[汽車(chē)之家 車(chē)壇勐料]  關(guān)于蒙古國(guó)的選題這是第三篇了，稍微有點(diǎn)多，不過(guò)我們此前已經(jīng)預(yù)告過(guò)要說(shuō)說(shuō)蒙古國(guó)人最喜歡開(kāi)什么車(chē),，這塊在之前的《蒙古警車(chē)大觀》和《蒙古國(guó)游記》里都沒(méi)有展開(kāi)講,，所以還是單開(kāi)一篇選題簡(jiǎn)單聊聊吧,。

　　按照網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的習(xí)慣,，先說(shuō)結(jié)論：蒙古國(guó)街頭保有量最大的是日系車(chē)，韓系車(chē)稍稍次之,；物美價(jià)廉的俄羅斯老式越野車(chē)也有一些,；美系,、德系的高端越野車(chē)/SUV在大城市比較常見(jiàn),；至于中國(guó)品牌……對(duì)不起，極少,。有興趣的接著往下看,，咱們?cè)敿?xì)講講。

　　先說(shuō)一下背景：眾所周知,，蒙古國(guó)在很久以前是中國(guó)的一部分,，叫外蒙古，后于1921年在蘇俄策動(dòng)下宣布獨(dú)立（二戰(zhàn)后獲得中國(guó)政府承認(rèn)）,。冷戰(zhàn)時(shí)期的蒙古國(guó)受蘇聯(lián)老大哥“保護(hù)”,，并得到后者大量援助，蘇聯(lián)解體后蒙古經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,。盡管近2002年后經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)較快增長(zhǎng),，但工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的問(wèn)題仍然相當(dāng)突出,。

　　蒙古國(guó)沒(méi)有汽車(chē)工業(yè),，這里的所有汽車(chē)全部來(lái)自進(jìn)口，盡管中國(guó)是蒙古最大的貿(mào)易伙伴,，但中國(guó)汽車(chē)在蒙古卻并不多見(jiàn),，實(shí)際上他們進(jìn)口數(shù)量最多的還是日系品牌。另外在這里你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：蒙古道路和我國(guó)一樣靠右行駛,，但在街頭你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多右舵車(chē)型（甚至比左舵車(chē)還多）,。這是因?yàn)榇罅窟M(jìn)口車(chē)都是日系二手右舵車(chē)，蒙古人拿來(lái)就直接用,，而官方也默認(rèn)了這種做法,。

　　另外一個(gè)佐證就是，蒙古很多豐田車(chē)的車(chē)頭掛的并非牛頭標(biāo),，而是很多不同種類(lèi)的車(chē)標(biāo),。這種現(xiàn)象是豐田在日本本土多品牌策略的產(chǎn)物，海外市場(chǎng)卻很統(tǒng)一地都在用主車(chē)標(biāo)（皇冠除外）,，因此更加可以判斷蒙古的這些汽車(chē)都是從日本進(jìn)口的二手車(chē),。最后還有一點(diǎn)，這里不少日系車(chē)上都貼著退了色的日本環(huán)保標(biāo),、驗(yàn)車(chē)標(biāo)等,，蒙古車(chē)主也不將它們清除，就這么一直用著,。

　　不出意外,，在眾多的日本進(jìn)口車(chē)中最多的是日系一哥豐田，但出于意料的是豐田中最常見(jiàn)的竟是混動(dòng)車(chē)型普銳斯,，并且主要是第一代和第二代車(chē)型,。蒙古國(guó)油價(jià)并不太高（92號(hào)汽油約合人民幣5元/升）,，不是很理解為什么蒙古消費(fèi)者如此熱愛(ài)混動(dòng)車(chē)型,，比較合理的解釋大概是混動(dòng)二手車(chē)比較便宜吧,！

　　除了普銳斯，各個(gè)年代的豐田卡羅拉,、凱美瑞,、威馳、皇冠等車(chē)型在蒙古街頭也很常見(jiàn),，和普銳斯一樣,，它們基本也都是右舵的，想必大多也是進(jìn)口二手車(chē),。這些車(chē)普遍年代久遠(yuǎn),、車(chē)況不佳，但它的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠卻令蒙古消費(fèi)者難以拒絕,，因此在烏蘭巴托街頭還是相當(dāng)常見(jiàn)的,。

　　日產(chǎn)、本田等品牌在蒙古也經(jīng)常能看到,，但和豐田比起來(lái),，這些同樣來(lái)自日本的汽車(chē)品牌基本只能算是太子陪讀了。日產(chǎn)在蒙古比較常見(jiàn)的是頤達(dá),、天籟,；而本田則以飛度為主，另外本田混動(dòng)車(chē)型Insight也比較多,，不過(guò)鑒于這款車(chē)本身在日本的銷(xiāo)量就遠(yuǎn)不及豐田普銳斯,，因此在蒙古街頭自然也沒(méi)有后者多。

　　日系品牌第三陣營(yíng)的代表品牌是斯巴魯,，它旗下的翼豹等車(chē)型在蒙古街頭也比較多,，但大多都也是比較破舊了。相對(duì)而言,，馬自達(dá)的“能見(jiàn)度”和斯巴魯相當(dāng),，三菱品牌的車(chē)型就更少了。

　　實(shí)際上保有量?jī)H次于豐田的并非其他日系品牌,，而是它們來(lái)自韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。蒙古和日韓經(jīng)濟(jì)來(lái)往都比較密切，其中韓國(guó)是蒙古最大的外出勞務(wù)國(guó)家（蒙古GDP有10%以上來(lái)自出國(guó)務(wù)工者的匯款）,，因此韓國(guó)車(chē)在蒙古大行其道也就一點(diǎn)也不奇怪了,。

　　如今現(xiàn)代旗下的各代索納塔、伊蘭特,、雅紳特,、途勝在蒙古城市中都非常常見(jiàn),；而起亞的K2、Rio等車(chē)型同樣很受蒙古人民歡迎,。另外據(jù)我觀察,，這些韓國(guó)車(chē)中的新車(chē)比例要比日系車(chē)大，當(dāng)然也有可能僅僅是因?yàn)槿障蹬f車(chē)基數(shù)太大了導(dǎo)致的,。

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　　蒙古的MPV和面包車(chē)也以韓系車(chē)為主,，其中最多的是現(xiàn)代H-1，這款車(chē)在韓國(guó)保有量本身就很大,，到了蒙古更成為了城鄉(xiāng)的重要工具,，上到豪華酒店，下到個(gè)體商販,，都在用現(xiàn)代H-1拉人拉貨,，它在蒙古現(xiàn)代H-1的地位類(lèi)似于我國(guó)的金杯加上GL8。另外日系的豐田埃爾法,、海獅以及日產(chǎn)Caravan也有少量存在,，但并非主流。

　　在烏蘭巴托街上我也看到了大眾的經(jīng)銷(xiāo)店,，但除了警車(chē),，就只看到一輛大眾轎車(chē)（第五代捷達(dá)）在街上跑。保時(shí)捷,、奧迪,、奔馳等高端品牌的轎車(chē)和跑車(chē)在烏蘭巴托也能見(jiàn)到，但那就更鳳毛麟角了,。至于中國(guó)品牌的乘用車(chē),，可以肯定的是蒙古也有，只是我在蒙古的幾天里一輛都沒(méi)有看到,，想必?cái)?shù)量也是極少的了,。

　　前面說(shuō)轎車(chē)時(shí)著重強(qiáng)調(diào)了是城市里的情況，因?yàn)槊晒懦�了大城市和部分高等�?jí)公路以外,，基本上就都是非鋪裝路面了,。因此這里的越野車(chē)相當(dāng)受歡迎，至于其中保有量最大的越野車(chē),，想必不用我說(shuō)您也能猜到吧,？

　　沒(méi)錯(cuò)，答案就是豐田的蘭德酷路澤系列,，“車(chē)到山前必有路,，有路必有豐田車(chē)”，這句廣告詞充分說(shuō)明了蘭德酷路澤系列在路況惡劣地區(qū)的地位,。蒙古的蘭德酷路澤有很多代,，包括LC80,、LC100以及最新的LC200都很常見(jiàn)，從1984年一直生產(chǎn)到今天的LC70系列也非常多,。LC200一般都是城里的土豪在開(kāi),，而在偏遠(yuǎn)地區(qū)從事旅游業(yè)或通勤的則更多是LC80和LC100系列。

　　豐田蘭德酷路澤系列之外最多的越野車(chē)并非日產(chǎn)途樂(lè)或三菱帕杰羅,，而是豐田自家的雷克薩斯LX,。烏蘭巴托的街頭隨處可見(jiàn)嶄新的雷克薩斯LX,，而在偏遠(yuǎn)地區(qū)則有很多第二代雷克薩斯LX同蘭德酷路澤一起翻山越嶺,。

　　奔馳G級(jí)在烏蘭巴托多到你無(wú)法想象，幾乎每條街上都會(huì)有一兩臺(tái),。我猜烏蘭巴托應(yīng)該是這世界上奔馳G級(jí)密度最大的城市了,。雖然不少G級(jí)都經(jīng)過(guò)了公路性能改裝，越野能力不如原廠,，但這也難擋蒙古土豪階層對(duì)它的熱愛(ài),。

　　除了雷克薩斯和奔馳的產(chǎn)品，蒙古城市中的高端越野車(chē)/SUV還有很多,，比如路虎攬勝,、悍馬H2、Jeep 牧馬人,、日產(chǎn)途樂(lè)等,。至于這些土豪車(chē)型的主人都是誰(shuí)，我們的當(dāng)?shù)叵驅(qū)П硎局饕�有：政��,、明星,、企業(yè)高管，以及,，家里有礦的人,。

　　能擁有高端越野車(chē)的畢竟是少數(shù)人，普通人家或者一些組織如果有越野需求的話,，他們還有一種物美價(jià)廉的選擇——俄羅斯的UAZ-469（Hunter）,，這種前蘇聯(lián)時(shí)期設(shè)計(jì)的軍用越野車(chē)至今仍在生產(chǎn)。

　　其實(shí)相比于UAZ-469,，蒙古人民更喜歡的是UAZ-452,，這款在軍用越野車(chē)底盤(pán)上打造的面包車(chē)通過(guò)性很強(qiáng)，并且還能裝更多的東西,，因此能見(jiàn)度比UAZ-469還要高得多,。

　　非豪華品牌的城市SUV在蒙古也有一些，當(dāng)然主要還是日韓系的,，比如豐田漢蘭達(dá),、RAV4,、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿,、現(xiàn)代途勝等,，其中最多的是老款雷克薩斯RX（包括同平臺(tái)的豐田Harrier）。不過(guò)比起這種車(chē)型在其他市場(chǎng)上的火爆,，城市SUV在蒙古國(guó)地位不高,，遠(yuǎn)沒(méi)有硬派越野車(chē)和轎車(chē)多。

　　和乘用車(chē)不太一樣的是,，蒙古商用車(chē)最主流的是韓系,，跑運(yùn)輸?shù)拇笮】ㄜ?chē)基本都是現(xiàn)代、起亞和大宇的產(chǎn)品,，公交車(chē),、大巴也以現(xiàn)代、大宇等韓系品牌為主,。日系的三菱扶桑等品牌只作為補(bǔ)充,，而我國(guó)的中國(guó)重汽自卸車(chē)也能零星見(jiàn)到一些，不知道是不是中資工程公司帶過(guò)去的,。

● 總結(jié)：

　　其實(shí)結(jié)論在開(kāi)頭已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,，蒙古的汽車(chē)市場(chǎng)幾乎被日韓品牌“承包”了，尤其是非豪華品牌,，你很難找到日韓以外的車(chē)型,。另外，如果你是蒙古的土豪,，你可能并不會(huì)買(mǎi)豪華轎車(chē)或跑車(chē),，而是更愿意選擇高端的越野車(chē)/SUV，這跟蒙古糟糕的路況有很大關(guān)系,。比較遺憾的是蒙古人民對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)一點(diǎn)也不感冒,，造成這種局面的原因比較復(fù)雜，不知道今后會(huì)不會(huì)有所改善,。

　　如果您對(duì)本文有任何意見(jiàn)和建議,，除了本文評(píng)論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通,。好了,，下期見(jiàn)吧！（圖/文 汽車(chē)之家 王勐）

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