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玩命狠拼《碟中諜6:全面瓦解》車型盤點

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★ 警車

1、寶馬R 1200 RT-P

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  巴黎街頭的劫囚大戲可謂整部影片中最精彩的橋段之一,,而且還反復(fù)演了兩遍,。(想問為啥是兩遍,?去影院看過就知道了,。)為了押送犯人,法國警方出動了龐大的護(hù)衛(wèi)車隊,,其中負(fù)責(zé)開道和收尾的都是前后各3輛寶馬R 1200 RT-P摩托車,。

2、標(biāo)致508

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  車隊的引導(dǎo)車由標(biāo)致508擔(dān)任,,該車于2011年問世,,與第二代雪鐵龍C5同平臺打造。標(biāo)致508曾由東風(fēng)標(biāo)致引入國產(chǎn),,前期搭載2.0L,、2.3L發(fā)動機(jī),中期改款后換裝了1.6T,、1.8T發(fā)動機(jī),。新一代標(biāo)致508于2018年日內(nèi)瓦車展亮相,,國產(chǎn)版將于2019年初與國內(nèi)消費者見面。

3,、Panhard PVP

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  緊隨其后的是法國黑豹突擊隊RAID的PVP軍用輕型四驅(qū)裝甲車,,該車由潘哈德公司制造,主要用作裝載人員,、武器以及用于偵察,,探測和通信目的。PVP軍用輕型裝甲車搭載2.8T柴油發(fā)動機(jī),,最高車速可達(dá)120km/h,。該車從2008年開始交付,除法國外,,還裝備于智利,、羅馬尼亞和西非國家多哥。

4,、雷諾MIDS

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  押送罪犯的車輛為雷諾MIDS,,該車是雷諾Midlum卡車的軍用版。雷諾Midlum卡車活躍于2006-2013年期間,,主要用于城市配送和本地服務(wù),。而軍用版在2011年推出,面對這樣一個固若金湯的安全堡壘,,碟中諜小組想要劫囚可得大費周章了,。

5、奧迪Q7

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  雷諾卡車后方緊跟著上一代的奧迪Q7,,里面是持槍的便衣特工。奧迪Q7最初于2005年法蘭克福車展發(fā)布,,該車是奧迪品牌的首款SUV車型,,與大眾途銳、保時捷卡宴一樣出自大眾集團(tuán)PL71平臺,,車身造型由日本設(shè)計師和田智設(shè)計,,底盤采用了途銳的前后橋總成,以及途銳和奧迪A8的可調(diào)空氣懸架技術(shù),。

6,、雷諾梅甘娜III旅行版

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  隊尾隨行的還有一輛當(dāng)?shù)鼐嚴(yán)字Z梅甘娜III旅行版,梅甘娜是雷諾出品的緊湊型家用轎車,,初代于1995年問世,,片中的梅甘娜III旅行版則是雷諾在2009年推出的車型。如今,,雷諾梅甘娜系列已發(fā)展至第四代,。

7,、雷諾梅甘娜II

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  后續(xù)的追車大戲中,巴黎街頭一時間涌現(xiàn)出數(shù)十輛警車,,其中戲份最多的要數(shù)雷諾梅甘娜II,。這款兩廂車造型奇特,尤其是直立式的后風(fēng)擋令人印象深刻,。該車當(dāng)年一經(jīng)推出便在歐洲獲得了不錯的反響,,2003年奪得了歐洲年度車桂冠,同時它也是同級別中第一個獲得E-NCAP五星安全認(rèn)證的車型,。

8,、雷諾Scenic III

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  追捕陣營中還有雷諾Scenic III的身影,該車是在梅甘娜轎車底盤基礎(chǔ)上打造的緊湊型MPV,,其機(jī)械結(jié)構(gòu)與動力系統(tǒng)都與同時期的梅甘娜差別不大,。影片中,雷諾Scenic III對伊桑緊追不舍,,小小的身軀極為靈活,。

9、捷豹XJL

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  捷豹XJL在影片中是新任中情局局長埃麗卡·斯隆的座駕,,導(dǎo)演十分吝嗇的只給了它一個車尾鏡頭,,但卻讓所有觀眾都了解到XJL的后備廂究竟有多能裝。捷豹XJ系列擁有50年的悠久歷史,,目前在售的第四代車型問世已有9年時間,。

★ 其它車輛

1、豐田Auris

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  《碟中諜6:全面瓦解》中還有不少“打醬油”的車輛,,比如法國女警受傷后倚靠的豐田Auris,。該車定位為卡羅拉的兩廂版,同樣基于豐田新MC平臺打造,,第一代于2006年問世,。影片中的第二代Auris誕生于2012年,而在今年的日內(nèi)瓦車展上,,豐田又發(fā)布了第三代Auris,。

2、標(biāo)致406

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  導(dǎo)演給了豐田Auris幾個正臉鏡頭,,而標(biāo)致406得到的是展示車身側(cè)面的機(jī)會,,它的突然出現(xiàn)讓伊桑措手不及而且狼狽不堪。406是標(biāo)致品牌在1995-2004年期間推出的中型車,,它的繼任車型標(biāo)致407相信大家更為熟悉,。

  結(jié)語:《碟中諜》系列電影被奉為經(jīng)典特工動作大片,從1996年第一部公映以來,,經(jīng)過了22年傳承,。一路走來,,最強(qiáng)特工阿湯哥一次次挑戰(zhàn)極限,如今56歲高齡依然玩命狠拼,�,!兜姓�6:全面瓦解》光看阿湯哥生死相搏的戲碼,也絕對值回票價了�,。ㄎ�/圖 汽車之家 李伊文 王勐)

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    寶馬M5 雷霆版可動可靜,,4.4T發(fā)動機(jī)在加速時讓人很有恐怖感,日常駕駛又非常平順,。

    評測編輯-梁奇:

    紐博格林北環(huán)的賽道成績已經(jīng)說明了一切,,超越了自家的M4 GTS。3.45秒的0-100km/h加速成績堪稱恐怖,,路面上幾乎無懼任何超跑了,。

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    全新M5的進(jìn)步是巨大的,,它不僅直線加速極快,而且在加入了四驅(qū)系統(tǒng)之后,,彎道中的駕駛樂趣竟然不降反升�,,F(xiàn)在,我們十分期待它能和全新AMG E63 S來一場正面對決,。

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    評測編輯-胡正暘:

    V10發(fā)動機(jī)被V8取代,變速箱也不再頓挫,,新一代M5有能力在夜場和賽道之間穿梭表演,。全能冠軍是很困難的,M5做到了,。

    評測編輯-羅浩:

    高性能四門轎車,,無論性能、品牌還是文化都是無可挑剔,,典型的夢想之車,。

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    的確像一位M5車主說的一樣,這個“低調(diào)”的家伙安靜的時候會丟失大部分眼球,,但當(dāng)M5選擇囂張的時候,,無人能擋的氣勢會震撼每一個人!震撼的同時,,你也需要忍耐一個東西,,那就是SMG變速箱的頓挫,就算把換擋速度降至最慢擋,,這個高科技的變速箱還是會給駕乘者帶來一種手動菜鳥駕車的感覺,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖然體驗寶馬M5的時間很短,但是這足以讓我感受到它暴戾品性,。迷人的外觀設(shè)計就不用多說了,,動力性才是M5的精髓,換擋間隙更讓人窒息,。500馬力+后輪驅(qū)動,,這兩點就可以說明M5絕對是一匹烈馬!而當(dāng)電子穩(wěn)定程序工作的時候你還是可以很輕松的駕駛它的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    開過高性能版的爆裂S8,,再看到寶馬M5會感覺后者更加恐怖,如果一般的駕駛技術(shù)還是很難以駕馭它的,;在400~500匹大馬力+后驅(qū)下,,在全油門起步時那種無法按耐的甩尾表現(xiàn)下,在強(qiáng)烈的推背感下,,你會很快興奮起來并享受其中,。不過話說回來,兇猛的寶馬M5在城市中駕駛費心比費力更加明顯,。

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