[汽車(chē)之家 車(chē)名故事]  路特斯（Lotus）是世界著名的豪華跑車(chē)與賽車(chē)品牌。創(chuàng)始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年制造出他的第一輛汽車(chē),。如今,，路特斯作為吉利控股集團(tuán)旗下眾多國(guó)際品牌中的一員，正通過(guò)電氣化轉(zhuǎn)型,，吹響品牌復(fù)興的號(hào)角,。

　　回顧路特斯的歷史，會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)其車(chē)型命名大多都是以字母“E”開(kāi)頭：Elite,、Elan,、Europa、Esprit... ...,，這就很有意思了,。路特斯為何對(duì)“E”如此鐘情？本文,，我們就來(lái)聊聊它的車(chē)名故事,。

一、“E”從何而來(lái),？

　　在品牌誕生之初,，路特斯的車(chē)型命名規(guī)則為“Mark+數(shù)字”。首款產(chǎn)品Mark 1賽車(chē)是1948年創(chuàng)始人在倫敦大學(xué)學(xué)院學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)工程學(xué)期間,，憑借所學(xué)知識(shí)和簡(jiǎn)易的工具，在女朋友家的簡(jiǎn)易小車(chē)庫(kù)里,，用一輛1930款?yuàn)W斯丁7型車(chē)改造而成的�,？铝帧げ槠章�駕駛這輛賽車(chē)在英國(guó)著名的Trials比賽中獲得冠軍,。

　　盡管柯林·查普曼打造了Mark 1和Mark 2，但實(shí)際上,，1951年才是路特斯品牌真正誕生的年份。關(guān)于路特斯名字的由來(lái)在數(shù)年間有著不同版本的故事流傳,，但這些都是后人的推測(cè),，唯一的真相已與柯林·查普曼一起長(zhǎng)眠,，而路特斯的品牌LOGO則由創(chuàng)始人名字的首字母縮寫(xiě)演化而來(lái)�,！癕ark+數(shù)字”的命名規(guī)則一直沿用到1956年,，期間共計(jì)推出了10款車(chē)型（從Mark 1到Mark 10）。

　　1956年,，路特斯研發(fā)出了Eleven（Type 11）車(chē)型，這是臺(tái)可以合法上路的賽車(chē),，擁有當(dāng)時(shí)先進(jìn)的空氣空力學(xué)與輕量化設(shè)計(jì),。為了在量產(chǎn)公路車(chē)中也能將這種熱血賽車(chē)與輕量化設(shè)計(jì)理念傳承下去,，柯林·查普曼定下了路特斯車(chē)型的全新命名規(guī)則，建立了以“E”開(kāi)頭的單詞作為車(chē)型名稱(chēng)的傳統(tǒng),，自此之后的車(chē)型代號(hào)則采用“Type+數(shù)字”。

二,、“E”開(kāi)頭的車(chē)名還有哪些,？

　　1957年，路特斯Eleven在賽道上用出色表現(xiàn)成功證明了自己的實(shí)力,，并在勒芒Index of Performance 750cc組別中創(chuàng)造了歷史性的勝利。同樣是這一年,，在Earls Court車(chē)展上,，第二款以“E”開(kāi)頭的車(chē)型路特斯Elite（譯為：精英,，Type 14）廣受好評(píng),。直至今天,，Elite硬頂Coupe仍被世人認(rèn)為是車(chē)身比例最優(yōu)雅協(xié)調(diào)的汽車(chē)之一，其也是首輛使用玻璃纖維混合材料車(chē)身結(jié)構(gòu)的路特斯車(chē)型,。不過(guò),，Elite雖然擁有極好的操控感受,，但因可靠性較差，導(dǎo)致銷(xiāo)量慘淡,，再加上生產(chǎn)成本昂貴，令品牌損失慘重,。

　　吸取教訓(xùn)的路特斯在1962年推出了Elan（譯為：熱忱,，Type 26）軟頂Roadster，該車(chē)迅速成為同級(jí)銷(xiāo)量領(lǐng)袖和性能標(biāo)桿,。Elan的出色設(shè)計(jì)令它倍受歡迎,，使得該車(chē)型持續(xù)生產(chǎn)了11年之久，為路特斯帶來(lái)了巨大的商業(yè)成功和豐厚的利潤(rùn),。1965年,，路特斯Elan（Type 36）硬頂車(chē)型問(wèn)世，它是路特斯旗下首款豪華級(jí)別的Coupe車(chē)型,。隨后,，路特斯還推出過(guò)空間更寬敞的Elan+2（Type 50）,，后者有著更長(zhǎng)的軸距和重新設(shè)計(jì)的車(chē)身,，后排可以乘坐兩名兒童,。

　　1966年,，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)的GT跑車(chē)Europa（譯為：歐羅巴,，Type 46）發(fā)布。Europa投產(chǎn)后不久,，考斯沃斯-福特發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的Europa賽車(chē)版（Type 47）的研發(fā)工作正式展開(kāi),。由傳奇車(chē)手吉姆·克拉克駕駛的Europa賽車(chē),，在當(dāng)年印地500賽事中雖然遭遇操控問(wèn)題，但最終仍以亞軍成績(jī)完賽,。

　　1971年,，Europa（Type74）通過(guò)重新調(diào)校，并且采用全新發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)革新后迎來(lái)新生,，車(chē)內(nèi)空間得到了進(jìn)一步提升，這款車(chē)也成為當(dāng)時(shí)全球最快的量產(chǎn)跑車(chē)之一,。Type74分為前期和后期版本,，其中配備126馬力雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的Europa Special,，0-100km/h加速時(shí)間提升至6.6秒,。

　　1974年，路特斯再次啟用Elite之名,，推出了首款4座GT跑車(chē)的Elite（Type75）,，這款跑車(chē)擁有動(dòng)人的外觀,。盡管較先前的路特斯車(chē)款更加豪華,，但采用路特斯標(biāo)志性底盤(pán)的Elite仍是一款不失運(yùn)動(dòng)性的跑車(chē),。該車(chē)的玻璃纖維混合車(chē)身使用真空輔助樹(shù)脂填充（VARI）技術(shù)，是柯林·查普曼對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的追求，將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)的又一體現(xiàn)。

　　在1975年巴黎車(chē)展上，由喬治亞羅設(shè)計(jì)的路特斯Esprit（譯為：精靈,，Type 79）采用楔形設(shè)計(jì)風(fēng)格,，憑借夢(mèng)幻的造型驚艷世界。該車(chē)與Elite的姊妹車(chē)型Eclat（譯為：光輝,，Type 76）一樣,，均采用玻璃纖維混合車(chē)身，管式車(chē)架,，并搭載2.0升Type 907發(fā)動(dòng)機(jī),。在《007》系列電影《海底城》中，擁有超前外觀設(shè)計(jì)和先進(jìn)工程科技的Esprit成為邦德座駕,，它不僅能發(fā)射導(dǎo)彈,，還能變形成潛艇。

　　1980年,，Esprit Turbo（Type 82）在倫敦皇家阿爾伯特音樂(lè)廳亮相,。該車(chē)采用全新鍍鋅底盤(pán)、全新懸架系統(tǒng)和2.2升216馬力16氣門(mén)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。極速超過(guò)240公里/小時(shí),、0-96公里/小時(shí)加速僅需5.5秒，這些性能指標(biāo)將Esprit Turbo帶進(jìn)超跑行列,。1981年,，Esprit Turbo曾在邦德系列電影《007：最高機(jī)密》中亮相。