走進(jìn)千家萬(wàn)戶的經(jīng)典國(guó)民車——大眾甲殼蟲(chóng)

　　甲殼蟲(chóng)的誕生,，源于當(dāng)時(shí)納粹首領(lǐng)希特勒的一個(gè)美好愿景,，他希望在新建成的德國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)上,，可以馳騁著大量百姓買得起的汽車,。打造這樣一款價(jià)格實(shí)惠的國(guó)民車的重任則被委以費(fèi)迪南德?保時(shí)捷先生,，他于1931年剛剛創(chuàng)立了保時(shí)捷汽車公司,，其目標(biāo)就是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)面向收入一般的廣泛群眾的經(jīng)濟(jì)型小車,。

　　對(duì)于國(guó)民車的打造，希特勒不僅有宏觀愿景,，更有十分落地的具體需求,，他希望該車能提供兩個(gè)成年人和三個(gè)兒童的乘坐空間，最高時(shí)速可以達(dá)到100km/h,，以滿足高速公路的行駛需求,，百公里的油耗不高于7升，最為重要的是售價(jià)要控制在1000馬克以內(nèi),，這個(gè)價(jià)格不超過(guò)當(dāng)時(shí)絕大部分人一年的收入,。

　　1934年，打造國(guó)民車的項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段,，保時(shí)捷先生提交了項(xiàng)目詳細(xì)計(jì)劃書(shū),，同年6月，保時(shí)捷與帝國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)簽署了制造大眾汽車原型車的合同,。合同規(guī)定保時(shí)捷需在10個(gè)月內(nèi)完成原型車的制造,。

　　1935年，樣車順利下線,，其搭載了一臺(tái)風(fēng)冷形式的0.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率22馬力。這款車也是日后量產(chǎn)版甲殼蟲(chóng)的原型車,，由于其像極了甲殼蟲(chóng),，因此也被冠以Beetle的綽號(hào)。在樣車階段,，工程人員對(duì)車輛不斷加以改進(jìn)和完善,，并進(jìn)行了大量路試，累計(jì)行駛超過(guò)240萬(wàn)公里,，花費(fèi)了大約170萬(wàn)德國(guó)馬克,，最終證明車輛擁有很高的可靠性。

　　1938年,，第一代甲殼蟲(chóng)正式誕生,，戰(zhàn)爭(zhēng)的原因使其沒(méi)有大規(guī)模量產(chǎn)。戰(zhàn)后，甲殼蟲(chóng)不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，還出口到美國(guó)等29個(gè)國(guó)家,。第一代甲殼蟲(chóng)足足征戰(zhàn)了半個(gè)多世紀(jì)的市場(chǎng)，2003年7月30日,，最后一輛甲殼蟲(chóng)駛下大眾汽車墨西哥工廠的生產(chǎn)線,，其累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)了2000萬(wàn)臺(tái)。

歷經(jīng)戰(zhàn)火的藝術(shù)品——寶馬321

　　1939年,，寶馬推出了緊湊型轎車寶馬321,，用以接替寶馬320。321的底盤是在中型車寶馬326的基礎(chǔ)上縮短的,，同時(shí)很多零件也都是基于326改進(jìn)而來(lái)的,，包括前懸架、四速手動(dòng)變速箱以及那臺(tái)代號(hào)M78的2.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　根據(jù)當(dāng)時(shí)官方公布的數(shù)據(jù),，寶馬321的最大功率為45馬力，最高時(shí)速可達(dá)115公里/小時(shí),，這樣的性能在當(dāng)時(shí)的汽車中絕對(duì)算得上是“超跑級(jí)別”了,，因此寶馬321一度成為二戰(zhàn)之前寶馬旗下的暢銷車型。不過(guò)好景不長(zhǎng),，隨著二戰(zhàn)打響,，寶馬艾森納赫工廠于1941年停止了民用車的制造，全力支持軍工生產(chǎn),，寶馬321也隨即停產(chǎn),。

　　二戰(zhàn)停火以后,，德國(guó)被英法美蘇四國(guó)占領(lǐng),，而原本艾森納赫工廠所在的圖林根州屬于蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)。蘇聯(lián)方面將艾森納赫工廠并入了一家蘇聯(lián)公司,，并改名為“蘇維埃Awtowelo公司艾森納赫BMW工廠”。1945年該工廠陸續(xù)恢復(fù)寶馬汽車的生產(chǎn),，其中就包括寶馬321,。1945-1950年之間，共有8996臺(tái)寶馬321轎車駛下生產(chǎn)線,，加上戰(zhàn)前的3814臺(tái),，寶馬321轎車共生產(chǎn)了12810臺(tái)。

首款登上《世界汽車年鑒》的中國(guó)車——紅旗CA72

　　新中國(guó)汽車工業(yè)的歷史,，要從1949年毛主席出訪蘇聯(lián)時(shí)參觀了斯大林汽車廠說(shuō)起,。當(dāng)看到一座座高大的廠房和一輛輛駛下裝配線的汽車時(shí)，毛主席對(duì)隨行人員說(shuō)：“我們也要有這樣的大工廠�,！�1950年,，兩國(guó)政府簽訂了《中蘇友好同盟互助條約》，商定由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)包括“第一汽車制造廠”在內(nèi)的一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目,。同年,，重工業(yè)部成立了汽車工業(yè)籌備組，并聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專家負(fù)責(zé)工廠及產(chǎn)品設(shè)計(jì),。

　　籌備組決定在長(zhǎng)春打造一座優(yōu)先生產(chǎn)載貨汽車的工廠,，1953年，毛主席親自簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》,。為了完成任務(wù),，舉國(guó)上下大開(kāi)綠燈，在人力,、物力,、財(cái)力等各方面給予一汽最大支援。1956年,，第一批解放卡車在人們的期盼與掌聲中駛下裝配線,。同年，毛主席在中央政治局?jǐn)U大會(huì)議上提到：“什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車來(lái)開(kāi)會(huì)就好了,！”

　　于是,，第一機(jī)械工業(yè)部向一汽下達(dá)了制造轎車的任務(wù)，并提出"越快越好"的要求,。一汽隨即確定了以“仿造為主,，適當(dāng)改造”的原則。1958年,，毛主席視察一汽,，又一次提到：“什么時(shí)候能坐上我們自己造的小汽車呀？”5月,，第一輛東風(fēng)牌轎車CA71裝配完畢,。7月，一汽又接到了制造更高級(jí)轎車的任務(wù),。

　　一汽計(jì)劃僅用一個(gè)月時(shí)間就打造出一款全新車型,，還提出了“乘東風(fēng)，展紅旗,，八一造出高級(jí)轎車獻(xiàn)給毛主席”的口號(hào),。8月，第一臺(tái)樣車試制成功,。時(shí)任吉林省委第一書(shū)記吳德在全廠萬(wàn)人集會(huì)時(shí),，正式將該車命名為“紅旗”,。

　　1959年4月，紅旗樣車經(jīng)過(guò)4輪改型與調(diào)試最終定型,，編號(hào)為CA72,。9月，首批量產(chǎn)的紅旗CA72轎車和敞篷檢閱車送抵北京,，向國(guó)慶十周年獻(xiàn)禮,。1960年3月，紅旗CA72在萊比錫國(guó)際博覽會(huì)上展出,，并登上了《世界汽車年鑒》,。

最長(zhǎng)壽的Type 2——大眾T2

　　說(shuō)到大眾T2先要說(shuō)說(shuō)它的“爸爸”——大眾T1。1946年,，一位名叫Ben Pon的大眾荷蘭經(jīng)銷商向大眾公司提議生產(chǎn)一種全新車型,，并奉上了自己的手繪圖。該提議得到了大眾的認(rèn)可,，并于1949年開(kāi)始生產(chǎn),，同年11月，第一輛大眾T1下線,。而當(dāng)初Ben Pon手繪的這張草圖也一直流傳了下來(lái),，成為了一件對(duì)于大眾品牌有重大意義的老物件。

　　1967年大眾T2誕生,，取代了T1,。外觀方面T2較T1的變化并不大，不過(guò)50年代初汽車界有一個(gè)新發(fā)明——弧形風(fēng)擋玻璃,，因此大眾T2外觀上比較有代表性的革新就是前風(fēng)擋由原來(lái)分隔式的兩塊平面玻璃改為了整體式弧形玻璃,。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，T2換裝了一款全新的四缸1.6L水平對(duì)置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率50馬力,。之后又陸續(xù)推出了1.7L、1.8L以及2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),，整車的技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)：電噴,、自動(dòng)擋、四驅(qū)等,。2003年第一代甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)以后,，大眾T2就成了大眾旗下最后一款風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)車型了。不過(guò)到了2005年底,，巴西車型也變?yōu)樗�冷，風(fēng)冷就此落幕,。

　　由于其用途廣泛,、售價(jià)低廉,、可靠性高，大眾T2在南美國(guó)家非常受歡迎,，因此雖然1979年就在歐美市場(chǎng)停產(chǎn)了,，但在巴西卻一直生產(chǎn)到2013年末，成為整個(gè)車系里最長(zhǎng)壽的一款,。2013年,，巴西引入了更高級(jí)別的安全法規(guī)，生產(chǎn)了46年的T2終于走到了生命的盡頭,。這一年大眾巴西工廠推出了最后一批,，限量600臺(tái)的“Last Edition（最終版）”T2，并制作了短片“The Kombi\'s Last Wishes”用以紀(jì)念這個(gè)傳奇車型,。