[汽車之家 車壇勐料]　　這些年來國人在全球各大奢侈品商店排隊(duì)“掃貨”的畫面已經(jīng)成為了一道平常的風(fēng)景，而國內(nèi)街道上的豪華品牌汽車也越來越多；反觀我們東邊那個(gè)更富裕的鄰居日本,，那里的人們似乎卻對(duì)奢侈品不那么執(zhí)著,，街上的豪車好像也沒有那么多。

　　那么日本人真的不喜歡奢侈品和進(jìn)口豪車嗎,？還真不是這么回事兒,，20年前日本人全球搶購奢侈品的時(shí)候可比現(xiàn)在的中國人瘋狂多了，而日本土豪對(duì)進(jìn)口豪華汽車的追捧也是無以附加的,，今天我們就來盤點(diǎn)一下法拉利近年來專為日本買家制造的特別版車型,。

● 550 Barchetta Pininfarina

　　1996年問世的法拉利550(參數(shù)|詢價(jià))是一款前置后驅(qū)跑車，到2000年其“生命”末期的時(shí)候,，法拉利推出了一款敞篷限量版車型550 Barchetta Pininfarina,，這款車并非專為日本消費(fèi)者而生,，但卻和日本人有著極為有趣的一段故事：

　　話說當(dāng)年法拉利在做550 Barchetta Pininfarina的時(shí)候,，本來打算做444臺(tái)，大約是覺得“豹4”好記,，這時(shí)候有明白人說了：“不行啊,，日本人最不喜歡的數(shù)字就是4了，咱不能不顧客戶霸霸的感受�,�,！”原來日語中“4”的音讀發(fā)音和“死”相同，因此日本人也像我們一樣不喜歡數(shù)字4,。

　　這怎么辦呢,？法拉利一款車一共也生產(chǎn)不了多少，限量款的數(shù)量也是經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算的,，總不能為了日本人不喜歡4,，就把444臺(tái)的計(jì)劃改成555臺(tái)吧，多出的一百多臺(tái)賣誰去�,�,？后來法拉利研究決定，前面不改,，就把最后一位的4改成日本人最喜歡的8,，于是決定550 Barchetta Pininfarina生產(chǎn)448臺(tái)。

　　可能有人說了,，日本人至于這么矯情么,，不喜歡4你自己不買帶4編號(hào)的車不行么？還真不是這么回事,，因?yàn)椴还苁裁聪蘖堪娴臇|西,，它都會(huì)有個(gè)標(biāo)識(shí)，大多是這樣的：“a/b”，其中分子代表你這臺(tái)車是第a個(gè),，分母代表一共有b個(gè),，也就是說不管你定的是第幾臺(tái)車，分母上的數(shù)字都是要永遠(yuǎn)在你車上印著的,。都花那么多錢買法拉利了,，車上老有個(gè)“死死死”的同音，你說日本土豪得多不爽吧,！

● 575 GTZ（2006）

　　法拉利550的繼任車型叫做575,，這又是一款前置后驅(qū)跑車，車身設(shè)計(jì)也依然是出自意大利的賓尼法利納（Pininfarina）工作室之手,。賓尼法利納是一家歷史比法拉利公司還悠久得多的大牌設(shè)計(jì)公司,，設(shè)計(jì)過很多法拉利或其它品牌的著名車型。然而日本一位名叫Yoshiyuki Hayashi的法拉利客戶卻覺得575這款車不太好看,，因?yàn)槿绷四敲匆稽c(diǎn)古風(fēng),。

　　Yoshiyuki Hayashi所說的這個(gè)“古風(fēng)”是指當(dāng)年經(jīng)典的250 GT Berlinetta Zagato（簡稱250 GTZ，也是限量版車型）,�,？蛻舭园哉f了：我也買了不少現(xiàn)在新款的法拉利，對(duì)于如今這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格啊,，已經(jīng)有點(diǎn)倦怠了,，如果你能生產(chǎn)一臺(tái)車，長得和250 GT Berlinetta Zagato一樣,，就再好不過了,。

　　顯然，這位Yoshiyuki Hayashi先生對(duì)于法拉利非常重要,，因?yàn)殡S即這家意大利超跑公司就找來了當(dāng)年250 GTZ的設(shè)計(jì)者——Zagato工作室（或者叫車身制造商,，即Coachbuilder），要求后者在575的基礎(chǔ)上打造一款250 GTZ風(fēng)格的跑車,。

　　Zagato是一家比賓尼法利納還要老牌的意大利工作室（車身制造商coachbuilder）,，以為客戶訂制車身聞名，法拉利這種小小的要求當(dāng)然不在話下,，于是在2006年的日內(nèi)瓦車展上,，就出現(xiàn)了這么一臺(tái)法拉利575 GTZ。法拉利575 GTZ一改標(biāo)準(zhǔn)版575低矮流暢的設(shè)計(jì)理念,，而是采用了250 GTZ那種圓潤飽滿的外觀風(fēng)格,，并且也采用了雙色涂裝——車頂銀灰色，車身深灰色,。

　　最終575 GTZ共生產(chǎn)了6臺(tái),，其中前兩臺(tái)被Yoshiyuki Hayashi買走,。雖然外形存在很多爭議（當(dāng)時(shí)有人說它是最丑的法拉利），但不論如何,，575 GTZ卻因其稀有而成為收藏家們追捧的對(duì)象,。

● 612 Sessanta Cornes 30th Anniversary Edition (2006)

　　同樣是在2006年，法拉利在GT跑車612 Scaglietti的基礎(chǔ)上推出了另一款限量款車型,，這款車有個(gè)相當(dāng)長的名字,，叫法拉利612 Scaglietti HGTS Cornes 30th Anniversary。這個(gè)復(fù)雜名字里面的Cornes取自日本一家進(jìn)口車經(jīng)銷商Cornes & Co.,。