他其實(shí)對(duì)軍事一竅不通,，剛上任時(shí)甚至開玩笑說連汽車和核武器都分不清，但他把商業(yè)上的那套分析能力和管理方法運(yùn)用到了政壇上,，再次發(fā)揮出超乎尋常的影響力,。

　　當(dāng)時(shí)白宮和五角大樓的政客們往往憑經(jīng)驗(yàn)甚至感性去決策,，對(duì)這個(gè)數(shù)學(xué)天才的邏輯毫無招架之力,，經(jīng)常被他的各種理論和模型懟得啞口無言,。正如在福特公司一樣，麥克納馬拉再次如魚得水,，變成了歷史上權(quán)力最大的國防部長,，走上人生巔峰。

　　麥克納馬拉確實(shí)發(fā)揮了正向作用,，比如規(guī)范了國防部的智能,，運(yùn)作管理更加規(guī)范，另外表面上削減了國防預(yù)算,，一些成果和影響至今在美國政府中依然可見,。

　　不過有句老話說得好,，聰明反被聰明誤,，正因?yàn)檫^分的依賴數(shù)據(jù)而忽略了人性的因素,，導(dǎo)致這位國防部長犯下了脫離現(xiàn)實(shí)的錯(cuò)誤，其中一個(gè)例子是F-111戰(zhàn)斗機(jī),。

　　以前美國軍方研發(fā)武器都是各個(gè)兵種自己下指標(biāo),，自己劃撥預(yù)算，自己采購,，相互之間誰也看不上誰,。但麥克納馬拉覺得這樣太浪費(fèi)錢（確實(shí)如此），所以他決定像企業(yè)經(jīng)營那樣,，統(tǒng)一決策,，非要把海軍和空軍強(qiáng)扭到一起，推行一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)F-111,。

　　這就好比汽車行業(yè)用一個(gè)底盤發(fā)展出不同的車型,，雖然看似很合理，但軍種之間的需求差異實(shí)在太大,，以至于這實(shí)際上相當(dāng)于讓一輛車既要豪華商務(wù)又要性能操控而且還得強(qiáng)悍越野,。

　　你可能覺得這也不是沒法實(shí)現(xiàn)啊，豪華越野高性能車市面上也有,，沒錯(cuò),，但就要涉及下一個(gè)問題：價(jià)格。以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平讓一架飛機(jī)兼具多種功能的要求太過復(fù)雜,，以至于F-111戰(zhàn)斗機(jī)加入了太多的新的不成熟技術(shù),，研發(fā)費(fèi)用高漲，而且超重很多,，海軍給它起綽號(hào)“海豬”,，堅(jiān)決不要。

　　本來是想省預(yù)算,，結(jié)果卻花了不少冤枉錢,，費(fèi)力不討好，不過這都不算什么,，麥克納馬拉犯下人生中乃至美國歷史上最大的錯(cuò)誤是卷入越南戰(zhàn)爭,！

　　一些政客把戰(zhàn)爭當(dāng)作一種生意、手段和工具,，士兵的傷亡只是數(shù)字罷了,。麥克納馬拉通過數(shù)據(jù)計(jì)算得出結(jié)論：美國應(yīng)該對(duì)越南開戰(zhàn)，于是在他的決策下,，美國正式出兵越南,。

　　然而越南不是一般的戰(zhàn)場(chǎng)，拿著先進(jìn)武器的美國大兵們面對(duì)的往往并非正規(guī)軍，而是游擊隊(duì),，這是他們極少甚至從來沒有應(yīng)對(duì)過的情況,，根本無法用以前的理論去指導(dǎo)作戰(zhàn)。

　　美國兵在戰(zhàn)場(chǎng)上不斷戰(zhàn)死,，可是麥克納馬拉坐在辦公室里繼續(xù)推行他自以為高明的方法,，用量化的指標(biāo)去做戰(zhàn)場(chǎng)決策，結(jié)果經(jīng)常下達(dá)一些完全不切實(shí)際的命令,，白白犧牲美國人和越南人的生命,。

　　隨著戰(zhàn)爭的繼續(xù)，美國人的反戰(zhàn)情緒越來越高,，國內(nèi)形勢(shì)越來越嚴(yán)重,，以至于當(dāng)時(shí)的約翰遜總統(tǒng)后來為此放棄了連任競選。作為戰(zhàn)爭最初的推行者,，麥克納馬拉當(dāng)然也成為民眾指責(zé)的對(duì)象,。

　　到了1967年，這位國防部長終于幡然醒悟,，認(rèn)為美國永遠(yuǎn)不會(huì)取得這場(chǎng)戰(zhàn)爭的勝利,，他的態(tài)度發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，開始極力反對(duì)越戰(zhàn),，甚至在官員會(huì)議上聲淚俱下的要求退出戰(zhàn)爭，不過一切已經(jīng)無法挽回,，因?yàn)樵綉?zhàn)的嚴(yán)重失誤,，麥克納馬拉不得不卸任了國防部長。

　　越南戰(zhàn)爭持續(xù)了十多年,，美軍死亡人超過58000人,。美國在歷史上只輸?shù)暨^兩次戰(zhàn)爭，一次是朝鮮,，一次是越南,。

　　離開五角大樓后麥克納馬拉去當(dāng)了世界銀行行長，也許是想有所補(bǔ)償,，他大力推行對(duì)第三世界國家的經(jīng)濟(jì)援助,，包括對(duì)中國的貸款，客觀來說對(duì)中國的改革開放經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了一定的積極作用,。但他理想化的方式也有很多人不買賬,，認(rèn)為他的貸款實(shí)際上使某些國家變得更加貧窮。

　　后來的麥克納馬拉一直在反思自己在越戰(zhàn)中犯的錯(cuò)誤,，還寫成了回憶錄,，不過依然有國民不原諒他,，畢竟太多年輕人在這場(chǎng)無意義的戰(zhàn)爭中喪命，麥克納馬拉因此背了一生的罵名,。

　　我想在他晚年應(yīng)該會(huì)不斷的回憶從前,，想到1960年底剛當(dāng)上福特汽車總裁的那幾個(gè)月，那么意氣風(fēng)發(fā)的時(shí)候,，如果不去挑戰(zhàn)自我去當(dāng)國防部長,，踏踏實(shí)實(shí)做總裁,，享受豐厚的年薪,，也許還能帶領(lǐng)福特創(chuàng)造更多業(yè)績，成為更成功得商業(yè)傳奇,，那樣的一生沒準(zhǔn)會(huì)更幸福吧,。2009年7月6日，麥克納馬拉去世,，享年93歲,。

　　這個(gè)故事或許告訴我們，數(shù)據(jù)不是萬能的,，不能用商人的思維去解決所有問題,。如今我們得經(jīng)營和企業(yè)管理手段也越來越科學(xué)，推行大數(shù)據(jù)分析,，量化結(jié)果等等,，但在此基礎(chǔ)上也不能忽略人的因素，注意因地制宜,。（圖文 汽車之家 羅浩）

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