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忠實(shí)的伙伴親密的家人 大眾甲殼蟲史話

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甲殼蟲的誕生

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  1933年2月,,阿道夫·希特勒成為德國總理后提出了為民眾打造“國民車”的構(gòu)想,,顧問們一致推薦天才工程師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù),。希特勒理想中的國民車需要提供2名成年人和3名兒童的乘坐空間,最高車速達(dá)到100km/h,,以滿足高速公路行駛的需求,,平均油耗不高于每百公里7L,售價(jià)要控制在1000馬克以下,。1934年6月,,德國汽車工業(yè)協(xié)會正式下達(dá)了設(shè)計(jì)任務(wù)。

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  1935-37年,,經(jīng)過多輪樣車試制和數(shù)百萬公里路試,,國民車具備了投產(chǎn)條件,。1937年5月,,德國勞工陣線(納粹政權(quán)的官方工會組織)創(chuàng)建了大眾汽車公司。一年后,,希特勒在沃爾夫斯堡為大眾汽車的新工廠奠基,,并宣布將國民車命名為KdF-Wagen,KdF是德國勞工陣線下屬度假組織的名稱縮寫,,譯為“力量來自歡樂”,。KdF-Wagen的售價(jià)為轎車990馬克/敞篷車1050馬克。

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  民眾需要通過一項(xiàng)“儲蓄計(jì)劃”來購買KdF-Wagen,,參與該計(jì)劃的消費(fèi)者每周至少要支付5馬克,,交完750馬克后會得到一個(gè)確定交貨順序的訂單號。儲戶在繼續(xù)支付余額的同時(shí),,還要繳納60馬克的運(yùn)費(fèi)及200馬克的兩年車險(xiǎn)費(fèi),。官方原計(jì)劃從1940年8月開始量產(chǎn)KdF-Wagen,然而二戰(zhàn)爆發(fā)后,,大眾工廠被用于軍備生產(chǎn),,當(dāng)時(shí)約有2萬名強(qiáng)制勞工、戰(zhàn)俘和集中營犯人在那里被迫勞動,。

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  1945年6月,,大眾汽車公司由英國軍政府接管,并在Ivan Hirst少將的管理下恢復(fù)了民用車生產(chǎn),,KdF-Wagen則更名為大眾(Type 1),。該車迅速風(fēng)靡世界,由于外形圓潤可愛,人們昵稱它為“甲殼蟲(參數(shù)|詢價(jià))”,。1972年2月,,第15007034輛大眾甲殼蟲駛下生產(chǎn)線,超越福特T型車成為全球銷量最高的車型,。

甲殼蟲的換代與停產(chǎn)

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  初代甲殼蟲曾在德國,、澳大利亞、印度尼西亞,、尼日利亞,、菲律賓、新西蘭,、南非,、芬蘭、巴西等國家的多達(dá)19家工廠組裝生產(chǎn),。1997年,,全面換代的第二代甲殼蟲面世,但初代產(chǎn)品的生產(chǎn)一直持續(xù)到2003年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結(jié)束,,那是甲殼蟲最為光輝的歲月,。2003年7月,第21529464輛甲殼蟲下線,,為這款傳奇車型畫上了圓滿句號,。

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  在初代甲殼蟲65年的歷史中,大眾汽車始終刻意保留費(fèi)迪南德·保時(shí)捷賦予它的原始外形,,只在一些細(xì)節(jié)上加以改進(jìn),。而根據(jù)技術(shù)的進(jìn)步,大眾汽車花費(fèi)更多精力在甲殼蟲機(jī)械構(gòu)造和工藝質(zhì)量的改進(jìn)上,,從懸架到發(fā)動機(jī),、變速箱,甲殼蟲一直在變得更舒適,、穩(wěn)定,、可靠。

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  1997年,,基于第四代高爾夫的PQ34平臺打造的新一代甲殼蟲誕生,。新車開始走個(gè)性化路線,并且貼上了精致,、時(shí)尚等標(biāo)簽,。相應(yīng)的,它的定位及售價(jià)也水漲船高,。第二代甲殼蟲的生產(chǎn)周期一直延續(xù)至2011年,,產(chǎn)地包括德國,、墨西哥和越南。從這代起,,甲殼蟲開始由大眾汽車官方引入到中國大陸市場銷售,,售價(jià)在20-40萬元區(qū)間。

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  2011年,,大眾推出了第三代甲殼蟲,,它基于第五、六代高爾夫的PQ35平臺打造,,外觀上更加追求力量與動感,,內(nèi)飾增加了大量科技配置。不過,,隨著市場需求的逐漸萎縮,,問世8年的第三代甲殼蟲逐漸淡出了主流消費(fèi)群體的視線,最終在2019年7月宣告停產(chǎn),。大眾墨西哥普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一臺甲殼蟲將被收藏到當(dāng)?shù)氐拇蟊姴┪镳^,。

甲殼蟲的銀屏形象

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  甲殼蟲早已超越了代步工具的意義,成為了一種文化標(biāo)志與先鋒潮流,。作為歷史上最成功的車型之一,,甲殼蟲曾無數(shù)次在銀屏中現(xiàn)身。其中最著名的要數(shù)《瘋狂金龜車》系列,。片中甲殼蟲化身為一臺印有53號字樣的賽車——Herbie,,是當(dāng)仁不讓的主角。1968年至今,,瘋狂金龜車系列總計(jì)拍攝了6部電影和5季電視劇。

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  在Woody Allen主演的《傻瓜大鬧科學(xué)城》,、《007》系列《大破天幕殺機(jī)》,、動畫版《變形金剛》及衍生電影《大黃蜂》,日本動漫《名偵探柯南》,、《七龍珠》等作品里也都可以見到甲殼蟲的身影,。這些動漫或電影中的甲殼蟲形象,更像是一種情懷,,令經(jīng)典在不滅的情懷中延續(xù),。

  結(jié)語:天下沒有不散的筵席,歷經(jīng)八十載風(fēng)雨,,甲殼蟲已經(jīng)完成了它的歷史使命,。大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯表示,“甲殼蟲將永久性消亡,,未來不會以電動車的形式回歸”,。不過,,作為一種文化符號,甲殼蟲影響了上一代人,,它的精神也勢必會感染下一代人,。(文/汽車之家 李伊文)

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  • 甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測試文章
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    測試文章:個(gè)性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁�,。�

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價(jià)比,,只是追求一種文化、一種個(gè)性化的生活,。拋開一切其他因素,,這臺1.2T的機(jī)器在城里用真心不錯(cuò)。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,,我在副駕坐著,,一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,,也許除了R,甲殼蟲還是不適合男人,。一個(gè)女生可以,,一男一女可以,一個(gè)男人不行,,兩個(gè)男人更是大忌,。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,,即便換代這么重要的事情,,我仍然激動不起來,路人們也如此,。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一,,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色,動力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,,使得它更加適合日常家用,,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,,作為一輛個(gè)性化小車來說,,這點(diǎn)太遺憾了。

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甲殼蟲

指導(dǎo)價(jià):17.88-40.80萬
級別:緊湊型車
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