[汽車之家 車名故事]  路特斯（Lotus）是世界著名的豪華跑車與賽車品牌,。創(chuàng)始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年制造出他的第一輛汽車,。如今，路特斯作為吉利控股集團旗下眾多國際品牌中的一員,，正通過電氣化轉(zhuǎn)型,，吹響品牌復(fù)興的號角。

　　回顧路特斯的歷史,，會很容易發(fā)現(xiàn)其車型命名大多都是以字母“E”開頭：Elite、Elan,、Europa,、Esprit... ...,，這就很有意思了,。路特斯為何對“E”如此鐘情,？本文,，我們就來聊聊它的車名故事,。

一,、“E”從何而來,？

　　在品牌誕生之初,，路特斯的車型命名規(guī)則為“Mark+數(shù)字”,。首款產(chǎn)品Mark 1賽車是1948年創(chuàng)始人在倫敦大學(xué)學(xué)院學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)工程學(xué)期間,，憑借所學(xué)知識和簡易的工具，在女朋友家的簡易小車庫里,，用一輛1930款奧斯丁7型車改造而成的,�,？铝帧げ槠章�駕駛這輛賽車在英國著名的Trials比賽中獲得冠軍,。

　　盡管柯林·查普曼打造了Mark 1和Mark 2,，但實際上,，1951年才是路特斯品牌真正誕生的年份,。關(guān)于路特斯名字的由來在數(shù)年間有著不同版本的故事流傳,，但這些都是后人的推測,，唯一的真相已與柯林·查普曼一起長眠,，而路特斯的品牌LOGO則由創(chuàng)始人名字的首字母縮寫演化而來,。“Mark+數(shù)字”的命名規(guī)則一直沿用到1956年,，期間共計推出了10款車型（從Mark 1到Mark 10）,。

　　1956年,，路特斯研發(fā)出了Eleven（Type 11）車型，這是臺可以合法上路的賽車,，擁有當(dāng)時先進的空氣空力學(xué)與輕量化設(shè)計,。為了在量產(chǎn)公路車中也能將這種熱血賽車與輕量化設(shè)計理念傳承下去，柯林·查普曼定下了路特斯車型的全新命名規(guī)則,，建立了以“E”開頭的單詞作為車型名稱的傳統(tǒng),，自此之后的車型代號則采用“Type+數(shù)字”,。

二、“E”開頭的車名還有哪些,？

　　1957年,，路特斯Eleven在賽道上用出色表現(xiàn)成功證明了自己的實力,，并在勒芒Index of Performance 750cc組別中創(chuàng)造了歷史性的勝利,。同樣是這一年,，在Earls Court車展上,，第二款以“E”開頭的車型路特斯Elite（譯為：精英，Type 14）廣受好評,。直至今天,，Elite硬頂Coupe仍被世人認(rèn)為是車身比例最優(yōu)雅協(xié)調(diào)的汽車之一,，其也是首輛使用玻璃纖維混合材料車身結(jié)構(gòu)的路特斯車型。不過,，Elite雖然擁有極好的操控感受,，但因可靠性較差，導(dǎo)致銷量慘淡,，再加上生產(chǎn)成本昂貴，令品牌損失慘重,。

　　吸取教訓(xùn)的路特斯在1962年推出了Elan（譯為：熱忱,，Type 26）軟頂Roadster，該車迅速成為同級銷量領(lǐng)袖和性能標(biāo)桿,。Elan的出色設(shè)計令它倍受歡迎,，使得該車型持續(xù)生產(chǎn)了11年之久，為路特斯帶來了巨大的商業(yè)成功和豐厚的利潤,。1965年,，路特斯Elan（Type 36）硬頂車型問世，它是路特斯旗下首款豪華級別的Coupe車型,。隨后，路特斯還推出過空間更寬敞的Elan+2（Type 50），后者有著更長的軸距和重新設(shè)計的車身,，后排可以乘坐兩名兒童,。

　　1966年，采用中置發(fā)動機的GT跑車Europa（譯為：歐羅巴,，Type 46）發(fā)布,。Europa投產(chǎn)后不久，考斯沃斯-福特發(fā)動機驅(qū)動的Europa賽車版（Type 47）的研發(fā)工作正式展開。由傳奇車手吉姆·克拉克駕駛的Europa賽車，在當(dāng)年印地500賽事中雖然遭遇操控問題,，但最終仍以亞軍成績完賽。

　　1971年,，Europa（Type74）通過重新調(diào)校，并且采用全新發(fā)動機和設(shè)計革新后迎來新生,，車內(nèi)空間得到了進一步提升,，這款車也成為當(dāng)時全球最快的量產(chǎn)跑車之一。Type74分為前期和后期版本,，其中配備126馬力雙頂置凸輪軸發(fā)動機的Europa Special,，0-100km/h加速時間提升至6.6秒。

　　1974年,，路特斯再次啟用Elite之名,，推出了首款4座GT跑車的Elite（Type75）,，這款跑車擁有動人的外觀,。盡管較先前的路特斯車款更加豪華，但采用路特斯標(biāo)志性底盤的Elite仍是一款不失運動性的跑車。該車的玻璃纖維混合車身使用真空輔助樹脂填充（VARI）技術(shù),，是柯林·查普曼對技術(shù)創(chuàng)新的追求，將知識應(yīng)用于實際生產(chǎn)的又一體現(xiàn)。

　　在1975年巴黎車展上,，由喬治亞羅設(shè)計的路特斯Esprit（譯為：精靈,，Type 79）采用楔形設(shè)計風(fēng)格,，憑借夢幻的造型驚艷世界,。該車與Elite的姊妹車型Eclat（譯為：光輝,，Type 76）一樣,，均采用玻璃纖維混合車身,，管式車架，并搭載2.0升Type 907發(fā)動機。在《007》系列電影《海底城》中,，擁有超前外觀設(shè)計和先進工程科技的Esprit成為邦德座駕，它不僅能發(fā)射導(dǎo)彈,，還能變形成潛艇,。

　　1980年,，Esprit Turbo（Type 82）在倫敦皇家阿爾伯特音樂廳亮相,。該車采用全新鍍鋅底盤,、全新懸架系統(tǒng)和2.2升216馬力16氣門渦輪增壓發(fā)動機,。極速超過240公里/小時、0-96公里/小時加速僅需5.5秒,，這些性能指標(biāo)將Esprit Turbo帶進超跑行列,。1981年，Esprit Turbo曾在邦德系列電影《007：最高機密》中亮相,。