Eclat在1982年被Excel（譯為：卓越，Type 89）車(chē)型所取代,，后者有著精心雕琢的外觀造型,，采用2.2升165馬力路特斯twin-cam發(fā)動(dòng)機(jī)，操控性十分出色,，讓車(chē)主盡享駕駛的快感,。同年12月16日，路特斯品牌創(chuàng)始人及公司總裁柯林·查普曼因心臟病突然辭世,，享年54歲,。此時(shí)的公司也失去了往日的活力，處于破產(chǎn)的邊緣,。

　　1983年,，豐田汽車(chē)收購(gòu)了路特斯16.5%的股份，雙方開(kāi)始在技術(shù)層面展開(kāi)合作,。隨后,，豐田增購(gòu)路特斯股份至21.5%,。經(jīng)豐田短暫接管后，1986年,，通用汽車(chē)以2270萬(wàn)美元的價(jià)格全資收購(gòu)路特斯集團(tuán),。通用執(zhí)掌期間，產(chǎn)品方面除了在不斷地改型中保留了下來(lái)的Esprit和Excel以外,，1989年路特斯復(fù)活了Elan的名號(hào),，推出Elan（Type M100）車(chē)型，由彼得·斯蒂文斯主導(dǎo)設(shè)計(jì)的前輪驅(qū)動(dòng)Elan打破了路特斯只有后驅(qū)車(chē)型的傳統(tǒng),。

　　1993年,，路特斯再次易主，由布加迪國(guó)際公司收購(gòu),。曾是世界上最大法拉利經(jīng)銷(xiāo)商的意大利資本家羅曼諾·阿提奧利持有布加迪國(guó)際20%的股份,，余下股份由一家盧森堡的控股公司ACBN Holding S.A.持有。羅曼諾·阿提奧利作為路特斯集團(tuán)CEO,，他同時(shí)還是布加迪品牌的掌門(mén)人,。1995年，路特斯在法蘭克福車(chē)展上發(fā)布了全新車(chē)型Elise（譯為：愛(ài)麗絲,，Type 111）,，預(yù)示著路特斯又一個(gè)新起點(diǎn)的開(kāi)始。

　　Elise是路特斯老板孫女的名字,，這款車(chē)不僅外觀驚艷，超輕量化的設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用同樣讓人印象深刻,。該車(chē)底盤(pán)由樹(shù)脂粘接鋁材構(gòu)成,，重量輕，并且具有優(yōu)異的吸能性能,。這項(xiàng)新成果與鋁制懸架支柱構(gòu)件和鋁合金剎車(chē)片一道均為世界首創(chuàng),。性能方面，Elise的0～96公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需5.8秒,。從銷(xiāo)量情況看,，Elise無(wú)疑是路特斯歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

　　1996年,，馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)宣布向ACBN Holding S.A.集團(tuán)收購(gòu)路特斯集團(tuán)80%的股份,。寶騰希望通過(guò)這項(xiàng)收購(gòu)，將路特斯在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工程領(lǐng)域的杰出經(jīng)驗(yàn),、專(zhuān)利技術(shù),，與自身的生產(chǎn)制造和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)相結(jié)合。此后,，寶騰又從ACBN控股收購(gòu)了其余路特斯集團(tuán)股份,，成為了路特斯國(guó)際集團(tuán)的全資擁有者,。

三、字典滿(mǎn)足不了怎么辦,？

　　2000年,，路特斯發(fā)布了基于Elise平臺(tái)的衍生車(chē)型Exige（Type 121），后者是一款擁有賽道基因的高性能公路跑車(chē),。然而,，Exige并不是字典里可以查到的單詞，而是路特斯創(chuàng)造的一個(gè)虛擬單詞,。在命名過(guò)程中,，除了以“E”為首字母，還需詞語(yǔ)的發(fā)音富有格調(diào),，蘊(yùn)含的深意能傳達(dá)車(chē)型的精髓,。為此，路特斯建立了一套獨(dú)有的造詞算法,，通過(guò)從字典或地圖中查找獨(dú)特的詞,，來(lái)創(chuàng)造虛構(gòu)的首字母為“E”的單詞。

　　2008年,，兼顧城市道路和賽道的Evora（Type 123）車(chē)型亮相,，這是路特斯自1995年發(fā)布Elise后第一款全新的車(chē)型，也是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)中唯一的中置發(fā)動(dòng)機(jī)2+2座跑車(chē),。同時(shí),，Evora搭載路特斯調(diào)校的3.5升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出280馬力,，車(chē)重僅1382千克,。該車(chē)在保持運(yùn)動(dòng)、靈活和輕量化等特點(diǎn)的同時(shí),，在舒適性,、實(shí)用性方面比以往車(chē)型更為出色。

　　為了Evora的命名,，路特斯決定去外面的世界尋找靈感,。他們從誕生地英國(guó)出發(fā)，一路向南,。首先來(lái)到德國(guó),，隨山勢(shì)起伏的紐北賽道，試圖將這臺(tái)富有激情的座駕和它具備的彎道性能發(fā)揮到極限,。第二站,，路特斯游歷了法國(guó)，浪漫的香榭麗舍大街,、南法的瑰麗海岸線,，與這臺(tái)車(chē)的空氣動(dòng)力寫(xiě)外觀融為一道風(fēng)景,。隨后，路特斯又來(lái)到了歐洲大陸南端的西班牙,，加泰羅尼亞賽道的超長(zhǎng)直線讓發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力淋漓盡致的宣泄,。不過(guò)這些地方，似乎還不能完整詮釋這臺(tái)純粹駕駛機(jī)器的全部,。

　　最后,，他們漫步相鄰的西班牙，首都里斯本以東一座叫Evora的小城,，給予了路特斯靈感,。這座建于公元二世紀(jì)的世界遺產(chǎn)古城，擁有葡萄牙現(xiàn)存最大的中世紀(jì)教堂作為精神象征,。Evora古城保留了16-18世紀(jì)的風(fēng)格,，街道如迷宮般彎曲狹窄。那里同時(shí)也坐落了一所現(xiàn)代化的大學(xué),，為這座古城注入了科技與創(chuàng)新,。當(dāng)然，Evora不僅僅只是城市的名字,，它還包含三個(gè)詞匯：Evolution（進(jìn)化）,、Vogue（風(fēng)尚）和Aura（光環(huán)），展現(xiàn)了歷史沉淀下的智慧和創(chuàng)新的光輝,。

　　2017年,，吉利控投集團(tuán)有限公司收購(gòu)路特斯集團(tuán)51%股份。2019年,，代表著路特斯最新技術(shù)和設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)Evija（Type 130）發(fā)布,。車(chē)名寓意“生命力（the living one）”或“開(kāi)創(chuàng)者（the first existence）”，該車(chē)也是路特斯品牌被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)后推出的首款重量級(jí)產(chǎn)品,，是路特斯品牌復(fù)興之路上最重要的產(chǎn)品之一，它將在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面引領(lǐng)路特斯未來(lái)產(chǎn)品的方向,。路特斯Evija的0-100km/h加速低于3秒,，整車(chē)質(zhì)量1680千克，起售價(jià)為2188萬(wàn)元/170萬(wàn)英鎊,，限量生產(chǎn)130臺(tái),，將從2020年夏天開(kāi)始陸續(xù)交付全球客戶(hù)。

　　結(jié)語(yǔ)：關(guān)于路特斯品牌成立以來(lái)使用過(guò)的,，以字母“E”開(kāi)頭的車(chē)型命名已全部梳理完畢,。對(duì)于車(chē)名如此執(zhí)念固守，在汽車(chē)圈中實(shí)屬罕見(jiàn),。正如路特斯作為極致追求的代表,，始終忠于創(chuàng)始人柯林·查普曼的原則,，堅(jiān)持純粹為駕駛而生的發(fā)展方向。路特斯所蘊(yùn)含的故事遠(yuǎn)不止于此,，先進(jìn)的工程技術(shù),、輝煌的賽事傳奇，這個(gè)小眾英倫汽車(chē)品牌還有很多值得細(xì)細(xì)品味的話(huà)題,。今天的故事先講到這里,，咱們下期再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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