[汽車(chē)之家 車(chē)壇軼事]  進(jìn)入21世紀(jì)的第二個(gè)十年,，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著智能、環(huán)保,、科技的方向發(fā)展，日內(nèi)瓦車(chē)展上也出現(xiàn)了越來(lái)越多的新能源車(chē)型和智能化的科技配置。在“新四化”的浪潮下,，各大車(chē)企也在積極謀變，借助日內(nèi)瓦車(chē)展的舞臺(tái)向大家描繪著未來(lái)的汽車(chē)生活,。

　　蘋(píng)果所引領(lǐng)的智能手機(jī)浪潮,，似乎全方位地改變了我們的生活。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣如此,，素有“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車(chē)展,，不僅是各大車(chē)企發(fā)布重磅新車(chē)的集中地，從中我們也能嗅到車(chē)企甚至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在發(fā)生的某些變化,。

● 試探公眾反應(yīng)的勞斯萊斯純電動(dòng)車(chē)

『勞斯萊斯102EX純電動(dòng)概念車(chē)』

　　作為汽車(chē)金字塔尖的勞斯萊斯,，在2011年日內(nèi)瓦車(chē)展上推出了一款102EX概念車(chē)，它是幻影車(chē)型的純電動(dòng)版,。動(dòng)力系統(tǒng)是安裝在后橋的兩臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī),，該車(chē)的最大功率290kW,，最大扭矩為800N·m。

『透明內(nèi)發(fā)光的飛翔女神』

　　電池組為鎳鈷錳三元鋰電,，總的電池容量為71kWh,，它們被布置在曾經(jīng)安放V12發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的位置。電池組由3個(gè)獨(dú)立的功率為3kW的充電器單元進(jìn)行充電,，最短充電時(shí)間約8小時(shí),。此外，這款幻影還配備了感應(yīng)充電器,，可實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電,。這款概念車(chē)在10年前具有很高的技術(shù)含量和前瞻性，勞斯萊斯也想通過(guò)這款產(chǎn)品來(lái)評(píng)估客戶,、媒體,、甚至整個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)電動(dòng)勞斯萊斯的反應(yīng)。

● 來(lái)歐洲搶地盤(pán)的美國(guó)新勢(shì)力

『Model S(參數(shù)|詢價(jià))』

『Model S內(nèi)飾』

　　2012年,，來(lái)自美國(guó)的新勢(shì)力車(chē)企特斯拉,，在日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布了Model S和Model X兩款純電動(dòng)概念車(chē)。Model S定位于一款四門(mén)Coupe車(chē)型,，特斯拉將寶馬5系作為該車(chē)的競(jìng)品,。Model S動(dòng)感、簡(jiǎn)潔的車(chē)身線條,，與傳統(tǒng)燃油車(chē)有著明顯的區(qū)隔,。此外，鍍鉻的把手在觸摸之后可自動(dòng)彈出,，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則十分簡(jiǎn)潔,，一塊中央大屏就像科幻電影里的未來(lái)汽車(chē)，在一定程度上,，顛覆了人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí),。

『Model X』

　　Model X則是一款中大型SUV，它采用了與Model S相同的平臺(tái),，同時(shí)保持了相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。最炫酷的是它采用了超跑車(chē)型的鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，讓Model X充滿了未來(lái)感,。2013年,，Model S成為第一個(gè)在任何國(guó)家或地區(qū)都蟬聯(lián)新車(chē)銷(xiāo)量榜首的純電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉成功征服了汽車(chē)底蘊(yùn)十足且挑剔的歐洲人,。

● 混動(dòng)時(shí)代的法拉利新旗艦

『LaFerrari』

　　對(duì)于傳統(tǒng)的超跑品牌,，也在發(fā)生著積極變化。2013年，作為全世界車(chē)迷心中至高無(wú)上的超跑品牌-法拉利,，在日內(nèi)瓦車(chē)展推出了用來(lái)取代Enzo車(chē)型的旗艦級(jí)超跑,。與Enzo時(shí)代不同，LaFerrari是法拉利歷史上制造的首款采用混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型,，除了V12發(fā)動(dòng)機(jī)外,，還配備了兩臺(tái)電機(jī)，一臺(tái)用于發(fā)電,，一臺(tái)用來(lái)提供動(dòng)力,。車(chē)身底部安裝有能量密度很高的電池組。在電機(jī)的加持下,，再配合極致的空氣動(dòng)力學(xué)效率,，使其百公里加速不到3秒，極速更是超過(guò)350km/h,，LaFerrari是法拉利當(dāng)之無(wú)愧的新旗艦,。

● 告訴你未來(lái)樣貌的沃爾沃概念車(chē)

　　車(chē)企不僅僅局限于對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的展示，代表品牌未來(lái)的前瞻性設(shè)計(jì)也是對(duì)品牌傳承,、理念及價(jià)值的良好展現(xiàn),。2014年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，沃爾沃展出了一款Concept Estate概念車(chē),，它是沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)Thomas設(shè)計(jì)的三款概念車(chē)中的最后一輛,，旨在為沃爾沃未來(lái)的設(shè)計(jì)方向指明道路,。

『Volvo Concept Estate』

　　這款概念車(chē)傳承于沃爾沃上世紀(jì)70年代的1800 ES車(chē)型,，它是一款優(yōu)雅的獵裝車(chē)。在新時(shí)代下,，這款概念車(chē)不僅基于沃爾沃最先進(jìn)的SPA平臺(tái),，更是被賦予了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)格柵,、雷神之錘LED日行燈以及側(cè)面優(yōu)雅流動(dòng)的線條,，也都成為如今沃爾沃車(chē)型的典型特征。

● 逝去又歸來(lái)的寶沃

『Borgward品牌LOGO』

　　作為曾經(jīng)占據(jù)德國(guó)60%以上出口份額的德國(guó)第三大汽車(chē)制造商,，Borgward（寶沃）在時(shí)隔五十多年后的2015年日內(nèi)瓦車(chē)展上宣布品牌再次回歸,，雖然沒(méi)有具體的產(chǎn)品亮相，但這則消息借助日內(nèi)瓦車(chē)展的舞臺(tái)得到了最大化的宣傳,。當(dāng)然,，品牌的復(fù)興又談何容易，不僅需要資金,、人才,、技術(shù)，更重要的是將這些元素很好的組合到一起來(lái)發(fā)揮最大的效力,，好的運(yùn)氣也必不可少,，有興趣的朋友可以讀讀這篇有關(guān)寶沃歷史《不萊梅昔日輝煌》的內(nèi)容,。

　　來(lái)自歐洲、美國(guó)及日本的傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭,，也在借助媒體聚焦的日內(nèi)瓦車(chē)展來(lái)發(fā)聲,，紛紛推出混合動(dòng)力技術(shù)的車(chē)型及更具前瞻試探意味的純電動(dòng)車(chē)型，以此向公眾傳達(dá)和展現(xiàn)在新時(shí)代下,，品牌的技術(shù)實(shí)力,。

● 拳打豐田普銳斯的現(xiàn)代混動(dòng)技術(shù)

『現(xiàn)代IONIQ混動(dòng)版』

　　2016年日內(nèi)瓦車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)了IONIQ新能源車(chē)型,，向歐洲的消費(fèi)者展示現(xiàn)代汽車(chē)節(jié)能,、高效的技術(shù)實(shí)力。這款車(chē)有混動(dòng),、插電式混動(dòng)及純電動(dòng)三個(gè)版本,，現(xiàn)代汽車(chē)也將豐田普銳斯作為它的直接競(jìng)品。這套混動(dòng)技術(shù)由一臺(tái)熱效率為40%的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成,。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等部件采用了更為輕量化的鋁材質(zhì),，配合0.24的低風(fēng)阻系數(shù)，使其百公里的燃油經(jīng)濟(jì)性比普銳斯還要低0.1L,，截止到2018年1月,，現(xiàn)代Ioniq已在全球累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)10萬(wàn)臺(tái)。

● 拉貨滴滴兩不誤的大眾MPV

『ID.BUZZ概念車(chē)』

　　2017年,，大眾借助日內(nèi)瓦車(chē)展在歐洲首發(fā)了ID.BUZZ概念車(chē),，它是一款基于大眾MEB電動(dòng)化平臺(tái)的MPV車(chē)型。外觀上與大眾T系列有著相近的風(fēng)格,，很炫的LED燈組,、隱藏式門(mén)把手、電子后視鏡等諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，還是讓整車(chē)充滿強(qiáng)烈的未來(lái)感,。

『ID.BUZZ概念車(chē)』

　　這款純電動(dòng)車(chē)搭載了一套雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率369馬力,，電池的容量為111kWh,，可以提供600km的續(xù)航能力。更為重要的是,，因?yàn)镮D.BUZZ具備自動(dòng)駕駛能力,，所以駕駛員的位置并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的方向盤(pán)，同時(shí)前排座椅可以向后旋轉(zhuǎn)180°,，與后排構(gòu)成一個(gè)會(huì)議空間,。雖然大眾沒(méi)有宣布其能達(dá)到的自動(dòng)駕駛等級(jí)，但是通過(guò)這樣一款產(chǎn)品，大眾向我們描繪了未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)共享出行和運(yùn)輸?shù)睦砟睢?/p>

● 本田描繪的EV未來(lái)

　　2018年的日內(nèi)瓦車(chē)展,，本田在歐洲首發(fā)了Sports EV概念車(chē),，它出自本田全新的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，旨在展示本田在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方向和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),。這款車(chē)的造型受到本田S600的啟發(fā),，采用雙座的設(shè)計(jì)，相對(duì)緊湊的車(chē)身自然帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣,。

『Sports EV』

　　在Sports EV上,，我們看到很多新的想法和理念，比如在能源的使用上,，該車(chē)的電能可在家庭及電網(wǎng)間實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)移,，車(chē)主能將多余的電能賣(mài)給電網(wǎng)賺取收益。此外,，車(chē)頭和車(chē)尾都帶有LED顯示屏,，可實(shí)現(xiàn)與行人或其它交通參與者的互動(dòng)交流。位于車(chē)身兩側(cè)的外后視鏡為攝像頭,，可以很好地?cái)U(kuò)大車(chē)側(cè)的視野,，駕駛者則通過(guò)車(chē)內(nèi)的顯示屏來(lái)獲取道路信息。

● 美國(guó)汽車(chē)巨頭的細(xì)嗅薔薇

『指南者PHEV』

　　北美作為巨大且成熟的汽車(chē)市場(chǎng),，有著自成一派的造車(chē)及用車(chē)?yán)砟�,，全尺寸SUV及皮卡車(chē)型似乎成了北美的代表。在節(jié)能環(huán)保的時(shí)代浪潮下,，通用,、福特、克萊斯勒并不敢怠慢,，也紛紛推出燃油經(jīng)濟(jì)性更為出色的產(chǎn)品,。2019年的日內(nèi)瓦車(chē)展，克萊斯勒就帶來(lái)了指南者PHEV及自由俠PHEV兩款插電式混動(dòng)車(chē)型,，它也是美國(guó)汽車(chē)三巨頭中唯一來(lái)參展的車(chē)企。

『指南者』

　　這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成,，可提供237馬力的最大功率,，重要的是，它擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,，也更符合歐洲的排放法規(guī),。就在2018年，Jeep在歐洲的市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng),，首次突破1%的占有率,。作為緊湊型SUV的指南者則貢獻(xiàn)了很大的力量，這不僅源于SUV車(chē)型在歐洲市場(chǎng)份額提升的大背景，更重要的是指南者貼合了歐洲消費(fèi)者買(mǎi)車(chē),、用車(chē)的理念,。隨即在2019年，Jeep就給歐洲的消費(fèi)者帶來(lái)了混動(dòng)版車(chē)型供選擇,。

『奧迪A8混動(dòng)車(chē)型』

　　在此界車(chē)展上,，來(lái)自德國(guó)的奧迪也發(fā)布了多款混動(dòng)車(chē)型，包括A6,、A7,、A8及Q5的PHEV版本，陣容可謂強(qiáng)大,。這些混動(dòng)車(chē)型在保留燃油車(chē)性能表現(xiàn)的同時(shí),，大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，是歐洲嚴(yán)格排放法規(guī)之下的一種很好的且可持續(xù)的技術(shù)解決方案,。

『日內(nèi)瓦官方渠道的線上發(fā)布會(huì)』

　　由于眾所周知的原因,，今年第90屆日內(nèi)瓦車(chē)展宣布取消，這也是繼二戰(zhàn)之后的首次停辦,，這給即將要發(fā)布新產(chǎn)品和新技術(shù)的廠商造成了一定影響,，失去了一次產(chǎn)品展示、品牌營(yíng)銷(xiāo)的良好機(jī)會(huì),。為了積極補(bǔ)救,，日內(nèi)瓦車(chē)展也為車(chē)企提供了官方渠道的線上發(fā)布會(huì)，部分車(chē)企則選擇自己的渠道進(jìn)行發(fā)布會(huì)的在線,，同時(shí)也有宣布完全取消的車(chē)企,。本屆車(chē)展，來(lái)自中國(guó)的長(zhǎng)安汽車(chē)原本計(jì)劃全球首發(fā)UNI-T車(chē)型,，最終也調(diào)整為線上發(fā)布,。

總結(jié)：

　　近兩年，全球各大車(chē)企都感受到經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的壓力,，并通過(guò)剝離資產(chǎn),、裁員、兼并等各種方式來(lái)維持企業(yè)的良好運(yùn)轉(zhuǎn),。其實(shí)車(chē)展與各大車(chē)企間就是唇亡齒寒的關(guān)系,。近10年，日內(nèi)瓦車(chē)展的觀展人數(shù)也從2011年的73.5萬(wàn)下降到去年的60.2萬(wàn),。當(dāng)企業(yè)不景氣時(shí),，就會(huì)有選擇性的參加部分車(chē)展以節(jié)省開(kāi)支，而能提供良好舞臺(tái)的車(chē)展,，自然會(huì)受到車(chē)企的青睞,。瑞士雖然沒(méi)有自己的汽車(chē)品牌，但瑞士是一個(gè)成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),。伴隨百年的歲月積淀,，日內(nèi)瓦車(chē)展給全世界的車(chē)企提供了一個(gè)高水準(zhǔn)、高檔次的舞臺(tái),。更為重要的是,，作為一個(gè)中立國(guó)及各大國(guó)際組織的總部所在地，日內(nèi)瓦車(chē)展還“一視同仁”地提供了一個(gè)公平的舞臺(tái),，無(wú)論是汽車(chē)巨頭還是小制造商,，都可以在此找到一席之地。明年3月,，日內(nèi)瓦再見(jiàn)�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 馮景毅 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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