甲殼蟲的誕生

　　1933年2月,，阿道夫·希特勒成為德國(guó)總理后提出了為民眾打造“國(guó)民車”的構(gòu)想，顧問們一致推薦天才工程師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù),。希特勒理想中的國(guó)民車需要提供2名成年人和3名兒童的乘坐空間,，最高車速達(dá)到100km/h，以滿足高速公路行駛的需求,，平均油耗不高于每百公里7L,，售價(jià)要控制在1000馬克以下。1934年6月,，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式下達(dá)了設(shè)計(jì)任務(wù),。

　　1935-37年，經(jīng)過多輪樣車試制和數(shù)百萬公里路試,，國(guó)民車具備了投產(chǎn)條件,。1937年5月，德國(guó)勞工陣線（納粹政權(quán)的官方工會(huì)組織）創(chuàng)建了大眾汽車公司,。一年后,，希特勒在沃爾夫斯堡為大眾汽車的新工廠奠基，并宣布將國(guó)民車命名為KdF-Wagen,，KdF是德國(guó)勞工陣線下屬度假組織的名稱縮寫,，譯為“力量來自歡樂”。KdF-Wagen的售價(jià)為轎車990馬克/敞篷車1050馬克,。

　　民眾需要通過一項(xiàng)“儲(chǔ)蓄計(jì)劃”來購買KdF-Wagen,，參與該計(jì)劃的消費(fèi)者每周至少要支付5馬克，交完750馬克后會(huì)得到一個(gè)確定交貨順序的訂單號(hào),。儲(chǔ)戶在繼續(xù)支付余額的同時(shí),，還要繳納60馬克的運(yùn)費(fèi)及200馬克的兩年車險(xiǎn)費(fèi)。官方原計(jì)劃從1940年8月開始量產(chǎn)KdF-Wagen,，然而二戰(zhàn)爆發(fā)后,，大眾工廠被用于軍備生產(chǎn),，當(dāng)時(shí)約有2萬名強(qiáng)制勞工、戰(zhàn)俘和集中營(yíng)犯人在那里被迫勞動(dòng),。

　　1945年6月,，大眾汽車公司由英國(guó)軍政府接管，并在Ivan Hirst少將的管理下恢復(fù)了民用車生產(chǎn),，KdF-Wagen則更名為大眾（Type 1）,。該車迅速風(fēng)靡世界，由于外形圓潤(rùn)可愛,，人們昵稱它為“甲殼蟲(參數(shù)|詢價(jià))”,。1972年2月，第15007034輛大眾甲殼蟲駛下生產(chǎn)線,，超越福特T型車成為全球銷量最高的車型,。

甲殼蟲的換代與停產(chǎn)

　　初代甲殼蟲曾在德國(guó)、澳大利亞,、印度尼西亞,、尼日利亞、菲律賓,、新西蘭,、南非、芬蘭,、巴西等國(guó)家的多達(dá)19家工廠組裝生產(chǎn),。1997年，全面換代的第二代甲殼蟲面世,，但初代產(chǎn)品的生產(chǎn)一直持續(xù)到2003年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結(jié)束,，那是甲殼蟲最為光輝的歲月。2003年7月,，第21529464輛甲殼蟲下線,，為這款傳奇車型畫上了圓滿句號(hào)。

　　在初代甲殼蟲65年的歷史中,，大眾汽車始終刻意保留費(fèi)迪南德·保時(shí)捷賦予它的原始外形,，只在一些細(xì)節(jié)上加以改進(jìn)。而根據(jù)技術(shù)的進(jìn)步,，大眾汽車花費(fèi)更多精力在甲殼蟲機(jī)械構(gòu)造和工藝質(zhì)量的改進(jìn)上,，從懸架到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,，甲殼蟲一直在變得更舒適、穩(wěn)定,、可靠,。

　　1997年,，基于第四代高爾夫的PQ34平臺(tái)打造的新一代甲殼蟲誕生。新車開始走個(gè)性化路線,，并且貼上了精致,、時(shí)尚等標(biāo)簽。相應(yīng)的,，它的定位及售價(jià)也水漲船高,。第二代甲殼蟲的生產(chǎn)周期一直延續(xù)至2011年，產(chǎn)地包括德國(guó),、墨西哥和越南,。從這代起，甲殼蟲開始由大眾汽車官方引入到中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售,，售價(jià)在20-40萬元區(qū)間,。

　　2011年，大眾推出了第三代甲殼蟲,，它基于第五,、六代高爾夫的PQ35平臺(tái)打造，外觀上更加追求力量與動(dòng)感,，內(nèi)飾增加了大量科技配置,。不過，隨著市場(chǎng)需求的逐漸萎縮,，問世8年的第三代甲殼蟲逐漸淡出了主流消費(fèi)群體的視線,，最終在2019年7月宣告停產(chǎn)。大眾墨西哥普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)甲殼蟲將被收藏到當(dāng)?shù)氐拇蟊姴┪镳^,。

甲殼蟲的銀屏形象

　　甲殼蟲早已超越了代步工具的意義,，成為了一種文化標(biāo)志與先鋒潮流。作為歷史上最成功的車型之一,，甲殼蟲曾無數(shù)次在銀屏中現(xiàn)身,。其中最著名的要數(shù)《瘋狂金龜車》系列。片中甲殼蟲化身為一臺(tái)印有53號(hào)字樣的賽車——Herbie,，是當(dāng)仁不讓的主角,。1968年至今，瘋狂金龜車系列總計(jì)拍攝了6部電影和5季電視劇,。

　　在Woody Allen主演的《傻瓜大鬧科學(xué)城》,、《007》系列《大破天幕殺機(jī)》、動(dòng)畫版《變形金剛》及衍生電影《大黃蜂》,，日本動(dòng)漫《名偵探柯南》,、《七龍珠》等作品里也都可以見到甲殼蟲的身影。這些動(dòng)漫或電影中的甲殼蟲形象,，更像是一種情懷,，令經(jīng)典在不滅的情懷中延續(xù),。

　　結(jié)語：天下沒有不散的筵席，歷經(jīng)八十載風(fēng)雨,，甲殼蟲已經(jīng)完成了它的歷史使命,。大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯表示，“甲殼蟲將永久性消亡,，未來不會(huì)以電動(dòng)車的形式回歸”,。不過，作為一種文化符號(hào),，甲殼蟲影響了上一代人,，它的精神也勢(shì)必會(huì)感染下一代人。（文/汽車之家 李伊文）

查看同類文章：

精彩汽車生活

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)制造

合資品牌歷史

車史上的今天

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<