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什么山寨?我這叫致敬,!高仿豪車大盤點

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什么車改成GT-R最方便,?

  [汽車之家 車壇勐料]  “山寨”是中國汽車圈非�,;鸬囊粋詞,人們將一家車企在外觀,、內(nèi)飾,、技術(shù)等方面的抄襲行為叫做“山寨”,并認為這是一個中國特色的現(xiàn)象,,其實你可能有所不知,,國外也有一大批人正在樂此不疲地做著類似的事情……

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  先講個故事:我有一個朋友……好吧,其實就是我自己……開的是一輛雪佛蘭經(jīng)濟型家用轎車,,每當有人說雪佛蘭是個Low品牌的時候,,我都會跟他們抗議:“雪佛蘭Low?你知道科邁羅嗎,?你知道科爾維特嗎,?那可都是……”

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  盡管我心里也知道,科爾維特跟我的車沒什么關(guān)系,,但不可否認的是,,一個品牌的高端產(chǎn)品確實能多少給該品牌經(jīng)濟車型的車主帶來一些自豪感,這一點在國外的某些日產(chǎn)車主身上反映得更加明顯……

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  眾所周知,,日產(chǎn)旗下有一款人稱“東瀛戰(zhàn)神”的跑車,,名叫GT-R,很多日產(chǎn)車迷都能如數(shù)家珍地說出這臺“戰(zhàn)神”如何“秒天秒地秒超跑”,。GT-R性能出眾,,成為了很多人的夢想之車,但能擁有的畢竟是少數(shù),,如果你沒有那么多錢,,又心心念念想要一臺GT-R怎么辦?有人表示:好辦,,自己造一輛不就行了,?

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  把自己的車改造成GT-R,有這種想法的人很多都是日產(chǎn)車主,。一方面是因為同品牌的車主從感情上更加認同GT-R,,另一方面也因為同品牌的車風格相似,改造起來比較容易,。

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  要說風格跟GT-R最接近的,,還要數(shù)350Z、370Z這些日產(chǎn)的跑車,,事實上這些車也的確有不少改裝案例,。海外市場上有不少現(xiàn)成的GT-R風格保險杠,,只需要擰幾顆螺釘,,你的370Z就搖身一變成為了GT-R……風格的370Z,。

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  向往GT-R的還不光是跑車車主,,一些日產(chǎn)的家用車消費者同樣在做著“戰(zhàn)神”夢。日產(chǎn)Altima(海外版天籟)同樣只需換個保險杠就能變身GT-R,。如果你的Altima是兩門版,,改造之后還是很唬人的;如果是四門版Altima,,那么恭喜你,,你有了一臺世界上最實用的GT-R。

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  有人說這是山寨,,但那些車主肯定會反駁:“請注意你的用詞,,我們這叫‘致敬’,并沒有半點山寨抄襲的意思,,至少心里沒有……”其實向“東瀛戰(zhàn)神”致敬的還不止是日產(chǎn)的車型,,不少其他品牌也都出現(xiàn)過“致敬”GT-R的改裝車,比如日本很多人會用大發(fā)的K-car小跑車Copen來做,,國內(nèi)還曾有一位媒體朋友使用比亞迪F0改造過,。

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  在一些車迷口中GT-R能夠“秒天秒地秒超跑”,但這并不妨礙人們喜歡甚至迷戀超跑,,而超跑中最具代表性的自然就是法拉利了,。“致敬”法拉利不比改GT-R,,GT-R雖然性能出眾,,但畢竟“體型”比較正常,而法拉利一個個都是貼在地上的“扁片兒”,,跟普通車差距太大,,所以“致敬”的工作量也比較大。

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  豐田歷史上的一款跑車MR2在這方面有一定優(yōu)勢,,不僅是因為它采用了中置后驅(qū)布局,,扁平的車身,還因為它本身就“借鑒”了不少法拉利的設(shè)計,,所以原廠MR2(W20)就被當時的人們稱為“baby法拉利”,、“窮人的法拉利”。由于本身就長得像,,所以用MR2(W20)改造的法拉利F355幾乎可以亂真,。

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  豐田MR2的車主并沒有滿足于“變身”本就很像的法拉利F355,,還有很多其他法拉利車型也都成為了他們的“致敬”對象,其中就包括F355的繼任者法拉利360,。由于外觀區(qū)別比較大,,因此改裝時就需要改頭換面,,幾乎整個車身和內(nèi)飾都被換成了新的,。如果不看內(nèi)飾和發(fā)動機艙,你很難看出他和原廠法拉利有什么區(qū)別,。

2

向法拉利/蘭博基尼“致敬”

  你以為MR2車主對法拉利“致敬”的誠意就只到360這個級別嗎,?這就太低估他們了,國外一位民間高手,,曾經(jīng)在豐田MR2的基礎(chǔ)上純手工打造了一臺法拉利Enzo,,寬大的車身、F1賽車造型的車頭以及炫酷的蝴蝶門,,都被還原得惟妙惟肖,。

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  當然,喜歡法拉利的人可不僅僅是MR2的車主,,還有很多其他車型被“致敬”成了法拉利,。福特在上世紀末推出了一臺叫做Cougar的雙門Coupe,幾年之后當法拉利推出F430時,,Cougar的車主發(fā)現(xiàn)這臺新車的側(cè)面跟自己家的福特很像,。

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  然后就有人開始將自己的Cougar改裝成法拉利,再然后市場上也就出現(xiàn)了F430風格的車身套件,。不過這里有一個問題,,F(xiàn)430是一臺中置后驅(qū)車,而且還用一塊大玻璃把V8發(fā)動機露了出來,,可是Cougar是一臺前置前驅(qū)車,,座椅后面沒有發(fā)動機,這怎么辦,?

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  人類的智慧是無窮的,,沒有什么能夠阻擋車迷對法拉利的“敬意”,于是就有了V8發(fā)動機風格的后備廂隔板(權(quán)且叫它后備廂隔板吧),,把它放在后備廂上面,,再擱上一塊F430同款大玻璃,你就了一臺刻著躍馬車標的V8發(fā)動機,,嗯,,至少在視覺上是這樣的。

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  看到福特Cougar搖身一變就成了F430,,豐田Celica車主坐不住了:“我的車比福特更像法拉利啊,,和尚摸得我摸不得,?”于是他們開始著手“致敬”法拉利,當然,,從技術(shù)上并沒有任何難度,,Celica版的F430從外觀上也能做到惟妙惟肖,,只是當你打開前機蓋,,就能看到一臺橫置的豐田四缸發(fā)動機,拉開車門之后自然也是一個非常不法拉利的豐田中控臺,。

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  法拉利實在是一個令人著迷的汽車品牌,,因此以上提到的“致敬”案例只是冰山一角,在國外你還能看到雪佛蘭科爾維特版的法拉利Testarossa,、日產(chǎn)300ZX版的法拉利Testarossa、龐蒂亞克Fiero版的法拉利F40,,甚至是福特Cougar版的拉拉里458等等,,不勝枚舉。

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  以上提到的“致敬”版法拉利都有一個特點,,那就是必須找到一臺本身輪廓比較像的車來打造,,即便如此它們的車身也幾乎是重新做了一遍,這樣的成本實在太高,,而且也太不環(huán)保了,。為此,法國藝術(shù)家Bufalino用硬紙板制作了一個法拉利Testarossa的外殼,,然后直接套在自己的微型掀背車上……

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  說到法拉利,就不得不提蘭博基尼,,這個品牌的跑車以凌厲科幻的外形著稱,,在一般家用車里很難找到類似的設(shè)計,因此“致敬”難度也更大,。前兩年科索沃的一位車迷在自家三菱伊柯麗斯(日蝕)的基礎(chǔ)上打造了一臺蘭博基尼Reventon,,這部車的細節(jié)非常傳神,但也僅限于細節(jié)傳神了,,因為整體輪廓非常不協(xié)調(diào),,讓人一看就知道不是真的。

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  比起剛才那位科索沃車迷,,來自印度孟買的Trendz先生要更專業(yè)一些,,經(jīng)營著一家汽車改裝店的他某天突發(fā)奇想,要將一臺本田雅閣改造成蘭博基尼Aventador,。行家出手,,效果自然是不一般的,,最終的成品在外觀上已經(jīng)非常接近原版Aventador了,剪刀門,、排氣和車燈這些細節(jié)都得到了完美再現(xiàn),,甚至連內(nèi)飾也都像模像樣地得到了還原。

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  像Trendz那樣有專業(yè)能力的人畢竟是少數(shù),,很多國外和國內(nèi)的車迷都在沒有通知原廠的情況下自行“生產(chǎn)”蘭博基尼跑車,,他們的成品往往一眼就能看出破綻,但是向這個意大利頂級跑車品牌“致敬”的熱情,,卻從未減弱,。

3

有人把賓利改成了勞斯萊斯

  超級跑車陣營中,除了意大利的“牛馬兄弟”,,還有一個不得不提的法國品牌——布加迪,。這個品牌旗下的威航也是一個讓人們競相表達“敬意”的車型。

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  “致敬”一臺布加迪威航是不那么容易的事,,這臺車的表面遍布著各種弧線和曲面,,這些線條看似簡單,但如果你真想親自做一臺,,那就會發(fā)現(xiàn)怎么弄都不如原廠的協(xié)調(diào),。被人們拿來“致敬”布加迪的有雪佛蘭科爾維特、Mercury Cougar,、鈴木Esteem等車型,,但無論怎么改,都會讓人覺得怪怪的,。

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  有人夢想著開上一臺超跑,,還有人瘋狂迷戀著頂級豪車。說句公道話,,要把一臺家用車改裝成勞斯萊斯,,比改成法拉利還要困難。改成超跑你只需要加寬并降低車身,,但要改成勞斯萊斯,,它那夸張的大塊頭就不是那么好模仿的。

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  所以還是得選個底子好的車來改,,那么用什么車改成勞斯萊斯比較容易呢,?相信這個問題問十個人,得有九個半選克萊斯勒300C,!沒錯,,這臺車長得太像豪車了,高昂的車頭,、厚重的車身,,都跟勞斯萊斯如出一轍,,只需要把前臉和車尾稍稍改動一下,外觀也就有模有樣了,。

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  其實除了克萊斯勒300C,,國外也不乏有人用其他車型“致敬”勞斯萊斯的,這些車都有一個特點,,就是外形比較方正,,因此大多數(shù)也都是比較老的車型了。比如有人用1991年的奔馳E級改成了勞斯萊斯幻影,,更有人用一臺拉達“致敬”了這款英國頂級豪車,,雖然從尺寸上就能一眼看出來不對,但整體輪廓還真有那么幾分神似,。

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  眾所周知,,勞斯萊斯的首款SUV是2018年問世的庫里南,但早在庫里南誕生之前,,就有人靠自己的雙手提前開上了“勞斯萊斯SUV”——2012年,,有媒體曝出有人給自己的1993款日產(chǎn)途樂裝上了一套勞斯萊斯幻影的前臉,后來又陸續(xù)出現(xiàn)了雪佛蘭Suburban版,、福特Expedition版和奔馳G版的勞斯萊斯幻影。你別說,,這些方頭方腦的大SUV換上勞斯萊斯前臉之后,,還真沒有太多違和感。

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  你以為只有那些“低端”品牌的車主會“致敬”勞斯萊斯嗎,?還真不是這樣,,歐洲有一位車主,有一天他/她看著自己的賓利Turbo R心里想:這要是一臺勞斯萊斯就好了,。于是這位賓利車主去買了一套改裝套件,,然后把自己變成了一位勞斯萊斯車主。

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  有人把自己的賓利改成了其他品牌,,還有人對賓利求之不得,,至于“致敬”一臺賓利所需的材料,最簡單的還是一輛克萊斯勒300C,。實際上用克萊斯勒300C改裝賓利比改勞斯萊斯還簡單些,,最入門的你只要改個車標就很像了,如果再把大燈改成四圓燈,,那么你現(xiàn)在就有了一臺賓利……呃……就算是賓利飛馳吧,!

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  賓利的“致敬”自然也不是只有克萊斯勒300C的車主在做,還有很多其他車型被改裝成了賓利,,比如用福特野馬改裝賓利歐陸,、用克萊斯勒Sebring改裝的歐陸敞篷版等等,。

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  以上講到的都是車迷私下里用普通車改裝豪車或超跑的案例,其實在做這類事情的還有一些廠商,,這些以營利為目的,,大批量“借鑒”別人設(shè)計的行為,我們就不能說他們是“致敬”了,,這肯定算是“山寨”了,。不過如今正規(guī)車企直接抄襲的行為正在減少,“山寨”的重災區(qū)正在往風生水起的老年代步車行業(yè)轉(zhuǎn)移,,這里不光有成熟車企設(shè)計的轎車和SUV,,最新最炫的超級跑車也都正在被山寨并且公開發(fā)售。

● 總結(jié):

  將一臺車改頭換面,,變成另一個品牌,,這種汽車“易容術(shù)”早已有之,今天提到的只是其中的一小部分,。至于這些人改裝的目的,,雖然也有一些人改裝之后掛到網(wǎng)上售賣,但大多數(shù)人還是為了娛樂和炫技,。他們和你我一樣都是愛車之人,,只不過愛的方式有點跑偏……好了,今天就到這里吧,,未來我們持續(xù)為您帶來更多有趣有料的車聞,,下期見吧!(文/圖 汽車之家 王勐,;照片源自網(wǎng)絡)

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