第三代�,？怂梗�2010至2019年）
北美版得到統(tǒng)一的全球化車型

　　第三代福克斯于2010年底特律車展首發(fā)亮相,，當時車展發(fā)布的是三廂轎車和五門兩廂車,，一個月后的日內瓦車展上，福特發(fā)布了第三代�,？怂沟穆眯邪�,。2011年第三代�,？怂乖诿绹�上市，福特不再針對不同市場開發(fā)差異化的�,？怂沽�,，福克斯終于成了一款真正意義上的全球車型,。前兩代在歐洲市場售賣的三門兩廂版�,？怂共⑽闯霈F(xiàn)在第三代福克斯的產(chǎn)品陣營中,，福特舍棄了這種車型,，銷量最好的五門兩廂版成為福克斯的主力車型,。相比上代車型2640mm的軸距,，第三代福克斯僅增加了微乎其微的8mm,。

　　第二代�,？怂沟膬蕊検冀K是車主們吐槽的對象，總給人一種�,？怂雇庥^很時髦但內飾設計拖后腿了,，這一點終于在第三代車型上得到了改善。內飾整體風格與當時的嘉年華頗為相似,，層次感很強,、雖然按鍵看起來較多但功能區(qū)分布合理，內飾的做工和用料交上一代�,？怂褂辛嗣黠@的提升,。新增了福特與微軟共同研發(fā)的SYNC@娛樂系統(tǒng)，不少人被多媒體系統(tǒng)上的SONY字樣驚到了,，不管是情懷還是實力,，這四個字母的出現(xiàn)的確能讓不少人感到驚喜。

　　在同級別緊湊車中,，�,？怂乖诓倏匦苑矫嬉廊槐３种�原有的��(yōu)勢，工程師將原先�,？怂笴ontrol Blade獨立后懸架的半封閉式副車架進行了升級,，工程師還通過先進的轉彎控制系統(tǒng)增強了車輛在轉彎時的穩(wěn)定性和靈活性，該系統(tǒng)能夠減小轉向不足,、提高牽引力并改善轉向性能,。這代福克斯還配備了進氣格柵主動關閉技術，無鑰匙進入/啟動功能,、坡道起步輔助和盲點信息等多項豐富配置,。

　　第三代福克斯在動力方面也進行了更新?lián)Q代,，配備了1.6L Ti-VCT和2.0L GDI自然吸氣直噴發(fā)動機以及福特最新的EcoBoost 1.0L,、1.6L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機。EcoBoost 1.0L發(fā)動機是福特當時在小排量發(fā)動機方面的最新成果,，這款三缸發(fā)動機在直噴和渦輪增壓的協(xié)助下,，可爆發(fā)出120馬力的最大功率和170N·m的最大扭矩，足以取代原先的Duratec 1.8L發(fā)動機,，與多款發(fā)動機相匹配的是5速,、6速手動變速箱、6速自動變速箱及6速PowerShift雙離合變速箱,。反觀北美市場,，福特僅為第三代福克斯提供了一款160馬力的2.0L四缸發(fā)動機,，2015年起1.0L EcoBoost三缸車型才開始在北美市場銷售。

　　2012年3月，第三代�,？怂沟顷懼袊�市��,，長安福特投產(chǎn)的第三代福克斯繼續(xù)延續(xù)上代兩廂,、三廂兩種車型,，整車外觀、內飾設計與海外�,？怂贡３忠恢�,。動力方面配備125馬力的1.6L Ti-VCT和1702.0L GDI汽油直噴發(fā)動機，與之匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱,，多款車型售價11.99至16.99萬元,。配置方面也和海外車型保持一致，彎道扭力智能分配系統(tǒng),、HSA坡道起步系統(tǒng),、車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)紛紛出現(xiàn)在了國產(chǎn)�,？怂股�,，進一步增加了福克斯的穩(wěn)定性和駕控感。然而,，第三代�,？怂沟膰�產(chǎn)并沒有讓第二代福克斯在國內市場止步,，老款�,？怂挂越�(jīng)典福克斯的名義繼續(xù)在市場打拼,，價格進一步下探到9.98至12.38萬元,。

　　福克斯運動版和性能版自然不會缺席,，基于第三代�,？怂勾蛟斓腟T于2012年在海外上市，新車搭載250馬力2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機,，最大扭矩360N·m,，6速手動變速箱目的僅僅是為了駕駛樂趣，福特還為新�,？怂筍T加入超增壓模式,，開啟后發(fā)動機在3000rpm-4500rpm的轉速區(qū)間內動力可提升7.4%，能為駕駛者帶來長達15秒的快感,。此代最初僅有一款兩廂五門版,，之后又增加了旅行版ST。2013年2月,，第三代�,？怂筍T在國內正式上市，進口到國內的�,？怂筍T共有四種車身顏色可選,，其中包括澎湃藍、熱血橙,、純粹白和狂野黑,。除熱血橙外的其他三種顏色售價為25.98萬元，經(jīng)典的熱血橙則要高出6000元,。

　　2014年日內瓦車展上,，福特帶來了�,？怂沟闹衅诟目钴囆停�與改款前相比,，前臉變化可以說讓整車給人一種脫胎換骨的感覺,，改款�,？怂古c當時的蒙迪歐和改款嘉年華高度一致了，�,？怂挂惨虼擞辛烁�阿斯頓·�,？怂沟耐馓枴�2015年7月,，擁有一副馬丁臉的改款�,？怂乖趪鴥壬鲜校�16款兩廂和三廂車型售價11.38至16.58萬元,，增加了125馬力1.0L和181馬力1.5L兩款渦輪增壓發(fā)動機,，同時也保留了原先的1.6L自然吸氣發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機配備5速手動和6速雙離合變速箱,，而渦輪增壓車型則配備6速手自一體變速箱,。

　　2015年日內瓦車展上,，萬眾期待的福克斯RS終于亮相了,，福特的設計團隊很努力地想讓人們忘記那副馬丁臉,，在空氣套件的幫助下，�,？怂筊S顯得面目猙獰,。此代RS最大驅動形式有了重大變化，為了解決前兩代RS前驅下的先天缺陷,，工程師為第三代福克斯RS加入了GKN的四驅系統(tǒng),，貪玩的工程師還給它增加了一個漂移技能,。來自福特野馬2.3T直噴發(fā)動機經(jīng)過強化，最大功率高達350馬力,，最大扭矩為440N·m,，持續(xù)15秒的超增壓模式可增加到470N·m，配備6速手動變速箱,，0-100km/h加速時間4.7秒,，最高時速266km/h。讓�,？怂管嚸源瓜岩丫玫腞S終于來到中國了,，RS運動版和RS賽道版售價分別為39.18萬和40.18萬，福特宣布�,？怂够驅⒉辉偻瞥鯮S后,，�,？怂筊S二手車也隨著小火了一把。

第四代�,？怂梗�2018年至今）
中國和德國生產(chǎn)供應全球市場

　　或許是福特馬丁臉已經(jīng)讓消費者審美疲勞了,，福克斯也因為統(tǒng)一成馬丁臉而失去了一些個性,。2018年4月,，福特在歐洲和亞洲市場推出了第四代福克斯,，這一年正值�,？怂拐Q生20周年之際，此時推出全新一代車型也是具有一定意義的,。和上一代�,？怂挂粯樱�第四代延續(xù)了五門兩廂版,、三廂版和旅行版三種車型,，軸距從第三代福克斯的2648mm提升到了2700mm,。第四代�,？怂拱l(fā)布的同時，福特宣布為了專注于生產(chǎn)SUV和商用車,，之后除Mustang之外的所有乘用車將在北美市場停產(chǎn)……

　　第四代�,？怂箖蓭�和三廂版車型率先在中國進行首發(fā),，除標準版車型外，一同發(fā)布的還有更加運動化的ST-Line版本,，其外觀風格遵循了上一代�,？怂筍T的設計精髓，融入了更多的運動化套件,，讓�,？怂箍雌饋硐袷腔貧w本真了，要知道第二代國產(chǎn)�,？怂箖蓭�和三廂運動版當年有多香,。配置方面，LED大燈首次出現(xiàn)在�,？怂股�,，此外福克斯還配備了包括Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng),，這套系統(tǒng)包括自適應巡航,、自動剎車,、行人碰撞預警、盲點監(jiān)測,、車道偏離保持,、交通標志識別等主、被動功能,，自動泊車和無線充電等功能的加入也讓�,？怂沟呐渲酶�上一層樓��

　　內飾是�,？怂乖���(jīng)的軟肋,，從第三代車型開始直至第四代福克斯,，無論設計還是用料方面都有了顯著的替身,。第四代福克斯與嘉年華內飾風格保持一致,，立在中控臺中央頂端的多媒體屏幕尺寸更大,，這一點與福克斯如出一轍,。乍一看你會以為�,？怂共捎昧水斚铝餍械囊壕�儀表，然而仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)設計師只是將儀表設計的很平面化而已,，福特這次將看起來很高大上的旋鈕換擋也安排在了�,？怂股砩稀�

　　偏向運動化設定的懸架一直是�,？怂怪档梅Q道之處,，第四代福克斯依舊采用前麥弗遜,、后多連桿的懸架結構,，后懸架保持原先“優(yōu)等生”底子的同時，再一次經(jīng)過了大量優(yōu)化設計,。福特這次也對第四代福克斯的后懸架下狠手了,，為了讓�,？怂沟氖蹆r進一步下探，福特為第四代�,？怂归_發(fā)了兩套后懸架,。根據(jù)動力配置的不同，增加了一套扭力梁非獨立懸架,，這種雙懸架策略此前在其他品牌車型上也出現(xiàn)過,。

　　隨著全球興起一股小排量三缸發(fā)動機熱潮,，動力配置的優(yōu)化也是第四代福克斯的重點,，此代�,？怂归_始配備三缸發(fā)動機了，不同調校的1.0T三缸汽油發(fā)動機最大功率85至125馬力,，兩款不同調校的1.5T三缸發(fā)動機最大功率分別為150馬力和184馬力,。專供歐洲市場的柴油版車型配備1.5T和2.0T四缸發(fā)動機，最大功率95至190馬力,，與多款發(fā)動機相匹配的是6速手動變速箱和6速,、8速自動變速箱。

　　2018年11月,，第四代�,？怂箖蓭�和三廂版正式在國內上市��12款車型售價10.88至15.08萬元,，低配車型搭載122馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機,，1.0T車型采用128馬力的高功率發(fā)動機，1.5L車型配備6MT和6AT變速箱,，而1.0T車型配備的是8AT變速箱,，而1.5T則使用8速手自一體變速箱并配有換擋撥片。

　　為了豐富第四代福克斯的產(chǎn)品陣營,，福特在2018年先于海外推出了基于兩廂和旅行版�,？怂勾蛟斓母？怂箍缃畿囆虯ctive,，該車離地間隙有所提升,，同時外觀加入了大量風格粗獷的Crossover風格套件，車頂行李架也是此類跨界車型的標志性特征,。2019年6月的重慶車展上,，長安福特帶來了國產(chǎn)兩廂福克斯Active,，整體風格與海外車型保持一致,，離地間隙較普通版福克斯提升了30mm,，搭載此前那臺1.5T發(fā)動機,，為了滿足國VI排放保準，最大功率降低至174馬力,。同年8月,，售價13.98萬元的�,？怂笰ctive勁潮型和15.38萬元的勁耀型正式上市。

　　2019年2月,，福特宣布面向歐洲市場投放第四代�,？怂筍T，�,？怂筍T的外形與國產(chǎn)�,？怂筍T-Line基本相似，蜂窩狀進氣格柵上嵌有ST標識,，Recaro桶形座椅依然是ST車型的標配,。福克斯ST配備280馬力的2.3T EcoBoost汽油發(fā)動機和190馬力的2.0T EcoBlue柴油發(fā)動機,，提供6速手動變速箱和全新的7速自動變速箱,。同年5月，�,？怂筍T旅行版在歐洲發(fā)布,，福特表示ST系列將不會進入北美市場，而�,？怂管嚸宰顬槠诖�的RS性能版將不再延續(xù)……

結語：

　　1998年誕生的�,？怂棺鳛镋scort的繼任車型，誕生之初就扛起了與高爾夫和歐寶雅特等同級別車型死磕的大旗,，它的出現(xiàn)讓競爭對手們感到了空前的壓力,，也鞭策的對手們不斷進步。盡管�,？怂故菑牡诙�代車型開始才落戶中國重慶的,，但卻因動感的造型和良好的操控性迅速贏得了年輕消費者的青睞，僅僅經(jīng)過兩代車型的演變,，福特就把生產(chǎn)這款車的重任交給了長安福特,，目前全球市場銷售的第四代福克斯由中國和德國進行生產(chǎn),，可見福特對于中國市場的重視程度,，同時也是全球消費者對中國制造的一種認可。（圖片來自網(wǎng)絡 文 汽車之家 李昊鵬）

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