盤點(diǎn)法拉利專為日本人制造的特別車型

王勐

2018年09月03日 18:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　Cornes & Co.在1976年將法拉利引進(jìn)到日本市場(chǎng),，并在此后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是這個(gè)意大利頂級(jí)跑車品牌在日本的獨(dú)家代理,。法拉利推出這款限量車型的目的很明顯：向自己的合作伙伴Cornes & Co.致意,。

　　和普通版車型相比,，法拉利612(參數(shù)|詢價(jià)) Scaglietti HGTS Cornes 30th Anniversary的特別之處在于有獨(dú)特的Blu Cornes車漆,、碳纖維油箱口蓋板,、網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵等,。最終這款特別車型被生產(chǎn)了20臺(tái)。

● SP1（2008）

　　法拉利在本世紀(jì)初開始了一個(gè)私人定制項(xiàng)目——Ferrari Portfolio Program,。一般車企的定制服務(wù)只能選選內(nèi)飾用料,、皮革顏色，或者在車身上畫個(gè)紅線嗎,？法拉利表示這些都太Low了,，F(xiàn)errari Portfolio Program要為客戶提供的定制是——重新設(shè)計(jì)車身。（其實(shí)剛才提到的575 GTZ就已經(jīng)屬于這種車身定制了,，只不過(guò)當(dāng)時(shí)還沒形成體系,。）

　　2008年，法拉利帶來(lái)了Portfolio Program的首款作品——法拉利SP1（Special Project Number 1）,，而這個(gè)高端車身定制項(xiàng)目的首個(gè)土豪客戶又是一位日本人——日本法拉利俱樂部前總裁，汽車收藏家Junichiro Hiramatsu（松平潤(rùn)一郎）,。

　　法拉利SP1基于F430打造,，但把F430車身上那些圓弧的曲線都換成了銳利的折線，車頂也被涂成了純黑色,，車尾則被一個(gè)黑色的橢圓形色塊占據(jù),，而這一切都是在向1998年的Fioravanti F100概念車致敬。

● SP FFX（2014）

　　2011年法拉利發(fā)布了一款叫做FF的GT跑車（兩門四座）,，這款車最大的特點(diǎn)并非它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī),，而是Shooting Brake風(fēng)格的車身造型。盡管法拉利表示Shooting Brake是一種擁有貴族傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),，并且也不是第一次用在法拉利上了,，但很多人還是無(wú)法接受FF的造型，其中就包括一位神秘的日本富豪,。

　　如果換成是你,，不喜歡FF那么不買它就好了，你可以買法拉利458,、California,，甚至是蘭博基尼嘛,，對(duì)不對(duì)？但是這位任性的日本富豪表示：人家就要買FF,，而且人家就不要Shooting Brake造型……這時(shí)候如果是一般車企，那肯定就會(huì)說(shuō)：“去你Daye的”了,，但是別忘了,，法拉利有Portfolio Program。

　　2014年,，法拉利帶來(lái)了一款新車——SP FFX,，這是一臺(tái)改用Coupe車身的法拉利FF，它的變化真的很大,，以致于剛推出的時(shí)候人們都以為它是California的下一代車型,。SP FFX名字中的SP自然是“Special Project”的縮寫，但是為什么FF后面要多出一個(gè)X呢,，大約是為了表示這是一臺(tái)特別的FF吧,？另外，這款車的客戶也只有一個(gè),，就是那位神秘的日本富豪,。

● J50（2016）

　　1966年，日本人丸山和夫購(gòu)入一臺(tái)法拉利275 GTB,，由此他成為了法拉利的第一位日本車主,，而這一年也成為了法拉利進(jìn)入日本的第一年。2016年,，法拉利為了回饋日本顧客50年來(lái)的照顧,，特地推出了一款限量車型J50。

　　法拉利歷史上的車型大多是以三位數(shù)字命名,，少量字母+數(shù)字的車名也都是以品牌首字母F開頭,，而這次的J50卻是個(gè)例外，很明顯,，其中的J就代表了“Japan”,，50自然是為了紀(jì)念法拉利進(jìn)入日本50周年了。

　　負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)J50的依然是法拉利的Special Projects部門,，而這臺(tái)新車的“真身”則是法拉利488 Spider,。J50的車身外觀經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，纖細(xì)的LED大燈變得更加兇狠,，車身前半部分的黑色腰線屬于致敬288 GTO,、F40、F50等經(jīng)典車型的設(shè)計(jì),，而3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，690馬力的最大功率比原版的488 Spider高出20馬力,。

● 總結(jié)：

　　從這些日本特別版車型上我們不難看出，日本是法拉利多么重視的市場(chǎng),，由此也能看出日本土豪階層是多么追捧超級(jí)跑車和豪車,。不過(guò)各位看官也不必太不平衡，反正你也買不起……其實(shí)我想說(shuō)的是,，這些年來(lái)專為中國(guó)人設(shè)計(jì)的汽車其實(shí)還要更多,，比如奧迪A6L、寶馬5系Li,、奔馳E級(jí)L等等等等,，至于類似法拉利J50的,，專門為中國(guó)推出的超跑,，相信以后也會(huì)有的。（文汽車之家王勐）