[汽車之家 文化] 在上一期的內(nèi)容中,,我們聊到了吉利自由艦,、中華駿捷、海馬福美來(lái)等當(dāng)時(shí)銷量火爆或話題十足的中國(guó)品牌車型,,銷量高車企中令人印象深刻的車型,,本期我們繼續(xù)聊聊奇瑞、長(zhǎng)城,、比亞迪等車企當(dāng)年推出的那些令人印象深刻的產(chǎn)品,。
● 奇瑞汽車
QQ——奇瑞的“開國(guó)元?jiǎng)住?/strong>
上世紀(jì)90年代,蕪湖市政府決定發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),,并得到安徽省政府的大力支持,,但是在這片土地上既沒有造車底蘊(yùn),又缺乏技術(shù),、人才等資源,,因此蕪湖市政府希望依靠或聯(lián)合當(dāng)時(shí)的國(guó)有大廠來(lái)助力當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
就像婚姻一樣,,你強(qiáng)我弱地不對(duì)等合作關(guān)系是難以維系的,,要想造車,歸根結(jié)底還是得靠自己,。作為國(guó)有控股企業(yè),,奇瑞也并不是一窮二白,,畢竟在資金和土地等方面可以從政府得到相應(yīng)的支持。
耳熟能詳?shù)钠嫒餛Q誕生于2003年,,在此之前,,奇瑞不僅有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,還通過(guò)引入西雅特的技術(shù),,生產(chǎn)出風(fēng)云轎車,,并出口到中東,這款車不僅讓奇瑞度過(guò)了生存期,,而且有實(shí)力在中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的階段大展拳腳,。與上一款車通過(guò)收購(gòu)成熟的車型技術(shù)不同,QQ采用了逆向開發(fā)的方式,,被仿的車型就是比QQ晚上市一年的雪佛蘭樂馳,。
在那個(gè)“有沒有”的年代,售價(jià)幾萬(wàn)元的微型及小型車的王道就是價(jià)格實(shí)惠,,車輛的造型是否雷同,、空間大不大都是次要的。QQ上市時(shí)的售價(jià)為3.38-5.94萬(wàn),,后來(lái)的年度改款車型更是把起售價(jià)更壓到不足3萬(wàn)元,。
我們以一款售價(jià)為4萬(wàn)元的QQ為例,其配置了ABS,、電動(dòng)車窗,、CD機(jī)以及天窗,這樣的配置和價(jià)格對(duì)于工作時(shí)間不長(zhǎng),,又迫切想成為有車一族的年輕人來(lái)說(shuō)非常友好,。當(dāng)時(shí)合資品牌的價(jià)格高攀不起,中國(guó)品牌的車型除了面包車外,,也幾乎沒有做到這種價(jià)格區(qū)間,,因此奇瑞QQ的出現(xiàn)將汽車的售價(jià)拉下了神壇,成為普通百姓都能消費(fèi)得起的產(chǎn)品,。
QQ上市后,,月銷很快達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)的水平,直到10年后的2013年,,該車的年銷量也依然突破了7萬(wàn)臺(tái),。這款車堪稱奇瑞的“開國(guó)元?jiǎng)住保琎Q的成功讓奇瑞的羽翼更為豐滿,,但是也將品牌與廉價(jià)車劃上了等號(hào),,而要扭轉(zhuǎn)這種品牌形象,絕不是一朝一夕可以完成的。
A3——通過(guò)設(shè)計(jì)改變品牌形象的嘗試
2007年,,奇瑞下線了第一百萬(wàn)輛車,,這款車就是新推出的A3,與之前的旗云,、A5,、東方之子這些略顯方正且設(shè)計(jì)上顯得有些生硬的產(chǎn)品相比,,A3圓潤(rùn),、流暢的造型絕對(duì)令人眼前一亮,顛覆了奇瑞帶給人們的印象,。
與前面講到的中華駿捷相同,,這款產(chǎn)品同樣由意大利著名的賓尼法利納公司操刀設(shè)計(jì),無(wú)論是整車還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都拿捏得恰到好處,,奇瑞A3有兩廂和三廂版,,其中兩廂車型圓潤(rùn)的尾部及雙出的排氣,一直讓我印象深刻,。
通過(guò)設(shè)計(jì)往往會(huì)給人一種煥然一新的感覺,,A3的出現(xiàn),很容易讓人們將它與以往奇瑞的產(chǎn)品區(qū)隔開,。不僅是設(shè)計(jì),,奇瑞也將功夫用在了提升A3的內(nèi)在品質(zhì)上,相比之前的產(chǎn)品,,A3在內(nèi)飾,、工藝水平等方面都有了明顯的進(jìn)步。
QQ的火爆雖然給奇瑞帶來(lái)了不錯(cuò)的利潤(rùn),,但是在某種程度上也拉低了品牌形象,。奇瑞A3的造型雖然交由國(guó)外的設(shè)計(jì)工作室來(lái)完成,但奇瑞自己主導(dǎo)開發(fā)的這款新車型完全有別于之前逆向開發(fā)的產(chǎn)品,,在很大程度上,,A3肩負(fù)著扭轉(zhuǎn)品牌形象的擔(dān)子。該車上市后兩千臺(tái)左右的月銷并不算太出色,,但是這款車卻給奇瑞品牌形成了強(qiáng)有力的支撐,,讓人們對(duì)奇瑞以往價(jià)格低廉、品質(zhì)不佳的形象有所改觀,,要知道,,向上走的路永遠(yuǎn)是最難的。
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