[汽車(chē)之家 摩托車(chē)] 為了滿足國(guó)內(nèi)摩托車(chē)最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，豪爵鈴木近期推出了2019款鈴木DL250，和舊款相比有細(xì)微調(diào)整,，接下來(lái)就帶大家來(lái)了解一下新款車(chē)型有哪些不同,。

● 外形

　　今天我們拿到的是一臺(tái)2019款鈴木DL250，和老款車(chē)型相比,，新車(chē)最大的變化就是滿足了國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn),，車(chē)身重量降低，并推出了全新樣式的車(chē)身拉花,，其他方面并無(wú)明顯變化,。DL250車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為2150mm、880mm和1295mm,，原廠分帶ABS和不帶ABS,、帶三箱和不帶三箱的四款車(chē)型，該數(shù)據(jù)為不帶三箱的長(zhǎng)度,，帶箱版在長(zhǎng)度和寬度上都稍大一籌。

　　座高795mm,，可以滿足大部分騎士駕駛,。圖中是由我們上身一米八，下身一米六,，平均一米七的勐哥來(lái)做騎行演示,，停車(chē)后雙腳前腳掌可同時(shí)著地。手把高度為311mm,，可以形成一個(gè)相對(duì)直立的騎行坐姿,，長(zhǎng)途駕駛時(shí)不會(huì)感到過(guò)于疲憊。另外2019款DL250的整備質(zhì)量由2018款的206kg降低到了188kg,，因此即便是由力量弱一些的女性駕駛壓力也不會(huì)很大,。比較怪異的一點(diǎn)是DL250雖然是一臺(tái)ADV風(fēng)格的車(chē)型，但160mm的最小離地間隙比同門(mén)師兄GW250還要低上5mm,，看來(lái)骨子里還是更趨于城市通勤的,。

　　根據(jù)官網(wǎng)上的信息，2019款鈴木DL250共有6種配色,，鉆豹紅,、炫酷黃、海神藍(lán),、星光黑和兩款迷彩黑灰色,，其中兩款迷彩黑灰是新增加的配色，分別搭配整流罩上紅色和藍(lán)色的V-Storm字樣,、迷彩拉花,，以及前后輪圈上的彩圈。個(gè)人認(rèn)為新款配色確實(shí)很好看,，相對(duì)于老款單色的樣式更靈動(dòng),、更有活力,。原廠風(fēng)擋尺寸不大、不可調(diào),，可以對(duì)騎行者胸口起到保護(hù),，兩側(cè)的護(hù)手也是原廠自帶。

● 配置

　　配置方面新老款車(chē)型基本保持一致,，首先這臺(tái)車(chē)的鑰匙也帶有芯片,，可以進(jìn)一步提高車(chē)輛停放時(shí)的安全性。儀表簡(jiǎn)潔明了,，包含了日常駕駛所需的全部信息,，12V電源插口在長(zhǎng)途騎行過(guò)程中非常實(shí)用。值得點(diǎn)贊的是車(chē)把上的按鈕手感比很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型甚至一部分進(jìn)口車(chē)型都要好,，我們知道很多車(chē)的轉(zhuǎn)向燈回位按鈕會(huì)略感生澀,，而這臺(tái)DL250并沒(méi)有給我這樣的感覺(jué)。

　　遠(yuǎn)近光一體的鹵素大燈照明能力一般,，不過(guò)這也是目前摩托車(chē)的主流燈燈光配置,，想要更好的照明效果只能自行改裝LED光源。原廠自帶發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠,、保護(hù)罩以及水箱護(hù)網(wǎng),，這對(duì)于一臺(tái)走冒險(xiǎn)路線的車(chē)來(lái)說(shuō)是非常必要的。原車(chē)不帶防摔杠,，不過(guò)我認(rèn)為掛滿三箱再裝個(gè)防摔杠,，整車(chē)看起來(lái)未免會(huì)有些過(guò)于笨重了。

　　尾箱和邊箱可以說(shuō)是DL250的一個(gè)亮點(diǎn),，但我覺(jué)得也是一個(gè)槽點(diǎn),。作為一輛偏冒險(xiǎn)風(fēng)格的車(chē)，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)后很有可能會(huì)騎著它摩旅,，箱子的用處顯而易見(jiàn),。原廠出品的質(zhì)感很棒，無(wú)論是從鎖扣開(kāi)關(guān)時(shí)的順滑度,，還是箱蓋四周厚厚的一層密封圈都能看得出來(lái),。三箱可以快拆，旅行時(shí)可以作為行李箱使用,，車(chē)身一端的緩震膠略緊,，在安裝時(shí)有些費(fèi)力。之所以說(shuō)有槽點(diǎn),，是因?yàn)槿莘e20L的邊箱和23L的尾箱無(wú)論正放還是側(cè)放都無(wú)法容納一個(gè)全盔,，我覺(jué)得摩托車(chē)的儲(chǔ)物箱不能放頭盔就失去了很大一部分存在意義。

● 動(dòng)力

　　動(dòng)力是這輛DL250的一個(gè)弱項(xiàng)，水冷雙缸248cc,，8000rpm時(shí)輸出18.4kW最大功率,，6500rpm爆發(fā)23.4N·m峰值扭矩，掛6擋車(chē)速在70kph左右時(shí)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)超過(guò)6000rpm了,，目測(cè)極速能達(dá)到130kph左右,，在250cc級(jí)別中表現(xiàn)一般。不過(guò)日本在售的2020款DL250最大功率和扭矩比國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售版本還低,，分別為18kW和22N·m,，或許是排放要求所致。

　　不過(guò)變速箱質(zhì)感卻很優(yōu)秀,，換擋非常順滑,，即便是不捏離合的情況下，稍微松一下油門(mén)即可輕松加減檔,。同時(shí)每擋的齒比很密,，掛6擋車(chē)速降到30kph左右也不會(huì)抖得很?chē)?yán)重。當(dāng)然這和DL250的異步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定關(guān)系——抖動(dòng)更小,，低扭略低,。新車(chē)依舊保留了前后踩擋設(shè)計(jì)，但老款車(chē)主普遍反應(yīng)這個(gè)功能比較雞肋,，因?yàn)槿菀渍`換擋。

● 底盤(pán)

　　原車(chē)出廠時(shí)配備的是前輪110/80 R17,、后輪140/70 R17的公路胎,，但我們拿到的試駕車(chē)已經(jīng)更換了同尺寸的AD01全地形輪胎，這令它更像一臺(tái)ADV車(chē)型,。在實(shí)際駕駛過(guò)程中,，特別是過(guò)彎時(shí)也更有信心。剎車(chē)方面,，DL250配備前290mm后240mm的浪花打孔剎車(chē)盤(pán),，ABS版車(chē)型則前后輪都加裝了ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)可有效提高安全性,。后減振方面為七段可調(diào)式,，可以根據(jù)不同體重的駕駛者設(shè)置最合適的預(yù)載。

● 點(diǎn)評(píng)

　　2019款鈴木DL250在售車(chē)型共有四款,，分別是無(wú)ABS無(wú)三箱,、無(wú)ABS有三箱、有ABS無(wú)三箱,，有ABS有三箱版本,，價(jià)格分別為29580元、30680元、31580元和32680元,。日前在中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)的指導(dǎo)下,，國(guó)內(nèi)多家主流摩托車(chē)媒體及國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）的專(zhuān)業(yè)測(cè)試車(chē)手齊聚國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）摩托車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，共同參與了針對(duì)鈴木DL250的聯(lián)合測(cè)評(píng)活動(dòng),，該車(chē)最終平均分?jǐn)?shù)為3.78分（5分制）,。

　　點(diǎn)評(píng)：鈴木250排量級(jí)別的三款車(chē)：GSX250R、GW250和DL250一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量,，由此可以看出其可靠性受到了廣大車(chē)主肯定,。我個(gè)人認(rèn)為此車(chē)整體來(lái)看屬于一款中規(guī)中矩，說(shuō)不上多優(yōu)秀但也沒(méi)什么短板的車(chē)型,。唯獨(dú)動(dòng)力方面有些不能滿足我的需求,，不過(guò)動(dòng)力這個(gè)事兒本就是因人而異。再結(jié)合3萬(wàn)元左右的售價(jià),，對(duì)于剛?cè)腴T(mén)的新手來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 郭松/王勐）