[汽車(chē)之家 摩托車(chē)]  很久很久以前，穿裙子騎摩托車(chē)是一件很困難的事情,，因?yàn)闆](méi)辦法跨坐上摩托車(chē),，而且外露的發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)很臟，穿西裝的男士也不太適合駕駛,。所以穿裙子也能騎的Vespa就這么誕生,，并成為踏板車(chē)的始祖了？錯(cuò),，其實(shí)Vespa并不是踏板車(chē)的始祖,，就像愛(ài)迪生并不是發(fā)明電燈的人。到了現(xiàn)在,，誕生已經(jīng)超過(guò)70年的Vespa,，不但成為踏板車(chē)的代名詞，還成為流行文化,、“潮”的代表,。

　　事實(shí)上，踏板車(chē)在19世紀(jì)末就已經(jīng)出現(xiàn)在世界上,，不過(guò)當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平并不高,，看起來(lái)也就像是個(gè)裝上發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車(chē),。到了二次世界大戰(zhàn)前后，踏板車(chē)的發(fā)展已經(jīng)有長(zhǎng)足的進(jìn)步,，特別是戰(zhàn)后,，由于軸心國(guó)的國(guó)防工業(yè)力量基本上已經(jīng)被盟軍封印，所以只能往民用交通工具發(fā)展,，在日本,、德國(guó)和意大利有許多原本為航空制造業(yè)的廠家轉(zhuǎn)而生產(chǎn)踏板車(chē)，例如中島飛行機(jī),、三菱重工,、Heinkel、Messerschmit,、Piaggio（比亞喬）,。

●快速地認(rèn)一下比亞喬集團(tuán)

　　比亞喬集團(tuán)成立于1884年，由Rinaldo Piaggio先生所成立,。就像日本三菱集團(tuán)一樣,，早期它們什么都做。接下來(lái)馬上就進(jìn)入第一次世界大戰(zhàn),，它們也靠著戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)了一次戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái),。飛機(jī)、船艦,、鐵路運(yùn)輸工具都是它們的產(chǎn)品,。一直到第二次世界大戰(zhàn)，比亞喬集團(tuán)還在生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī),。身為軸心國(guó)成員的意大利,，在大戰(zhàn)中受到慘重的打擊。比亞喬集團(tuán)的工廠也在戰(zhàn)爭(zhēng)中受到轟炸,。

　　到了今天,，比亞喬集團(tuán)包含了七個(gè)摩托車(chē)品牌（阿普利亞、Derbi,、Gilera,、Scarabeo、摩托古茲,、比亞喬,、Vespa）、兩個(gè)商用車(chē)品牌（比亞喬商用,、Ape）,，航太工業(yè)早已從集團(tuán)中獨(dú)立。菲亞特的掌門(mén)人Gianni Agnelli也曾經(jīng)是比亞喬集團(tuán)的CEO,。目前比亞喬集團(tuán)是一間在米蘭證券交易所上市的公司,。

●摩托車(chē)帝國(guó)的起點(diǎn)：Vespa 

　　Enrico Piaggio早在大戰(zhàn)結(jié)束之前,，就想到人們需要一款輕便的交通工具，但是因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系,，這個(gè)項(xiàng)目一直沒(méi)有被認(rèn)真地執(zhí)行。比亞喬集團(tuán)在1943年,，就已經(jīng)推出一款原型車(chē)“MP5”（Moto Piaggio no. 5）,。這款車(chē)的昵稱(chēng)叫做“Paperino”，是意大利文中唐老鴨的意思,。（意大利于1943年9月3日正式向盟軍簽署停戰(zhàn)協(xié)議,，但有部分地區(qū)仍被德軍控制）。

　　一直到戰(zhàn)后,，Vespa終于推出第二輛原型車(chē),。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是家族事業(yè)因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系被搞垮了,，少主出來(lái)上演少康中興的戲碼,。在直升機(jī)設(shè)計(jì)師D'Ascanio的重新設(shè)計(jì)之后，終于推出了第二輛原型車(chē)：MP6,。MP5前方的“面板”被保留下來(lái),，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的位置移到了右后方，原本的鏈條傳動(dòng)也換成了效率更高的齒輪傳動(dòng),。Vespa的車(chē)名也是由這款車(chē)型開(kāi)始,，因?yàn)榧?xì)長(zhǎng)的車(chē)身中段和圓潤(rùn)的尾部，看起來(lái)就像黃蜂（Vespa的發(fā)音和意大利語(yǔ)黃蜂的發(fā)音類(lèi)似）,。

　　Vespa的架構(gòu)到這里基本上就被確立了,，而且這個(gè)架構(gòu)一直維持了超過(guò)50年，即便上個(gè)世紀(jì)1980~1990年代,，大量廉價(jià)的日本踏板,、臺(tái)系踏板，甚至連自家的比亞喬品牌踏板都開(kāi)始使用CVT變速系統(tǒng),，但你還是能在當(dāng)時(shí)的Vespa上看到“右置發(fā)動(dòng)機(jī)”,、“手動(dòng)變速系統(tǒng)”、“二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)”,、“齒輪傳動(dòng)”,、“單邊前懸架”等特征。

　　Vespa的概念很簡(jiǎn)單,，就是一輛介于摩托車(chē)和汽車(chē)之間的交通工具,，而且你在Vespa上能看到很多航空器的影子，例如單邊前懸架,、發(fā)動(dòng)機(jī)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī),。雖然Vespa的車(chē)體架構(gòu)大致上都是一樣的,，但是基于市場(chǎng)需求，還是會(huì)做出許多變化,，車(chē)體風(fēng)格也會(huì)有所改變,。我們粗略地將Vespa車(chē)型分為四個(gè)時(shí)期，并針對(duì)該時(shí)期的重要車(chē)型做介紹,。