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開著超跑去搶劫 《的士速遞5》車型盤點

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笨蛋市長的環(huán)保理念座駕-悍馬H2

  還記得那個從第一部開始就愛瞎起行動代號的笨蛋上司嗎,?現(xiàn)在已經(jīng)是馬賽市長了,。他的執(zhí)政理念是綠色的、環(huán)保的和干凈的馬賽,,他的座駕是一臺悍馬H2,。說一套做一套,法國電影日常黑法國官員,。

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  悍馬H2當年憑借軍方血統(tǒng),、強悍脫困能力和豪華的內(nèi)飾,受到了眾多熱愛硬漢風格車主的追捧,,曾經(jīng)也是國內(nèi)“煤老板”們最愛的車型,。

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  通用汽車受經(jīng)濟危機影響而在2010年正式關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù),所以從劇情來講這H2車齡至少8年,,看來市長先生其實也是打腫臉充胖子。

和警員一樣不給力的警車-達契亞Logan MCV

  除了主角,,其余警察回歸了一貫的呆蠢,,并且有著各種生理和精神上的巨大缺陷,一貫重口的法式幽默,。而他們的警車自然也是和警員一樣的不給力,。

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  主角西爾萬本來是國家警察,然后被貶到馬賽當市政警察,,剛報到時又說自己只是臨時停留,,認為將來要調(diào)到黑豹突擊隊,。各位看電影時肯定會有疑問,我就先科普一下法國的警察制度,。

  法國警察系統(tǒng)分三種警察,,分別是國家警察(內(nèi)政部)、憲兵(國防部)和市政警察(地方政府),。國家警察可以看做是真正的現(xiàn)代職業(yè)警察,,也就是主角最初的身份。憲兵相當于武警,,主要負責反恐,。市政警察隸屬于各地方政府,負責市政,、交通等職能,,地位是最低的。而主角多次提到的黑豹突擊隊(RAID)則隸屬于內(nèi)政部,,由從國家警察中選拔的精英組成的特殊小隊,,身份相當于中國的雪豹突擊隊。

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  達契亞Logan MCV,,曾經(jīng)是法國的暢銷旅行車,,2008年3月在法國上市,入門價格才8900歐元,。指望用它追擊罪犯基本不可能,,倒是更適合用來裝犯人,這和國內(nèi)派出所愛用NV200一個樣,。只不過,,雖說更能裝,起碼要抓到犯人吧,,這幫廢柴警察怕是用不上這么大空間了,。

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  兩輪駕駛這種特技飛行看起來相當炫酷,當年是薩博的經(jīng)典表演項目,,后來北汽紳寶廣汽傳祺也都使用過這種推廣表演,。

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  西爾萬就是開著它追捕埃迪,動力本來就弱,,車里還有個重量級“壓艙石”,,沒追上也很正常。友情提示,,吃過飯的朋友在看這一段的時候,,當車側(cè)立起來,高能預(yù)警。

熱愛美式肌肉車的女主-第一代野馬&第一代科爾維特

  本片中最熱辣的女主角薩米婭,,西爾萬的女友,,埃迪的妹妹,超級出租車的技術(shù)支持,。一個法國人,,卻是個美國老式肌肉車的愛好者,片中她的車庫出現(xiàn)過第一代福特野馬和第一代科爾維特,,而且都是熱情的紅色,。

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  美女改裝師、美國肌肉車和車庫,,差點兒以為跑到《速度與激情》片場了,。按說法國人一向看不上美國人,經(jīng)常吐槽美國人啥都喜歡大的,,大披薩,、大尺碼卡戴珊還有大尺寸大馬力的車,但薩米婭身邊卻有兩臺風格粗獷的美國車,,難道是想形容這是匹“烈馬”,?

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  潘驢鄧小閑,劇情來看主角西爾萬只占了兩樣,,愛上這樣一匹野馬,不知道家里有沒有草原,。要知道據(jù)調(diào)查顯示,,法國人出軌率高達43%,排名世界第五,。

標致407超級出租車退役 AMG C 63上陣

  影片高潮處,,超級出租車起飛后一頭扎在游艇的直升機坪上,車頭將甲板撞出了洞,,壞蛋們被兩位主角抓了起來,,而這臺出租車則犧牲了。舊的不去新的不來,,這時候女主薩米婭的作用就體現(xiàn)出來了,,說是給修,其實是直接換臺新車,。

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  于是在影片最后,,搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴發(fā)動機(476馬力)的現(xiàn)款奔馳AMG C 63就由薩米婭開著出場了,旁邊是開著蘭博基尼大牛的男主西爾萬,。沒錯,就是大反派Tony dog的座駕,被西爾萬扣押了,,變成了自己的座駕,。

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  結(jié)語:以往的《的士速遞》里雖然瘋狂自黑,但本土車依舊是神勇無比,。第五部雖然依舊將第四部的老407作為主角,,但更多的可能是出于換角色后加強與上一部的血統(tǒng)關(guān)聯(lián)。即便如此,,407超級出租車也在得到了一個光榮的使命,,在結(jié)尾被換成了奔馳AMG C63,看起來改裝不多,,但內(nèi)里擁有怎樣狂暴和天馬行空的功能就不好說了,,法國人腦洞太大。

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    這種混蛋感覺的車一直讓我難以抗拒,不用出力就可以震懾別人,,一出力逮誰辦誰,。這一點兒也不像開一輛奔馳應(yīng)有的性格,,但這么開AMG就可以。雖然賽道上它做不到寶馬M那樣的犀利,,但日常開,,沒有什么性能車比它更爽。

    評測編輯-張子儀:

    AMG的車始終帶著一股野性,,獨特的V8聲浪也令人難以抗拒,,喜歡的人會難以自拔,尤其是這款C 63 S Coupe,,它比四門版本更加有型,。然而它始終無法征服我的內(nèi)心,就好比我永遠無法說服自己愛上一款美式肌肉車一樣,。

    評測編輯-時睦華:

    這輛Coupe的魅力不止在于造型,,如果我的感受沒錯,它比兩年前我在葡萄牙試駕的四門C 63 S更暴躁,。雖然配備了更寬的輪胎,,但車尾卻更活躍,讓人有點“需要繃著勁兒小心點兒開”的感覺,。開過一次,,便會留下印象,很久不會忘記,。

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    評測編輯-劉昱昕:

    很多人都說從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓失去了一些韻味,,其實我對于這個倒不是很在乎,,它瘋狂的加速性能讓我完全滿意,總而言之它確實是輛好車,。

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    評測編輯-李毅:

    C 63 AMG Coupe Edition 507依舊有著同級別中最鮮明的性格,,在0-200km/h加速測試中它用實際表現(xiàn)證明了自己的能力,,作為W204 C級AMG的謝幕演出,119.8萬的價格物有所值,。

    評測編輯-時睦華:

    8缸自然吸氣發(fā)動機是許多人的摯愛,這是一輛讓人很難不喜歡的車,,停在那里其貌不揚,,踏踏實實開著也不難過�,?赡阋坏┯幸欢↑c兒“非分之想”,,僅255mm寬的后胎一點也不給面子,507會變得非常暴躁,,難以駕馭,,讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望。1分扣在沒有無框車門,。

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    評測編輯-胡正暘:

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    評測編輯-羅浩:

    C63 AMG給人最深刻的印象是它不僅有強大的動力,還始終保持著奔馳的那種優(yōu)雅風格,,雖然各項性能都不是最出眾的,,但它有一種無形的魅力,豐富的駕駛樂趣讓人愛不釋手,。

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奔馳C級AMG 2019款 AMG C 63

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