電動化的起點 靜態(tài)體驗本田V-GO電摩
說完了外觀,，也該說一下V-GO這款電動車的動力電池系統了,，畢竟對于一臺電動摩托車來說,，這才是關鍵的地方,。
作為城市出門代步使用的電動摩托車,，續(xù)航里程比較重要,，但我們也可以看到這點上V-GO做的的確還不夠好，續(xù)航60km還是在速度20km/h的時候測算的,，也就是說,，速度快一些的話續(xù)航里程會更短。雖然知道這是本田為了安全考慮,，不堆積大容量鋰電池的結果,，但增加一套更完善的電源管理系統和更多的電池容量恐怕不會增加太多的成本。
2018年是本田全面電動化的元年,，因為日本企業(yè)的謹慎，本田錯失了電動自行車這一領域早期發(fā)展的時機,，不過隨著我國電動摩托車標準的出臺,，本田迅速推出這一領域的細分產品，讓所有人看到了世界最大的摩托制造廠應有的實力,。不過目前來看,，相對于同級別對手，本田V-GO雖然配置較高,，但它的售價也超過對手不少,，它的具體表現如何，還得看以后的市場檢驗,。（文/圖 汽車之家 王旻昊）
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