[汽車之家 摩托車]  前陣子去了日本報道東京改裝展,，就此機會拍了一些日本街上的摩托車,，正好趕上初春跟大家一起起聊聊，順便吊吊各位騎士胃口,，提醒你們,，天暖了趕緊擰起來吧！

　　在聊車之前,，讓我們先了解下在日本摩托車相關(guān)法規(guī),。首先，考取普通摩托車駕照的年齡相比國內(nèi)被放寬到16周歲,，只有大排量重機駕照才要求年滿18歲,。

　　第一種車型是排量為50cc（含）一下的輕便摩托車(原付一)，也就是所謂的輕便踏板車,，法律規(guī)定不允許帶人和上高速,，上路最高限速為30km/h，部分路口需進行兩步右轉(zhuǎn)彎,。說到這里想必也不難理解日本高中生也可以合法騎踏板摩托車上路,。

　　在日本，排量50cc以下的輕便型兩輪,，并不能算真正的摩托車,，所以普通小型車被定義為排量在50cc以上到125cc以下這個級別（原付二）。優(yōu)勢是沒有最高30km/h的限速和無需進行兩步右轉(zhuǎn)規(guī)則,，并且還可以帶人行駛,，但是此排量范圍內(nèi)的車輛,，仍然不被允許上高速道路。

　　接下來是排量在400cc以下125cc以上的中型摩托車駕照,，值得慶幸的是這個級別車型不再限制上高速行駛，也就是說,，150cc或250cc的入門級別車型也可以上高速,。這點讓我國臺灣地區(qū)騎士羨慕不已，因為作為摩托車群體龐大的臺灣來說,，當(dāng)?shù)胤�律要求排量需達到250cc以上才允許上高架或高速行駛,。

　　另外出于兩輪不同于四輪的特性，在日本摩托車可以安裝ETC裝置,，以免騎士們在高速繳費時避免慌張或耽誤其他社會車輛,。

　　而大陸地區(qū)針對摩托車的法律要求是，車輛最高時速需超過70km/h,，高速上行駛不得超過80km/h,，且應(yīng)在最右側(cè)車道行駛不能帶人。不過,，大陸各省還有自己的相關(guān)規(guī)定,，并不是所有地方都允許摩托車上高速行駛，各位騎友請遵守當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)要求,，理性騎行,。

　　最后一項是排量超過400cc的中、大型摩托車駕照,，考取該級別摩托駕照需年齡達到18歲,。對此還有一個自動或手動車型的分類，對于中型和重型兩種摩托車駕照來講,，駕駛者可以進行AT或MT車型選擇,，和我們汽車駕照一樣，持有兩輪AT駕照不可駕駛MT車型,，反之則被允許,，但是重型摩托車AT駕照限制排量在650cc以下。當(dāng)然持有此類駕照可以駕駛?cè)魏畏N類車型,。

　　此外,，日本東京都警視廳和日本自動車聯(lián)盟（JAF）以及日本兩輪車普及安全協(xié)會，均有不同級別的摩托車駕駛培訓(xùn),，包括帶人行車的技巧培訓(xùn),，實際道路騎行安全引導(dǎo)，甚至不同種類摩托車賽事,。

　　可是即便在如此完善的摩托車騎行環(huán)境下,，也有讓人苦惱的一面,。比如在日本考取摩托車駕照需要花費較多金錢和時間，日常騎行時較難尋找停車位,，要知道在日本社會道路摩托車必須停在正規(guī)停車場,。還有要遵守日本各地區(qū)部分路段和時間，對于摩托車的禁行限制,。所以說打造一個良好騎行環(huán)境,，不只是開放摩托車路權(quán)這么簡單的事情，其中必須實施符合當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境的相關(guān)法律規(guī)定,，不然一定亂成一鍋粥,。

　　接下來咱們看看日本社會上的摩托車。由于拍攝期間處于冬季,，地點僅限于東京地區(qū),，又是在其他工作閑暇之余進行抓拍，所以文章中呈現(xiàn)的車輛并不能完全代表日本摩托車市場現(xiàn)況,，僅僅是拍到什么聊什么,。我會按照摩托車分類來為大家呈現(xiàn)，看看他們的摩托車市場究竟是什么樣的,。

小型踏板車

　　不可否認,，踏板車絕對算是摩托車里最便捷乃至最舒服的車型了，所以不難看出一些摩托車用戶龐大的國家,，其中踏板車數(shù)量占據(jù)了領(lǐng)先地位,，當(dāng)然日本也不例外。現(xiàn)在不管摩托車還是汽車,，廠商們的發(fā)展速度都非�,？欤瑢Ρ任迥昵暗漠a(chǎn)品都會有質(zhì)的飛躍,。不過就在云集世界四大摩托廠商的日本,，仍有不少90年代生產(chǎn)的兩沖程踏板車。