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返程乘機(jī)時(shí)我旁邊坐著一位年紀(jì)較大的中國阿姨,,可能是英語不太好,無論是點(diǎn)餐還是叫服務(wù)都是我在幫忙翻譯,。得益于所有人的幫助,,我從一個(gè)膽怯的小白,蛻變成一個(gè)“敢說敢做”的新手,,雖然英語依然不流利,,但我想像他們一樣,讓更多人過的好一些,。也許他們并不知道,,他們的一言一行都在改變著世界。(文/圖 汽車之家 王鶴璇 攝 陳凱 Jerry 亮子)
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愛馳U5不太像是一個(gè)新勢力品牌的產(chǎn)品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,,駕控感受做得不錯(cuò),但車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般,。如果是日常代步的話,,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢,。
愛馳U5的車內(nèi)設(shè)計(jì)和用料都很注重品質(zhì),,但細(xì)節(jié)的做工并不理想,浪費(fèi)了用料和設(shè)計(jì),,如果能將細(xì)節(jié)做工加以提升,,品質(zhì)感會(huì)更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,,三天充一次電完全可以接受,。
設(shè)計(jì)并不是越復(fù)雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,,愛馳U5的設(shè)計(jì)師可能有些用力過猛了,,外觀不夠好看,內(nèi)飾不夠?qū)嵱�,,全車最大的亮點(diǎn)就是駕控體驗(yàn)了,。
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