[汽車之家 新能源]　　從1905年愛因斯坦在狹義相對(duì)論中提出了質(zhì)能方程式E=mc2,，到1945年兩場核爆災(zāi)難,，核能猶如潘多拉魔盒一般被人類一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)、解鎖并加以利用...時(shí)間推進(jìn)到上世紀(jì)50年代,，當(dāng)全球都籠罩于超級(jí)強(qiáng)權(quán)間可能爆發(fā)的核戰(zhàn)爭陰影下瑟瑟發(fā)抖時(shí),，也有一群人在嘗試將這股強(qiáng)大的力量馴服并應(yīng)用于民用領(lǐng)域。

◆Studebaker-Packard Astral

　　在上世紀(jì)20-30年代大出風(fēng)頭并借助二戰(zhàn)發(fā)了一筆橫財(cái)?shù)拿绹�豪華汽車品牌——帕卡德（Packard）,，在二戰(zhàn)之后日子愈發(fā)難過,，與凱迪拉克爭奪豪華車市場逐漸落入下風(fēng)。在1954年為了挽救江河日下的企業(yè),，創(chuàng)始人詹姆斯·帕卡德帶領(lǐng)帕卡德與另一家汽車公司斯圖貝克（Studebaker,，一家成立于1852年，以生產(chǎn)馬車起家的汽車公司,，還曾為美軍制造過裝甲車）合并,，但也未見成效。

　　也許是在正面戰(zhàn)場實(shí)在無力與對(duì)手展開競爭,，亦或是為核爆巨大威力所震撼,，斯圖貝克-帕卡德（Studebaker-Packard）決定另辟蹊徑，開始研發(fā)核動(dòng)力車型,。在1957年,，一臺(tái)外形極為詭異、酷似飛船的展車——Astral（星體），亮相于斯圖貝克汽車總部南本德的藝術(shù)中心,，并隨后出席了當(dāng)年的日內(nèi)瓦車展,。

　　Astral是一臺(tái)全方位體現(xiàn)設(shè)計(jì)者“腦洞大開”的交通工具，首先它僅配備了一個(gè)車輪,，是標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)輪車,，但應(yīng)用了陀螺儀技術(shù)，可以使其一直保持平衡,，并且這臺(tái)車還可行駛在水上,。據(jù)廠家介紹這臺(tái)車配備了“核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)”（展車并沒有展示），另外Astral還會(huì)裝備某種“由力場產(chǎn)生的保護(hù)性能量罩”,，從而避免因碰撞事故造成核泄漏,。

　　這臺(tái)車最終并沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)（顯而易見），帕卡德這個(gè)汽車品牌在這臺(tái)車推出2年后就正式退出了歷史舞臺(tái),，而斯圖貝克則茍延殘喘到了1966年,。Astral在剛推出時(shí)一度頗受關(guān)注，日內(nèi)瓦車展后還在各大汽車展銷會(huì)上頗紅了一陣,，不過很快大家就對(duì)這個(gè)披著科幻色彩的車殼子感到了厭倦,。目前Astral被收藏于加州洛杉磯的彼得森汽車博物館，與帕卡德曾經(jīng)推出過的幾臺(tái)更具實(shí)用價(jià)值的車型一起作為展品留存于世,。

◆Arbel Symétric

　　1958年在交通史上似乎是頗顯特別的一年,，就在這一年有三款以“核動(dòng)力”為噱頭的車型問世，讓我們先來看看法國人推出的Arbel Symétric,。

　　事實(shí)上這臺(tái)看起來稍顯臃腫的車型早在1951年就亮相了,，但當(dāng)時(shí)它并非采用核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。1950年,，一位名叫Casimir Loubières的法國汽車銷售員,，和他在越南西貢（今越南胡志明市）經(jīng)營交通運(yùn)輸業(yè)的兄弟——Maurice Loubières開始研發(fā)屬于自己的車型。

　　1951年Symétric誕生,，這就是Arbel Symétric的第一個(gè)原型,，Symétric在法語中是“對(duì)稱”之意，這源自于四個(gè)車門由相同模具制成,，前機(jī)艙蓋與尾廂蓋規(guī)格完全一樣,，前后風(fēng)擋玻璃也是相同的。Symétric采用管狀底盤（與Tatras太脫拉首創(chuàng)的管狀底盤還不太一樣）,，最有意思的是這臺(tái)車懸架系統(tǒng)完全由橡膠塊組成,，沒有減震器。

　　Symétric起初采用增程式混動(dòng)系統(tǒng),，搭載一臺(tái)1.1L Smica四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為分布在四個(gè)車輪輪圈內(nèi)的電機(jī)供電,，因此Symétric只提供一個(gè)踏板,，踩踏板發(fā)動(dòng)機(jī)為車輪供電驅(qū)動(dòng)車輛行駛，松開踏板則動(dòng)能回收進(jìn)行制動(dòng),，車速高于15km/h后松開踏板會(huì)自動(dòng)接合鼓式制動(dòng)器（70年前的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)原理看起來已經(jīng)相當(dāng)完備了）,。

　　Symétric先后亮相于1951年和1953年的巴黎車展，但在當(dāng)時(shí)并沒有造成太大影響,，一方面這車外觀設(shè)計(jì)實(shí)在讓自詡審美高雅的法國人提不起興趣，另一方面當(dāng)時(shí)的油電混動(dòng)車型甚至純電動(dòng)車型都不算稀奇（1897年就有了純電動(dòng)車型）,。

　　令人意外的是,，Symétric成功引起了法國軍方的興趣，在軍方的支持下,，Loubières兄弟與François Arbel合作,，成立了Arbel汽車公司，不僅大幅改進(jìn)了Symétric的外形設(shè)計(jì),，還順勢推出了敞篷車型,、出租車、柴油/電混動(dòng)車型...最瘋狂的變化則發(fā)生在1958年,，一臺(tái)號(hào)稱裝備了“最大功率40kW的核能發(fā)電機(jī)”的車型被推出,，據(jù)說該車可在不補(bǔ)充核原料的前提下可運(yùn)行5年。

　　Loubières兄弟還對(duì)外宣稱已經(jīng)計(jì)劃量產(chǎn)這臺(tái)“核動(dòng)力車型”,，工廠選址在尼斯,，1958年底前將量產(chǎn)100臺(tái)，甚至還計(jì)劃參加1959年的勒芒24小時(shí)耐力賽,。不過等到了1959年,，Arbel公司就倒閉了，Loubières兄弟與他們的Symétric原型車也不知所蹤,。