看《疾速爭勝》談F1賽事的殘酷（上）

馮景毅

2020年03月22日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 對手間的商業(yè)競合

　　當前的F1賽事中，除了奔馳,、法拉利,、雷諾這幾只廠隊外，其它車隊均需要向他們購買賽車的動力總成,。賽場上他們既是競爭對手,，也是甲方乙方的關(guān)系，構(gòu)成了一種商業(yè)競合,。這種關(guān)系會隨著車隊在賽場上排名的變化而變得微妙,。

　　紅牛車隊是2010-2013賽季的車隊及車手雙料總冠軍，紅牛所搭載的是雷諾的動力系統(tǒng),。作為競爭對手和動力系統(tǒng)供應商,，親手為別人披上了嫁衣，送上冠軍寶座,，而自己的品牌實力沒能得到展現(xiàn),，這顯然有違雷諾廠隊參加F1賽事的初衷。用本山大叔的話說：耗子給貓當三陪,，掙錢不要命了,。

　　合作的間隙似乎逐步產(chǎn)生，作為動力系統(tǒng)的供應商,，紅牛抱怨雷諾在發(fā)動機的研發(fā)和設(shè)計上,，從來不和我們進行溝通，導致發(fā)動機的冷卻,、排氣系統(tǒng)以及發(fā)動機與底盤在安裝匹配上并不完美,，紅牛只能被動接受雷諾作為動力系統(tǒng)供應商想做的任何事情。這也是導致紅牛車隊從2014至今難以再次奪得總冠軍的重要原因,。

　　如果紅牛只是一個競爭力不強的小車隊,，相信雷諾也不會在乎這種抱怨，甚至可能會加強合作,，幫助其解決問題,，從而獲得良好的供應商口碑，畢竟它也要和奔馳,、法拉利競爭,，以動力系統(tǒng)供應商的身份獲得更多的合同。

　　紅牛車隊恰恰是足以挑戰(zhàn)奔馳和法拉利的強隊,，這些在賽場中處于第一階梯的車隊自然不會將自己的動力系統(tǒng)賣給紅牛,，即便它付再多的錢。

『紅牛車隊對動力系統(tǒng)供應商的希冀』

　　隨著裂痕越來越大,，紅牛也開始考慮更換動力系統(tǒng)供應商,。此時，本田似乎成為紅牛唯一的選擇,�,？紤]到前幾年，本田與邁凱倫車隊的合作（上世界八十年代,，本田與邁凱倫車隊有著良好的合作,，二者的結(jié)合稱霸了當年F1的賽場），似乎把本田的金字招牌砸個稀巴爛,，紅牛如果選擇和本田合作,，是一種很大的冒險。

『雙方火藥味十足的對話』

　　面對紅牛車隊的咄咄逼人,，雷諾車隊也不甘示弱,。在這件事情中，恰好還夾雜著里卡多從紅牛跳槽到雷諾的決定,。就在紅牛車隊官宣下個賽季停止與雷諾的合作后,，雷諾車隊的領(lǐng)隊西里爾以一個勝利者的姿態(tài)去調(diào)侃紅牛車隊的領(lǐng)隊霍納,，雙方的言語可謂火藥味十足。

　　牽手本田,，對紅牛車來說充滿了挑戰(zhàn)與風險,。在東京的一次車隊路演中，紅牛車隊的領(lǐng)隊霍納對本田的負責人說道,，紅牛曾經(jīng)連續(xù)四年獲得了車手和車隊的雙料總冠軍,，過去五年對我們來說很艱難。話里的意思很明顯：紅牛是冠軍車隊,，我用了你的動力系統(tǒng),，如果成績不好，八成是你的問題,，過去幾年我們成績不好,，動力系統(tǒng)是個很大的問題。短短兩句話,，既施壓了本田,，也將過去成績不好的原因做了一個責任界定。

　　霍納自己也承認,，選擇本田就像進了賭場,，把所有錢都押在了一個數(shù)字上，如果和本田的新關(guān)系未能成功,，車隊背后的大老板,、贊助商就要質(zhì)疑紅牛在F1未來。同樣,，作為F1賽事中炙手可熱的頂級車手維斯塔潘與紅牛車隊間也簽有秘密協(xié)議,，如果賽季中期車隊不能使其處在車手積分榜前三位，他將獲得自由身,，而這種年輕的頂級車手,，自然是奔馳、法拉利大牌廠隊想要的,。