。2008年3月,，利亞納升級(jí)了動(dòng)力系統(tǒng)，1.6L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率升至109馬力,。

　　2010年10月,，昌河鈴木新增了搭載99馬力1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的利亞納a+，進(jìn)一步降低了入門車型價(jià)格,。2012款利亞納開始配備1.4L VVT發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到105馬力。2013年11月,，懸掛“三環(huán)標(biāo)”的改款車型利亞納A6問世,，動(dòng)力方面除繼續(xù)采用鈴木1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭配了三菱1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),。2014年,，利亞納系列曾達(dá)到月銷超5000臺(tái)的水平，此后銷量下滑嚴(yán)重,，如今已經(jīng)停產(chǎn),。

　　2007年5月，昌河鈴木浪迪上市,。作為一款微面車型,，浪迪展現(xiàn)出低價(jià)位、高配置的特點(diǎn),。該車額定乘員8人,，動(dòng)力系統(tǒng)搭載最大功率95馬力的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，在標(biāo)配5速手動(dòng)變速箱的同時(shí),，提供了操作更簡(jiǎn)便的4速自動(dòng)變速箱可供選擇,。不僅如此，部分車款還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。不過,，浪迪的銷量表現(xiàn)并不盡如人意，最終以停產(chǎn)收?qǐng)觥?/p>

　　2009年11月,，昌河鈴木被劃歸至長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下,。2011年11月，首款采用全新“三環(huán)標(biāo)”的產(chǎn)品昌河鈴木派喜上市,。該車定位為小型轎車,，原型是2009年在海外上市的鈴木Splash,，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了利亞納A+上那臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過,，派喜與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比亮點(diǎn)不多,，月銷量最高不過幾百臺(tái)，很快就淡出了公眾視野,。

　　由于長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)不善,，派喜之后，昌河鈴木沒再從鈴木汽車導(dǎo)入任何新技術(shù)與新車型,。2013年11月,，昌河鈴木二次重組轉(zhuǎn)嫁北汽集團(tuán)。此后,，有消息稱鈴木已從昌河鈴木的運(yùn)營(yíng)和管理上實(shí)質(zhì)性退出,，僅以技貿(mào)合作的方式供給零配件。2018年6月,，北汽昌河發(fā)布公告,，宣布日方股東正式從合資公司中撤資，成立23年的昌河鈴木從此成為歷史,。

● 鈴木中國(guó)（2004年～至今）

 　　2004年10月成立的鈴木中國(guó)投資有限公司,，負(fù)責(zé)進(jìn)口并在國(guó)內(nèi)銷售鈴木品牌的汽車。長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的部分營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)著鈴木進(jìn)口車的銷售與售后服務(wù)職責(zé),。2007年4月,，鈴木中國(guó)以進(jìn)口形式引入了緊湊型SUV超級(jí)維特拉和小型SUV吉姆尼兩款四驅(qū)車型。超級(jí)維特拉最初提供1.6L三門版,、2.0L五門版,，09款升級(jí)為2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車型配備3.2L發(fā)動(dòng)機(jī),；吉姆尼為三門版,，搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，作為硬派SUV,，該車依靠車輛自身魅力征服了眾多消費(fèi)者,。

　　2010年7月，中型車鈴木凱澤西開始以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售,，該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載了最大功率178馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),。鈴木中國(guó)還在2014年1月以進(jìn)口方式為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來了第五代Swift的運(yùn)動(dòng)版，并命名為速翼特,。該車搭載了與海外版相同的136馬力1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有比普通版更優(yōu)的操控性以及更高的行駛性能極限。不過品牌力弱加之高昂的售價(jià),，注定了它們的慘淡銷量,。

　　鈴木中國(guó)最新引進(jìn)的車型為2017年8月上市的小型SUV英格尼斯,，該車時(shí)尚與年輕風(fēng)格的車身造型以及大膽的配色都顯得極為個(gè)性,。動(dòng)力方面,，英格尼斯搭載了一臺(tái)最大功率83馬力的1.2L DUALJET雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。在全民求“大”的選車環(huán)境下,，英格尼斯試圖撬開精品小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的大門,，而鈴木的品牌形象依然是限制該車走向精品化之路的重要阻礙。

　　結(jié)語：鈴木在中國(guó)的兩家合資汽車公司中,，昌河鈴木已成為歷史,，長(zhǎng)安鈴木今年上半年的銷量?jī)H有2.4萬輛，同比大幅下跌47%,�,？梢哉f，長(zhǎng)安鈴木正面臨著生死存亡的危機(jī),，而這也導(dǎo)致了外界的眾多猜測(cè),。對(duì)此，長(zhǎng)安鈴木通過官方聲明,，表達(dá)了其將繼續(xù)打造精品小車的發(fā)展戰(zhàn)略,。隨后，長(zhǎng)安鈴木的母公司長(zhǎng)安汽車也發(fā)布聲明,，否認(rèn)將收購鈴木所持長(zhǎng)安鈴木股權(quán),。至于長(zhǎng)安鈴木的未來將如何發(fā)展，讓我們拭目以待,。（文/汽車之家 李伊文）

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