[汽車(chē)之家 車(chē)壇勐料] 這些年來(lái)國(guó)人在全球各大奢侈品商店排隊(duì)“掃貨”的畫(huà)面已經(jīng)成為了一道平常的風(fēng)景,而國(guó)內(nèi)街道上的豪華品牌汽車(chē)也越來(lái)越多,;反觀(guān)我們東邊那個(gè)更富裕的鄰居日本,,那里的人們似乎卻對(duì)奢侈品不那么執(zhí)著,街上的豪車(chē)好像也沒(méi)有那么多,。
那么日本人真的不喜歡奢侈品和進(jìn)口豪車(chē)嗎,?還真不是這么回事兒,20年前日本人全球搶購(gòu)奢侈品的時(shí)候可比現(xiàn)在的中國(guó)人瘋狂多了,,而日本土豪對(duì)進(jìn)口豪華汽車(chē)的追捧也是無(wú)以附加的,,今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下法拉利近年來(lái)專(zhuān)為日本買(mǎi)家制造的特別版車(chē)型。
● 550 Barchetta Pininfarina
1996年問(wèn)世的法拉利550(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是一款前置后驅(qū)跑車(chē),,到2000年其“生命”末期的時(shí)候,,法拉利推出了一款敞篷限量版車(chē)型550 Barchetta Pininfarina,這款車(chē)并非專(zhuān)為日本消費(fèi)者而生,,但卻和日本人有著極為有趣的一段故事:
話(huà)說(shuō)當(dāng)年法拉利在做550 Barchetta Pininfarina的時(shí)候,,本來(lái)打算做444臺(tái),,大約是覺(jué)得“豹4”好記,這時(shí)候有明白人說(shuō)了:“不行啊,,日本人最不喜歡的數(shù)字就是4了,,咱不能不顧客戶(hù)霸霸的感受�,�,!”原來(lái)日語(yǔ)中“4”的音讀發(fā)音和“死”相同,因此日本人也像我們一樣不喜歡數(shù)字4,。
這怎么辦呢,?法拉利一款車(chē)一共也生產(chǎn)不了多少,限量款的數(shù)量也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算的,,總不能為了日本人不喜歡4,,就把444臺(tái)的計(jì)劃改成555臺(tái)吧,多出的一百多臺(tái)賣(mài)誰(shuí)去�,�,?后來(lái)法拉利研究決定,前面不改,,就把最后一位的4改成日本人最喜歡的8,,于是決定550 Barchetta Pininfarina生產(chǎn)448臺(tái)。
可能有人說(shuō)了,,日本人至于這么矯情么,,不喜歡4你自己不買(mǎi)帶4編號(hào)的車(chē)不行么?還真不是這么回事,,因?yàn)椴还苁裁聪蘖堪娴臇|西,,它都會(huì)有個(gè)標(biāo)識(shí),大多是這樣的:“a/b”,,其中分子代表你這臺(tái)車(chē)是第a個(gè),,分母代表一共有b個(gè),也就是說(shuō)不管你定的是第幾臺(tái)車(chē),,分母上的數(shù)字都是要永遠(yuǎn)在你車(chē)上印著的,。都花那么多錢(qián)買(mǎi)法拉利了,車(chē)上老有個(gè)“死死死”的同音,,你說(shuō)日本土豪得多不爽吧,!
● 575 GTZ(2006)
法拉利550的繼任車(chē)型叫做575,這又是一款前置后驅(qū)跑車(chē),,車(chē)身設(shè)計(jì)也依然是出自意大利的賓尼法利納(Pininfarina)工作室之手,。賓尼法利納是一家歷史比法拉利公司還悠久得多的大牌設(shè)計(jì)公司,設(shè)計(jì)過(guò)很多法拉利或其它品牌的著名車(chē)型,。然而日本一位名叫Yoshiyuki Hayashi的法拉利客戶(hù)卻覺(jué)得575這款車(chē)不太好看,,因?yàn)槿绷四敲匆稽c(diǎn)古風(fēng),。
Yoshiyuki Hayashi所說(shuō)的這個(gè)“古風(fēng)”是指當(dāng)年經(jīng)典的250 GT Berlinetta Zagato(簡(jiǎn)稱(chēng)250 GTZ,也是限量版車(chē)型),�,?蛻�(hù)霸霸說(shuō)了:我也買(mǎi)了不少現(xiàn)在新款的法拉利,對(duì)于如今這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格啊,,已經(jīng)有點(diǎn)倦怠了,,如果你能生產(chǎn)一臺(tái)車(chē),長(zhǎng)得和250 GT Berlinetta Zagato一樣,,就再好不過(guò)了,。
顯然,這位Yoshiyuki Hayashi先生對(duì)于法拉利非常重要,,因?yàn)殡S即這家意大利超跑公司就找來(lái)了當(dāng)年250 GTZ的設(shè)計(jì)者——Zagato工作室(或者叫車(chē)身制造商,,即Coachbuilder),要求后者在575的基礎(chǔ)上打造一款250 GTZ風(fēng)格的跑車(chē),。
Zagato是一家比賓尼法利納還要老牌的意大利工作室(車(chē)身制造商coachbuilder),,以為客戶(hù)訂制車(chē)身聞名,法拉利這種小小的要求當(dāng)然不在話(huà)下,,于是在2006年的日內(nèi)瓦車(chē)展上,,就出現(xiàn)了這么一臺(tái)法拉利575 GTZ。法拉利575 GTZ一改標(biāo)準(zhǔn)版575低矮流暢的設(shè)計(jì)理念,,而是采用了250 GTZ那種圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的外觀(guān)風(fēng)格,,并且也采用了雙色涂裝——車(chē)頂銀灰色,車(chē)身深灰色,。
最終575 GTZ共生產(chǎn)了6臺(tái),,其中前兩臺(tái)被Yoshiyuki Hayashi買(mǎi)走。雖然外形存在很多爭(zhēng)議(當(dāng)時(shí)有人說(shuō)它是最丑的法拉利),,但不論如何,,575 GTZ卻因其稀有而成為收藏家們追捧的對(duì)象。
● 612 Sessanta Cornes 30th Anniversary Edition (2006)
同樣是在2006年,,法拉利在GT跑車(chē)612 Scaglietti的基礎(chǔ)上推出了另一款限量款車(chē)型,,這款車(chē)有個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的名字,叫法拉利612 Scaglietti HGTS Cornes 30th Anniversary,。這個(gè)復(fù)雜名字里面的Cornes取自日本一家進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Cornes & Co.,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: