歐拉品牌故事

　　提到2008年，大多數(shù)人能想到的都是北京奧運(yùn)會,，也正是從那時起,，以奧運(yùn)會為契機(jī)，拉開了中國新能源汽車市場的序幕,。2008年北京車展上,，長城展臺就出現(xiàn)了以歐拉（當(dāng)時名為GWKULLA）命名的雙座電動概念車,，這款造型卡通的袖珍小車配備了一臺48V直流電機(jī)，一次充電可行駛140公里,，最高時速65km/h,，續(xù)航里程可滿足大多數(shù)消費者對于城市通勤的需求。從那時起,，長城就在為搶占未來新能源市場進(jìn)行技術(shù)儲備,。

　　或許是造型與老年代步車過于相似，零排放,、小而精的歐拉電動車并未受到有關(guān)部門的關(guān)注,，由于當(dāng)時車展上的新能源車型較多，歐拉很快就淡出了人們的視線,。長城汽車并未因此而打退堂鼓,，長城在2009年成立了歐拉新能源汽車特別小組，并開始著手進(jìn)行平臺化研發(fā)戰(zhàn)略,，為今后長城新能源車型核心零部件的技術(shù)研發(fā)積累了豐富的經(jīng)驗,。2009年上海車展，長城新能源電動車歐拉概念車再次亮相,，這款車型與北京車展展出的歐拉大不相同,，外觀、性能已“面目全非”,，很多人都將其稱之為歐拉2,。

　　這款車采用4門4座設(shè)計，配備鋰離子電池和50kW的永磁同步直流電機(jī),，電池可以實現(xiàn)2000次的滿充滿放,，使用壽命為5年，一次充電續(xù)駛里程160Km,，最高時速130Km/h,。在快速充電的情況下，15分鐘即可充滿電池容量的80％,，每百公里耗電量10度,。實現(xiàn)了零污染、零排放的同時還可以滿足人們對日常通勤的需求,，具有較高的量產(chǎn)意義和價值。

　　在2013上海車展上,，長城汽車又發(fā)布了新款歐拉,，這款車采用長城汽車家族前臉設(shè)計，整車采用蛋殼式造型車身,，羽翅式車門開啟設(shè)計,，擋風(fēng)應(yīng)用大面積玻璃,，科技感十足。依據(jù)使用需求,，歐拉可提供市區(qū)內(nèi)50公里的續(xù)駛里程,，滿足城市代步需求。

　　有了幾款概念車的研發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)積累,，長城已經(jīng)做好了進(jìn)軍新能源車型市場的準(zhǔn)備了,。2018年8月20日，長城汽車在河北保定長城新能源戰(zhàn)略發(fā)布會暨歐拉品牌發(fā)布會上,。正式發(fā)布了長城汽車通過100%正向研發(fā)打造的純電動汽車品牌——歐拉,。歐拉品牌產(chǎn)品基于專用電動車架構(gòu)平臺——ME平臺進(jìn)行打造，空間,、安全性,、效率等方面無需拘泥于傳統(tǒng)燃油車的車身結(jié)構(gòu)，在相對較短的車身長度內(nèi)實現(xiàn)了盡可能大的軸距,。

　　除了產(chǎn)品層面創(chuàng)新外,，長城汽車還要依托歐拉品牌建設(shè)新的商業(yè)生態(tài)，將探索新零售模式與傳統(tǒng)渠道形成三位一體架構(gòu),。在傳統(tǒng)終端層面,，2018年將實現(xiàn)在72個主要城市布局100家以上專營店、80家以上店中店,、200家以上分銷店,，2019年專營店將增加至150家、店中店減少至20家,、分銷店300家,。在新零售業(yè)務(wù)層面，歐拉將和天貓,、京東,、蘇寧易購、58同城等電商平臺展開合作,。此外,，歐拉還計劃與滴滴出行、美團(tuán),、首汽約車等網(wǎng)約車平臺合作,。

　　定位于緊湊型SUV的長城全新跨界純電動SUV——歐拉iQ在2018北京車展上正式亮相。新車的前臉采用了非常有未來感的設(shè)計,，搭配橫向紋路的前保險杠和大尺寸LED大燈,。歐拉iQ擁有顯著的溜背車身設(shè)計，尾部線條圓潤簡潔,，尺寸小巧的尾燈組中央由黑色飾板相接,，條狀設(shè)計與前臉風(fēng)格非常一致,。

　　2018年成都車展上，長城旗下歐拉首款車型歐拉iQ正式上市,，三款車型補(bǔ)貼后的售價為8.98至10.58萬元,。動力方面，歐拉iQ使用孚能科技生產(chǎn)的三元鋰離子動力電池作為能量來源,，電池容量為46.57kWh,，搭載來自博格華納的電動機(jī)，最大功率為120kW,。綜合工況續(xù)航里程360公里,，最大續(xù)航里程440公里，慢充需8小時,，直流快充從30%充至80%電量僅需25分鐘,。在上市前，歐拉iQ進(jìn)行了嚴(yán)苛的道路測試,，包括6000公里的壞路測試,、6000公里的連續(xù)山路測試和150km/h的高歡測試。分別在吐魯番,、黑河和昆侖山進(jìn)行了三高測試,，以驗證其整車和零部件在極端惡劣環(huán)境下的可靠性。

　　繼歐拉iQ之后,，2018年12月,，歐拉旗下第二款電動車歐拉R1正式上市，三款車型補(bǔ)貼后售價6.18至7.58萬元,。歐拉R1定位為微型電動車,，采用2+2布局，復(fù)古和可愛的造型設(shè)計更符合年輕消費者對城市通勤電動車型的外觀喜好,。在科技與便利性配置方面,，歐拉R1標(biāo)配了手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、車機(jī)手機(jī)互聯(lián)和上坡輔助等配置,，而中配版車型還增加了語音識別,、倒車影像、電動電動調(diào)節(jié),、ECO模式等,。在高配車型上，日間行車燈,、電子手剎,、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、智能前視系統(tǒng)等科技和安全配置的加入,，也進(jìn)一步提升了該車的智能性和安全性。

　　動力性能方面,，該車搭載的是三元鋰電池組,，匹配一臺最大功率為48馬力（35千瓦）的電機(jī)。續(xù)航里程方面,，入門版車型的續(xù)航里程為310公里,，而中配和高配版車型為351公里。為了拓展電動車細(xì)分市場,，歐拉在2019年3月再推售價7.98萬元的R1女神版,，新車增加了“草莓紅純色”以及“珊瑚橙套白”兩種更受女性用戶喜愛的心配色。

　　歐拉R1同樣基于ME平臺短前后懸長軸距的設(shè)計理念,，可實現(xiàn)軸占比（軸距/車長）超過70% ,，車內(nèi)空間超過A0級車接近于A級的空間，在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢,。長城對ME平臺的新能源核心組件的開發(fā),，致力于小型、輕量,、高效方面的設(shè)計,；比如集成式的電驅(qū)動模塊、電源模塊等,，這些都對減少占用車體空間和降低整車重量有較為明顯的幫助,，從而滿足更高續(xù)航和更低電耗的需求。ME平臺整個電氣架構(gòu)分為自動駕駛,、影音,、車身、動力四個域進(jìn)行管理,；可支撐城市工況下的L3級別自動駕駛,、AEB、APA（全自動泊車）,、FOTA,、智能ID、語音,、手機(jī)鑰匙,、智能出行等功能的實現(xiàn)。

　　自動駕駛方面,，歐拉R1正在同百度合作開發(fā)VP功能,，通過整車BMS\\VCU\\ESP等各模塊的線性控制，并配合傳感器及攝像頭的應(yīng)用，將來可實現(xiàn)代客泊車,、定點遠(yuǎn)程召喚,、自動充電等。同時ME車型平臺可實現(xiàn)前后懸,、軸距,、輪距可調(diào)，前踵點至前輪心保持不變,，可實現(xiàn)轎車,、SUV以及商用等不同品類的產(chǎn)品，同時涵蓋A00與A0級別的一系列車型的開發(fā),。

　　近10年的時間,，長城汽車已經(jīng)投入近100億研發(fā)新平臺和新車型。目前已經(jīng)形成以保定總部為核心,，涵蓋歐洲,、亞洲、北美等全球的研發(fā)布局,，其中長城汽車德國和奧地利研發(fā)中心主要圍繞新能源汽車,、零部件開展，在德國主要是新能源燃料電池XEV項目的研發(fā),，而奧地利研發(fā)中心主要以新能源驅(qū)動電機(jī),、控制器產(chǎn)品為研發(fā)方向。

結(jié)語：

　　用十年磨一劍來形容歐拉再合適不過了,，這個長城旗下的年輕品牌用十年的時間實現(xiàn)從無到有,，在硝煙彌漫的中國新能源汽車市場，依靠自身不斷積累經(jīng)驗,，多年來的技術(shù)儲備,，為消費者呈現(xiàn)出歐拉這個極具活力的新能源品牌。未來中國的新能源汽車市場仍存在許多變數(shù),，只有不斷提升產(chǎn)品品質(zhì),，為消費者打造出更優(yōu)秀的產(chǎn)品及貼心的服務(wù)，才能贏得市場,，中國品牌加油�,。ㄎ� 汽車之家 李伊文、李昊鵬）

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